近日，有消息指出，特斯拉的芯片和攝像頭存在故障和風險。具體表現在NAND內存芯片老化問題，從而導致后視鏡攝像頭出現信號鈴聲和其他音頻警報缺失的情況。
美國國家公路交通安全管理局發現，在上路行駛3-4年的特斯拉汽車上，至少有30%由于性能退化原因在信息娛樂系統上存在故障。這一問題主要存在于2012年至2018年間生產的15.9萬輛Model S和Model X(參數|詢價)車型上。
芯片和攝像頭都是特斯拉十分重要的零部件之一，其質量和安全問題已經受到全球的關注。日前，據福布斯報道，在一年一度的美國《消費者報告》中，特斯拉質量排名下降明顯，在26個汽車品牌中排倒數第二。一經推出即成為熱門車型的Model Y也被曝光存在多項質量問題。
在美國，老款特斯拉Model S和Model X車主曾密集反映其車輛微程序控制器存在問題，觸控屏反應遲鈍、死機、總是需要重啟，甚至MCU單元會完全失效。2020年上半年，美國國家公路交通安全管理局正式對該項問題提起調查。而后，特斯拉終于承認該問題，并決定延長相關零件的保修期。
『2018款特斯拉Model S 美版』
而在今年3月，國內3·15平臺接到了特斯拉車主的維權訴訟，車主們表示所購買的特斯拉汽車使用的芯片并非隨車環保清單上標注的HW3.0，而是HW2.5。為此，工信部針對特斯拉Model 3車型部分車輛違規裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉，責令其立即整改，切實履行企業主體責任，確保生產一致性和產品質量安全。
編輯點評：
雖然問題頻出，但仍然不影響特斯拉在全球電動汽車市場的份額和公司股價。據2020年第三季度財報顯示，特斯拉第三季度總收入同比增長39%，營業利潤率達到9.2%，營業利潤提高至8.09億美元，創造了公司季度盈利記錄。
中國仍然是特斯拉的最大市場，第三季度交付了13.93萬輛，其中，Model 3和Model Y占了第三季度交付量的89%，預計國產版Model Y也將于2021年上市。另外，截至11月23日收盤，特斯拉股價已達到521.85美元/股，目前該公司的市值已經超過5000億美元。
標簽：特斯拉Model Y 2022款 改款 545km 后輪驅動版 2022款 改款 660km 長續航全輪驅動版 2022款 615km Performance高性能全輪驅動版
“雙碳”目標下新能源汽車正全面市場化進軍。中國、歐洲為代表的的新能源汽車市場滲透率正不斷提高
1900/1/1 0:00:00在我們每天樂此不疲的聊天記錄中有沒有一個叫做“我還是個寶寶”的表情包也躺在你的微信收藏夾里？在這個眾人都不愿意長大的年代“年輕化”滲透在生活中的方方面面就連你駕駛的車也在悄悄“年輕化”
1900/1/1 0:00:00日前有海外媒體報道稱芯片代工制造巨頭臺積電向客戶表示計劃將芯片價格上調至多20這將是該公司有史以來幅度最大的一次調價。據中國《自由時報》及其他媒體的報道臺積電此次漲價的幅度和持續時間等因客戶而異。對于已經收到臺積電通知的一些公司來說漲價立即生效
1900/1/1 0:00:00當前半導體加工芯片的短缺仍在繼續影響著汽車產業甚至進一步迫使整車制造商不得不暫時關閉生產線。據海外媒體報道福特旗下的土耳其生產工廠將于4月19日至6月13日關閉該工廠生產福特全順車型
1900/1/1 0:00:00如今在自動駕駛這條賽道上地平線正以獨角獸的姿態奔襲而來。據知情人透露地平線日前已完成高達15億美元C7輪融資投后估值高達50億美元投資機構包括韋豪創芯、京東方等。“第一次聽說竟然還有C7輪。”參與地平線大C輪融資的某合伙人感慨
1900/1/1 0:00:00近日斯巴魯官方表示由于部分芯片相關的零部件供應中斷將使位于日本群馬縣的兩家整車工廠和一家發動機及傳動系統工廠全面停產停產時間為1月15日。斯巴魯方面表示此次停產不會對公司的銷量統計以及集團財報等綜合表現產生影響如有必要將進一步發布公告
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