據國家市場監督管理總局發布的召回信息顯示，今年7月，國內共有14家車企、42款車型進行了召回備案，涉及汽車總量達38.61萬輛，比6月增長了66%。其中新能源汽車的召回數量達11.24萬輛，占到總量的29.12%。
最受關注的當屬比亞迪7月召回的52928輛唐DM(參數|詢價)車型，召回原因是部分車輛動力電池包托盤有進水風險，可能造成高壓系統拉弧，存在安全隱患，這是比亞迪年內第二次因同一原因對唐DM車型實施召回。
華晨寶馬已向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2022年9月9日起召回生產日期從2016年11月10日至2020年8月28日的寶馬5系新能源，共計57480臺。此外，福特召回了775輛Mustang Mach-E，約占其在華累計交付的40%。
新能源汽車的動力電池起火自燃、剎車失靈、電驅電控故障等安全問題，一直是消費者格外關注的重點。今年以來，國內市場也有多家新能源車企因產品技術缺陷導致存在安全隱患對車輛實施召回。
值得注意的是，隨著新能源車的保有量逐漸攀升，新能源車出現的問題也不僅停留在動力系統、電池系統和電驅電控等方面，包括功能設計和裝配質量都有可能成為召回原因。
標簽：寶馬寶馬5系 2023款 530Li 領先型 豪華套裝 2023款 530Li 領先型 M運動套裝 2023款 530Li xDrive 豪華套裝
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