3月21日，2015奧迪R8 LMS杯揭幕戰在珠海國際賽車場正式拉開戰幕。去年衛冕冠軍馬來西亞車手熊龍獲得。
奧迪R8 LMS杯自2012年首次在中國舉辦舉辦以來，已經進入了第四個賽季。在今年的比賽中，賽事的規則做出了一些調整，首先就是加入了“超級桿位”規則：第一節排位賽前8名的車手會將進入第2節排位賽的角逐，并以單圈成績確定最終的發車順序；其次，是車手最低體重的限制”功能仍得到保留，進一步提升了比賽的可觀賞性。
在規則變化的同時，奧迪R8 LMS杯賽車也得到了數項升級，使用了經過強化的賽車離合器、升級了賽車的制動系統和制動力分配系統，后擾流板也經過調整，讓賽車在高速時獲得更好的下壓力。
在首回合較量中，瑞士美女車手拉埃爾·弗萊由于斬獲了首個“超級桿位”排在首位發車，衛冕冠軍熊龍排在第二位發車。比賽正式開始后，埃爾·弗萊由于制動抱死導致走線失誤，排在其后的熊龍借機利用“一鍵加速”超越，搶占頭位并迅速拉開彼此間的距離。
衛冕冠軍熊龍駕駛的1號賽車
拉埃爾·弗萊和阿迪亞·帕特爾則在其后不斷追趕，但老將熊龍多次使用“一鍵加速”功能，甚至曾在同一個圈內連續使用了七次，進一步將比賽優勢擴大，并以27分01秒987的成績鎖定了最終的勝局。
拉埃爾·弗萊駕駛的66號賽車
拉埃爾·弗萊
雖然拉埃爾·弗萊在之后幾圈的比賽中也不斷嘗試追擊熊龍，但是熊龍出色的發揮和珠海賽道對剎車技術的超高挑戰，使其不得不遺憾屈居亞軍。而新秀阿迪亞·帕特爾在首站表現非常出色，首次駕駛賽車便超越一眾老將，對排在第二位的弗萊不斷追擊，可是在排在其后的香港車手李英健也不斷對其位置發出挑戰，使其未能超于弗萊，獲得第三名，這對于一位首次參加此項賽事的新秀來說，可謂是表現驚艷。中國車手程從夫在第九位發車，經過奮力追擊，最終將排名鎖定在第五，排在李英健之后。
印度小將阿迪亞·帕特爾首秀驚艷亮相
在次日的第二回合比賽中，奧迪R8 LMS杯賽事首次采用了靜態發車，但是由于賽道官方為了遮蓋前一場其他比賽在賽道上留下的機油，將大量木屑鋪灑在賽道上，致使木屑被吸入奧迪R8 LMS賽車的冷卻管中，阻礙了冷卻系統的正常運作，基于安全的考慮，賽事官方決定終止比賽。根據賽例，由于紅旗出示前比賽已進行了超過兩圈，該場比賽仍被視為第二回合。然而由于所駛距離不足全程的一半，故此不計算積分。
奧迪R8 LMS杯2015賽季將于5月15日-17日造訪韓國靈巖，在韓國國際賽車場上舉行第三和第四回合賽事。由于熊龍、李英健、唐偉楓和程叢夫將組成第一支全部由亞洲人組成的奧迪賽車體驗車隊征戰紐博格林24小時耐力賽，故此他們將會缺席韓國站。他們的對手有機會借此累積更多寶貴積分。
奧迪R8 LMS杯2015賽季賽歷
3月21-22日 珠海國際賽車場 中國5月16-17日 靈巖國際賽車場 韓國7月 大鵬灣國際賽車場 中國8月 雪邦國際賽車場 馬來西亞10月10-11日 富士國際賽車場 日本10月31日-11月1日 上海國際賽車場 中國
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源自勒芒基因 奧迪R8 LMS賽車實拍圖解 //www.autohome.com.cn/tuning/201205/329110.html
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