蔚來-NIO蔚來

蔚來簡介

蔚來是2014年11月25日在上海注冊的智能電動汽車品牌

代表國內高端電動汽車參與全球競爭，

其主要產品包括蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES 6、蔚來EP9、蔚來EVE等，蔚來致力于通過提供高性能智能電動汽車和極致的用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式。

2014年11月，蔚來由李斌創立，已獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構的投資。

2018年9月12日，蔚來汽車在紐約證券交易所成功上市。

蔚來發展歷程

上海威萊汽車有限公司

2014年11月25日：蔚來誕生于2015年：蔚來車隊贏得了國際汽聯電動方程式錦標賽歷史上的第一個車手冠軍。

2015.03.14：蔚來車隊首次參加國際汽聯電動方程式錦標賽2015.06.01：蔚來德國公司正式成立2015.06.28：蔚來團隊贏得國際汽聯電子方程式錦標賽歷史上第一個年度車手冠軍

2015年8月1日：蔚來英國公司正式成立2015年9月1日，蔚來北美公司正式成立

2016年4月6日：蔚來與江淮達成100億元戰略合作

2016年4月6日：蔚來合伙人大會召開，成立百億新能源產業發展基金

2016年4月28日：投資30億元，蔚來高性能電機生產基地在南京建成

2016年7月1日：江淮蔚來合作項目（新能源汽車）正式啟動

2016年8月25日：蔚來車隊2016/17賽季FE新車在倫敦發布

2016.10.13：蔚來獲得加州無人駕駛測試許可

2016年10月28日：蔚來首批高性能電動驅動總成在南京上市

2016.11.21：蔚來在倫敦推出英文品牌“NIO”、全新標志和電動汽車EP9

2016年12月11日：蔚來新能源產業發展基金落戶武漢

2017.03.10：蔚來發布北美戰略和首款概念車EVE

2017年4月19日，蔚來品牌在中國首次亮相，帶來11輛汽車參加上海車展。量產車蔚來ES8首次亮相，旗艦超級跑車蔚來EP9開啟預售

2017年5月12日：蔚來EP9在德國紐博格林北賽道以6分45秒90的成績創造了電動汽車的歷史單圈速度紀錄。2017.05.18：蔚來能源項目落戶武漢光谷2017.05.31：蔚來與大陸集團簽署戰略協議，深化智能電動汽車領域合作

2017.11.08：蔚來汽車入選時代影響力·中國30大商業案例。

2017.12.16：首屆NIODay在北京五棵松成功舉辦。國產新能源汽車蔚來ES8上市，并開啟全球預訂。

2018年8月14日：蔚來汽車向美國證券交易委員會（SEC）提交了首次公開募股（IPO）招股說明書。

2018年9月12日：蔚來汽車在紐約證券交易所成功上市。

2018年12月15日：第二屆NIODay在上海東方體育中心成功舉行，高性能、長續航智能電動SUV蔚來ES6正式在全球推出NIOES6

2018年9月12日，蔚來汽車在紐約證券交易所成功上市。

2019.5.28：偉來與北京亦莊國際投資發展有限公司簽署框架合作協議，從亦莊國際獲得100億元股權融資

2019年8月12日：NIO。美國7月份售出1502輛汽車，難以實現年度銷售目標。

2019年8月14日，蔚來汽車創始人李斌的一封內部郵件顯示，公司聯合創始人兼執行副總裁鄭賢聰已退休。

2019年8月22日，新聞：NIO的代表。美國和惠能集團在中國桃園簽署了戰略合作協議。協議表明，蔚來新能源汽車原型車將搭載惠能MAB固態電池組，未來雙方還將圍繞固態電池的生產和應用進行深入合作。

2019年11月18日，

筆記

拼音 雙語對照蔚來汽車宣布任命馮偉為首席財務官。

2019.12.28：第三屆NIODay在深圳灣體育中心春繭體育館舉行

2020年2月6日，NIO。美國宣布完成兩次短期可轉換債券的發行，總額約為1億美元。

2022年2月25日，蔚來與合肥市簽署合作框架協議。根據協議，蔚來中國總部項目將正式落戶合肥。

蔚來汽車宣布，已與合肥市政府簽署了蔚來中國總部落戶合肥的框架協議，并正式啟動智能電動轎車SUVEC6量產項目。據了解，合肥市政府將通過指定投資公司，聯合市場化投資者投資蔚來中國總部項目，預計總投資超過100億元。

2020年4月29日下午，威萊與合肥建投控股（集團）有限公司有限公司、中國投資管理有限公司有限公司、安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者就投資威萊中國簽署了最終協議，并與合肥經濟技術開發區就蔚來中國總部落戶達成協議。

2020年6月19日，騰訊通過其全資子公司黃河投資有限公司購買了偉來汽車168萬股美國存托股。增持后，截至6月10日，騰訊約持有1.59億股偉來汽車普通股，占總股本的15.1%。

2020年7月10日，蔚來中國與中國建設銀行安徽省分行等六家銀行舉行了蔚來中國銀行與企業戰略合作簽約儀式。

2020年7月24日，NIOEC6正式上市。2020年12月15日，迅來汽車近日宣布，計劃以每股39美元的價格增發6000萬股美國存托股。這是蔚來第三次宣布增發美國存托股票融資，前兩次分別融資4.9億美元和17.3億美元。

2021 1月9日：第四屆NIODay在成都成功舉辦，威來首款自主車型——智能電動旗艦車ET7正式發布。

2021 4月19日，威萊發布了PowerNorth計劃。PowerNorth計劃針對北方八省（新疆、青海、寧夏、甘肅、內蒙古、遼寧、吉林和黑龍江）的基礎設施規劃和收費優惠政策。

2021 10月，位于挪威奧斯陸的威萊中心啟動，總面積2100平方米，提供移動服務車輛和門到門接送車輛等服務。

2021 11月25日，威萊宣布已與國際能源巨頭荷蘭皇家殼牌集團簽署戰略合作協議。到2025年，雙方將在中國總共建造100座替代電站。同時，從2022年開始，雙方將在歐洲建設替代電站并開展試點運營。殼牌的歐洲充電網絡將向蔚來電動汽車的用戶開放。雙方還將討論電池資產公司之間的合作、車隊管理、會員制、家用充電樁服務、電力設備的先進技術開發以及在中國充電設施建設方面的合作。今年7月，蔚來曾表示，計劃到2025年底，全球共有4000多個替代電站，其中約1000個位于海外。

2021 11月，Weilai發布了Aspen 3.0.7版的更新。從2021 11月28日起，威來將通過FOTA批量推出當前版本3.0.0及以上的車輛。此次更新主要涉及冬季快充體驗、輔助駕駛功能優化等。

2021 11月29日，威來開通了滬昆高速公路上海至西安段高速電力交換網。

2021，由于生產線升級導致整體訂單交付延遲，以及2022年補貼進一步下降等因素，威萊對部分指定個人用戶實行補貼政策，最高補貼18000元。

2021 12月10日，威來汽車宣布，威來700座替換電站建成。建設項目數量比2020年增長了近10倍，

筆記

拼音 雙語對照2021目標提前實現。

2021 12月18日，第五屆NIODay在蘇州成功舉辦，偉來發布中型智能電動轎車ET5。

2022年1月，蔚來與中國鋼鐵生產商寶鋼集團宣布在產品和供應鏈等領域建立戰略合作伙伴關系。

2022年1月15日，蔚來汽車發動機系統的Aspen 3.1.0版本發布，增加了藍牙解鎖啟動、動態透明底盤等多項功能。

2022年1月20日，據蓋世汽車傳媒報道，蔚來在挪威開設了第一家替代電站，并計劃到2022年在挪威開設20家替代電站。

2022年2月，威萊汽車科技有限公司有限公司被撤銷。

2022年2月28日，偉來集團在香港聯交所宣布，已向香港聯交所上市委員會申請以介紹方式上市，聯合保薦人為摩根士丹利、瑞士信貸和中金公司。

2022年2月28日，香港聯交所文件顯示，偉來已向香港聯交所上市委員會申請已發行A類普通股、股權激勵計劃下擬發行的A類普通股票的上市和交易許可，以及可轉換票據轉換后以及B類普通股或C類普通股轉換為A類普通股后發行的A類普通股。

2022年3月10日，威來汽車正式登陸香港聯交所，首日開盤價為每股160港元，市值2670.41億港元。

2022年3月24日，首批ET7車型正式下線。

2022年4月4日，有消息稱，有網絡渠道發布了蔚來新款SUVES7的實車圖。新車是蔚來旗下繼ES8（配置|詢價）、ES6（配置|詢）、EC6之后的第四款量產SUV車型，將于2022年5月正式發布。

2022年4月，36氪報道稱，蔚來自動駕駛老將張建勇在蔚來度過了7年的職業生涯，即將離職。

2022年4月9日，蔚來汽車在其官方APP上表示，自3月以來，由于疫情原因，蔚來位于吉林、上海、江蘇等地的供應鏈合作伙伴已陸續停產，但尚未恢復生產。由于這一影響，蔚來汽車的生產已經暫停。由于上述原因，許多用戶的車輛將在不久的將來延遲使用。

2022年4月10日，蔚來官方微信發布產品價格調整說明：受全球原材料漲價影響，蔚來將于2022年5月10日起對其產品價格進行適當調整。ES8、ES6和EC6車型的起售價將增加1萬元，而ET7和ET5車型的起價格不會改變。

2022年4月14日，蔚來汽車部門就其近期生產情況回應澎湃新聞稱，“由于供應鏈的影響，蔚來整車生產于上周六暫停。供應鏈已略有恢復，合肥生產基地正在逐步恢復生產。”

2022年4月26日，蔚來20萬輛量產車在江淮蔚來合肥先進制造基地下線。

2022年5月11日，蔚來表示計劃在新加坡交易所上市，并于2022年5月份20日（新加坡時間）開始交易。

2022年，國民智能科技品牌小度與蔚來汽車達成合作。雙方將優化升級蔚來汽車車載語音操作系統的使用體驗，進一步提升人車交互體驗。

2022年5月15日，蔚來汽車宣布在重慶交付其20萬輛量產車。

2022年5月6日，蔚來汽車宣布已從新加坡證券交易所獲得主板二次上市的附條件上市資格書，并將于5月發布上市文件。

2022年5月20日，它在新加坡交易所主板成功上市，并以股票代碼“NIO”正式開始交易。

2022年6月1日，蔚來宣布將在2022年5月交付7024輛汽車。交付包括5317輛高端智能電動SUV，包括746輛ES8、2936輛ES6和1635輛EC6，以及1707輛ET7（該公司的高端智能電動旗艦轎車）。截至2022年5月31日，

筆記

拼音 雙語對照累計交付量達到204936輛。

2022年7月21日，蔚來宣布計劃在2022年第四季度交付150kwh的固態電池，采用固態電解質、硅碳復合負極材料和超高鎳正極材料，能量密度為360Wh/kg。

2022年8月4日，偉來注冊成立了偉來移動科技有限公司，注冊地址為上海市嘉定區安亭鎮墨玉南路888號2201室，法定代表人秦麗紅。

2022年8月11日，蔚來宣布PowerUpPlan江蘇大運河線正式貫通，全長約615公里。共設9座發電站和7座超充站，連接蘇州園林、無錫水滸城、常州天寧寺、鎮江金山寺、揚州二十四橋、淮安天泉湖、宿遷鄉王故里、徐州漢文化風景區。

2022年9月5日，蔚來官方微信宣布，其與AR初創公司Nreal聯合開發的NIOAirARGlases已登陸蔚來汽車商城，并將于即日起在該商城正式開啟限量預售。

9月10日，蔚來宣布，隨著S28祁陽高速-白米服務區（啟東方向）的啟動，蔚來置換電站總數正式突破1100座。

2022年，蔚來將在中國市場建設總計1300+座替代電站；

筆記

拼音 雙語對照到2025年，全球將建造4000座替代電站。

2022年9月25日，據新浪科技消息，蔚來聯合創始人兼總裁秦立紅在歐洲表示，在10月7日舉行的NIOBerlin 2022上，蔚來將在歐洲發布ET7、ET5和ES7。

2022年9月29日，蔚來官方微信宣布，德國首個蔚來交流電站在祖斯馬爾豪森正式啟動。

2022年10月，威萊成立樂清威萊汽車銷售服務有限公司。2022年11月8日，威萊宣布正式開始在德國、荷蘭、丹麥和瑞典市場提供服務。

據《科創板日報》報道，蔚來于2022年10月9日宣布，PowerUpPlan 800英里秦川線正式建成。全程約380公里，共安排8個換電站、5個超充站、1個可視充電站。從寶雞出發，經過西安，最后到達華山，西山。

2022年10月18日，蔚來發布消息稱，蔚來將在德國、荷蘭、丹麥和瑞典開始交付和試駕。

2022年10月，位于嘉定區南翔鎮惠申路111號的蔚來交付中心基本建成并開始試運營。預計將于11月下旬或12月初正式開放。

2022年10月，威來電池科技（有限公司成立，法定代表人曾樹祥，董事長李斌。注冊資本為20億元人民幣。根據股權結構圖，該公司由蔚來控股持有100%股權。

2022年10月25日，蔚來國際總部項目簽約儀式在江橋鎮舉行。

2022年10月28日，據界面新聞報道，蔚來宣布試點“跨級別換電”服務，一個長壽命電池組的日租金為68元。

2022年11月1日，威來汽車在香港聯交所宣布，10月份將交付10059輛汽車，同比增長174.3%，其中包括5979輛高端智能電動SUV，包括2814輛ES73050 ET7和1030 ET5。

2022年11月6日，蔚來第1200座換裝電站正式投產，截至年底累計布局超過1300臺。

2022年11月25日，據蔚來官方宣布，其PowerUpPlan呼倫貝爾草原線正式貫通，線路全長1445公里。共有13個充換電站，平均每144公里至少有一個能量補充點。

2022年11月27日，蔚來正式開通湖北省高速換電網絡。該網絡共有25個電力交換站，覆蓋G4221滬溫高速公路、G42滬成高速公路、G4京港澳高速公路、G50滬渝高速公路、G70富銀高速公路等多條高速公路，極大地提高了用戶通電的便利性。截至2022年11月27日，威來市在全國共建成330座高速電力交換站，完成了六大城市群高速電力交換網的布局，包括五條垂直線：G1京滬高速、G2京山高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、，G15沈海高速公路；3條水平線：G50滬渝高速公路、G30連霍高速公路蘇山段、G60滬昆高速公路上海至翔安段；

筆記

拼音 雙語對照六大城市群：京津冀城市群、長三角城市群、大灣區城市群、成渝城市群、山東半島城市群、長江中游城市群。在中國市場，蔚來共建設了1235座換電站（包括330座公路換電站）、2130座充電站（12375個充電樁），接入了60多萬個第三方充電樁，為用戶提供了超過1400萬次的換電服務。

2022年12月1日，荷蘭第一座蔚來場電站在蒂爾堡正式啟動。

2022年12月2日，有消息稱，QQ音樂的車載杜比全景音樂服務已正式登陸蔚來汽車。同時，雙方共同打造的杜比全景聲區同步上線，涵蓋歐美流行、華語流行、電影配樂、音頻、古典等風格類型的單曲、歌單、專輯。

2022年12月5日，蔚來宣布烏蘇里江源頭線正式貫通。它從哈爾濱出發，在邊境以東，探索烏蘇里江的源頭，欣賞中俄邊境的文化。全程810公里，共有7個充換電站，平均每135公里有一個補能點。

2022年12月2日，蔚來發布了對Aspen、Alder和Banyan三大智能系統的固件升級，涵蓋駕駛艙體驗、駕駛控制和輔助駕駛等多個領域，包括100多項新功能和優化功能。此次系統升級涵蓋了蔚來的所有車型。

2022年12月12日，蔚來汽車宣布其30萬輛量產車將在蔚來第二先進制造基地下線。從目前的速度來看，到2023年，蔚來50萬輛的目標可能會實現。

2022年12月，接近“蔚來將成為自己的‘邁巴赫’”項目的蔚來內部人士唐毅（化名）講述了汽車市場的故事，“目前，它已經進入設計階段，該車型是一輛百萬級超豪華汽車。"

2022年12月16日消息，通電計劃|小興安嶺至臨海線正式貫通。

2022年12月17日，蔚來在德國柏林宣布蔚來中心正式開業，成為歐洲第二家蔚來中心。

2022年12月21日，蔚來觀博宣布，其第三代替代電站將在NIODay 2022活動上正式發布。活動將于12月24日在合肥濱湖國際會展中心舉行。

2022年NIODay將于2022年12月24日舉行，屆時將推出一款新車型。

2022年12月24日，蔚來舉行了2022年蔚來汽車節，宣布了新款轎車車型EC7、SUV車型ES8和第三代替代電站。

2022年12月26日，蔚來加電計劃|鄂西神農架線正式建成，全長約507公里。沿線共布置7個更換站、4個超充站和1個目標充電站（目的地充電站）。

2022年12月31日，蔚來宣布第1300代換裝電站正式上線！

筆記

拼音 雙語對照2022年，全國新增置換電站528座，累計1305座（其中公路置換電站346座）。電動區域間覆蓋率達到68.81%，蔚來用戶累計換電站次數超過1500萬次。

2022年12月31日，蔚來宣布，加電計劃|賽里木湖線正式貫通。作為第50條PowerUpPlan路線，整個路線約588公里，安排了1個更換電站和9個超充電站。從烏魯木齊出發，途經石河子、奎屯、涇河，即可抵達賽里木湖，領略天山明珠的魅力。

2022年，蔚來將在全球新建538座換電站，共完成1315座，其中公路換電站346座。將完成中國“5縱3橫8城”的高速換電網絡布局；共建設了13384個充電樁。2023年1月，據蔚來官方消息，第三代替代電站和500kW超快充將于2023年開始部署。計劃在中國建設1700多個替代電站和20000多個充電樁。

2023年1月1日，蔚來汽車全球最大的交付中心在上海嘉定南翔正式啟用。

1月，據蔚來官方消息，2023年，將開始部署第三代替代電站和500kW超快充電。在中國，計劃總共建造1700多個替代電站和20000多個充電樁。

1月7日，蔚來官方宣布，PowerUpPlan五大連池線正式貫通，線路全長約400公里。

2023年2月1日，蔚來官博宣布，智能電動中大型SUV蔚來EL7在歐洲上市交付。

2023年3月6日，蔚來丹麥首個換裝電站在斯萊澤正式啟動。截至目前，蔚來已在五個歐洲國家共安排了12個更換電站。

蔚來品牌簡介

蔚來是一個總部位于全球的初創品牌，在全球12個地點建立了研發和生產設施，包括上海、北京、圣何塞、慕尼黑和倫敦。它聚集了數千名世界級的汽車、軟件和用戶體驗行業人才，并初步在中國市場建立了全國性的用戶服務體系。

NIO的意思是“新的一天”。“蔚來蔚來”表達了蔚來追求美好明天和藍天，為用戶創造愉悅生活方式的愿景。全新的標志由象征開放和未來的天空以及象征行動和進步的道路組成。詮釋了蔚來蔚來NIO的品牌理念。

蔚來公司業績

2019年第四季度，蔚來共交付8224輛汽車，與第三季度相比增長了71.4%；全年交付20565臺，同比增長81.2%。2019年第四季度，蔚來交付量與2018年同期相比增加了244輛。盡管由于車輛構成的變化，收入和毛利潤略有下降，但蔚來業務運營的降本增效成果已反映在財務報表中。在實現銷售增長的同時，主營業務成本同比下降9.3%。同時，研發費用同比下降32.3%，銷售和管理費用同比下降20.5%。可以看出，經過一段時間的調整，蔚來不僅供應鏈成本大幅提升，運營效率也大幅提升。

第四季度，汽車銷售收入26.8億元，環比增長54.8%；

筆記

拼音 雙語對照全年實現營收78.2億元，增長58%。第四季度的毛利潤為-8.9%，環比增長3.2%。蔚來在2020年1月和2月共交付了2305輛新車。

2021 11月，Weilai發布了2021第三季度的財務報告。威來2021第三季度的總收入為98.053億元人民幣（15.218億美元），同比增長116.6%，月環比增長16.1%。本季度交付24439輛，同比增長100.2%，環比增長11.6%，創下新的季度交付記錄，包括5418輛ES8、11271輛ES6和7750輛EC6。2021第三季度，汽車銷售額達到86.368億元（1340.4億美元），同比增長102.4%，月環比增長9.2%。2021第三季度汽車銷售毛利率為18.0%，2020年第三季度為14.5%，2021第二季度為20.3%。2021第三季度綜合毛利率為20.3%，2020年第三季度為12.9%，2021第二季度為18.6%。研發支出為11.931億元（1.852億美元），同比增長101.9%，環比增長35.0%。。現金及現金等價物、受限貨幣等總計470億元人民幣（73億美元）。

2022年1月1日，威來汽車公布了2021 12月及全年的交付量。2021 12月，威來交付新車10489輛，同比增長49.7%。第四季度共交付25034輛，同比增加44.3%，實現了連續七個季度的正增長。威來2021交付新車91429輛，同比增長109.1%，連續兩年翻了一番。2022年2月28日，蔚來宣布其車輛已累計交付167070輛。偉來宣布將在香港證券交易所通過聽證會。蔚來的上市是以介紹的方式進行的，股票代碼為“9866”。3月10日，偉來正式登陸香港證券交易所，首日開盤價為160港元，香港股市市值達到2670.41億港元（約合2157.69億元人民幣）。

2022年3月25日，根據威萊發布的財務報告數據，2021全年收入361.4億元，其中汽車銷售收入331.69億元，全年凈虧損40.2億元。

2022年8月1日，蔚來公布了2022年7月的交付量。蔚來7月累計交付新車10052輛，同比增長26.7%。2022年1-7月，蔚來累計交付新車60879輛，同比增加22.0%。蔚來累計已交付227949輛。

2022年9月7日，蔚來披露了2022年第二季度報告。蔚來第二季度營收達到102.9億元，同比增長21.8%，首次突破百億元；車輛交付量達到25059輛，同比增長14.4%；汽車銷售毛利率為16.7%。蔚來凈虧損27.58億元，同比增長369.6%，環比增長54.7%。

2022年12月1日，威萊在香港聯交所宣布，11月交付新車14178輛，同比增長30.3%，月環比增長40.9%。1-11月，蔚來累計交付106671輛，同比增長31.8%。

2022年12月31日，蔚來第四季度和全年財務報表顯示，第四季度收入為16063.5億元人民幣（約2.329億美元），同比增長62.2%，環比增長23.5%。凈虧損為57.861億元人民幣，約8.389億美元，同比增長169.9%，同比增長40.8%。扣除股權激勵費用，調整后凈虧損50.65.6億元（約合7.344億美元），同比增長190.0%，同比增長44.8%。2022年，總收入492.686億元（約71.433億美元）。比2021增長36.3%；

筆記

拼音 雙語對照凈虧損為144.371億元人民幣（約合20.932億美元），而2021的凈虧損為40.169億元人民幣。不包括股權激勵費用的調整后凈虧損，錄得1214.12億元人民幣（約17.630億美元）。

蔚來管理集團

創始人兼董事長：李賓偉來聯合創始人兼總裁：秦立紅

副總裁：沈飛

黃鑫

蔚來蔚來家族

蔚來蔚來ET5

2021 12月18日，2021 NIODay，威萊正式發布第二款轎車ET5。如果采用購車方案，補貼前車輛售價為3280-38600元；使用電池租賃計劃，將花費25.8萬元，每月電池費為980/1480元。該車定位為中型豪華轎車，預計將于2020年9月正式交付

蔚來ET5

蔚來蔚來ET7

2021 1月9日，2020 NIODay 2020在成都舉行。NIODay的首款自動駕駛車型——智能電動旗艦車ET7正式發布，補貼前起售價為44.8萬元，BaaS方案補貼前起價為37.8萬元。

2021 11月29日，首批ET7預生產車生產線下線。這意味著生產線開始驗證車輛的小批量生產能力，確保所有零部件達到可銷售狀態。在這一階段結束時，ET7將進入最后的大規模生產階段。

蔚來ET7

蔚來蔚來EC6

蔚來的第三款量產車——智能電動轎車SUVEC6是全球首秀。EC6采用轎跑車身設計，整車風阻系數低至0.27Cd。EC6的一體化圓頂玻璃屋頂總面積為2.1平方米。EC6性能版搭載首款160千瓦永磁電機和240千瓦感應電機，百公里加速僅4.7秒。EC6 Performance NEDC配備100千瓦時液冷恒溫電池組，續航里程為615公里。7月24日，蔚來智能電動轎跑車SUVEC6在2020成都車展上正式上市，蔚來應用程序和官網將從即日起推出選項。首批車輛將于9月下旬交付。

蔚來EC6側視圖

搭載70kWh電池組的蔚來EC6運動版車型補貼前售價36.8萬元；性能車型，補貼前定價為408000；該車的簽名版在補貼前將花費46.8萬元。蔚來EC6轎車的車身設計營造出動感優雅的車身比例。EC6的空氣動力學性能因其流線型設計而尤為突出，阻力系數低至0.26Cd。蔚來EC6配備了全景天花板式玻璃天窗，透光面積大。同時，它采用雙層隔熱玻璃，能量傳輸率僅為15%，可隔絕99.5%以上的紫外線。蔚來EC6的車身尺寸為2.9米，軸距較長，內飾延續了“第二客廳”蔚來EVE概念車的設計理念。蔚來EC6的簽名版和性能版搭載由第一臺160kW高性能永磁電機和第二臺240kW高性能感應電機組成的雙電機智能四驅系統，峰值功率544馬力，最大扭矩725牛·米，實現0-100公里/小時4.5秒的最大加速。運動版搭載前后160kW雙永磁電機組合，可從0-100km/h加速至5.4秒。EC6采用高強度鋁合金車身、全系列標準CDC動態阻尼控制系統、可選主動空氣懸架、路況智能識別以及操控性和舒適性。蔚來EC6性能版和簽名版搭載70kWh電池組，綜合續航里程可達440公里；

筆記

拼音 雙語對照搭載100kWh電池組，綜合續航里程可達615公里。蔚來EC6擁有智能舒適的數字座艙、9.8英寸超窄邊數字儀表、11.3英寸高清多點觸控中控屏，以及NOIMATE2.0的全圓形AMOLED屏幕，共同打造智能、高效、安全、愉悅的互動體驗。

蔚來蔚來EC7

2022年12月24日，2022年NIODay在合肥舉行。并發布了智能電動旗艦轎車SUVEC7。

蔚來EC7

智能電動旗艦轎車SUVEC7是蔚來全新設計的一款中大型旗艦轎車SUV。將蔚來的優雅特質詮釋到極致，將成為轎跑SUV的審美標桿。

EC7配備了空氣懸架和來自蔚來的新一代高效電動驅動平臺。前后雙電機的最大功率為480千瓦，百公里加速時間為3.8秒；100公里的最短制動距離為33.9米。

EC7首先使用了主動升力尾翼，這不僅塑造了EC7的視覺運動感，還提高了整車的空氣動力學性能。尾翼提供減阻和極速，分別提供減阻功能和下壓力增強功能。EC7的風阻系數低至0.230Cd，是“世界上風阻系數最低的SUV”。

EC7采用了面積為1.94平方米的全景天花板玻璃，以及可選的智能調光全景天花板。首次在電致變色天花板玻璃中使用了黑灰色中性原色。第三代柔性電致變色技術（EC）提供了5個級別的透射率調節。

搭載75kWh電池的EC7汽車起步價為48.8萬元；這款搭載100kWh電池的汽車的起價為54.6萬元；BaaS方案的起價為41.8萬元。即日起，蔚來APP將開放預訂，預計2023年5月開始交付。

蔚來蔚來ES6

ES6采用高強度鋁和碳纖維復合結構，從零到100公里的加速性能為4.7秒，超長綜合續航里程為510公里，制動距離為33.9米。ES6延續了蔚來產品家族的設計語言，外觀時尚運動，內飾精致有科技感。

蔚來ES6

ES6分為基線版本和性能版本。基準版補貼前起售價為35.8萬元，性能版補貼前起價為39.8萬元。ES6采用個性化定制和按訂單生產的模式進行銷售，用戶可以立即通過蔚來App預訂ES6。ES6預計將從2019年6月開始逐步交付。

截至2019年12月31日，蔚來ES6累計交付11433輛。

蔚來蔚來ES7

2022年6月15日，蔚來2022產品發布會在線上舉行。蔚來智能電動中大型SUV 7全球首發。ES7是蔚來NT2第二代技術平臺上的首款SUV，搭載了蔚來智能系統悅榕樹。

蔚來智能系統包括車載智能硬件、車載計算平臺、操作系統、智能算法和智能應用。Banyan是與蔚來第二代技術平臺NT2.0相對應的智能系統。Ulai超傳感系統Aquila和超計算平臺ADAM是Banyan智能系統的組成部分，包括車載智能硬件和車載計算平臺。搭載蔚來最新的自動駕駛技術NIO自動駕駛（NAD），蔚來ES7將逐步實現高速、城市、停車、換電等場景，在整個旅程中提供安全輕松的點對點自動駕駛體驗。

蔚來ES7補貼前的標準電池組起步價為46.8萬元；長壽命電池組52.6萬元起；

筆記

拼音 雙語對照初始版本為54.8萬元，BaaS計劃補貼的起價為42萬元。

蔚來ES7

蔚來蔚來ES8

蔚來ES8是蔚來量產車，“E”代表“電動”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能水平。ES8定位于快速增長的7座SUV市場，面向一、二線城市的新一代核心家庭。

截至2019年12月31日，蔚來ES8累計交付20480輛。

0

1

2

3

4

5

新ES8

2022年12月24日，2022年NIODay在合肥舉行。并發布了用于全場景智能電動旗艦SUV的新款ES8。

全新ES8是第一代全場景智能電動旗艦SUV，是一款專為各行各業的專業人士和高級管理人員設計的中大型六座SUV，滿足用戶在工作、家庭、社交、探索等各個場景的需求。

新款ES8的設計代表了蔚來第二代設計語言在SUV車型上的最高級表達。外觀采用“為AD而設計”的設計理念，實現了功能與設計的融合，使新款ES8的風阻系數僅為0.250Cd。

新款ES8還采用了新一代高效電動驅動平臺，前后電機最大功率均為480千瓦，百公里加速時間為4.1秒；采用六活塞制動卡鉗，100公里的最短制動距離為34.3米；通過IPB線路控制系統、智能雙室空氣懸架、自主研發的ICC智能底盤域控制器，駕駛品質和適應性都得到了極大的提高。

全新ES8是首次應用自主研發的蔚來高端座椅平臺。駕駛員座椅支持肩部調節。新升級的女王副駕駛可以通過一鍵舒適模式實現零重力姿態。第二排獨立座椅的寬度為550毫米，并配有擱腳板。一鍵舒適模式形成135°的舒適姿勢。第二排中央扶手之間的數字層和水庫層的結合創造了一個新的“行政島”布局。數字層提供蔚來手機車機互聯、手機無線充電、杯架、收納等功能；可選車載冰箱作為存儲層。第三排座椅采用環繞式設計，配備座椅加熱和電動角度調節功能，以及杯托和C型充電接口。ES8也有配備兩排獨立座椅和中央通道的版本，使第三排更方便進出。ES8擁有三排五區獨立空調和新風系統，每個座椅都非常舒適。

新款ES8配備了智能多光束前照燈。在激光雷達的支持下，結合前視攝像頭和毫米波雷達，新款ES8可以自動檢測路況并引導照明系統，實現精確的光束分布；

筆記

拼音 雙語對照它可以提供多種自適應燈光類型，適用于各種常見的駕駛場景，包括低速城市道路、中速農村道路、高速道路、轉彎、動態連續轉彎、會車智能遠光防眩光、跟車智能遠光燈防眩光、路標防眩光。

新款ES8搭載了蔚來最新的Banyan智能系統，包括由超遠程激光雷達和800萬像素攝像頭等33個高性能傳感器組成的Aquila超級傳感系統，以及由4顆NVIDIADriveOrinX芯片組成的Adam超級計算平臺，總算力為1016 TOPS，為用戶提供持續引領整個行業的智能座艙和智能駕駛應用。

搭載75kWh電池的新款ES8起價52.8萬元；配備75kWh電池的行政版起價54.8萬元；

筆記

拼音 雙語對照BaaS方案的起價為47.8萬元。新ES8簽名版起價63.8萬元，而BaaS解決方案起價51萬元。即日起，蔚來APP將開放預訂，預計2023年6月開始交付。

蔚來蔚來EP9

2016年，蔚來發布了全球最快的電動汽車之一EP9，創造了紐博格林北環路等國際知名賽道的最快圈速紀錄和無人駕駛最快每小時速度的世界紀錄。

11月21日，蔚來在倫敦推出了英文品牌“NIO”，一個全新的標志，以及全球最快的電動汽車EP9。作為蔚來的首款產品，EP9在設計上突破了界限，打破了多項世界紀錄，成為電動汽車設計的新標桿。

蔚來EP9是一款電動超級跑車，功率為1360馬力。2016年10月12日，EP9在德國紐博格林北環賽道創造了7秒05的電動汽車圈速紀錄，11月4日在法國保羅·里卡德賽道以1秒52的成績創造了電動汽車圈速度的新紀錄。

6

蔚來EP9

蔚來EP9配備了四臺高性能電機和四個獨立變速箱，能夠輸出1360馬力的強大動力，從0公里加速到200公里，持續7.1秒，最高時速可達313公里/小時。EP9采用盒式可更換電池系統，在快速充電模式下只需45分鐘即可充滿電，續航里程為427公里。EP9配備了DRS可調節擾流板控制系統，包括具有三種可調節模式的動態尾翼系統和全尺寸底盤擴散器等空氣動力學裝置，使EP9能夠在240公里/小時的速度下實現高達24000牛的下壓力。

EP9應用了前瞻性的車輛電子控制架構和傳感器系統布局，可應用于新型無人駕駛技術。同時，EP9應用了蔚來“懂我”的人性化交互設計理念。

2017年，蔚來EP9繼續在世界著名的主要賽道上展示其實力：2017年2月23日，無人駕駛版本的EP9在德克薩斯州的美洲賽道上創下了每小時257公里的速度紀錄。

2017年2月23日，EP9在德克薩斯州的美洲賽道以2分11秒的成績打破了此前由邁凱輪P1保持的2分17秒的量產圈速紀錄。

2017年3月16日，EP9在上海國際賽車場以2秒01的成績創造了量產車的圈速紀錄。這一結果比梅賽德斯SLSAMG之前保持的圈速快了24秒。

2017年5月12日，EP9在德國紐博格林北賽道以6分45秒90的成績創造了歷史單圈速度紀錄。

蔚來蔚來EVE

2017年，蔚來發布了概念車EVE。

4月19日，蔚來攜11輛車亮相2017上海國際車展，這是蔚來品牌在中國的首秀。量產車蔚來ES8首次亮相，旗艦超級跑車蔚來EP9開啟預售。ES8是一款高性能7座純電動SUV，計劃于2017年正式發布，2018年正式交付。

7

蔚來EVE

蔚來EVE是一個以“第二客廳”為概念設計的無人駕駛移動生活空間，讓用戶充分享受愉快、自由的出行時光。

通過全景駕駛艙、智能全息屏等交互技術，實現了車與環境、人與環境的融合。蔚來還與EVE一起發布了“NOMI”人工智能伴侶系統。

蔚來研發與制造

蔚來專注于自主積極的核心技術研發。關于智能電動汽車的六大核心技術，包括“三電”系統的電動機、電子控制、電池組，以及“三智”系統的智能網關、智能座艙、自動駕駛輔助系統，蔚來自主研發并擁有自主知識產權。

蔚來蔚來能源

蔚來能源是一種基于移動互聯網的加電解決方案，擁有廣泛分布的充電和換電設施網絡。依托蔚來云技術，為用戶提供超越預期的獨特上電和一鍵上電體驗，

筆記

拼音 雙語對照使通電比加油更方便。

蔚來蔚來用戶

尼奧豪斯

蔚來之家（蔚來中心）是一個屬于蔚來用戶和朋友的生活空間和線下社區。

蔚來將“用戶完成購車”作為企業與用戶關系的起點。蔚來中心是延伸和深化這種關系的平臺之一，在這里，每個人都可以分享快樂，共同成長。蔚來根據所在城市的用戶規模，對蔚來中心進行規劃和布局。除了基本的產品銷售和品牌展示功能外，蔚來中心強調用戶連接和社區建設，體現了蔚來對汽車行業用戶體驗的思考和重塑。

NIO無線電

蔚來是一個基于語音的在線社區。

NIOLIFE公司

蔚來生活是一個匯聚設計力量，創造有態度、有故事、有設計的產品，創造愉悅生活方式的蔚來生活方式品牌。

蔚來蔚來事件

自2014年以來，蔚來車隊參加了國際汽聯電動方程式錦標賽，并贏得了該賽事歷史上第一個年度車手冠軍。本次錦標賽是國際汽車聯合會全新的頂級賽事，也是依托全電動驅動的全球賽車比賽。作為電動汽車研發、加速電動汽車普及、促進清潔能源和可持續發展的平臺，它代表了未來汽車的主流發展趨勢。

2016-2017賽季是蔚來車隊連續第三次參加比賽。自本賽季開始以來，蔚來車隊已經四次獲得桿位。蔚來車隊的車手是Nelson Piquet和Oliver Tway。Nelson Piquet是車隊的巴西車手，國際汽聯電動方程式錦標賽第一個賽季車手冠軍得主，Oliver Tway是車隊的英國車手。本賽季是兩位車手連續第三個賽季為蔚來車隊效力。2019年10月15日，蔚來贊助的NIO333車隊在西班牙巴倫西亞賽道公布了新款2019/20賽車NIOFE-005的涂裝和車手陣容。蔚來作為冠名贊助商，將在2019/20賽季繼續支持NIO333車隊，由立勝賽車負責運營，并授權其“333賽車”品牌供新車隊使用。

下一屆電動汽車方程式學生中國電氣

8

“蔚來杯”中國大學生電動方程式比賽

“蔚來杯”中國大學生電動方程式比賽是面向汽車相關專業大學生的純公益項目。它由中國汽車工程學會和中國宋慶齡基金會共同主辦。新能源已經成為一種新趨勢，大學生必將成為未來新能源技術發展的中堅力量。作為一家同樣面向未來并參加過國際汽車聯合會頂級電動方程式世界錦標賽的新能源汽車公司，蔚來有責任也有意愿為大學生提供這樣一個展示、接觸和學習前沿新能源技術的平臺，2015年11月，首屆“蔚來杯”中國大學生電動方程式比賽在世界知名的F1賽道——上海奧迪國際賽道舉行，30支電動車隊共同參賽。第二屆“蔚來杯”邀請德國KIT隊到上海交流比賽，成為比賽走向國際化的一步。

賴偉獲得的榮譽

蔚來社會評價

2019年，它被評為iMedia排行榜發布的“2019年上半年新能源汽車概念股網絡聲譽50強排行榜”。

2020年1月，榮獲2019中國汽車技術創新獎-年度創新品牌獎

2020年6月22日，蔚來榮登“2020福布斯中國最具創新力企業榜”。

2020年5月，蔚來ES6在德國品牌設計委員會主辦的2020汽車品牌大賽上獲得最佳設計獎。

2022年3月，全球汽車信息平臺MarkLines發布了2021全球純電動汽車銷售數據，位列威來汽車（中國）第16位。

2022年5月，它入選《福布斯》2022年全球企業2000強榜單，排名第1807位。

2022年5月20日，正式登陸新加坡交易所上市交易，

筆記

拼音 雙語對照股票代碼為NIO。這標志著威來成為世界上第一家在三地上市的汽車公司，也是第一家在紐約、香港和新加坡上市的中國公司。

2022年7月，它在2022年中國財富500強排行榜上排名第344位。

2023年1月13日，他入選“2022胡潤中國500強”，排名第66位。

蔚來世界紀錄

電動汽車最高海拔：2018年9月24日，北京時間15:40，北緯N33°50′37〃，東經E89°06′00〃，氣溫零下5攝氏度，蔚來電動汽車0312車主Lance駕駛的ES8登上了西藏羌塘無人核心區的普若崗日賓川。在吉尼斯世界紀錄認證官的見證下，現場測量的海拔高度達到5715.28米，成功創造了吉尼斯世界紀錄“電動汽車行駛的最高海拔”。（吉尼斯）

蔚來社會福利

2021 7月21日，威來宣布捐款1500萬元，用于援助河南省多處洪澇災害。

蔚來社交活動

法律糾紛2020年3月23日，關于公司被上海嘉定法院列為執行主體一事，蔚來汽車回復記者稱，這是蔚來與物業中介之間的正常商業糾紛。“雙方未能就工作成果和收費標準達成一致，采取司法途徑。法院就此作出判決，蔚來充分尊重法院的判決，依法配合執行。”企查查數據顯示，3月18日，上海蔚來汽車有限公司。，有限公司被上海市嘉定區人民法院列為被執行人，執行標的為110萬元。

2020年6月9日，蔚來汽車官方微博凌晨發布聲明稱，6月7日至8日，一名匿名人士在網絡平臺上發布了多條針對蔚來的謠言。該匿名者不斷使用其他品牌自燃車型的圖片，編造圖片中的事件為蔚來EC6爆炸的謠言，并聲稱有人員傷亡，甚至假扮嘉定混淆視聽。這位匿名人士發布的關于蔚來的內容是故意捏造的，是對蔚來企業和員工的惡意傷害。鑒于該行為對蔚來的企業聲譽造成了極其不利的影響，蔚來已采取必要的法律措施維護自身權益。

2021 8月12日下午2:00，上山若水投資管理公司創始人、伊通天下餐飲管理公司創始人，美一號品牌管理公司創始人林文琴（昵稱“孟建科”）駕駛威來ES8轎車，啟用自動駕駛功能（NOP試點狀態）。沈海高速公路漢江段發生一起交通事故。不幸的是，他在31歲時去世了。蔚來汽車相關工作人員表示，事故仍在進一步調查中，暫時沒有回應。

2021 8月16日上午，交警昨日傳喚威萊技術人員，記錄技術人員未經交警同意聯系相關車輛的情況。紅星資本局向蔚來對其技術人員的傳喚進行了核實，但直到截止日期才得到回應。

2021 8月16日晚，Weilai在微博上發表聲明稱：，“自事故（8月12日林文琴車禍）發生以來，蔚來積極配合相關部門進行事故調查，并按程序提交了調查所需材料。公司沒有任何刪除或修改數據的行為，也沒有任何員工被傳喚。”

2022年5月，美國證券交易委員會（SEC）將SEC的“預摘牌”事件列入“預摘市”名單。

2022年6月23日，一輛蔚來測試車從高處墜落。6月22日，17時22分許，澎湃新聞記者從相關部門獲悉，一輛蔚來測試車從總部大樓外墜落，墜落在上海嘉定安亭鎮安妥路56弄上海汽車創新港8號樓3樓高處，造成兩名測試駕駛員杜某、張某受傷。到達120后，他們被送往安亭東方肝膽醫院接受治療。杜某因搶救無效死亡，

筆記

拼音 雙語對照而張某因醫院手術后效果不佳，于23日凌晨被宣布死亡。

2022年6月23日，蔚來回應稱，事故發生后，公司立即配合部門啟動事故原因調查分析程序。根據對現場情況的分析，可以初步確認這是一起事故，與車輛本身無關。

2022年11月2日消息，受疫情防控要求影響，蔚來在合肥的兩家工廠相繼停產，目前其車型的交付進度普遍推遲。“生產（方面）確實受到了疫情的嚴重影響。”11月1日，蔚來董事長李斌在蔚來APP上的一條消息中表示，“希望11月整車和零部件的生產能夠恢復正常，我們能夠盡快把我們心愛的汽車交付給大家。”

數據泄露2022年12月20日，蔚來汽車發布聲明稱，12月11日，蔚來公司收到一封聲稱擁有蔚來內部數據的外部電子郵件，并從泄露的數據中勒索225萬美元（目前約1575萬元人民幣）。接到訛詐后，公司成立專案組進行調查回應，并第一時間向相關監管部門報告了此事。2022年12月，據蔚來官方消息，關于用戶數據泄露一事，蔚來汽車客服人員表示不會主動賠償，但“將對此次事件給用戶造成的損失負責。”

12月20日晚，蔚來創始人兼董事長李斌在蔚來官方社區就用戶數據泄露一事發表致歉聲明。商標侵權糾紛2022年6月16日，奧迪品牌在慕尼黑法院對蔚來汽車提起訴訟，指控其侵犯奧迪商標權

2023年1月20日，據美國汽車新聞網站Electrek報道，奧迪起訴蔚來，并贏得了其電動汽車的命名權。德國慕尼黑地方法院裁定，蔚來ES6和ES8的命名聽起來與奧迪現有的S6和S8車型過于相似。1月20日晚，蔚來聯合創始人秦立紅在接受采訪時表示，公司將堅決上訴，并通過法律手段維護自身合法權益

2023年2月13日，上海市徐匯區港匯廣場附近發生一起交通事故。一輛蔚來試駕車撞上人行道，造成行人死傷。記者通過相關渠道了解到，此次試駕應該屬于“蔚來空間港匯恒隆廣場店”。在乘客試駕過程中，車輛突然加速沖向人行道，導致悲劇發生。受害者是一對母子，他們死亡，兒子受重傷。目前，肇事司機已被控制，事故原因仍在進一步調查中。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：蔚來蔚來EC6蔚來ES8蔚來ES6奧迪

官方信息

• 

  Facebook

• 

  Twitter

• 

  微博

• 

  YouTube