Aventador LP700-4是蘭博基尼旗下的旗艦超級跑車，在2011年日內瓦車展上正式亮相，取代Murcielago。低矮的車身、剪刀門、環繞車身的巨大進氣口，以及在玻璃下可以清晰看到的V12發動機，仍然以其蘭博基尼風格而聞名。蘭博基尼的傳統是以斗牛的名字命名一輛新車。旗艦車型Aventador也以公牛命名，是西班牙斗牛中最勇敢的斗牛之一。該車的敞篷版于2013年2月進入中國，售價738.88萬元。此后，蘭博基尼陸續發布了Aventador LP720-4的硬頂版和敞篷版。這是繼蘭博基尼雷文頓之后，蘭博基尼的又一款新一代旗艦車型。
蘭博基尼Aventador簡介
蘭博基尼Aventador LP700-4
在2011年日內瓦車展上，蘭博基尼推出了其全新旗艦Aventador（“Aventador”），馬力為700匹。作為Murcielago的替代車型，Aventador的外觀依然傲慢霸氣。犀利的多面幾何車身延續了蘭博基尼一貫的犀利風格，可以看出Aventador在車身外觀設計上借鑒了之前推出的蘭博基尼限量版碳纖維跑車Reventon。蘭博基尼的傳統是以斗牛的名字命名新車，媒體猜測這款跑車可能會以Jota的名字大規模生產。蘭博基尼將新旗艦車型命名為Aventador，它的名字來源于一頭公牛，是西班牙斗牛中最勇敢的斗牛之一。這頭名叫Aventador的公牛于1993年10月首次出現在薩拉戈薩斗牛場，并因其非凡的勇氣獲得了“Trofeo del a Pena La Madronera”獎。
蘭博基尼艾文塔多
在車身尺寸方面，Aventador的長、寬、高分別為4780/2030/1136mm和2700mm的軸距。在輪胎規格方面，前輪為255/35R19，后輪為335/30R20。車輛重量為1575kg，前后配重比為43:57。在制動系統上，前輪為帶400×38mm碳纖維增強陶瓷制動片的6活塞卡鉗，后輪為帶380×38mm碳纖增強陶瓷制動片的4活塞卡鉗。該車的一個突出特點是碳纖維增強材料（CFRP）技術在整車中的廣泛應用，尤其是全碳纖維復合材料單體。這輛蘭博基尼旗艦超級跑車具有未來主義的外觀，其座艙完全由碳纖維和硬殼結構制成。其承載結構設計為“單殼”，可作為結構中的單個構件，充分利用碳纖維增強材料的超強剛度。
蘭博基尼Aventador外觀設計
蘭博基尼Aventador SV
蘭博基尼Aventador LP700-4（敞篷車）的一個主要新功能是使用了“Y”型LED日間行車燈，該燈此前已應用于新一代蘭博基尼Reventon。這一設計也將成為蘭博基尼最新的家族特色。尾燈還使用了三組“Y”形LED光源，與車輛前部相呼應。新車前臉的多邊形設計具有很強的沖擊力，比上一代丹尼爾明顯更加兇猛和暴力。車身的側面造型延續了蘭博基尼一貫的力量感和鋒利的線條。作為“丹尼爾”的經典特征，剪刀門被毫無懸念地保留了下來，但與其他蘭博基尼不同的是，剪刀門是斜上方打開的。巨大的進氣格柵面積比上一代車型大得多，這也是為了給發動機提供更多的空氣和更好的冷卻。無論是大燈、進氣口，還是尾部設計，雷文頓的許多設計元素都得到了明確的添加。整車六邊形的設計風格明顯且充滿科幻色彩，將全新“丹尼爾”的霸氣提升到了一個新的高度。這輛展覽車配備的黑蓮花形狀的輪轂也是蘭博基尼的經典風格。可以說，Aventador完美地融合了品牌的傳統特征和最新的設計潮流。
筆記
拼音 雙語對照保時捷“src=”/eimg/jndp/ig/20230316020229181346/6.jpg“/>
蘭博基尼Aventador中控臺
Aventador的內部和外部也充滿了尖銳和科幻的風格，大量的真線六邊形設計和金屬形成了一個戰斗機座艙般的、充滿戰斗氛圍的空間。LED彩色儀表盤為新車增添了科技感，而內飾的主要區別在于不再使用與奧迪幾乎相同的中控臺設計，這也是“牛”迷們長期詬病的一點。
蘭博基尼Aventador動力控制
在動力方面，Aventador LP700-4配備了一臺新的6.5升V12發動機，型號為L539。這臺新發動機由博洛尼亞圣阿加塔的專業技術人員手動組裝。每臺發動機都經過專門的調整，可產生700馬力（8250轉/分）的最大馬力，并提供690牛米（5500轉/分鐘）的峰值扭矩。Aventador也是第一輛正式進入“700馬俱樂部”的蘭博基尼量產跑車。蘭博基尼Aventador底盤的總重量只有229公斤，但其剛度卻達到了驚人的35000牛米的抗扭能力，這可以確保Aventador在任何時候都具有無與倫比的底盤剛度。此外，Aventador的車架由全碳纖維制成，以減輕重量。
中央控制區
懸架是這款車型最大的亮點。蘭博基尼為Aventador配備了一個可自動調節的減震器，該減震器收集道路和車身的信息來調節減震器，使四個車輪始終緊貼地面。為了制服這頭“公牛”，蘭博基尼為Aventador配備了強大的制動系統。除了為蘭博基尼Aventador配備新發動機外，新款ISR（獨立換檔桿）7速單離合器變速器也引人注目。雖然沒有使用目前流行的雙離合器結構，但其設計與雙離合器變速箱相似。當一個變速桿分別接合齒輪時，另一個變速杠桿同時將齒輪接合到位，大大縮短了換檔時間。而且，在極致輕量化的理念下，變速箱的質量只有79公斤，據說它的換擋時間比雙離合器變速箱快50%，是上一代Murciélago使用的E gear變速箱的兩倍。新的發動機和變速箱使Aventador在2.8秒內破百，大大超過了法拉利、蓮花和保時捷等許多超級跑車。極端速度超過350公里/小時。
蘭博基尼艾文塔多
AventadorJ公司
蘭博基尼AventadorJ高清專輯
在2012年日內瓦車展上，蘭博基尼推出了一款名為Aventador J的特別版汽車。Aventador J.在全球范圍內僅限一輛，售價210萬歐元，比標準版Aventador貴六倍多。這一限制的意義在于，蘭博基尼博物館沒有可供存放的設計模型和展覽車。AventadorJ的名字是向20世紀70年代的經典Jota模型致敬。當時，蘭博基尼Miura P400 Jota是一輛為國際汽車聯合會新標準制造的測試車，但它在1971年墜毀。可以說，在2012年日內瓦車展上，它以一種全新的方式重獲新生。外觀方面，AventadorJ非常霸氣，車身前臉有一個巨大的碳纖維進氣口。新車的側面看起來像F1賽車，有一個20英寸的輪轂和五個鋁制輪圈，給人一種動感。Aventador LP700-4跑車
蘭博基尼Aventador跑車
作為蘭博基尼旗艦跑車的敞篷版，Aventador LP700-4跑車于2012年在日內瓦車展上首次亮相。該車型于2013年2月正式在中國市場上市，售價738.88萬元。Aventador LP700-4跑車車身的配色方案主要采用淺金屬藍光配色方案，其色調隨著光線角度的變化而變化。蘭博基尼Aventador LP700-4跑車在外觀上最大的特點是其特殊的兩件式碳纖維天花板機構，該機構扭轉了電動折疊的傳統，必須手動拆卸。拆下的車頂可以放置在車輛前部的儲物空間中。由于使用了各種復合材料進行施工，
筆記
拼音 雙語對照這兩塊車頂的重量只有5.9公斤左右，打開引擎蓋就能展現Aventador LP700-4跑車的極致美感。重新設計的后柱確保了對碳纖維可拆卸敞篷硬頂的有力支撐，該硬頂還包含自動乘客保護系統，并為發動機艙通風。Aventador LP700-4跑車的內飾也煥然一新，與車身的外部顏色相呼應。Aventador LP700-4跑車配備了激進的新型Dione 20英寸/21英寸車輪。這款輪輞由更輕的鍛造鋁合金材料制成，與其他相同尺寸的車輪相比，這有助于將該車型的重量減輕10公斤。動力方面，Aventador LP700-4跑車繼續采用6498cc排量V12自然吸氣發動機，最大輸出功率514千瓦，最大輸出扭矩704牛米，與ISR 7速變速箱相匹配。0-100公里/小時的加速沖刺只需2.8秒，而極限速度達到350公里/小時。AventadorLP720-450°周年紀念
蘭博基尼Aventador LP720-4
在2013年4月20日的上海車展上，著名跑車制造商蘭博基尼推出了Aventador LP720-450°周年紀念，以紀念該品牌成立50周年。Aventador LP720-450°Anniversario在全球范圍內僅限100臺。50周年紀念徽章嵌入每輛車身，徽章上有一個序列碼，以突出每輛車的獨特身份。
Aventador LP720-450°Anniversario采用碳纖維單體車身、V12發動機和全時四輪驅動系統。與Aventador LP700-4相比，經過重新校準的發動機增加了20馬力至720馬力。這款50周年紀念版Aventador從靜止到100公里/小時的加速時間為2.9秒，最高速度為350公里/小時。Aventador LP720-450°Anniversario重新設計了前部和整個后部，以優化其空氣動力學特性。車身前部的進氣面積更大，擾流板的延伸程度更高，兩側還增加了襟翼。新設計的尾部采用了更大的網狀發動機罩，可以幫助發動機更好地散熱。總的來說，在確保強大牽引力的同時，在極端速度下的操控穩定性得到了進一步優化，這一切都歸功于其超高的空氣動力學效率，比Aventador LP700-4高出50%以上。
筆記
拼音 雙語對照
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1900/1/1 0:00:00在近日開幕的古德伍德速度節上蘭博基尼AventadorMiuraHomage車型正式亮相這款車全球限量50輛。之所以限量50輛是因為這款車是為了紀念蘭博基尼旗下經典車型Miura誕生50周年而特別打造的
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汽車導航
