宇通T7-宇通客車研發的車型

宇通T7豐田北京漢宇通客車

宇通T7高檔商務車宇通客車歷時8年潛心研發，用了18個月時間打造、耗資4億多元，

宇通T7簡介

宇通T7高端商務車

經過8年的專注研發，宇通客車耗時18個月，耗資超過4億元，使宇通T7成為中國高端公共和商務車的主要車型

宇通T7是國內客車行業首款通過“三高”（高寒、高溫、高原）試驗的中國客車車型，并一次性通過了符合國家標準的側翻試驗。在-40攝氏度以上的高溫、-30攝氏度以下的高溫和4000米以上的海拔等極端條件下，T7仍能保持穩定運行，并具有良好的動力經濟性、制動性能、操控穩定性和乘坐舒適性。2018年11月9日，宇通舉行新品發布會，宇通T73.5T汽油版商務車正式上市。此次發布的3.5T汽油版將以更強的動力、更低的油耗、更舒適、更安全可靠的產品優勢，滿足公務、軍警系統、機場貴賓和當地商務市場客戶的需求，開啟中國高品質公共商務出行的新時代

宇通T7高級商務車產品信息

宇通T7高端商務車配置

長X寬X高（mm）：7148X2075x2670（2820）軸距（mm）:4000

宇通T7高端商務車性能亮點

整個車身由鍍鋅板制成，采用雙層鍍鋅和電泳保護，具有優異的耐腐蝕性，8-10年不生銹。車載辦公桌便于工作。細心的把手便于工作人員在匯報工作時握住。隱藏式傘架便于放置雨傘。電動汽車窗簾既簡單又方便。強大的動力，更穩定：體驗26°C的零度以下低溫、40°C的高溫和4000米的高原測試，無障礙旅行，氣勢恢宏，可靠可信。進口自動變速器、電動加熱后視鏡、多功能方向盤等，輕松應對任何路況，讓生活更安心、更貼心。國內首款通過半載側翻試驗的沖壓車身產品，在800毫米跌落下，T7側翻角度為42°，并通過了一次性側翻試驗，高于35°的國家資質標準。通過CAE有限元分析和多次模擬碰撞，安全系數優于主要競爭對手

宇通T7高級商務車產品版

宇通T7（V8）汽油版宇通T7（V8）柴油版搭載6.0LV8自然吸氣汽油發動機，動力強勁，噪音低，乘坐舒適性好；在100公里處加速23秒，最大坡度超過37%。前臉配備了鍍鉻橫幅式進氣格柵，矩形大燈下方設有LED日間行車燈。同時，兩側的后視鏡均采用了鍍鉻處理，使整體外觀更加高端商務。新車的尾部是平直的。兩側水平排列的方形尾燈配有內部倒車燈和轉向燈的LED光源，具有很高的辨識度。此外，這輛公交車的后部標配了四點倒車雷達和ABS+EBD，提高了駕駛安全性

宇通T7（V6）汽油版宇通T7（V6）柴油版搭載3.5LV6雙渦輪增壓汽油發動機，這是世界上首次在商用客車上匹配10速手自一體變速器，支持運動、坡道和經濟三種模式，以及手動換檔。為用戶提供更豐富的選擇。外觀方面，3.5T汽油版與其他T7車型基本保持一致，但通過對車頂通風機的優化，車身高度比現款車型降低了50毫米

宇通T7（L4）柴油版宇通T7）柴油版本搭載上柴2.8T柴油發動機，最大坡度超過40%。標準的ABS+EBD、前后盤式制動器可以自動調節每個車輪的制動力，將最佳車輪滑移率保持在20%左右，具有良好的轉向和抗側向力能力，提高了制動過程中的方向穩定性；

筆記

拼音雙語對照無內胎輪胎和倒車雷達等多種主動安全技術的應用進一步提高了安全性

宇通T7高級商務車榮譽課程

2015年，T7“新長征”從北京出發，途經天津、遼寧、沈陽、拉薩、貴陽、廣州、武漢、杭州等城市，最終抵達山西太原。總行程21站，行程超過25000公里，橫跨全國21個省、市、自治區，覆蓋全國近三分之二的領土

2015年12月，宇通T7參加了上海合作組織政府首腦峰會的運輸服務工作。憑借周到、完善的服務，成功打造了具有國際競爭優勢的公交品牌

2016年至2018年，宇通T7連續三年為博鰲亞洲論壇服務，并被授予“博鰲亞洲論壇年會優質服務車”。作為一個民族汽車品牌，T7始終堅持世界質量標準，將中國制造業帶到了世界舞臺

2016年3月，宇通T7成為中國兩會的“整車代表”。連續13年服務全國人大和全國人大，以穩定可靠的車輛質量和嚴謹細致的服務態度，贏得了大會各方的贊譽；宇通T7不僅代表著民族汽車品牌的進步，也代表著民族品牌走向世界的決心

2016年9月，100多輛宇通T7承擔了G20杭州峰會的接送嘉賓任務，向世界展示了中國自主品牌高端商務車的實力，以零故障的優異表現交出了一份令人滿意的答卷，凸顯了“中國制造”的硬實力

2017年5月，宇通用T7等高端公共和商用車助力“一帶一路”論壇，并為論壇提供交通等多項服務保障，受到與會者的高度贊揚

2017年10月，宇通T7成功服務于十九大。作為十九大服務車的20輛宇通T7得到了高度認可和充分肯定，這是宇通T7首次為黨的全國代表大會服務

2018年6月，在上海合作組織國家元首理事會第十八次會議（簡稱“青島峰會”）上，100輛宇通T7汽車承擔了接送與會外國客人的任務，展示了作為中國自主品牌商務車標桿的宇通高端商務車T7

2019年1月，宇通高端公務T7榮獲“2018年全國政府采購調研接待車輛優選車型獎”和“2018年應急系統專用車優選品牌獎”兩項大獎

宇通T7高級商務車產品評價

“對不起，我遲到了。”2015年5月11日，宇通最新的高端商務中霸T7在北京舉行的2015道路運輸車輛展覽會上正式亮相，這是其內心最恰當的寫照。業內人士表示，宇通T7的出現，不僅是對“一家獨大”國內中高端商用客車市場格局的有力沖擊和重構，也是中國自主品牌的又一次積極突破和自我超越。它的正式亮相宣告了豐田柯達“一個人容易吃”的時代將一去不復返！

筆記

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眾所周知，市場需要打破市場。在國內高端公共和商用巴士細分市場，合資品牌豐田柯達長期以來幾乎被壟斷。特別是，它的價格不僅高，而且因為市場供不應求，利潤高得驚人。據介紹，四川一汽豐田依托該車型，年銷量僅5000輛左右，但其利潤幾乎相當于一家年銷量5000輛的公交公司的銷量。

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宇通T7高端商務車

在這背后，很大程度上是由政府采購的雙手編織而成的。領導乘坐柯達出行的頻繁發生，迅速形成了示范和廣告效應，在省、市、縣政府部門中流行起來，并擴展到旅游公司、企事業單位。一位國內企業負責人表示，由于領導習慣坐在柯達，地方政府甚至中央采購部門在后續采購中都不敢更換其他型號。“如果更換了一款車型，在旅行中出現故障等問題，誰也無法承擔責任。長期以來，政府部門已經習慣了柯達，即使出現問題，也沒有人會責怪他們”。沒有競爭對手的市場讓柯達成了所謂的“神車”，創造了一個銷售“神話”。據了解，為了打破豐田柯達在中高端公共商務和公交市場“一家獨大”的格局，在過去幾年里，已有20多家國內企業和50多種產品進入市場，許多企業發表了崇高的聲明和抱負，但有能力的人卻很少。根本原因在于產品未能達到市場預期。相關人士表示，市場最終會回歸理性，真正好的產品會隨著時間的推移而更新，隨著時間的流逝會取得真正的成果。為了打破柯達在中高端商務車市場近乎壟斷的地位，自主品牌不僅要提供政策指導、傾斜和支持，還要提高內功和整車質量，以獲得市場認可。換句話說，自主品牌生產的替代產品必須經得起測試，必須與合資品牌相媲美甚至超過合資品牌。幸運的是，從江淮寶石到廈門金旅現代底盤Coster，再到不久前在上海國際車展上推出的中航中航工業，自主品牌的努力從未停止，產品質量也在不斷提高，逐漸不輸甚至優于合資產品。但就實際市場表現而言，短期內不足以動搖柯達的絕對主導地位。業內專家指出，能力越大，責任就越大。作為全球乘用車行業年銷量第一、中國乘用車行業的領軍企業、自主品牌汽車的一面亮麗旗幟，宇通盡職盡責，最有責任、最有實力帶領自主品牌兄弟，有效打破中高端商務車市場原有的畸形格局。T7的正式亮相，標志著宇通已經做好了充分的準備，要肩負起自主品牌公共商務巴士的大旗。實力是最好的背書，沒有鉆石，不從事瓷器工作。既然被定位為豐田柯達最強大的競爭對手，以及近乎壟斷的市場地位的終結者和替代者，宇通T7自然有其獨特的優勢。汽車行業有一句話，一輛新車要想成功，必須在5米外受到客戶的喜愛。換言之，一輛好車必須有很高的顏值，才能獲得市場認可。對于專注于中高端商務接待車市場的車輛來說，它們的外觀必須美觀大氣，才能對得起乘客。據介紹，從外觀上看，T7的鍍鉻進氣格柵增強了車頭的整體性，同時營造出更加高貴的感覺。下面的高級LED日間行車燈總是突出美感。流暢的車身腰線與扁平有力的車尾設計巧妙地融合了動感與優雅的感覺，

筆記

拼音雙語對照進一步強化其高貴氣質。大型方形尾燈以其突出的夜間外觀突出了車輛的整體形象。除了帥氣的外觀外，T7與生俱來的美感也能讓人愛上它。據介紹，該車型搭載了一臺強大的美國進口6.0L V8汽油發動機，以及東風ZD30和上柴VM等主流輕柴油發動機，運行平穩，動力效率高。汽油發動機的額定功率為232千瓦，最大扭矩為490牛米。它通過了適應性校準，與柴油發動機相比，噪音顯著降低。值得一提的是，V8作為一種氣缸排列型內燃機，一般用于中高端汽車。國外豪華汽車品牌，如克萊斯勒、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等許多車型使用的汽油發動機都是V8發動機。與高效和省油的發動機相匹配的是艾利森成熟的1000自動變速器，該變速器已廣泛應用于美國房車的底盤中，不僅提高了駕駛控制安全性，還顯著提高了駕駛舒適性。同時，經過精確調整的懸架系統可以有效過濾大部分因路況造成的顛簸；巧妙的符合人體工程學的座椅，根據駕乘者身體的結構特點設計，具有良好的包裹性和舒適性；

筆記

拼音雙語對照NVH靜音技術通過改進的內部部件來減少噪音的產生，并通過分段吸音和隔熱結構設計來創造安靜宜人的駕駛和乘坐環境。此外，乘用車的中控臺、電動駕駛員車窗和電動加熱后視鏡也使駕駛更安全、更智能、更舒適，讓人們隨時隨地體驗乘用車的樂趣。不用說，對于一輛汽車來說，安全要求不僅是底線，也是最基本的要求。而安全一直是宇通客車最重要的標簽。宇通T7標配ABS、前后盤式制動器、主副駕駛車門報警系統、安全帶提醒功能、無內胎輪胎、倒車雷達，為行車安全提供多重保障。值得一提的是，T7采用的ABS具有EBD功能，可以自動調節每個車輪的制動力，使車輪滑移率保持在20%左右的最佳狀態。它具有良好的轉向和側向力抵抗能力，提高了制動過程中的方向穩定性。駕駛員車門和乘客車門報警系統可以實現車輛是否啟動，當車門打開時，儀表彩色屏幕中模擬車輛的相應部分將顯示紅色打開狀態。當乘客車門未關閉到位，車速超過5公里/小時時，除了圖形警告外，還會通過蜂鳴器進一步提醒駕駛員。倒車雷達采用了流行的聽覺模式，駕駛員可以僅根據聽覺準確確定障礙物的距離，并有助于同時觀察周圍情況。它還可以對突然進入車輛后部的目標發出警報。同時，采用先進的走廊梁技術，有效減少誤報。市場研究表明，中高端商務接待車客戶對價格的敏感度低于對產品性能的敏感度，尤其是可靠性。據介紹，宇通T7在高溫和低溫測試中一次性通過了多項測試。全球零部件采購大大提高了基礎零部件的質量保證能力。T7的關鍵部件通過宇通獨特的配件網絡在全球范圍內進行采購。變速箱、離合器、轉向器、減速器等產品均來自德國、美國、意大利等國際知名品牌。可以說，正是宇通T7的國際化品質，讓它擁有了笑傲市場的資本。不可否認，宇通T7是國內中高端商務和客車市場的后來者，該市場一直處于實力雄厚的競爭中。然而，它的遲到并不是因為它的反應緩慢，而是它積累的經驗的集中反映。好的飯菜不怕遲到。同樣，好車的遲到只是為了給市場一個驚喜，為用戶提供最完整的體驗。由于時間相對較晚，T7可以博采眾長，融合最新前沿技術，更好地連接和適應實際市場需求和新變化，打造真正的夢想汽車。拿我的還給我。吃我的，吐出來。姍姍來遲的宇通T7能否將豐田柯達拉下“神壇”，發揮出清新雋永的“民族魅力”，還有待觀察。令人鼓舞的是，近日4月13日，中央局常委、全國人大常委會委員長張德江，參觀宇通新能源工廠進行實地考察。他興致勃勃地登上了一輛T7高端商務車，詳細詢問了車輛信息。在聽取了宇通集團黨委書記、總裁唐玉祥關于車輛振動噪聲、動力、車輛設計等方面的匯報后，張德江高興地說：“你的車窗更高、更安全、更好。”他還稱贊宇通為中國乘用車爭光。T7新長征品質驗證之旅近日，宇通高級商務車T7在北京清泉鷹瑞汽車極限運動主題公園正式開啟“新長征”品質見證之旅。據介紹，宇通T7的“新長征”將從北京出發，途經天津、遼寧沈陽、貴陽、廣東廣州、湖北武漢、浙江杭州等城市，最終抵達山西太原。行程將經過21站，行程將達到25000公里，橫跨21個省、地區、，

筆記

拼音雙語對照以及全國各地的城市。北京站活動是T7“新長征”的第一站。其中，現場測試包括空氣質量測試、S型彎道操縱測試、0至80公里/小時加速性能測試、60公里/小時緊急制動測試、車內噪音測試、超速加速性能測試，平順性測試和爬坡性能測試。此外，據了解，除了在活動現場進行測試外，同一輛T7還將在21站獨立完成轉換。值得注意的是，在過渡期間，除了經過高原和高溫地區外，沙漠、戈壁等各種路況和地質條件，以及面臨不同的氣候，也受到了挑戰。據介紹，T7搭載通用進口6.0L V8汽油發動機，額定功率232千瓦，最大扭矩490牛米。此外，該車標配ABS、前后盤式制動器、駕駛員和乘客車門報警系統、未系安全帶警告功能和倒車雷達。同時，T7采用的ABS制動系統可以自動調節每個車輪的制動力，使車輪滑移率保持在20%左右的最佳狀態。宇通T7成功舉辦服務峰會的背后，顯示了“中國制造”汽車的強大信心。特別是對于“中國制造”乘用車，我們有責任，敢于擔當，也可以擔當！

宇通T7高端商務車產品發布會

2022年4月20日至22日，博鰲亞洲論壇2022年年會在海南博鰲正式舉行。宇通T7E純電動版再次擔當“綠色先鋒”，成為唯一護航博鰲論壇的純電動商用客車。宇通T7已經連續六次為博鰲論壇保駕護航。

筆記

拼音雙語對照

標簽：宇通T7 豐田北京漢宇通客車