別克-汽車品牌

別克簡介

別克是通用汽車在美國、加拿大和中國銷售的汽車品牌。它在北美、中國、獨聯體國家和中東銷售。

別克品牌介紹

別克基本介紹

別克

1904年5月19日，大衛·鄧巴-別克在布里斯托爾兄弟的幫助下創立了美國別克汽車公司，但很快公司就陷入了困境。1904年下半年，馬車制造商威廉·杜蘭特看到別克別克未來的巨大潛力，果斷買下了這家公司。1908年，他創立了通用汽車公司，并繼續使用別克別克別克品牌作為新公司的基石。直到那時，該公司才開始蓬勃發展，并創造了美國汽車年產量第一的業績。1908年，其產量達到8820輛，居美國第一。同年，美國通用汽車公司成立，以別克汽車公司為中心。通用汽車擴張后，別克部門成為通用汽車的第二大部門。它主要設計和制造中檔家用汽車。別克在通用汽車公司的銷量排名第三。別克汽車具有大馬力、個性化、實用性和成熟性的特點。2004年，隨著Oldsmobile的淘汰，別克成為唯一一家總部位于北美的入門級豪華汽車。別克是美國歷史最悠久的汽車品牌之一。通用汽車最近的金融危機引發了人們對別克品牌可能被出售或放棄的猜測。然而，基于別克在中國市場的完美表現和新推出的別克飛地車型的巨大成功，這一傳言幾乎沒有可信度。2009年7月，通用汽車完成了重組，并結束了破產保護。包括別克在內的四個品牌被保留，而其他四個品牌則被出售。別克包括眾多知名車型：別克凱越、別克英朗、別克威朗、別克閱朗、別克君威GS、別克君越、別克安哥拉、別克安哥拉GX、別克安哥拉，別克安哥拉S、別克安哥拉Plus、別克安哥拉Banner、別克GL6、別克GL8陸地商務艙、GL8ES陸地尊、GL8世紀世紀、微藍6、微藍7，高端品牌Avenir Avia

等等。別克在美國汽車史上占有重要地位。它是通用汽車的支柱，推動了整個汽車行業的進步，并成為其他汽車公司效仿的榜樣。別克汽車的創始人大衛·別克在1899年之前開始開發汽油發動機，并在1900年開發了第二輛汽車，但直到1904年別克汽車公司才正式成立。該公司以其先進的技術而聞名，并開創了頂置閥、轉向信號燈、彩色玻璃和自動變速器等先進技術的先河。在1904年之前，別克只生產兩輛小型汽車，這可能是美國數百家汽車工廠中最不起眼的。盡管大衛·別克是一位非常成功的發明家，但他經常被認為是一個夢想家。由于管理不善，工廠負債累累，技術人員也辭職了。就在工廠即將關閉之際，1904年9月11日，弗林特卡車工廠的經理詹姆斯買下了別克，并將其從底特律搬到了弗林特。1904年夏天，第一輛別克汽車正式生產，但到10月底，別克汽車只生產了37輛，公司再次陷入困境。1904年11月1日，別克被轉讓給另一家汽車制造商William CDurant。杜蘭特當時是弗林特最大的馬車制造商。當他看到一輛別克車時，他知道自己找到了“搖錢樹”，他觀察到別克車在爬山或過泥濘的道路時比其他車有明顯的優勢。別克汽車是真正實用的汽車。一旦杜蘭特做出決定，別克汽車的成功就注定了。在籌集資金、銷售產品等方面，沒有人能與杜蘭特相提并論。他組織別克汽車參加1905年紐約車展”，并很快收到了1000輛汽車的訂單。別克汽車在賽道上也取得了出色的成績。在1906年芝加哥-紐約1000公里接力賽中，別克是唯一一輛完成全程的汽車。1914年，別克汽車率先穿越南美洲。在穿越美國的山地賽中別克汽車生產于1904年。1908年，別克的總產量超過8000輛，成為美國汽車行業的“黑馬”。在別克成功的基礎上，

筆記

拼音 雙語對照杜蘭特在那一年創立了一家集團公司，現在是世界上最大的汽車工業公司通用汽車。1926年，別克的產量達到26萬輛。戰后，別克在車型更新、技術開發和產品銷售方面進入了快速發展時期。到1955年，產量已經達到74.5萬輛，到1974年，產量上升到82.1萬輛。”。

別克標志

1.含義

別克新LOGO

別克商標中的“三盾”圖案是其圖形商標，是別克品牌的象征。它安裝在汽車散熱器格柵上。圖中的三顆子彈顏色不同（從左到右：紅、白、藍），按順序排列在不同的高度，給人一種咄咄逼人、不斷攀登的感覺；這表明別克賽區采用了頂級技術，棱角分明；

筆記

拼音 雙語對照這也表明別克賽區培養的人才都是有能力、有能力的，他們都是有勇氣達到頂峰的所向披靡的勇士。自2002年以來，別克（Buick）的商標已改為簡潔的形式。別克著名的“三個盾牌”標志是基于一個圓圈中包含的三個盾牌的基本圖案。它的起源可以直接追溯到蘇格蘭汽車工業創始人大衛·鄧巴-別克的徽章。整個標志是一只長著翅膀的鷹，即將降落在別克的英文字母上。它象征著別克是鷹的理想棲息地。正如20世紀90年代從事企業形象研究的Skokie公司進行的一項調查所示，它作為一種標志性模式的作用至關重要。在對企業商標的研究中，人們發現企業商標可以對客戶產生積極或消極的影響。調查進一步顯示，在眾多汽車制造商中，通用別克產品的“三盾”標志贏得了50%的好感，這是一個顯著的比例。別克車標發展到人們熟悉的“三盾”風格，經歷了近半個世紀的演變。20世紀30年代中期，在底特律公共圖書館，通用汽車風格研究人員萊佛士在1851年出版的《失落的徽章》一書中發現了蘇格蘭別克家族的徽章。品牌標志演變為了了解別克品牌的起源，談論蘇格蘭裔美國發明家大衛·鄧巴·別克很重要。請記住，是一個高中未畢業的人發明了通用頂置氣門發動機布局。鄧巴·別克在他只有15歲的時候就輟學去上班了。起初，他幫助一家制造商做管道修復業務。當商人的生意失敗時，鄧巴別克和他的幾個好朋友接管了公司。然而，幾年后，鄧巴別克和他的朋友吵架了，因為他更愿意花時間修理汽車發動機之類的東西。最后，鄧巴別克出售了他在該公司的股份，開始了新的旅程。1904年，鄧巴-別克用出售股份所得的錢成立了別克汽車公司。還請記住這段美好的時光，一個高中未畢業的人最終創立了一家公司，成為世界上最大的汽車公司：通用汽車。該公司的發展勢頭非常好，幾年后，其銷售額成為美國第一。1906年，他被他的合伙人威廉·杜蘭特踢出了公司，然后他以10萬美元的價格賣掉了自己的股票。如果他不賣出這些股票，它們今天的價值將達到1億美元。在接下來的日子里，別克只找到了一份薪水極低的工作，甚至連電話費都付不起。最終，他在底特律商學院找到了一份檢查員的工作，幾乎身無分文。更諷刺的是，威廉·杜蘭特后來被公司開除了。杜蘭特創辦的通用汽車公司拒絕支付他的養老金，所以在他去世時，他也一貧如洗。1937年，別克汽車第一次使用另一個家族的徽章作為裝飾是在1937年的一款新車型上。這個裝飾性標志與《失落的家族徽章》中描述的標志非常相似。1939年，該標志被修改（變得更長、更寬）。1942年，盾牌標志再次改為典型的家族徽章車型，但在此基礎上，別克做出了一些改變。不久之后，別克公司投資生產第二次世界大戰的軍用物資。1959年，別克標志進行了重大改革，用三個盾牌取代了原來的標志，代表了別克的三款車型，即LeSabre、Invicta和Electra。三個盾牌的標志仍然保留了原來的風格和顏色，最大的區別是三個盾牌堆疊在一起，顏色有紅色、白色（后來改為銀灰色）和藍色。銀色和天藍色Go格紋緞帶圖案從左上角一直延伸到右下角。盾的右上角是一個有鹿角的鹿頭，盾的右下角是一枚金色的十字架，中間有一個圓孔。洞里的顏色與紅色盾牌的顏色相匹配。三個護盾象征著汽車的質量與三個護板一樣堅固。1975年，別克“鷹”標志作為“鷹”車型的一部分出現。“反響很好，以至于1976年，所有汽車上都出現了一只鷹，停在別克的字樣上。鷹的形象家喻戶曉，甚至在電視廣告中，別克引擎蓋的裝飾上也停著一只名叫“快樂”的紅尾鷹的照片。”然而，在20世紀80年代，

筆記

拼音 雙語對照別克領導層決定重新強調“三盾”標志，因此別克“鷹”標志退出了歷史舞臺。

2002年新LOGO

今天的“三盾”標志在一些細節上進行了修改，鹿頭和十字圖案消失了，但紅色、銀灰色和藍色盾牌的圖案與原來的沒有太大區別。圍棋格子的帶狀圖案至今仍在使用。別克家族的設計就像它的名字一樣，永遠紀念大衛·鄧巴·別克，他創造了別克汽車，并迎來了世界上最大的汽車制造商通用汽車的誕生。如今，別克正悄悄走進千家萬戶。別克在中國的銷量已突破1000萬輛大關（截至2018年9月）

別克別克品牌于1900年在美國密歇根州底特律成立。蘇格蘭人大衛·鄧巴·別克和他的總工程師沃爾特·馬爾離開了與船舶和農業機械修理廠的日常關系，開始制造第一輛實驗車（當時馬車是主要的交通工具）。1904年，他們成立了別克別克汽車公司。一年后，汽車生產正式開始，首批37輛汽車開始銷售。

別克車標變化

2022年3月，別克申請了一個新的品牌標志。

2022年5月，上汽通用旗下的別克品牌宣布，今年的“別克品牌日”將亮相。屆時，別克將發布新的品牌標識和面向未來的發展規劃，從品牌形象、產品、設計、技術、服務等多個維度開啟品牌發展的新時代。

2022年6月1日晚，上汽通用汽車旗下別克品牌發布了新的品牌標識，并推出了兩款戰略新車，即別克新旗艦MPV車型GL8 Century CENTRY和別克首款Ultium Autotronic電動汽車平臺純電動概念車SUVEECTRA-X。

別克標志

別克發展歷程

1908年9月16日，在比利·杜蘭特的領導下，通用汽車公司成立并合并了別克汽車公司。1923年，四輪制動系統被引入1924款別克車型。1929年，別克推出了一款較小的6缸轎車，名為馬奎特，但該車于1931年停產。1932年，B-O-P銷售公司成立，鞏固了別克、Oldsmobile和龐蒂亞克品牌的銷售力量。1936年，別克別克Roadmaster問世，這是哈雷伯爵為這款車設計的一個里程碑。1937年，林登分公司成立，用于生產別克、奧德斯莫比爾和龐蒂亞克車型。1939年，別克在整個汽車行業推出了第一個使用閃光燈的后轉向信號燈。1945年，別克Oldsmobile Contiac汽車裝配公司成立，1965年，該汽車裝配公司成為通用汽車裝配部（GMAD）。1948年，別克推出了第一款變矩器式自動變速器，并將其應用于美國乘用車。1951年，別克引入了兩款量身定制的流線型概念車，別克LeSabre和別克XP-300，以測試通用電氣在造型和機械配置領域的新技術。1952年，凱迪拉克、凱迪拉克和別克都推出了動力轉向系統。1953年，Delco Remy開發的12伏電子系統安裝在凱迪拉克、Oldsmobile和別克車型上。同年，別克的高壓縮比V8發動機也誕生了。此外，別克和奧德斯莫比爾還推出了動力制動器。1954年，別克和Oldsmobile推出了汽車行業第一款四門無柱硬頂轎車，并于1955年發布。隨后，在1955年，凱迪拉克為其1956年的Sedande Ville提供了相同的配置和設計。1960年，通用汽車公司在美國推出了三款較小的1961款車型——別克Special、Oldsmobile F-85和龐蒂亞克Tempest。1961年，別克推出了第一臺美國標準的V6乘用車發動機。1962年，別克推出了久負盛名的1963年里維埃拉新車。1976年，通用汽車推出了較小的雪佛蘭雪佛蘭、龐蒂亞克龐蒂亞克、Oldsmobile和別克別克新車，并于同年9月推出了凱迪拉克標準尺寸豪華轎車。1979年，通用汽車推出了新的前輪驅動緊湊型車型——別克云雀、雪佛蘭Citation、Oldsmobile Omega和龐蒂亞克鳳凰X車身。1982年，

筆記

拼音 雙語對照別克汽車宣布計劃合并其在弗林特的汽車裝配廠。1984年，一個新的有組織的組織成立，負責通用汽車北美乘用車的運營。因此，雪佛蘭、龐蒂亞克和加拿大通用汽車這兩個綜合性汽車集團組成了C-P-C集團，別克別克、Oldsmobile和凱迪拉克組成的B-O-C集團對自己的產品承擔了全部責任，包括從設計、生產、組裝到營銷的一系列過程。1988年，通用汽車推出了其新制造的中型GM10家用汽車——別克君威、Oldsmobile Cutlass Supreme和龐蒂亞克大獎賽。1999年，通用汽車在中國上海的合資汽車裝配廠開始為中國汽車市場生產別克君威車型。2001年，通用汽車與中國上海汽車工業集團成立合資企業

通用汽車推出了別克SAIL，這是通用汽車在中國制造的第一輛現代家用汽車。2002年，別克慶祝了其成立100周年。如今，經歷了百年發展的別克品牌不僅取得了重大發展，而且是汽車時代一個格外響亮的名字。同時，由于別克在一百多年的歷史進程中留下了無數經典車型，可以說它為世界汽車工業的發展做出了不朽的貢獻。一百年，成就經典。他是第一個真正成功的汽車品牌。2022年5月27日，官方獲悉2022別克品牌日將于2022年6月1日舉行。在品牌日，不僅將發布新的品牌標志，還將發布全新的別克旗艦MPVGL、8世紀CENTRY和別克品牌。首款基于Autotronic平臺的純電動概念車SUVEECTRA-X將于本品牌日正式發布。

2022年6月1日，上汽通用別克品牌迎來2022年“別克品牌日”。在活動中，別克品牌發布了新的品牌標識、未來發展規劃，還推出了GL8 Century CENTRY和Electra X兩款戰略新車。

12月19日，別克宣布將于12月20日推出其首款基于通用汽車Ultium電動平臺的量產車別克Electra E5，定位為一款大型五座智能純電動SUV。

別克產品

別克主要車型

純電動Velite6

純電動Velite6微藍

別克Velite6是上汽集團

通用汽車推出的一款純電動MAV在上汽通用汽車武漢基地誕生。2019年4月15日，別克宣布正式推出新款VELITE6，中文名為“微藍”。共發布了三款車型。10月12日，全新別克微藍410KM版上市。整個Velite6系列都配備了別克eConnect 2.0互聯技術。在功率方面，高性能永磁同步電機的最大功率為110kW，最大扭矩為350N·m。

君悅

別克君越

（長曲棍球）是SAIC

通用別克于2006年2月22日推出了一款全新的高級轎車。2019年3月13日，上汽通用旗下別克品牌宣布推出新款別克君越。新車引入了通用汽車新一代智能驅動系統，搭載由第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱組成的通用動力組合，均符合“國六B”排放標準。

富豪

別克君威是上汽集團

通用汽車公司推出的中高端轎車。2019年2月28日，上汽通用旗下別克品牌宣布推出2019款別克君威國六版車型，全面達到國六排放標準。2019年4月23日，中國汽車技術研究中心公布了2019年首批C-NCAP車型的評估結果。上汽通用別克君威20T精英車型憑借出色的性能被授予五星級安全評級。威朗

別克威蘭

別克威朗是上汽集團

通用汽車推出的一款運動型中級轎車。2019年9月4日，新款別克威朗上市，新車搭載1.3TSIDI直噴渦輪增壓發動機和CVT智能無級變速器的組合，

筆記

拼音 雙語對照以及1.0T直噴渦輪增壓發動機和6速DSS智能變速器。

岳朗

別克閱朗

悅朗是一款源自英朗平臺的旅行車。2018年12月17日，上汽通用汽車宣布推出2019款別克閱朗，該車型采用新一代Ecotec系列1.0T和1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

英朗

別克英朗

別克英朗是上汽集團

通用汽車公司推出的一款中級轎車。2018年11月21日，上汽通用旗下別克品牌宣布推出2019款別克英朗，該車型充分利用Ecotec系列1.0T和1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，全面升級別克eConnect互聯技術。

英朗GTGT是通用汽車在中國推出的第一款全球汽車，也是第一款上市的汽車。英朗GT是上海泛亞技術中心基于通用Delta2平臺的最新成果，定位于中級車的高端細分市場。英朗GT采用了別克新款君越的大量成功造型，設計風格動感優雅。新建線條體現簡潔時尚，帶來強烈的視覺沖擊；內飾也延續了新款君越標志性的環保一體式座艙設計理念，體現出超越同級車型的精致感。別克集團的GT系列不僅需要姿態，還需要動感。英朗GT搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，這臺發動機已經在別克君越上展示了它的實力，它可以產生135KW的最大功率。獨特的超級增壓功能甚至可以使峰值扭矩瞬間激增，百公里加速時間也比非T系列減少了約4秒。完美的設計提供了Angelstar安全防護裝置，可在穩定舒適的條件下為您提供保護。全新的六速自動手動轉向系統更經濟，具有速度相關的旋轉和電子輔助功能，使您能夠實現靈活自由的轉向運動。2016年4月初，上汽通用汽車宣布2016款別克英朗正式上市。

2016款車型與上一代車型相比沒有太大變化，但主要變化集中在配置上。2016款別克英朗基于原有的智能互聯網技術，首次搭載新一代OnStar OnStar全時在線助手，為用戶提供21項服務，包括自動碰撞輔助、緊急救援輔助、安全、導航、車況檢測、全語音控制免提電話和手機應用。

其中，車輛原有的集成內置系統連接到4GLTE網絡，最多允許7臺兼容設備同時接入互聯網，并提供比智能手機信號更強、更穩定的Wi-Fi移動熱點。同時，與百度CarLife兼容的車載系統可以實現與智能手機的無縫連接。同時，新車還特別配備了16英寸熏黑十輻鋁合金輪轂、真皮內飾和無骨雨刷。

動力方面，2016款英朗依舊搭載1.5L和1.4T兩款發動機，并全面搭載發動機自動啟停功能。15N車型使用的1.5L發動機最大功率為84千瓦，最大扭矩為143牛米，匹配5速手動和6速自動變速箱；

筆記

拼音 雙語對照18T車型使用的1.4T發動機最大功率為106千瓦，最大扭矩為200牛米，匹配7速雙離合變速箱。

凱越

0

別克凱越

別克凱越是上汽集團

通用汽車公司推出的一款中級轎車。2018年6月22日，2019年，新一代別克凱越正式發布，搭載全新1.3LEcotec雙噴射發動機，最大功率79kW，峰值扭矩133N·m，升功率58.6kW/L。

昂科維

1

別克昂科威

別克昂斯威是上汽集團

通用汽車推出的高端中性SUV。2018年12月18日，上汽通用旗下別克品牌宣布推出2019款別克百科車型，該車型搭載2.0TSIDI直噴渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，完全符合國家排放標準。

再來一個

2

別克昂科拉GX

別克昂科威主要包括兩款車型，一款是昂科拉，另一款是上汽

一款是通用汽車推出的中型SUV，另一款是昂科拉GX，也就是上汽

別克通用推出的一款緊湊型SUV。2019年4月15日，別克品牌日，全新一代安哥拉和安哥拉GX亮相。新一代安科拉家族將搭載通用汽車的新一代驅動系統，包括第八代Ecotec發動機系列，以及新型CVT和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，符合國家排放標準。

GL8型

3

別克GL8

外觀方面，新一代別克GL8沿用別克品牌家族標志性的直瀑式前格柵，采用立體LED組合大燈，使其眼神更加犀利；

筆記

拼音 雙語對照車身線條更流暢，設計取消了B柱，以提供更寬的視野并方便乘客進入。車身側面還配有鍍鉻金屬裝飾條。與當前車型一樣，前門采用向外拉動式開啟方式，后門采用后滑軌式開啟方式。別克商務概念車配備了20英寸/9輻拋光鋁合金車輪和低輪廓輪胎。在內飾設計方面，全新別克GL8完全擺脫了現款車型過時過時的內飾風格。方向盤設計也更接近新君威等家族車型，中控臺設計更立體。然而，概念車中出現的許多LED顯示屏將不會應用于量產車型。別克新款GL8的內部空間非常寬敞。車廂內的座椅設計為三排，可容納6-7名乘客。靠近左側車門的座椅可以向后翻轉，使乘客更容易上下車。GL6

4

別克GL6

別克GL6是上汽

通用汽車為家用市場推出的高端中型MPV。2018年12月17日，上汽通用旗下別克品牌宣布推出2019款別克GL6，采用六座（2+2+2）和五座（2+3）座椅布局，搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發動機和6速DSS智能變速箱，完全符合國家排放標準。

林蔭大道

5

別克大道

2010款全新別克豪華轎車搭載了全新3.0LV6SIDI智能直噴發動機和六速手自一體智能變速箱，并對輪胎和車輪的規格進行了改進。憑借同級車型中最寬敞的空間，領先同級車型的豪華和完整配置，直噴V6發動機和先進的GRWD豪華后驅平臺帶來的澎湃動力和流暢操控，別克QuiteTuning專利帶來的頂級寧靜和舒適，以及大氣、，2010別克大道充分體現了別克后驅豪華轎車的卓越風格，同時也滿足了那些正在打造豪華轎車時代中堅力量的實業家的理性需求，成為他們創造輝煌事業的得力助手。

別克車型列表

別克阿波羅（1973-1975）別克誘惑（2005年至今，僅限加拿大）別克卡巴列羅別克百夫長（1971-1973）別克世紀（1936-1942、1954-1958、1973-2005）別克八代別克Electra（1959-1990）

6

別克

別克旅行車（1970年至1983年、1985年至1996年）別克凱越（2003年至今，僅限中國）別克GL8（2000年至今，僅供中國）別克GranSport（1968年至1972年）別克GSX（1970-1971年）別克Invicta（1959-1964年）別克LaCross（2005年至今）別克LeSabre（1959-2005年）別克有限公司（1936-194221958年）別克Lucerne（2005至今）別克Luxus（1973年至1974年）別克公園大道（1991-2005年，2007年4月，在中國成功重新上市）別克雷尼爾（2004年至今）別克瑞塔（1988年至1991年）別克君威（1973年至今）君威大國民（1984年至1987年）別克富豪GNX（1987年）Buick Rendezvous（2001年至今）Buick Riviera（1963年至1999年）別克Roadmaster（1936年至1958年，1991年至1996年）別克Royaum（2005年至2007年）

僅限中國）別克天鷹（1975-1980、1982-1989）別克云雀（1953-1954、1961-1972、1975-1998）別克薩默塞特（1985-1987）別克特別版（1936-1958、1961-1969）別克跑車（1964-1971）別克超級版（1940-1958）別克Terraza（2004年至今）別克野貓（1963-1970）別克ExcelleXT（別克ExcelleXT）“（2010年至2015年）

)別克凱越GT（2010-2015）

)別克昂科雷（2012年至今）

別克概念車

BuickY Job（1938年）

7

別克昂科拉

1951年BuickLeSabre（1951）BuickXP-300

8

別克純電動汽車微藍

1985年BuickWildcat（1985）1988年BuickLucerne（1988）BuickBolero（1990）BuickSceptre（1992）BuickXP2000（1996）BuickSignia（1998）BuickCielo（1999）2000 BuickLaCross（2000）BuickBlackhawk（2000年）BuickBengal（2001）BuickCentieme（2003）BuickVelite（2004）BuickRiviera（2007）BuickGL8（2010）BuickEnvision（2011）BuickVerano（2012）riviera

筆記

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別克概念車Riviera

在2013年4月19日晚舉行的“2013別克之夜”活動中，上汽集團

通用汽車在全球范圍內推出了由泛亞汽車技術中心領導的新款別克里維埃拉概念車。這是2007年的上汽

通用汽車首次發布泛亞設計的Riviera概念車后，這是第二款中國領先的“Riviera”概念車。與車企推出的概念車大多“退役”不同，上汽

通用汽車每推出一款概念車，就意味著這些新技術或設計元素將很快應用于量產車。例如，第一代Riviera的設計風格已應用于英朗車型，隨后的MPV和SUV概念車也演變為量產車型。盡管新一代里維埃拉看起來更前衛，但別克很可能在幾年內推出雙門轎跑車來實現這一設計。這款全新Riviera概念車采用了空氣動力學車身設計理念，不僅設計飽滿大方，還展現了別克車型未來的一些設計風格。雖然天鵝翼形車門不是別克的首創，但它被解讀為新里維埃拉的一種藝術效果，不僅有相當大的使用面積，而且形狀非常漂亮，就像一只展開翅膀的天鵝。這款新的里維埃拉被命名為“別克未來”概念車，也將在即將到來的2013年上海車展上展出。

別克周邊產品

2002年，有限公司在上海成立。該公司主要從事通用汽車授權產品在的營銷和服務。目前，該公司已經經營別克品牌太陽鏡四年了。經過四年的積累，公司已具備在市場研發、產品設計、品牌推廣等方面與授權品牌運營合作的能力，并擁有全國經銷商網絡。2007年，賽特公司在北京成立營銷中心，負責公司授權品牌的設計策劃和品牌推廣。

別克別克服務

別克別克保養

別克關懷

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別克英朗

“BuickCare”，中國汽車第一個售后服務品牌。“別克關愛”除了其富有洞察力的視覺標識外，最顯著的特點是其全新的“關愛售后理念”以及在此基礎上推出的六項標準化“關愛服務”。品牌化的過程使售后服務更具標志性和專業性，而“別克關愛”的推出，規范了原有的階段性和季節性服務活動，打破了售后服務在視覺上服從于銷售的現狀。它還將汽車售后服務從傳統的被動維護服務帶入了主動關懷的新時代，同時增強了別克品牌的市場競爭力。與傳統的被動售后服務不同，“別克關愛”注重“比你更關心你”，強調售后服務的主動性，要求售后服務人員比車主更關心自己的汽車，積極充當車主的義務汽車維修顧問，并在整個服務過程中關注車主的心理感受。為了將新的售后服務理念付諸實踐，讓每一位車主都能體驗到別克的關懷，上汽

通用汽車推出了六項標準化的“關愛服務”，包括：1）主動提醒和問候服務，主動關愛；2） 一對一咨詢服務，個人護理；3） 快速維護渠道服務，效率關注；4） 零部件價格和工作時間的透明管理，誠實負責；5） 專業技術維修認證服務，專業護理；

筆記

拼音 雙語對照6） 兩年或40000公里的質量保證，優質護理。

別克購車服務

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別克君越

他們不僅提供普通產品銷售，還為您提供許可援助和貸款等一站式服務。它解決了消費者在上牌和貸款方面面臨的困難，確實吸引了許多購車者。高質量的售后服務。適當的維修流程，再加上令人滿意的跟蹤服務，給了許多購車者安全感，讓他們感到放心。而別克的“星月服務”，深更半夜，不僅樹立了“別克關愛”的品牌形象，也讓駕駛者感到放心。

別克服務歷史

上汽2002年11月

通用汽車推出別克關愛服務品牌，誕生了中國第一個汽車服務品牌。2003年3月，隨著“別克關愛”品牌的成立，上汽集團

通用汽車全面提升了別克的售后服務標準。2003年，“別克關愛”健康中心啟動，包括“免費健康咨詢”活動。2003年12月，在24小時應急服務的基礎上，免費客服熱線正式升級為24小時（全年）。2004年1月，授權售后服務中心標準化運營標準出臺。2004年11月，“菜單式維護”服務在全國范圍內啟動。2004年12月，第一家公司推出了“星月服務”。2006年7月，別克關愛鐵人三項比賽全面啟動，全面提高了維修人員的專業技能。2007年2月，“客戶經理系統”全面啟動，以進一步提高滿意度。2007年7月，別克JDPower客戶服務滿意度調查顯示，別克品牌在整個行業排名前三。2008年2月，別克關愛“橙色絲帶”活動啟動，為別克公益活動搭建平臺。2009年3月，全年四個季節性免費衛生診所升級為六個免費衛生診所。2010年4月，我們推出了一個精心打造的創新服務平臺——360度全方位護理。所有別克車主都有機會免費享受高級服務。2010年6月，別克護理服務專員職業認證（SA）開始了第一波青銅認證，營造了一種追求高滿意度服務的氛圍。2011年11月，別克Care慶祝成立10周年。2018年5月，別克宣布為其GL6、閱朗和英朗在全國的經銷商提供“5年免費保修+5年免費維護”的無憂服務計劃。該組合方案涵蓋了購車、使用、維護的全生命周期，將一舉刷新中級車市場的服務體驗標準，全面提升用戶滿意度。

2019年5月，上汽通用汽車宣布推出“質保無憂——小排量動力總成超長保修計劃”。與此同時，別克品牌宣布，從現在起，購買別克旗下新一代1.3T、1.0T和1.3L小排量車型，即可享受發動機和變速箱等主要部件8年或16萬公里的保修服務。2019年8月，上汽通用旗下別克品牌“雙擎出擊”大幅升級了兩大服務標準，為消費者創造涵蓋“第一發動機”動力總成和“第二發動機”車聯網的新服務體驗。

別克別克在中國

別克中國編年史

1997年，上汽集團

通用汽車公司成立，開啟了別克在中國的創業之旅。

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別克SUV家族

1998年12月17日，第一輛別克新世紀轎車下線。1999年4月10日，別克轎車通過了40%的國產化鑒定。1999年4月12日，別克轎車正式開始批量生產。1999年12月17日，第一輛別克GL8登陸商務艙并下線。2000年4月13日，新款別克GS轎車下線。2000年10月24日，別克賽歐緊湊型轎車在上海國際工業博覽會上亮相。2000年12月12日，第一輛別克賽歐緊湊型轎車下線。2001年6月8日，別克賽歐緊湊型轎車上市。2001年10月20日，別克GL10出口菲律賓。2001年10月29日，第10萬輛別克下線。2001年11月20日，別克賽歐SRV上市。2002年11月15日，中國首個汽車服務品牌“BuickCare”正式亮相。2002年12月26日，

筆記

拼音 雙語對照別克君威系列轎車上市。2003年4月19日，別克凱越轎車系列上市。2004年1月15日，上汽集團

通用汽車公司設立了“別克品牌日”。2004年2月29日，別克正式將自己作為母品牌進行宣傳。2004年10月20日，別克凱悅HRV上市。2004年12月17日，別克首次亮相。2005年4月21日，別克品牌推出GL8尊公商務旅行轎車。2005年11月21日，別克凱越旅行車上市。2006年2月22日，別克君越上市。2007年4月10日，別克大道上市。2007年4月20日，里維埃拉別克未來概念車上市。2008年1月22日，別克君威Eco-hybird混合動力電動汽車發布。2008年4月12日，別克新凱越正式發布。2008年4月12日，別克遠景、別克的未來和新概念車亮相。2008年11月18日，別克首款進口豪華SUV Ancre登陸中國。2008年12月1日，別克新君威上市。2009年6月22日，別克品牌售出200萬輛汽車。2009年7月8日，新一代別克君威在廣州發布。2009年11月23日，別克英朗XT在廣州車展上發布。2010年6月23日，新款別克英朗XT在大連發布。2010年11月28日，別克GL8豪華商務轎車發布。2011年4月18日，別克遠景在全球范圍內推出SUV概念車。2011年4月26日，別克迎來了第300萬車主。2011年8月25日，別克君越混合動力汽車上市。2011年9月15日，別克君威GS智能駕駛性能轎車上市。2011年11月14日，別克關愛第四次榮獲“2011中國汽車服務金扳手獎”。2012年2月7日，雙駿上市，稱霸全球。2013年，中國泛亞汽車有限公司

由設計團隊牽頭，通過整合全球設計資源開發的新一代別克里維埃拉概念車問世。

2015年12月，別克昂科威從山東煙臺港啟航，駛向北美，正式出口美國、加拿大、墨西哥等三大市場。這是上汽通用汽車首次實現向美國出口整車。

2016年，新一代別克君越上市。

2017年4月，合資品牌國產增程混合動力汽車別克VELITE5正式上市。

2017年10月，MPV別克GL6在武漢正式上市；

筆記

拼音 雙語對照房車閱朗、2018款別克新英朗、中級車2018款別克全新威朗3廂和威朗2廂/GS為品牌深化家用車市場布局拉開了帷幕。

2018年9月17日，上汽通用別克品牌在中國市場累計銷量突破1000萬輛。

2018年6月，全新一代別克凱悅轎車上市。

2019年4月，全電動MAV別克VELITE6正式上市。

2019年11月，全新一代別克SUV家族首次亮相。

別克中國榮譽

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別克昂科威

ExcelleHRV被評為2004風云君威，2004年人民日報網友最喜愛的大眾/商務車——人民日報網絡中心和中國中央電視臺國際網GL8路尊被評為最佳國產多用途轎車——中國汽車畫報君威“動中顯智，靜中見君威”。“榮獲首屆中國商業創新獎營銷口號獎-2004年中國商業創新大獎組委會：《金融文摘》、旅游衛視搜狐網GL8路尊榮獲2004年中國汽車品牌人物“成就獎”-MPV汽車“成就獎“-《AUTOMOREPORT汽車時代周刊》和《汽車007周刊》“三眾華納傳媒旗下-凱越凱越榮獲“第二屆晶寶汽車節”和“深圳市民最喜愛的車型評選”-深圳最暢銷汽車-“晶寶”Royaum榮獲中國國際汽車周“中國汽車市場調查”04-05中國十大車型-中國汽車工程師協會，中國機械工業企業管理協會、中國機械工業質量管理協會、北京亞運村汽車市場卓越HRV榮獲中國國際汽車周“中國汽車市場調查”。04-05年度中國十大車型-中國汽車工程師協會、中國機械工業企業管理協會、中國機器工業質量管理協會，“北京亞運村汽車市場GL8路尊榮獲”2005中國（深圳）汽車市場年度評審名單“2005年中國最佳先進MPV-深圳特區新聞凱越榮獲2005年新快報汽車評價獎-最具性價比的緊湊型汽車-新快報、新浪汽車、新華社新聞凱越榮膺2005年中國汽車綜合評價榜-2005年最佳中級車-廣州日報、深圳特區新聞、成都商報由瀟湘晨報等19家成員媒體組成的活動聯盟別克，贏得中國公眾最信任的汽車制造商民意調查——十大熱門汽車品牌——中國社會研究院GL8路尊贏得乘用車用戶滿意度——質量穩定MPV和輕型乘用車最滿意——新浪汽車年度活動Royum贏得風云汽車2006最佳國產豪華車稱號——汽車博覽會君威君威榮獲2005年度消費者最喜愛的品牌——上海商業信息中心、有限公司LaCROSSE LaCROSSE LaCROSSE-LaCROSSE榮獲2006年中央電視臺中高檔車獎——CCTVLaCROSSE-LacROSS榮獲2006年東方汽車市場排名——安全汽車——解放日報、新聞晨報、，太平洋汽車網絡，第一財經日報林蔭大道上的“黃金時代”“，美國豪華汽車的世紀靈魂以非凡的勇氣創造了一個世紀的經典，精湛的工藝帶來了無與倫比的榮譽。隨著美國半個多世紀的經濟和文化演變，公園大道給人們留下了傳奇般的影響。紐約被稱為世界經濟的心臟。在這個金融之都商業街，公園大道，享有很高的聲譽。世界500強中有16家公司的總部設在這里。盡管這條街極其豪華，但這還不足以使公園大道一詞成為美國人日常詞匯中的象征。正是別克公園大道（Buick Park Avenue）這條同名的林蔭大道融合了美國人的夢想，他們一直在堅守自己的生活，就像一杯味道濃郁、回味悠長的雞尾酒。公園大道以其無與倫比的理念和純粹的經典設計，

筆記

拼音 雙語對照突出了斯隆過去倡導的別克品牌的精髓。美國汽車媒體曾評論稱，公園大道“是別克所有車型中最負盛名的車型”。君越君越生來就有激情和血液，致力于創新和突破；動態與靜態相得益彰，創造非凡的駕乘體驗。遵循別克全球最新的設計理念，以東方美學情懷為基礎，匯聚歐洲時尚之都的創意精髓，外觀動感精致，線條犀利流暢，勾勒出非凡的剛性美感；車內空間建立了以高品質為基礎的新一代豪華標準，營造出精致動感、優雅有質感的完美駕駛氛圍，開創了人性駕駛技術的新潮流；綜合前沿技術的充沛力量與業界領先的寧靜舒適技術完美融合了動態與靜態，相得益彰。動力在靜止中產生，在運動中演繹，偉大的野心平靜地誕生。在通往成功的道路上，邁向更高的水平。別克君越君越以其動態和靜態性能而引人注目。看看你的車和你的雄心壯志。

別克與中國的關系

如今，在濟南、北京、浙江，甚至一些不起眼的小城市，高架路上和大街上隨時都能遇到別克。別克為人們的生活增添了無限的歡樂，以其世界級的產品帶來了世界級的體驗。在民國初期，街上最引人注目的汽車已經不是八輛轎車了。別克E-44敞篷車成為上流社會最時尚的交通工具。1924年，末代皇帝溥儀購買了一輛別克四門豪華轎車，這是當時最新的車型。目前的價格是3000元，目前的青銅車牌號是1382。周恩來和別克沿著上海思南路走到了青藤藤環繞的周公館。在院子里一棟西式洋樓的車庫里，有一輛20世紀30年代的別克世紀60轎車，這是周恩來的專車。這輛車仍然保存完好，可以啟動和駕駛，是世界上為數不多的現存古董車之一。宋美齡和別克在南京東郊的美齡宮有一輛豪華優雅的別克老爺車。這是美國總統羅斯福在20世紀30年代送給宋美齡的禮物。此外，這是早期工廠剩下的唯一一輛車，吸引了中外人士。張學良和別克生產于1936年，國內庫存不超過兩輛。該車型于20世紀30年代末進入中國，是張學良將軍的專用車輛。它是別克系列中相當經典的車型之一。

別克市場營銷策略

別克尊重消費者

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別克君越Avenir

生產滿足不同社會水平、滿足不同功能需求、滿足不同消費者群體個性化需求的汽車。在別克家族中，榮宇端莊的外觀和優雅豪華的內飾設備，從超級性能的動力到安魯泰山的保護和安全，都別出心裁，滲透著現代科技和人文設計理念，注重舒適的乘坐和激情的駕駛體驗，迎合中國杰出和商業領袖追求寬廣胸懷、遠見、力量和智慧的氣度和特點。君威的現代外觀、人性化的精致內飾和豪華的高科技配置，充分體現了對成功領導者的尊重；

筆記

拼音 雙語對照別克君威獨特的ECOTECDVVT動力強勁，駕駛體驗平和流暢，滿足了他們對商務車的高要求。GL8商務艙打造外觀、空間、配置、安全、動力“全五星”地位，滿足政府機構和中高端集團企業用戶追求形象、彰顯實力的需求，彰顯高貴氣質。此外，凱悅和HRV更適合普通白領或大學教師等收入穩定的人群。這兩款車的設計都很時尚，很動感。價格也在12萬以下，這也符合初出茅廬的年輕人的購買力。

別克創意大賽

別克為旗下英朗GT和XT車型發起創意競賽，陽獅、盛世長城、華陽聯眾、大邑美仕等五家代理商參加了競賽。銳時中國確認已被邀請參加比賽，但為了專注于別克業務，決定放棄比賽。銳時表示，在10月份幫助別克推出安可SUV促銷活動后，該公司還在2012年第四季度贏得了凱越的創意業務。知情人士表示：“隨著業務量的增加，別克更愿意與兩到三家代理商合作，這更合理。”。與此同時，另一位不愿透露姓名的消息人士表示，盡管仰視在2012年第四季度贏得了別克的部分業務，但該團隊的業務是獨立的，為一個新品牌服務。據報道，上汽集團

通用汽車決定終止與大流士的合作關系，大流士負責別克中國業務已有12年。與此同時，大別中國已將其上海辦事處與2007年收購的當地代理商大邑美仕整合在一起。大邑美仕集團已被邀請參加別克在2013年舉行的所有草案。

別克社交活動

關注時事，別克汽車推廣航空航天、紀念百年復旦節、挑戰高原、弘揚音樂文化——彰顯品牌特色等。據眾多新聞媒體報道，別克汽車就像一個外交官，有著廣泛的社會活動。它令人欽佩，提高了品牌水平，給人一種接觸大眾的感覺。充分利用媒體資源，制作這么多免費廣告，確實是一種很好的營銷方法。別克停車場

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別克凱越

“別克停車場”是上汽集團

通用汽車在中國發起的大型情景汽車互動體驗活動自2003年舉辦以來，受到了公眾的廣泛歡迎和好評。集場景展示、互動游戲、舞臺表演、現場專業咨詢等為一體，形成了以汽車為中心的移動園區，將汽車帶來的驚喜和快樂傳遞給各地消費者。

別克世紀之魂

一輛沒有別克這個偉大名字的汽車的發展歷史是難以想象的。別克，這個在汽車時代異常響亮的名字，貫穿了整個二十世紀，幾乎與汽車行業的歷史一樣長。100年來，別克與美國汽車行業共同成長，孜孜不倦地挖掘美國豪華汽車的精髓，成為引領美國市場潮流的先鋒，留下了無數經典車型。這些車型以其各自時代的最新技術和設計理念而聞名，受到世界各地車迷的廣泛喜愛和收藏。它們凝固了時間，滲透了時間的芳香，展示了別克通過引領汽車造型和功能的演變，為世界汽車文化的發展做出的不朽貢獻。

別克的重要地位

別克始于1904年。兩個夢想家，第一輛實驗車。當人們還在用奇怪的眼光看著這只咆哮的四輪怪獸時，別克的蘇格蘭創始人大衛·鄧巴·別克和他的總工程師沃爾特·L·馬爾在1900年果斷地離開了與船舶和農業機械修理廠的日常關系，率先制造了第一輛實驗車。1904年，他們成立了別克汽車公司。一年后，

筆記

拼音 雙語對照別克B車的成功測試宣告了別克正式開始生產。首批37輛別克B型車開始銷售，并于1905年開始出口到英國。他設計和生產的許多產品都已成為業界的代表作。他推動了整個汽車行業的進步，成為其他汽車公司效仿的榜樣。“他是第二次世界大戰中的一名士兵，日夜生產航空發動機和救護車。英國首相丘吉爾親自表達了他的感激之情。”。從1904年創立的第一輛汽車到1908年的8820輛，他在短短五年內躍升為美國之首。他在美國汽車史上占有重要地位，是通用汽車的支柱。

別克首次成功

1908年，別克并入通用汽車公司，由通用汽車之父威廉·杜蘭特創立。天生有遠見和冒險精神的威廉·杜蘭特對別克進行了前所未有的宣傳和營銷行動，直接推動別克成為第一個成功的汽車品牌。別克品牌的成功使通用汽車在隨后的創建和擴張中更加積極主動，不斷打造汽車帝國的夢想。上帝的智慧，第一輛概念車別克Y-Job的傳奇設計大師哈里·厄爾，是汽車設計行業的靈魂。他對創新的執著和豪放的個性使他創造了一個又一個傳奇經典。1937年，上帝的智慧在哈里·厄爾手中再次展現，世界上第一輛概念車別克Y-Job誕生。Y-Job不僅將人們帶入了概念車的多彩世界，其修長而低調的設計也對汽車設計產生了深遠的影響。

別克汽車文化的鼻祖

1949年，別克超級里維埃拉硬頂跑車問世，但高昂的價格并沒有阻止潮流的熱情，因為它的材料和工藝都被評為一流。最值得稱贊的是，它陪伴了幾乎所有主人的余生，并傳給了下一代。從跑車到超級里維埃拉，別克創造了一款典型的美國汽車，也成就了與眾不同的美國汽車文化。超級里維埃拉之后，美國汽車行業有了大批追隨者，它對美國汽車行業的意義可以說非同尋常。為時代的設計潮流打造一款汽車。1950年，戰斗機轟鳴而雄偉的外觀激發了別克設計師的靈感。別克Lesabre敞篷概念車出現在全世界的視野中，從而奠定了20世紀50年代經典美國車型的設計潮流。Lesabre敞篷概念車當時有兩項突出的技術，一項使用雙燃料（汽油和酒精），另一項配備了濕度傳感器，在車主離開后的第二天下雨時自動關閉車頂。這些都是當時汽車技術的先驅。危機的英雄——V6發動機、經濟蕭條和石油危機的到來，使整個汽車行業陷入了低谷。1974年，別克推出了一款更輕、更經濟、性能更好的V6發動機，這給整個美國汽車行業帶來了壓力，但別克的市場份額逐漸增加。1983年，別克再次打破銷量紀錄，銷量達到100萬輛。V6發動機最終成為別克系列的主要發動機。別克自20世紀20年代以來一直在向中國進口。1924年，一輛別克四門豪華轎車首次駛入紫禁城。到20世紀30年代，別克已經成為中國政界、商界和名人的首選車型之一。1930年，上海每六輛注冊車輛中就有一輛是別克。

早期別克車型

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別克

別克在美國汽車行業引領的進步步伐早在1906年就開始了，當時別克生產了第一輛配備4缸發動機的汽車，即1907D車型，其精湛的工藝和令人驚嘆的風格仍然完好無損。它的車身是以木制馬車為基礎的，這也是那個時代的一個特點。底盤、輻條和輪圈，包括大量的木結構，都是手工制作的，輔以精心拋光的金屬帶，簡直是藝術杰作。從那時起，別克以制造豪華汽車而聞名，其產品也被頂級名人用來炫耀自己的財富和時尚。

筆記

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別克

20世紀20年代初，阿爾弗雷德·P·斯隆（Alfred P.Sloan）執掌通用汽車公司（General Motors）時，以超前的商業理念確立了凱迪拉克（Cadillac）、別克（Buick）、奧克蘭（Oakland）、奧德斯（Olds）和雪佛蘭（Chevrolet）的品牌排名。作為一個重要的領先品牌，別克為其確立了“安靜舒適，但動力強勁”的產品基調，同時保留了強調先進技術和外觀設計的豪華汽車理念。1924年的別克4系售價965美元，而別克6系售價1295美元，可以說是價值連城。然而，擁有無人擁有的頂置氣門發動機和四輪制動裝置，以及精致奢華的座椅，讓家具制造商感到羞愧，用戶引以為豪。1936年是別克車型大豐壽（什錦新鮮蔬菜沙拉）的一年。它推出了三款引起巨大轟動的車型——Roadmaster、Special和Century，這三款車型掀起了市場狂潮，并對世界各地的汽車造型產生了十多年的影響。Roadmaster是汽車外觀設計的里程碑，體現了別克的許多新元素，如全鋼車身、子彈形大燈和高梯度擋風玻璃。內部也有一些重大變化，包括液壓制動器和改進的獨立懸架，所有這些在當時都是顯著的成就。你可以在許多以第二次世界大戰為背景的電影中看到這一點，當時歐洲和美國的汽車造型都趕上了Roadmaster。如今，人們很難在古董車市場上找到1936年的Roadmaster——收藏家們把它當作生命，從不出售！

筆記

拼音 雙語對照此外，Roadmaster經久不衰的魅力體現在兩位知名別克超級粉絲的車庫收藏清單上。“飛機之王”霍華德·休斯生前曾珍藏過1953年版的Roadmaster；

筆記

拼音 雙語對照作為當代美國家喻戶曉的人物，入選好萊塢名人堂的王牌脫口秀主持人Jay Leno偶爾會用自己的手擦拭他心愛的1955年Roadmaster。斯隆開創了汽車設計的新商業模式，這意味著在設計新的汽車風格時，有必要系統地考慮未來幾年內設計的變化部分，形成一個系統，允許每兩年對汽車風格進行一次小的變化，每三到四年進行一次大的變化，系統地老化款式，鼓勵消費者求新棄舊，從而創造積極的市場。他曾說過，“車身的豪華感、令人愉悅的外觀和配色方案以及與競爭對手的差異程度將構成汽車的主要吸引力，而通用汽車的未來完全取決于這些吸引力。”這些想法在20世紀30年代后的別克車型中得到了非常具體和生動的體現。

別克在第二次世界大戰后的飛躍

第二次世界大戰后，美國迅速進入經濟繁榮發展時期，汽車進入“維多利亞時代”。戰爭期間開發的許多新發明開始普及民用，別克也迎來了風格和技術創新的高峰。1948年，別克在美國率先將液力變矩器自動變速器應用于汽車，即現在的自動變速器。接下來，別克與凱迪拉克和Oldsmobile一起，率先使用了液壓助力轉向和動力輔助制動裝置，極大地提高了駕駛安全性，讓女性駕駛更輕松。然而，就所引起的轟動而言，這些技術革命仍然被通用汽車天才設計師哈里·厄爾的新車造型所掩蓋。戰后進入噴氣式飛機時代，哈里·厄爾曾受邀參觀一個戰斗機基地，并受到極大啟發，導致別克LeSabre概念車于1951年誕生了流行的“高尾翼”設計。LeSabre概念車的幾個閃光點：車身防撞設計、大尾翼以及更低、更長、更寬的造型，決定了整個20世紀50年代汽車設計的總體趨勢。

別克霸王時代

自20世紀50年代中期以來，美國經濟展現出了令人難以置信的活力，創下了連續106個月持續增長的紀錄，成為世界經濟的主導力量。中產階級在這一時期也迅速擴張，獲得了廉價的能源，購買力增強，推動了美國汽車工業朝著更大的車身和更強的馬力發展。1959年，別克推出了其巨型旗艦別克Electra和別克Electra 225，取代了別克生產線上以前的Super、Roadmaster和Limited車型。別克Electra 225中的數字表示車輛長度為225英寸（5715毫米），因此有“二分之一”的昵稱。它的特點是其直線和凹形尾燈穿過車身延伸到后部，由別克6.6LV8發動機提供動力。別克Electra以其更好的動力、更長的長度、更寬的車身、更大的空間、更肌肉的形象和更注重安全的設計引起了轟動。這些受歡迎的功能在隨后的幾代車型中都得到了保留，但具體的區別在于別克在“豪華”道路上越走越遠。“里維埃拉”一詞最早出現于1949年，別克曾用它來描述一種有兩個車門和立柱的硬頂式車輛設計。這種風格在接下來的30年里一直很流行，當時廣告說這種風格“相當時尚”。1963年，里維埃拉正式成為一個獨立的名字，擁有一款獨特舒適的豪華汽車，強調控制。與其他別克相比，里維埃拉的尺寸略小，重量略低于1900公斤，配備了6.5升和6.9升兩臺V8發動機。所有駕駛過它的人都說，它是最好的美國汽車之一，具有最好的路感，以及出色的乘坐舒適性和駕駛操控性。美國汽車雜志《Carand Diver》稱，“與傳統的別克轎車不同，里維埃拉在所有美國汽車（捷豹、300LS、克爾維特等）中都是獨一無二的，因為它將豪華與舒適、動態性能和出色的路感完美結合。它可以與賓利大陸競爭，盡管它的價格只有后者的一半。”，別克電動和里維埃拉從設計風格不斷演變。車身平臺、底盤和動力總成經過了多代改進，以適應時代的變化，

筆記

拼音 雙語對照從而成為美國豪華汽車市場不可動搖的旗幟。尤其是作為別克的頂級車型，別克Electra因其對美國汽車文化中豪華車精髓的精辟詮釋而深受美國中上層階級的喜愛。美國專業汽車雜志《Road&Track》稱它是“一輛令人驚訝的好美國箱式汽車”。通過它，我們可以看到，定位于市場的高端別克車型的一些固有特征從未被歲月所打動：其現代的設計風格、豪華的內飾、充足的動力和近乎完美的舒適性。他們都變成了靈魂，融入了別克的鋼鐵車身，就像退潮后沉淀下來的閃閃發光的金沙。經過30年的輝煌，別克Electra終于在1990年退役，將別克掌舵人的位置讓給了一位更強大的繼任者。公園大道的時代已經開始。隨著昂科雷的推出，別克在中國擁有11個系列和48款車型，在高端舒適型、高端轎跑車型和高端SUV型三條產品線上形成了全面布局。如果說別克首款豪華SUV安可在2008年成功開啟品牌全面轉型之路，那么今天，別克首款國產SUV安可已經接過接力棒，在400萬輛的堅實積累基礎上，開啟了別克品牌“全球技術與創新體驗”的新時代。在新的起點上，別克將啟動新一輪產品布局，不斷為消費者特別是新興的年輕消費群體提供更為突出的核心技術價值，提供更好的全方位品牌體驗，不斷鞏固別克在各大細分市場的領先地位，為品牌續寫新的輝煌。

別克相關新聞

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別克新徽標

2022年3月16日，別克提交了一個新的車標——三個并排的防護罩。

2022年7月，北京冬奧會單板滑雪男子大跳臺項目奧運冠軍蘇一鳴成為成都“別克冰雪大使”項目。

別克品牌榮譽

2020年1月，2020年全球最具價值品牌500強榜單發布，別克排名第455位。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：別克英朗世紀君威君越

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