第十九屆上海國際汽車工業展覽會將于4月19日開幕。這次車展與以往不同。據愛卡汽車不完全統計,150多款新車型將再次亮相,有望成為今年全球最重磅的汽車盛宴,吸引全球目光。本屆上海車展將于2021 4月21日至28日舉行,媒體日為4月19日至20日。本次展覽以“擁抱變革”為主題,重點展示世界汽車行業的創新發展成果。目前,雖然官方展位地圖尚未發布,但我們已經通過相關渠道提前為大家獲取了一些展廳地圖,讓大家可以快速下注。但是,如果有網友想親自去展廳看這些“鎮館之寶”,還是以發布的官方展位圖為準。


▼ 凱迪拉克LYRIQ概念車凱迪拉克LYRIQ概念車基于通用汽車第三代全球電動汽車平臺打造。它不僅采用了全新的命名系統,還為其帶來了全新的設計語言。在里程方面,凱迪拉克LYRIQ的續航里程將達到483公里。根據此前的報道,新車將于2022年量產,并同步在中國市場銷售。

凱迪拉克LYRIQ在外觀方面,凱迪拉克LYRIQ采用了全新的設計語言,與之前亮相的Escala概念車有很多相似之處。新車仍然采用了極具辨識度的家族式格柵,封閉式設計進一步證明了其作為新能源汽車的身份。此外,新車采用了分體式大燈設計,造型十分犀利,動感十足。

從車身側面來看,凱迪拉克LYRIQ采用了溜背式車身設計,這是時下非常流行的設計理念。值得一提的是,新車前翼子板處采用了銀灰色凱迪拉克LOGO,C柱區域也采用了更為復雜的造型設計,增加了新車的技術感。車尾方面,凱迪拉克LYRIQ車尾的設計也很有質感,采用了夸張的尾燈組設計,再配上大尺寸的雙色輪轂,給整車帶來運動感。

從內飾來看,凱迪拉克LYRIQ的內飾設計頗具未來感。新車配備了一塊巨大的33英寸曲面OLED屏幕,非常吸引人。同時,這個屏幕將覆蓋車內大部分儀表區域,視覺效果極佳。官方數據顯示,33英寸曲面OLED屏幕集成了導航、娛樂系統、照明控制、HUD抬頭顯示設置,以及通用汽車公司開發的最新“超級巡航”駕駛員輔助系統。屏幕也可以分為三個區域來顯示不同的信息。

凱迪拉克LYRIQ將基于通用汽車的新電動化平臺BEV3,該平臺非常靈活,可以覆蓋通用汽車旗下各品牌的所有電動汽車產品。在續航里程方面,凱迪拉克LYRIQ的續航里程將達到483公里,支持150kW直流快充和19kW二級充電。▼ 別克博朗(參數|詢價)Pro/Pro GS新款別克博朗Pro和別克博朗Pro GS是通用汽車的新一代全球車型。新車由通用汽車全球設計和車輛開發工程團隊打造,具有動感時尚的設計和寬敞的舒適空間,并配備了智能驅動系統的全面創新和eConnect智能互聯技術的最新迭代。

別克威蘭

全新別克Braun Pro和Braun Pro GS擁有強大而富有美感的前臉造型,靈活流暢的車身線條,富有彈性和立體感的車尾設計,給城市帶來耳目一新的沖擊。此外,Wieland Pro GS還融入了GS特有的設計元素,并采用了個性化的運動服,在帶來更大辨識度的同時,打造出更具運動感的外觀。▼ 別克昂克……
筆記
拼音 雙語對照ay Plus(參數|詢價)全新別克昂威(參數|詢)Plus基于通用汽車中型豪華SUV架構打造,搭載通用汽車新一代智能電子架構,采用別克SUV家族全新設計語言。在全面強大的新一代產品的支持下,新車將與ONCOWAY S(參數|詢價)和ONCOWAY共同滿足更多消費者的多元化需求。

外觀方面,全新別克昂科威Plus的前臉設計風格與昂科威S相似,均采用了全新別克SUV家族的設計語言,其雕塑般的表面具有很強的視覺沖擊力。飛翼式格柵設計通過LED日間行車燈進行延伸,橫向線條延長了視覺寬度,營造出寬敞的感覺和更強大的外觀。

別克昂科威為mm,軸距為2833mm,整車尺寸超過昂科威和昂科威S。此外,新車的頂級車型將提供Avenir Avia版本,包括進氣格柵和輪圈等細節,將提供更豪華的設計。
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動力方面,新款別克昂科威Plus將繼續搭載2.0T發動機,峰值扭矩為350牛米。傳動方面,將繼續匹配9速手自一體變速箱,部分車型預計將提供四驅系統。▼ 新款上汽大眾帕薩特(參數|詢價)是中期車型變更。新款帕薩特在造型細節上進行了重大改變,提供了兩個進氣格柵供選擇。預計新車將于今年上半年上市銷售。
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大眾帕薩特造型方面,新款帕薩特在細節方面進行了調整,例如提供了兩種風格的前格柵選擇,尤其是最新的格柵,使前臉更加年輕運動。此外,新車還對下保險杠進行了重新設計,通過設計手法延長了前臉的視覺寬度。
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從側面來看,新車基本上與現款車型保持一致,但新車在車身尺寸上進行了一定的升級,長度增加了15毫米,達到4948毫米。尾部方面,新車最大的變化是采用了貫穿式設計的尾燈組。
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動力方面,新款帕薩特繼續搭載1.4T和2.0T低/高功率發動機,最大功率為110千瓦,峰值扭矩分別為250牛米、320牛米和350牛米。變速箱系統配備7速雙離合器變速箱。▼ 新款上汽大眾途觀L(參數|詢價)是一款中期改款車型。新款途觀L融入了新的家族式設計元素。動力方面,全新途觀L繼續搭載四大動力系統,包括1.4T發動機、2.0T大功率發動機和1.4T插電式系統。
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大眾途觀L
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根據工信部發布的應用圖,新款途觀L融入了新的家族式設計元素,對前格柵和前大燈組造型進行了微調,并在前包圍處添加了鍍鉻裝飾條,使新車看起來更加精致運動。此外,新車將提供常規版和R-Line套件版。尾部方面,新款途觀L整體變化不大,途觀英文字母(參數|詢價)L采用了大眾家族最新的中央布局。
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車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4735*1859*1677mm,軸距為2791mm。動力方面,全新途觀L繼續搭載四大動力系統,包括1.4T發動機、2.0T大功率發動機和1.4T插電式系統。▼ 新款上汽大眾途昂X(參數|詢價)在外觀等方面進行了調整升級……
筆記
拼音 雙語對照ails以及配置。外觀方面,新款途昂X的前臉與現款車型相比發生了一些變化。雖然上格柵和矩陣式大燈在造型上沒有變化,但新車的前包圍造型進行了調整,采用了貫穿式設計,兩側的“C”形裝飾增強了前臉的運動感。
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從大眾途昂X的側面來看,新款途昂X采用了轎跑SUV風格,黑色輪眉搭配黑色五輻21英寸輪轂,增強了側面的動感氛圍。在車身尺寸方面,新款途昂X的長、寬、高分別為4917/1989/1719mm和2980mm的軸距。就后部而言,盡管新款TUON X沒有在后部使用直通尾燈,但兩側都有四個排氣口的動態車頂擾流板告訴您這輛車的運動特性。
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目前,內飾的官方圖片尚未公布。據推測,一些細節將進行調整,配置也將升級。動力系統方面,根據此前的應用信息,全新途昂X搭載2.0T大功率發動機,最大輸出功率162千瓦,峰值扭矩350牛米。傳動方面,與之匹配的是一款7速雙離合變速箱。▼ 上汽大眾ID.6 X(參數|詢價)基于靈活的MEB平臺,上汽大眾ID.6X為新車設計了新的車身比例,使汽車可以容納三排座椅,為中國用戶帶來了更多純電動SUV的選擇。ID.6 X的外觀充分體現了大眾ID.家族的空氣動力學設計風格,柔和的線條過渡和鮮明的邊緣設計相得益彰,在強調造型力量的同時,突出了現代美學風格和優雅風格。
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大眾ID.6 X上汽大眾ID.6 X延續了大眾ID.家族的設計語言,包括貫穿式燈帶、半封閉式門把手和照明標志,具有非常高的辨識度。在車身尺寸方面,新車的長、寬、高分別為4876×一千八百四十八×1680mm,軸距為2965mm,定位于純電動中大型SUV,預計內部將提供6座和7座版本供消費者選擇
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動力方面,上汽大眾ID.6 X僅公布了一款單電機后驅車型,最大電機功率為150kW(204馬力),最大扭矩為310牛米。在續航能力方面,預計將達到600公里。此外,新車還將在未來推出雙電機四輪驅動版本。▼ 上汽奧迪A7L(參數|查詢)上汽奧迪A7(參數|詢問)L是上汽奧迪打造的首款車型。從之前網上曝光的圖片中可以看出,奧迪A7L已經針對車身尺寸進行了全面的擴展。與奧迪A7相比,奧迪A7L的車身尺寸得到了充分擴展,車身形狀已接近傳統掀背轎車。它不再是奧迪A7的溜背造型,但C柱的快速下降仍然使其比奧迪A6L更有活力(參數|查詢)。
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奧迪奧迪A7L
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新車尾部左側為A7L字樣,右側為上汽奧迪、55 TFSI和quattro字樣。這些信息不僅告訴我們這輛車的國內身份,更重要的是,奧迪A7L還將配備3.0 TFSI V6渦輪增壓發動機。根據之前的數據,發動機的最大輸出功率為250千瓦,峰值扭矩為500牛米。此外,新車還將配備不同版本的2.0 TFSI發動機。▼ 上汽榮威鯨(參數|詢價)是首款采用“節奏覺醒”設計理念的車型。在設計上,它采用了與現款在售車型不同的設計,使新車的視覺效果更加時尚犀利。新車采用了直瀑造型的封閉式進氣格柵,并搭配兩側犀利的分體式大燈。值得一提的是……
筆記
拼音 雙語對照
9月25日,中期改款北京奔馳E級正式上市,翌日,華晨寶馬5系發布了年度改款車型的售價,這一出“相愛相殺”的車展重頭戲引爆了吃瓜群眾的朋友圈。
1900/1/1 0:00:00雙十一的手還沒接上,雙十二又來了。
1900/1/1 0:00:00似乎已經沒有什么能夠阻擋大家選擇奔馳了,即便是當初不被看好的GLB,人家也用9月份銷量笑看了人生。論關注度、論銷量,在北京車展上市的北京奔馳E級,顯然更有理由閑庭信步了。
1900/1/1 0:00:00在2019廣州車展開幕之際,愛卡汽車前方探館團隊拍攝到一組北京奔馳E300eL的實車圖片。
1900/1/1 0:00:00作為一家把“人民”篆刻在名字里的品牌,大眾向來以樸實示人,成立83年來打造了無數的經典車型。如果你熟悉大眾的歷史,就會發現在龐大產品矩陣的背后,高爾夫參數詢價始終居于核心地位。
1900/1/1 0:00:00作為一場沒有硝煙的戰爭,突如其來的疫情各行各業的運行節奏。作為國民經濟的支柱產業,本就處于寒冬期的汽車產業日子變得更難了。
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