車市慘淡 看豪華品牌如何實現逆勢增長?

中國汽車協會發布的數據顯示，今年上半年，乘用車銷量1012.7萬輛，同比下降14%。國內汽車市場銷售表現普遍，但與市場的慘淡形成鮮明對比的是，豪華品牌蓬勃發展。今年上半年，寶馬、雷克薩斯、紅旗、沃爾沃等品牌保持高速增長。寶馬成為“BBA的新領導者”。凱迪拉克突破10萬輛，完成全年銷售目標的55.6%。今年上半年，雷克薩斯在中國的銷量增長了36.5%。除了過去兩年中國市場的消費升級之外，這些銷量背后的原因是什么，導致了奢侈品牌銷量的逆勢增長？

例如，今年上半年，豪華品牌領導者寶馬獲得銷量“冠軍”并非巧合。今年是寶馬的“豪華年”。寶馬新7系、寶馬X7（參數|詢價）、寶馬8系轎跑車等車型相繼上市，寶馬推出的系列產品充分體現了寶馬品牌的現代豪華感。寶馬3系（參數|詢價）是中國為數不多的豪華中型轎車之一，平均月銷量近1.5萬輛。6月22日，第七代寶馬3系正式上市。經過七年的改造，新一代3系摒棄了娃娃式的家族設計。經過這次升級，它有了在各個方面超越同行的產品力。拋開消費升級不談，產品線的豐富和產品力的提升幫助了寶馬在中國的銷量增長。讓我們跟隨這篇文章回顧一下今年上半年豪華品牌在中國的銷售業績。★ 今年上半年，寶馬成為BBA的“領頭羊”。寶馬的銷量達到350070輛，同比增長16.8%，成為德國BBA品牌中“增長最快”的豪華品牌。2018年是寶馬的“X年”，中國先后出現了X2、X3、X4和X5集群。今年上半年，寶馬依靠X系列的強勁銷量增長實現了整體銷量增長，這就是為什么寶馬在今年上半年超過了梅賽德斯，成為BBA的“領導者”。

今年上半年，奔馳的銷量接近寶馬。從奔馳國產車型的銷量數據來看，豪華品牌中的產品力依然強勁。梅賽德斯E級（參數|詢價）和GLC都在細分市場表現良好。與寶馬和奧迪相比，奧迪上半年“不如預期”。去年，奧迪的總銷量領先寶馬和奧迪，但今年上半年被超越，以31.18萬輛排名第三。在今年下半年，奧迪也將面臨挑戰。提高產品能力和推出新車型將是奧迪今年下半年的重點。今年下半年，Q8，奧迪e-tron隨著Q2L e-tron三款車型的推出（參數|詢價），奧迪將再次加強其在中國的產品矩陣，為中國汽車市場注入更多活力。2019年上半年，德國BBA豪華品牌車企同比增長16.8%，核心業務繼續實現穩步增長。對此，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，說：“上半年的良好業績離不開強大的產品力，也離不開中國團隊和全國經銷商合作伙伴的努力和支持。在當前競爭激烈的時代，寶馬做出了果斷的決策和明確的戰略。下半年，我們將繼續實施‘2+4’戰略舉措，提供更多精彩內容為中國消費者提供產品和服務體驗，并在自動駕駛和智能互聯領域為消費者帶來更多創新成果。"

寶馬的主要車型繼續表現良好。新的5系和3系家族都交付了超過7.5萬輛汽車，而新的3系在6月底剛剛推出，預計今年晚些時候將繼續推動業務增長。業務增長的主要驅動力是上半年交付了超過5.8萬臺新款X3；X1累計銷量超過4.8萬輛，保持了細分市場地位；

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拼音 雙語對照新款X5也展現出強大的產品力，上半年銷量超過11000輛。順應中國市場消費升級的大趨勢，寶馬今年不斷豐富大型豪華車的產品矩陣。X7和新款7系上市后，得到了市場的積極反饋。新的8系家族將于今年第三季度推出，結束“豪華年”。

在核心業務保持穩定增長的同時，寶馬集團也加快了“新四化”的布局和實施，尤其是在自動駕駛和電動出行領域。今年7月10日，愛卡汽車通過官方渠道獲悉，寶馬汽車貿易有限公司有限公司正式宣布與中國聯通開展5G移動通信業務合作，為寶馬產品順利進入5G時代奠定了通信基礎。根據合作協議，寶馬中國正與中國聯通合作，開展基于5G移動通信網絡的自動駕駛驗證項目，包括建立實驗性5G網絡環境，探索不同場景下的自動駕駛應用。此外，從2021 7月起，寶馬在中國銷售的一些新機型將能夠接入中國聯通的5G移動通信網絡，從而可以應用更嚴格、更復雜和更大的數據流量。

本月初，寶馬集團聯合發布了一份題為《自動駕駛追求安全第一》的跨行業白皮書，該白皮書在中國銷量為5.7萬輛，與去年同期持平；

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拼音 雙語對照今年上半年，奔馳品牌在中國的累計銷量為35萬輛，同比增長1%。今年上半年，梅賽德斯-奔馳的整體銷量增長緩慢，但在細分市場車型方面，梅賽德斯-梅賽德斯-奔馳GLC（參數|詢價）L和E級長軸車型領先于同級別競爭對手。

具體來看，上半年，國產奔馳A級（參數|詢價）長軸距版累計銷量為3萬輛，奔馳E級累計銷量為7.7萬輛，領先于同級別車型。奔馳C級（參數|查詢）累計銷量超過8萬輛。SUV車型方面，上半年，梅賽德斯GLC L銷量6.68萬輛，梅賽德斯GLA銷量2.3萬輛。

今年下半年，梅賽德斯將推出一系列新車，以促進銷量增長。新款豪華緊湊型SUV（參數|詢價）是梅賽德斯的一款重磅車型，將于今年內上市。梅賽德斯GLB基于第二代MFA架構，采用五座和七座布局供消費者選擇，專注于GLA和GLC之間的細分市場。

此外，GLC、EQC（參數|查詢）和AMG A35L等幾款新車型也將于今年下半年上市。EQC是電動子品牌EQ的首款車型，基于MEA平臺，定位為純電動中型豪華SUV。NEDC條件下的里程數超過450公里。這款新車將于今年年底在中國國內生產。奧迪：2019年上半年銷量31.2萬輛，同比增長2.1%。近日，愛卡汽車通過官方渠道獲悉，今年上半年，在市場整體動蕩、新舊產品交替的背景下，奧迪品牌根據市場動態積極調整銷售節奏，實現銷量311871輛，市場表現強勁，同比增長2.1%。其中，6月銷量58788輛，同比增長22.5%。隨著奧迪A6L（參數|詢價）和奧迪Q3（參數|詢）等新一代車型產能的不斷釋放，以及三款車型的不斷推出，即Q8、奧迪e-tron和Q2L e-tron，奧迪將再次加強其在中國的產品矩陣，為中國汽車市場注入更多活力。

在國產車型方面，奧迪品牌的銷量在主要車型的幫助下穩步增長。在轎車領域，奧迪A4L（參數|查詢）6月銷量14256輛，1-6月累計銷量84333輛，牢牢占據“月銷過萬俱樂部”寶座。奧迪A6L 6月銷量4979輛，1-6月累計銷量47406輛。SUV領域，全新奧迪Q5L（參數|詢價）6月銷量14194輛，同比增長64.8%。1-6月累計銷量54263輛。新款奧迪Q2L（參數|詢價）6月銷量3806輛，1-6月累計銷量16183輛。

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進口車型方面，6月共銷售8700輛，同比增長109.3%；

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拼音 雙語對照1-6月，累計銷售32595輛，表現突出。其中，奧迪Q7（參數|詢價）6月銷量2413輛，同比增長85.4%，增長勢頭強勁，1-6月累計銷量7278輛。新款奧迪A8L（參數|詢價）月銷量環比增長42.7%，反映了優秀產品的實力。此外，1957款高性能奧迪運動版車型在6月的銷量再次凸顯了奧迪品牌在年輕化和個性化領域的產品布局。

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奧迪Q8（參數|詢價）將于今年第三季度正式上市。新車定位為大型轎跑SUV，將大型SUV的空間與轎跑SUV的動感相結合。它可以說既實用又時尚。在實力方面，新車采用了家族最新的設計語言，時尚霸氣。配置方面，可以說處處都是高科技，充分展示了奧迪在技術研發方面的強大實力。未來新車上市后，競爭對手將直接指向寶馬X6（參數|詢價）和梅賽德斯-奔馳GLE Coupe SUV（參數|報價）。可以預見，未來高端Coupe SUV市場的競爭將越來越激烈。相關內容回顧：深入觀察上半年日本銷售的秘密：盡管形勢嚴峻，德國前三大中國品牌上半年仍保持穩定增長

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標簽：寶馬奔馳奧迪奔馳GLB奧迪A6L

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