5系E級狂增13.6%以上A6卻暴跌68%，如何透析BBA變局？

在競爭激烈的豪華汽車市場中，BBA的銷售一直是公眾關注的問題。尤其是在豪華中大型轎車領域，奧迪A6L（參數|查詢）、寶馬5系（參數|詢問）和梅賽德斯E級（參數|調查）之間的“戰斗”是許多人感興趣的話題，因為它們占據了豪華轎車的最大份額。然而，今年以來，由于缺芯等原因，市場陷入了非常焦慮的狀態，甚至排名也發生了重大變化。

奧迪A6L跌至第六位。根據乘用車協會的最新銷售數據，10月份豪華車的銷量發生了重大變化。在豪華中大型汽車市場，最暢銷的寶馬5系以13805輛的月銷量位居榜首，同比增長13.6%，也是整個豪華汽車市場的暢銷車型。排在第二位的是梅賽德斯E級，該車在10月份售出13787輛新車，同比增長13.6%。值得一提的是，寶馬5系和梅賽德斯E級也是整個榜單中唯一增長的BBA豪華車。

寶馬5系和梅賽德斯E級被認為是穩定的，但令人驚訝的是，奧迪A6L實際上在豪華車排行榜上跌至第六位。它在10月份售出了5347輛新車，同比下降68.5%，也是整個榜單中銷量下降最嚴重的車型。事實上，熟悉奧迪A6L的人都知道，這款車賣得并不差，甚至可以說是銷量第一。由于無論是從“公務車”的歷史角度來看，還是從后期向年輕化、運動化發展的滯后來看，奧迪A6L一直是中大型細分市場的冠軍。

然而，在2021，隨著寶馬5系的勢頭繼續上升，奧迪A6L最終無法承受進攻，早在幾個月前就輸了。就累計銷量而言，前10個月的銷量也無法與寶馬5系相媲美。如果按照這一趨勢，今年豪華中大型轎車的最終銷量冠軍似乎也將被寶馬5系奪走。為什么會出現寶馬5系？不得不說，從近幾個月的市場表現來看，寶馬確實下了很大的功夫，旗下多款車型在細分市場表現突出。而寶馬5系之所以能夠在今年超越奧迪A6L和梅賽德斯E級，也是因為它的產品力有了明顯的提升。

事實上，這一代寶馬5系是在2017年推出的，但為了保持其活力，他們早在2020年就進行了中期改款，今年也進行了年度改款，使產品更具競爭力。比如今年推出的5系，其實在配置方面還是比較良心的。最初售價50.69萬元的530Li高級車型，現在已降至49.99萬元。但在配置方面，它增加了線路連接輔助、道路交通識別、遠程啟動功能、內置行車記錄儀功能，以及可選的HUD抬頭顯示，這無疑進一步增強了產品的競爭力。

縱觀奧迪A6L，銷量的大幅下滑并非沒有原因。眾所周知，當前汽車市場處于“缺芯”狀態，芯片的缺乏導致許多車企開始減產。奧迪官員還表示，他們幾乎沒有將A6L的生產安排在9月份，而10月份似乎也是出于類似的原因。

然而，由于產能不足，奧迪曾經的大折扣正在逐漸收緊。要知道，與寶馬5系和梅賽德斯E級相比，奧迪A6L之所以能夠長期奪得豪華中大型轎車的銷售桂冠，是因為它的價格更實惠。由于這款車一直有很大的優惠幅度，夸張的話甚至降價10萬元以上，這也彌補了其在BBA中的弱勢品牌地位，并以高性價比受到了許多消費者的歡迎。然而，目前奧迪提供的折扣……

筆記

拼音 雙語對照L正在逐漸減少，其以前的優勢已不復存在。此外，產品競爭力不如寶馬5系，后者剛剛在過渡期進行了更改。自然，更多的人愿意選擇后者。在去年的汽車市場中，大多數汽車公司都受到了芯片短缺的影響，這進一步考驗了制造商的調整能力。目前，寶馬受到的影響最小，這進一步為其成為銷售冠軍奠定了基礎。由于缺少核心和折扣收緊，奧迪在市場上的表現一落千丈。然而，作為過去豪華中大型轎車的暢銷車型，我相信奧迪A6L不會那么容易被擊倒，一旦芯片得到緩解，它也可能反彈到市場的前列。

筆記

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標簽：奧迪寶馬寶馬5系奧迪A6L奧迪A6

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