大家好，歡迎收看本期《九十軍》。今天，我有一個好消息要告訴大家——“皇冠回來了！！
筆記
拼音 雙語對照"
據相關消息，新一代豐田皇冠（參數|詢價）將于7月15日在日本發布，年底正式上市，并將于2023年在國內投產。然而，值得注意的是，此時的皇冠已經“面目全非”。
乍一看，這款外觀是當下的產物，與熟悉的皇冠相去甚遠。它缺少了過去的氛圍，取而代之的是更尖銳的線條。大背造型具有明顯的汽車行駛特點。該車將提供三種不同的動力版本，即2.5升自然吸氣、氣電混合動力和2.4T，或與之匹配的8速手自一體變速箱。
對此，葛也是第一個聯系一汽豐田相關人員的，他們表示“目前我還沒有收到相關信息”。事實上，對于豐田粉絲來說，皇冠絕對是一款具有獨特意義的車型。它不僅是一輛豐田汽車，在日本也是“高端汽車”的代名詞。
1955年1月，第一代皇冠由總裁豐田英二親自投入生產線。在當時，它具有高度的時代特征，船形車身和對門。至于內飾設計，引用了一位前汽車公司高管的話，這款皇冠被描述為有四個輪子和兩個大型砂輪機，上面坐著六個人。它可以與目前的222“大型SUV”相媲美。
皇冠已經發展到第三代，它的定位也有所提升——一輛頂級的私人豪華車。重新布置中控臺后，前排從一個大沙發變成了兩個獨立的座椅，或者是帶頭枕的頭枕類型。只有兩個詞，豪華。
在第六代車型中，皇冠的配置更加失控。
自動空調、后獨立空調、車載冰箱、電動天窗一應俱全。要知道，在當時，這些只是梅賽德斯-奔馳S級擁有的設備（參數|查詢）。時間已經到了20世紀80年代，這可能是第七代產品，也是老一輩最早接觸的皇冠。
此時，它進入了中國市場，并迅速占領了國內公共和商用車以及出租車市場。根據相關數據顯示，20世紀80年代末，日本進口汽車大量引入中國，豐田占34%，皇冠占17%，這表明其受歡迎程度很高。當時，富人的第一次“打車”體驗始于每公里80美分的皇冠。要知道，在那個時代，一頓飯只要1塊錢，可見這個時候的皇冠有多高端。
2005年，一汽豐田正式生產第12代皇冠，這也將皇冠的銷量推向了高潮。一開始就超越了奧迪A6L（參數|詢價），隨后的故事想必大家都知道。如今，皇冠已經不再是單一的車型，而是成為一汽豐田的子品牌。皇冠路虎（參數|詢價）將成為其首款SUV，自然備受關注。然而，鵝的消費者和其他人都面臨著各種各樣的問題。
今年4月，皇冠置地（參數|查詢）因發動機/噪音大、車輛共振等問題在投訴榜上排名第三。一位車主表示，“發動機干預噪音大，發動機振動大。駕駛時間長一點會因節氣門振動而導致腳麻。”當然，這個問題不僅發生在魯方，而且在漢蘭達（參數|查詢）中也是如此。不過，作為人們印象中的“高端品牌”，皇冠路放不應該有這樣的問題。事實上，為了進一步擴大產品陣容的天花板，越來越多的汽車……
筆記
拼音 雙語對照許多公司已經走上了品牌前進的道路，如五菱的銀標、別克的Avenir等。與它們相比，豐田的皇冠“天賦”更好。這一次，真實的外表將為舞臺帶來主角光環，在不久的將來想買車的朋友們不妨等待！！！文章中的圖片來自網絡
筆記
拼音 雙語對照
在競爭激烈的豪華車市場，BBA的銷量一直都是大眾比較關注的。
1900/1/1 0:00:00就在剛剛，比亞迪公布了旗艦轎車漢的5月份銷量。讓眾人都沒有想到的是，漢家族5月份居然賣出去了23934臺，這是漢單月銷量首次突破2萬輛，同時也是中國品牌高端車的里程碑。
1900/1/1 0:00:00對于二線豪華品牌而言，想要在銷量上有所突破，最有效的方式就是以價換量，優惠3萬不行就優惠5萬，5萬不行就優惠10萬，10萬不行那就真不行了。
1900/1/1 0:00:00據中國汽車流通協會汽車市場研究分會最新零售銷量數據統計，5月份國內狹義乘用車市場銷量達1354萬輛，同比下降169，環比增長297；15月份累計銷量7315萬輛，同比下降128。
1900/1/1 0:00:00文藍湛近日，一位來自河北的車友“老王”向《車界》投訴稱其入手的2020款奧迪A6L參數詢價45臻選致雅款車型存在抖動熄火、高速路轉向失效等諸多問題，因產品存在安全隱患，故希望能夠退換車。
1900/1/1 0:00:00奧迪A6L參數詢價在我們國內一直是屬于豪車中價格偏低的一款車型，它憑借著商務的外觀，實惠的價格優勢，成為了眾多小伙伴們購買豪車路上不得不考慮的一款車型。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航