根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會的最新零售銷售統計數據，5月中國狹義乘用車市場銷量達到135.4萬輛，同比下降16.9%，同比增長29.7%；1-5月累計銷量731.5萬輛，同比下降12.8%。因此，中國汽車市場的整體環境仍然不容樂觀。隨著購置稅減半以及各車企的補貼政策，下半年汽車市場銷量有望回升！
其中，5月銷量70.2萬輛，同比下降11.8%，環比增長33.2%；累計銷量為359.9萬輛，同比下降11.6%。
在2022年5月的汽車銷量排名中，大多數車型的銷量同比下降，盡管銷量排名第一的五菱宏光（參數|查詢）MINI EV的銷量也同比下降1.8%。微型純電動汽車本身市場門檻低，競爭激烈。在各個汽車品牌推出類似產品后，五菱宏光MINI EV面臨著巨大的市場壓力。我認為目前的銷售量已經達到頂峰，不會再高了。
軒逸（Parameter|Inquiry）、卡羅拉（Parameter|Inquiry）和雷凌（Parameter|Inquiry）等車型的銷量也大幅下降，軒逸同比下降30.7%，卡羅拉同比下降43.9%，雷凌同比下降43.8%。非常明顯。一方面，這是因為軒逸等車型的競爭力隨著時間的推移逐漸減弱。另一方面，我認為比亞迪秦（參數|詢價）已經強勢上漲。比亞迪秦以20753輛的記錄躋身前五，銷量同比增長96.4%。5月銷量榜上還有一款值得關注的車型，那就是比亞迪漢，銷量達到23934輛，同比增長191.4%。成為5月中國車市的最大贏家！
1-5月中國汽車市場的銷量表明，自主品牌車型取得了重大進展。過去，我們說在這個市場上，能夠進入前十的銷量是吉利帝豪（參數|詢價）系列和長安逸動（參數|詢）系列。但現在，五菱宏光MINI EV、比亞迪秦和比亞迪漢都可以與合資品牌競爭。
此外，銷量較高的中國品牌汽車現在以新能源汽車為主。如果我們繼續遵循這一趨勢，將會有更多的自主品牌新能源汽車上榜。當然，合資品牌在汽車市場上的地位仍然是毋庸置疑的。盡管大多數車型的銷量同比有所下降，但整體銷量仍然很高，如軒逸、朗逸（參數|查詢）、凱美瑞（參數|詢問）、佐藤（參數|咨詢）、雅閣（參數|調查）、寶來（參數|問詢）、卡羅拉。
在高端汽車方面，有兩個明顯的變化。首先，奧迪A6L（參數|詢價）和寶馬5系（參數|詢）、梅賽德斯-奔馳E級（參數|咨詢）之間的競爭不是很給力。在A6L的前五個月，累計生產44724輛汽車，而寶馬5系達到73377輛。差距非常明顯。A6L車型在下半年更換后，必須進行更新。
二是蔚來ET7（參數|詢價）可能有超越合資品牌的趨勢。ET7剛剛上市，目前還不能完全反映銷售趨勢。然而，5月份的銷量已經超過了沃爾沃S90（參數|詢價），這是一個不錯的成績。因為ET7要貴得多。目前，對于蔚來來說，最重要的是產能。在自主品牌中，紅旗H9（參數|詢價）仍然發揮著非常穩定的作用。除了BBA之外，紅旗H9的銷量也很高。
筆記
拼音 雙語對照
就在剛剛，比亞迪公布了旗艦轎車漢的5月份銷量。讓眾人都沒有想到的是，漢家族5月份居然賣出去了23934臺，這是漢單月銷量首次突破2萬輛，同時也是中國品牌高端車的里程碑。
1900/1/1 0:00:00對于二線豪華品牌而言，想要在銷量上有所突破，最有效的方式就是以價換量，優惠3萬不行就優惠5萬，5萬不行就優惠10萬，10萬不行那就真不行了。
1900/1/1 0:00:00哈嘍小伙伴們大家好，歡迎來到這一期的90君，今天哥有一件好消息要告訴大家“皇冠要回來了”據相關消息稱，全新一代豐田皇冠參數詢價，將于7月15日在日本本土發布，年底會正式上市，
1900/1/1 0:00:00文藍湛近日，一位來自河北的車友“老王”向《車界》投訴稱其入手的2020款奧迪A6L參數詢價45臻選致雅款車型存在抖動熄火、高速路轉向失效等諸多問題，因產品存在安全隱患，故希望能夠退換車。
1900/1/1 0:00:00奧迪A6L參數詢價在我們國內一直是屬于豪車中價格偏低的一款車型，它憑借著商務的外觀，實惠的價格優勢，成為了眾多小伙伴們購買豪車路上不得不考慮的一款車型。
1900/1/1 0:00:00對于很多消費者而言，選擇自主品牌就是要考慮到性價比。一般來說，自主品牌和同級別的國外車相比，價格或多或少優惠一些。但是現在自主品牌也越來越自信了，所以上述言論不完全是正確的。
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