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小鵬汽車NGP 3000公里挑戰揭曉“戰績”

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時間:1900/1/1 0:00:00

日前,Xpeng汽車公布了“NGP 3000公里探險挑戰賽”的數據。據了解,Xpeng Motors P7(參數|詢價)車隊自南向北單車平均行駛里程2930公里,小鵬NGP實現了平均百公里0.71次接管,變道超車成功率94.41%,匝道通過成功率92.76%,隧道通過成功率94.95%。

Xpeng Motors NGP挑戰賽從廣州出發,車隊南下行程3675公里,途經沿途10個城市,收集了110項有效記錄。在使用NGP的條件下得到的數據是:平均單車NGP里程2930公里,總變道超車次數6245次,總通過匝道次數1215次,總通過隧道次數1308次。

Tucki, Beijing

" Xpeng電機p7 "

值得一提的是,本次挑戰在由南向北的穿越過程中,經歷了大霧、暴雨等極端天氣,以及復雜的路況和多變的環境考驗。最終數據顯示,小鵬NGP在百公里接管數、變道超車、匝道/隧道通過率方面表現優異。Xpeng汽車公司董事長兼首席執行官何肖鵬也表示:“自動駕駛技術的發展比我們想象的要快得多。2025年前,我們將實現更高水平的自動駕駛。”(文/汽車之家侯)日前,Xpeng汽車公布了“NGP 3000 km遠征挑戰賽”的數據。據了解,Xpeng Motors P7(參數|詢價)車隊自南向北單車平均行駛里程2930公里,小鵬NGP實現了平均百公里0.71次接管,變道超車成功率94.41%,匝道通過成功率92.76%,隧道通過成功率94.95%。

Xpeng Motors NGP挑戰賽從廣州出發,車隊南下行程3675公里,途經沿途10個城市,收集了110項有效記錄。在使用NGP的條件下得到的數據是:平均單車NGP里程2930公里,總變道超車次數6245次,總通過匝道次數1215次,總通過隧道次數1308次。

Tucki, Beijing

" Xpeng電機p7 "

值得一提的是,本次挑戰在由南向北的穿越過程中,經歷了大霧、暴雨等極端天氣,以及復雜的路況和多變的環境考驗。最終數據顯示,小鵬NGP在百公里接管數、變道超車、匝道/隧道通過率方面表現優異。Xpeng汽車公司董事長兼首席執行官何肖鵬也表示:“自動駕駛技術的發展比我們想象的要快得多。2025年前,我們將實現更高水平的自動駕駛。”(文/汽車之家侯郝明)

標簽:小鵬北京

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