據國外媒體報道，面對電動汽車領域的下一個重大挑戰，資源優化管理領域的全球標桿企業Groupe Renault、Veolia和全球領先的技術公司Solvay很高興地宣布建立合作伙伴關系，共同回收電動汽車的報廢電池。他們將通過閉環回收，實現電動汽車電池的金屬循環經濟，從而充分利用金屬的價值。
(來源:雷諾集團)
現有的威立雅和索爾維財團成立于2020年9月。威立雅在通過濕法冶金拆解和回收鋰離子電池方面擁有10年的經驗，而Solvi在電池金屬的化學提取方面擁有專業知識。雷諾集團憑借其在循環經濟和電動汽車電池生命周期方面的開創性經驗，建立了“高度互補的合作伙伴關系”。
據估計，全球道路上的電動汽車數量將從2020年的1000萬輛增加到2030年的1億多輛。在這種情況下，確保穩定可靠的電池材料來源是一個戰略性挑戰。
這三個合作伙伴尋求建立一個安全和可持續的戰略電池金屬供應源，如鈷、鎳和鋰，并計劃通過在價值鏈的每個階段發揮各自的專長(如收集電動汽車的廢棄電池、拆解、提取和提純金屬)以及加強現有的機械和濕電池回收流程來實現這一目標。通過蘇威和威立雅的聯合創新技術，將過去只適合冶金應用的戰略金屬提取出來，提純成高純度金屬，重新用于新型電池。通過這一閉環過程，未來電動汽車電池的環境足跡得以減少。
這三個合作伙伴正在努力推進實驗階段，包括在法國建立一個工業化前的示范工廠，從電動汽車的報廢電池中提取和提純金屬。
雷諾首席執行官盧卡·德·梅奧(Luca De Meo)表示:“雷諾集團對電池生命周期采用整體分析方法:修復首壽電池，以延長汽車的使用壽命；開發第二生命能量存儲應用，建立電池收集和回收系統。我們的目標是實施創新的低碳電池回收解決方案，在電動出行不斷發展的情況下，為戰略電池材料的可持續采購鋪平道路。"
威立雅首席執行官Antoine Frérott表示:“考慮到世界環境問題的嚴重性，生態轉型是當務之急。隨著雷諾集團加入威立雅和Solvi，我們朝著保護自然資源的閉環解決方案又邁進了一步。”據國外媒體報道，面對電動汽車領域的下一個重大挑戰，資源優化管理領域的全球標桿企業Groupe Renault、Veolia和全球領先的技術公司Solvay很高興地宣布建立合作伙伴關系，共同回收電動汽車的報廢電池。他們將通過閉環回收，實現電動汽車電池的金屬循環經濟，從而充分利用金屬的價值。
(來源:雷諾集團)
現有的威立雅和索爾維財團成立于2020年9月。威立雅在通過濕法冶金拆解和回收鋰離子電池方面擁有10年的經驗，而Solvi在電池金屬的化學提取方面擁有專業知識。雷諾集團憑借其在循環經濟和電動汽車電池生命周期方面的開創性經驗，建立了“高度互補的合作伙伴關系”。
據估計，全球道路上的電動汽車數量將從2020年的1000萬輛增加到2030年的1億多輛。在這種情況下，確保穩定可靠的電池材料來源是一個戰略性挑戰。
這三個合作伙伴尋求建立一個安全和可持續的戰略電池金屬供應源，如鈷、鎳和鋰，并計劃通過在價值鏈的每個階段發揮各自的專長(如收集電動汽車的廢棄電池、拆解、提取和提純金屬)以及加強現有的機械和濕電池回收流程來實現這一目標。通過蘇威和威立雅的聯合創新技術，將過去只適合冶金應用的戰略金屬提取出來，提純成高純度金屬，重新用于新型電池。通過這一閉環過程，未來電動汽車電池的環境足跡得以減少。
這三個合作伙伴正在努力推進實驗階段，包括在法國建立一個工業化前的示范工廠，從電動汽車的報廢電池中提取和提純金屬。
雷諾首席執行官盧卡·德·梅奧(Luca De Meo)表示:“雷諾集團對電池生命周期采用整體分析方法:修復首壽電池，以延長汽車的使用壽命；開發第二生命能量存儲應用，建立電池收集和回收系統。我們的目標是實施創新的低碳電池回收解決方案，在電動出行不斷發展的情況下，為戰略電池材料的可持續采購鋪平道路。”
威立雅首席執行官Antoine Frérott表示:“考慮到世界環境問題的嚴重性，生態轉型是當務之急。隨著雷諾集團加入威立雅和Solvi，我們朝著保護自然資源的閉環解決方案又邁進了一步。”
標簽：合創
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