據外媒報道，意大利Fimscil工會負責人表示，Stellantis正在考慮關閉其位于該國南部Melfi汽車工廠的兩條生產線中的一條。
弗里曼(來源:吉普)
梅爾菲工廠負責組裝Jeep的Renegade和Compass，以及菲亞特500X緊湊型SUV。這家工廠被認為是Stellantis在意大利效率最高的工廠，但未來其所有的生產工作可能會整合到一條生產線上。
關閉雇用約7300名員工的梅爾菲工廠的一條生產線，可能是Stellantis首席執行官唐唯實為解決意大利產能過剩問題而采取的第一步。
Fimscil的費迪南多·烏里亞諾透露，該計劃目前正在評估中，Stellantis尚未做出決定。他補充說，工會還沒有收到關于是否考慮該項目的官方確認。烏里亞諾說:“我們非常擔心，一旦我們削減一家工廠的產能，你就很難恢復到以前的水平。”
Stellantis拒絕對此消息發表評論。此前，唐唯實承諾，FCA與PSA合并后，新公司不會關閉工廠或裁員。
由于該公司在意大利的生產成本高于其他地方，其意大利工廠一直受到密切關注。今年早些時候，PCA與PSA合并成立Stellantis，目前正尋求每年節省超過50億歐元(約合59億美元)。
在合并之前，唐唯實PSA經營戰略的核心是縮小工廠規模。大約10年前，在唐唯實的領導下，港務集團從破產的邊緣走了回來。為了最大限度地發揮生產線的生產能力，所有年產量低于25萬輛的工廠的生產線數量從兩條減少到一條。PSA在雷恩、普瓦西和米盧斯的裝配廠都采用了這一措施。后來PSA從通用收購歐寶-沃克斯豪爾工廠后也采用了同樣的方法。
根據當地工會提供的數據，2018年梅爾菲工廠產量約為30萬輛，2019年約為24.9萬輛。疫情危機后，這家工廠去年的產量進一步下降至21.5萬輛。該工會將于4月15日在都靈會見Stellantis的“大歐洲”高管，討論其意大利工廠的未來。據外媒報道，意大利Fimscil工會負責人表示，Stellantis正在考慮關閉其位于該國南部Melfi汽車工廠的兩條生產線中的一條。
弗里曼(來源:吉普)
梅爾菲工廠負責組裝Jeep的Renegade和Compass，以及菲亞特500X緊湊型SUV。這家工廠被認為是Stellantis在意大利效率最高的工廠，但未來其所有的生產工作可能會整合到一條生產線上。
關閉雇用約7300名員工的梅爾菲工廠的一條生產線，可能是Stellantis首席執行官唐唯實為解決意大利產能過剩問題而采取的第一步。
Fimscil的費迪南多·烏里亞諾透露，該計劃目前正在評估中，Stellantis尚未做出決定。他補充說，工會還沒有收到關于是否考慮該項目的官方確認。烏里亞諾說:“我們非常擔心，一旦我們削減一家工廠的產能，你就很難恢復到以前的水平。”
Stellantis拒絕對此消息發表評論。此前，唐唯實承諾，FCA與PSA合并后，新公司不會關閉工廠或裁員。
由于該公司在意大利的生產成本高于其他地方，其意大利工廠一直受到密切關注。今年早些時候，PCA與PSA合并成立Stellantis，目前正尋求每年節省超過50億歐元(約合59億美元)。
在合并之前，唐唯實PSA經營戰略的核心是縮小工廠規模。大約10年前，在唐唯實的領導下，港務集團從破產的邊緣走了回來。為了最大限度地發揮生產線的生產能力，所有年產量低于25萬輛的工廠的生產線數量從兩條減少到一條。PSA在雷恩、普瓦西和米盧斯的裝配廠都采用了這一措施。后來PSA從通用收購歐寶-沃克斯豪爾工廠后也采用了同樣的方法。
根據當地工會提供的數據，melfi工廠的產量為……ut 2018年30萬輛，2019年24.9萬輛。疫情危機后，這家工廠去年的產量進一步下降至21.5萬輛。該工會將于4月15日在都靈會見Stellantis的“大歐洲”高管，討論其意大利工廠的未來。
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