買代步車？占號？當然，車越便宜越好。4.6萬元怎么樣？甚至算上終端優惠，4萬元起步就能拿到車。它來自SAIC。這么便宜的車能開好嗎？值得買嗎？看看業主們怎么說。
沒有NEDC可供選擇。CLEVER只有一款在售，補貼價格為45999元，續航里程為302km。搭載最大功率37kW(50Ps)的電機，峰值扭矩100N m，此外，它還是一款3門2座的轎車，長寬高分別為3140/1648/1531mm，軸距僅為2000 mm。
我們來看看汽車之家很多真正的購車者對CLEVER的評價。目前這款車型有100個口碑，車主平均評分4.46。在用戶最看重的功耗部分，車主給出的平均功耗為10.5kWh/100km。
“2021款CLEVER EV360全能版車主評分”
不幸的是，我們還沒有機會測量機靈號的耐力。圖片顯示該車NEDC續航里程為260km，這是2020款的數據。目前在售的2021款的NEDC續航里程已經增加到302km，電池容量為29.13kWh，它只是一種交通工具。這個巡航數是相當安全的，車主的反饋也確實是真實的。畢竟沒人開著它跑長途，在市區走一圈就夠了。不過缺點是CLEVER不支持快充，依然沒有給用戶足夠的選擇。
昵稱為煎餅狗66的主人評價道，“我個人覺得CLEVER還是很節能的。我在市區基本上三五天充一次電，冬天續航里程在278左右，還是很厲害的。”另一個唱民謠的花兒車友愛，口口相傳提到，“充滿電差不多要五天，每天都要來回買東西。一天下來大概要跑5-60公里，一周充一兩次電，真的省了不少錢。”
聰明本身不貴，主副駕駛安全氣囊，胎壓顯示，前后雷達等功能都有配備。如果你愿意，還可以選擇9寸中控面板。很多車主都表示這種車性價比不錯，純電動車后期成本便宜，所以大家對CLEVER的性價比評價都不低。
我提到，“相對來說，這款車性價比還是挺高的。它有雙安全氣囊保護乘客的安全，鋁合金輪轂看起來很舒服，雷達也有。倒車不用擔心，4萬出頭就能搞定價格”昵稱為hjg724425493的騎手表示，“之所以選擇這款車，主要是因為性價比高。買車的時候比較了幾款。這車雖然不是最好的，但是性價比最高，老婆也很喜歡這車的設計和操作，各方面都很滿意。"
雖然CLEVER的電機最大功率只有37kW，但是這款車的整備質量只有950kg，而且得益于電機的輸出特性，CLEVER在城市中行走也不會顯“肉”。當然，不要指望它能給你“小鋼炮”一樣的感覺，也不要指望它在中高速行駛時能加速、輕盈。
富陽騎行者pzql1b在口碑中提到“小型滑板車的動力感覺一樣，但是因為CLEVER是電動的，所以甚至感覺這款車的動力比汽油滑板車好一點，起步非常快，提速時毫不猶豫輸出動力”。《等待不一樣的生活》也表示，“我對這款電動車的動力表現還是覺得比較滿意的，尤其是車子爬坡的時候，不會覺得很吃力，提速公開也很容易……ing。在市區駕駛的動力表現完全可以滿足我的需求。"
看完車主們分享的優點，我們再來回顧一下smart得分相對較低的方面，比如內飾和舒適性。如果你也很在意這些方面，建議你親自體驗一下這款車，再決定是否購買。
由于車型的定位和價格，CLEVER自然不需要真皮或者仿皮，但是內飾設計和配色都相當活潑，不死板。但這是不可避免的。比如方向盤、中控臺、變速桿等部位都有很強的“塑料感”。
太陽會最大程度地融化積雪。“內飾有點太塑料了。雖然也是帶安全氣囊的車，但是塑料的質感還是有的。后備箱蓋子打開就能看到鐵，有點太低了。”另一位海口車主Ob4jq2口口相傳寫道，“內飾材料全是塑料，做工也一般。有些地方差距明顯，看起來有點粗糙，不夠精致。雖然車的價格確實不貴，但我覺得這方面還有待提高。”
CLEVER的懸掛調校比較硬朗，路上的顛簸不能很好的過濾，軸距較短。可想而知，這樣的“小車”在爛路上可能不太舒服。不過還好汽車座椅填充物不硬，算是給屁股的“小福利”。另外，車內的安靜度也不是那么好。
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柳州車友7c4ft3提到，“如果說舒服的話，我感覺座椅還是很舒服的，就是車的減震有點硬，過減速帶的時候不是很舒服。”夢魘美人19s也表示，“過坑洼的時候減震效果不好，坐上去有點不舒服。畢竟車的價格擺在那里，不能追求太完美。”
雖然車主們對CLEVER的操控評價不高，但從一些主觀評價來看，這款車的一些性能還是可以接受的。畢竟對于這樣的代步車來說，開起來輕快就夠了。轉向感較輕，短車身便于走動。還需要什么？
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車游喧的眼淚感激地提到，“經營一個小模型也很簡單。我在練的時候，最怕轉來轉去。我當時覺得自己不能很好的掌握距離和方向，但是開機靈號的時候完全不用考慮這個問題。”唐山自行車手xswzp7提到，“輕便可以說是對操控性沒有太大要求，車本身也不大，還是很好操作的。方向盤很準，單手轉彎不成問題。”
看完車主口碑，再來看看目前的車價:根據汽車之家車主提供的真實車價，2021款small有少量裸車優惠，部分車主提交的新車落地價不到4.6萬元。感興趣的朋友可以向當地經銷商咨詢具體的購車政策。
總結:
對于滑板車來說，機靈的誘惑還是相當大的。302km的NEDC續航里程，不錯的配置水平，輕快的駕駛體驗，似乎對得起4.6萬元的價格。如果屏幕前恰好需要一輛滑板車，你會考慮聰明嗎？(文/汽車之家游董卿)買代步車？占號？當然，車越便宜越好。4.6萬元怎么樣？甚至算上終端優惠，4萬元起步就能拿到車。它來自SAIC。這么便宜的車能開好嗎？值得買嗎？看看業主們怎么說。
沒有NEDC可供選擇。CLEVER只有一款在售，補貼價格為45999元，續航里程為302km。搭載最大功率37kW(50Ps)的電機，峰值扭矩100N m，此外，它還是一款3門2座的轎車，長寬高分別為3140/1648/1531mm，軸距僅為2000 mm。
我們來看看汽車之家很多真正的購車者對CLEVER的評價。目前，這種模式已有100個口碑，而且……車主的平均得分是4.46。在用戶最看重的功耗部分，車主給出的平均功耗為10.5kWh/100km。
“2021款CLEVER EV360全能版車主評分”
不幸的是，我們還沒有機會測量機靈號的耐力。圖片顯示該車NEDC續航里程為260km，這是2020款的數據。目前在售的2021款的NEDC續航里程已經增加到302km，電池容量為29.13kWh，它只是一種交通工具。這個巡航數是相當安全的，車主的反饋也確實是真實的。畢竟沒人開著它跑長途，在市區走一圈就夠了。不過缺點是CLEVER不支持快充，依然沒有給用戶足夠的選擇。
昵稱為煎餅狗66的主人評價道，“我個人覺得CLEVER還是很節能的。我在市區基本上三五天充一次電，冬天續航里程在278左右，還是很厲害的。”另一個唱民謠的花兒車友愛，口口相傳提到，“充滿電差不多要五天，每天都要來回買東西。一天下來大概要跑5-60公里，一周充一兩次電，真的省了不少錢。”
聰明本身不貴，主副駕駛安全氣囊，胎壓顯示，前后雷達等功能都有配備。如果你愿意，還可以選擇9寸中控面板。很多車主都表示這種車性價比不錯，純電動車后期成本便宜，所以大家對CLEVER的性價比評價都不低。
我提到，“相對來說，這款車性價比還是挺高的。它有雙安全氣囊保護乘客的安全，鋁合金輪轂看起來很舒服，雷達也有。倒車不用擔心，4萬出頭就能搞定價格”昵稱為hjg724425493的騎手表示，“之所以選擇這款車，主要是因為性價比高。買車的時候比較了幾款。這車雖然不是最好的，但是性價比最高，老婆也很喜歡這車的設計和操作，各方面都很滿意。"
雖然CLEVER的電機最大功率只有37kW，但是這款車的整備質量只有950kg，而且得益于電機的輸出特性，CLEVER在城市中行走也不會顯“肉”。當然，不要指望它能給你“小鋼炮”一樣的感覺，也不要指望它在中高速行駛時能加速、輕盈。
富陽騎行者pzql1b在口碑中提到“小型滑板車的動力感覺一樣，但是因為CLEVER是電動的，所以甚至感覺這款車的動力比汽油滑板車好一點，起步非常快，提速時毫不猶豫輸出動力”。《等待不一樣的生活》也表示，“我對這款電動車的動力表現還是覺得比較滿意的，尤其是車子爬坡的時候，不會覺得很吃力，加速超車也很輕松。在市區行駛的動力性能完全可以滿足我的需求。”
看完車主們分享的優點，我們再來回顧一下smart得分相對較低的方面，比如內飾和舒適性。如果你也很在意這些方面，建議你親自體驗一下這款車，再決定是否購買。
由于車型的定位和價格，CLEVER自然不需要真皮或者仿皮，但是內飾設計和配色都相當活潑，不死板。但這是不可避免的。比如方向盤、中控臺、變速桿等部位都有很強的“塑料感”。
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太陽會最大程度地融化積雪。“內飾有點太塑料了。雖然也是帶安全氣囊的車，但是塑料的質感還是有的。后備箱蓋子打開就能看到鐵，有點太低了。”另一位海口車主Ob4jq2口口相傳寫道，“內飾材料全是塑料，做工也一般。有些地方差距明顯，看起來有點粗糙，不夠精致。雖然車的價格確實不貴，但我覺得這方面還有待提高。”
CLEVER的懸掛調校比較硬朗，路上的顛簸不能很好的過濾，軸距較短。可想而知，這樣的“小車”在爛路上可能不太舒服。不過還好汽車座椅填充物不硬，算是給屁股的“小福利”。另外，車內的安靜度也不是那么好。
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柳州車友7c4ft3提到，“如果說舒服的話，我感覺座椅還是很舒服的，就是車的減震有點硬，過減速帶的時候不是很舒服。”夢魘美人19s也表示，“過坑洼的時候減震效果不好，坐上去有點不舒服。畢竟車的價格擺在那里，不能追求太完美。”
雖然車主們對CLEVER的操控評價不高，但從一些主觀評價來看，這款車的一些性能還是可以接受的。畢竟對于這樣的代步車來說，開起來輕快就夠了。轉向感較輕，短車身便于走動。還需要什么？
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車游喧的眼淚感激地提到，“經營一個小模型也很簡單。我在練的時候，最怕轉來轉去。我當時覺得自己不能很好的掌握距離和方向，但是開機靈號的時候完全不用考慮這個問題。”唐山自行車手xswzp7提到，“輕便可以說是對操控性沒有太大要求，車本身也不大，還是很好操作的。方向盤很準，單手轉彎不成問題。”
看完車主口碑，再來看看目前的車價:根據汽車之家車主提供的真實車價，2021款small有少量裸車優惠，部分車主提交的新車落地價不到4.6萬元。感興趣的朋友可以向當地經銷商咨詢具體的購車政策。
總結:
對于滑板車來說，機靈的誘惑還是相當大的。302km的NEDC續航里程，不錯的配置水平，輕快的駕駛體驗，似乎對得起4.6萬元的價格。如果屏幕前恰好需要一輛滑板車，你會考慮聰明嗎？(文/汽車之家游董卿)
在“新四化”的浪潮下，業內一致認為，汽車行業正經歷著自誕生起135年以來第四次工業革命。面對新技術趨勢、新消費需求，很多新車在推出時沒有配備一套語音交互、智能網聯、自動泊車等配置似乎都拿不出手。
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汽車導航