極氪，吉利的新招還是新道？

3月23日，吉利汽車(0175.HK)公布了2020年的業績，同時宣布吉利全新電動車的品牌名稱為氪。同時，該品牌屬于吉利即將推出的全新純電動公司——極氪公司。回到2021年初，吉利控股集團董事長李書福在一次題為《出奇的坦誠，實事求是》的內部講話中，首次透露吉利即將成立一家全新的電動車公司。對于成立的意義，李書福毫不猶豫地表示，吉利將通過這個全新的電動車公司和品牌，積極參與智能純電動車市場的競爭。毫無疑問，智能化和高端化將是這個全新電動品牌的核心價值觀。這意味著這個全新的品牌不同于吉利迄今為止的電動車測試，也有著全新的不同于吉利新能源和幾何品牌的內涵。如何理解吉利在這個時間點推出的這個全新的電動車品牌？對于這個全新的電動車品牌，吉利想要達到什么樣的中短期目標？在吉利宣布成立這一全新電動車品牌的第一時間，環球汽車集團董事長吳迎秋就與浙江吉利控股集團總裁、吉利汽車集團董事長兼CEO安聰慧進行了對話，全面探討了這一全新電動車品牌誕生的初衷和意義。吉利五年前就開始籌備一個全新的電動品牌吳映秋:安先生，今天我想和您交流兩個問題。一個是為什么要成立新的純電動汽車公司。第二，為什么在這個時候公布？當然，這兩個問題之間可能有無數個小問題，我們會在交流中一步步討論。首先給大家簡單介紹一下這個全新的電動品牌。安聰慧:非常感謝吳先生今天抽出時間和我進行簡短的交流。我給大家簡單介紹一下全新的品牌。李書福董事長在今年年初的內部講話中提出，要建立全新的電動汽車品牌，積極參與智能純電動汽車市場的競爭。此次發布的全新電動品牌，是吉利面向未來智能汽車競爭的具體品牌。按照正常節奏，我們今天(3月23日)先發布一個品牌名稱；4月15日，我們將在全新的工廠舉行品牌發布會。在4月19日開始的上海車展上，氪空間將以獨立展臺參展，并開始預訂新車型。產品交付最早可于9月開始。總之，我們已經為這個全新的電器品牌做好了充分的準備，我們希望達到這個品牌的既定目標(包括銷量、品牌形象等。).吳迎秋:您剛才談到在工廠舉行品牌發布會，是說這個新品牌的工廠已經建好了？安聰慧:對！我們的工廠建在寧波杭州灣。吳迎秋:眾所周知，工廠不是一天兩天就能建成的。這意味著你已經為這個品牌準備了很久，至少不是暫時的。你說工廠建設已經完成，產品有現貨，不是期貨，上海車展有單獨的展位。這些都證明了今天全新的電動車品牌是經過深思熟慮的。這其實回答了外界關心的一個問題:新電動車的品牌是什么時候決定的？安聰慧:吳老師說的真準。說實話，吉利在這個全新品牌上的工作至少從五年前就開始了。其實我們的相關信息是去年開始逐步發布的，只是受限于上市公司的要求。當時我們不能違規透露具體信息。另一方面，對于吉利來說，以用戶為中心是我們一貫的理念。所以我們沒有做好，面對用戶一般不會提前發布相關信息。吉利4-5年前就開始計劃做電動車自主品牌。四年前，我們開始開發一個“龐大”的架構，直到去年。可以說從創意到真正的產品交付用了將近六年的時間。為什么現在發布？核心是我們以用戶為中心的理念。因為我們想在品牌發布后立即接受消費者預訂，也想讓品牌發布后得到用戶的認可。有R&D的努力，工廠建設，制造準備等。這背后，我覺得選擇吉利在這個時候發布是最合適的。今天的釋放和傳遞到后面是自然的。最近在一次內部講話中，有人建議建立一個全新的電動車再叫吉利創業，我特意糾正了一下。我說:“吉利每天都在創業。”包括這個全新的電動車品牌，也是我們五年前就規劃好的。當然，今天發布的全新電動車品牌會有短期、中期和長期目標，這些目標我們會在以后的品牌發布會上講。吳迎秋:吉利永遠在創業的路上。安聰慧:對。在很多人看來，吉利在2019-2020年的銷量并沒有像前幾年那樣高速增長，于是他們思考吉利是否應該開展新的業務，尋找新的賽道來獲得銷量增長。其實吉利籌備全新的電動品牌已經五年了，前期都是基礎工作。現在是反映結果的時候了。吉利幾十年來一直踏踏實實做事。新公司的產品是現貨，不是期貨。基于技術路線、協同效應和現有產品，吉利成立了全新的智能純電公司，專注于基于產品的商業計劃，對市場和用戶負責。過去吉利非常重視智能電動車的發展，未來我們會更加重視。當前，全球汽車產業正處于轉型時期，傳統汽車企業和新勢力紛紛進入新能源汽車市場。基于過去幾年的積累和積淀，通過深刻的洞察和前瞻性的布局，依托吉利控股集團強大的科技生態優勢，選擇在行業和市場更加成熟的時候，全力以赴推出新的純電公司，創新商業模式，穩步實施戰略。這就是吉利積累的過程。理解用戶將是全新電動品牌的核心吳映秋:您剛才提到全新電動品牌的工作和“vast”架構的開發幾乎是同時開始的，但是去年吉利發布了vast架構之后，吉利的其他品牌也在使用。同樣的架構上，全新的電動車品牌有什么特點？安聰慧:到目前為止，吉利旗下超過8個品牌都在基于“浩瀚”架構開發全新的產品。未來，富士康和與吉利合作的百度項目也將使用這種架構開發符合消費者需求的產品，這充分說明了浩瀚架構完全符合真正的用戶導向型和技術型企業的要求。熟悉浩瀚架構的人都知道，SEA的浩瀚智能進化體驗架構是基于用戶需求，突破……突破傳統造車的局限，依托硬件能力+系統算力+生態協同，通過硬件層+系統層+生態層的整合，致力于構建一個無限交互、可擴展的未來出行服務體系。以用戶為中心，技術智能是“廣闊”架構最重要的概念之一，在這個架構上開發的所有產品都是以用戶為中心的智能技術產品。這種架構和產品技術滿足了傳統企業轉型和基于互聯網的公司造車的需求。事實證明，浩瀚架構在技術和產品力上有實力應對未來的競爭。吳迎秋:去年的車展上，吉利講了廣闊的架構，我覺得很好。現在大家都在說軟件定義汽車。聽了你的回答，我有一個想法，架構不是一個簡單的平臺，而是要說明吉利對軟件定義汽車、用戶定義汽車等等的理解。遠遠不是一個開關能源動力和驅動動力的概念。全新的電動汽車品牌基于廣闊的架構。換句話說，全新的電動車品牌的競爭實力，基本在對用戶和智能技術的理解能力和實力上？安聰慧:新的電動車公司一定是面向用戶的企業，產品一定是科技智能化的。這是毫無疑問的。面對這個目標，我們也在做一些改變。從產品端來說，電動車零部件少了，大多數人認為簡單，但實際上難度增加了，因為整個產品和生態系統都發生了根本性的變化。圍繞產品的設計和制造系統也發生了重大變化。比如，過去傳統汽車是由制造商-經銷商-用戶來銷售和服務的。以前我們可能沒有直接面對客戶的方式和技術。現在新電品牌可以實現與用戶的零距離溝通。作為一個真正面向用戶的企業，必須與用戶形成零距離。從這個角度來說，智能電動車時代將從根本上改變用戶與原有傳統燃油車的關系。智能汽車時代，很多東西都和過去不一樣了。這些新變化都是這個全新的電動車品牌應該學習和適應的。針對這些變化，我們也會適時地在制度和流程方面做一些改變，也會創新性地引入新的商業模式。吉利是一個不斷學習的企業，我們要相信我們也有學習和吸收的能力。可以肯定的是，理解用戶和智能技術一定是這個新品牌最重要的特征之一。吉利汽車如何將氪星打造成世界知名的智能汽車品牌，有四大突出優勢:1)既有傳統汽車領域的優勢，又體現了智能純電動出行的新業態；2)開放的組織文化和創新的商業模式；3)浩瀚架構帶來的產業升級和開放協作；4)吉利控股集團的科技生態。“吉利兩條腿走路，兩條腿都要走好。”吳迎秋:我這里有一個問題。過去吉利在新能源方面也做了很多動作，比如吉利品牌電動化，幾何品牌電動化。現在吉利推出了新品牌的電動車，未來如何與吉利現有的新能源業務協調？安聰慧:早在去年，我們就已經成立了專門的團隊，負責全新的電動車品牌。從架構上，是為了讓這個全新的電動車品牌定位更加清晰。回過頭來看幾何品牌，客觀來說，幾何品牌過去做的事情沒有達到我們的預期，沒有抓住這兩年的主流市場或者比較大的市場機會，但并不代表幾何產品未來就沒有競爭力。幾何學創立至今的這些年，還是有一些收獲的。對于幾何品牌，吉利不會放棄，新的幾何產品會出來。從去年開始，新幾何品牌在“廣闊”架構上開發新車型，未來吉利對幾何品牌會有進一步的規劃。當然，在合適的時機，不排除幾何會并入這個全新的電動車公司。這樣吉利的電氣化轉型路線就很清晰了。第一階段是藍色吉利行動一，智能節能與新能源汽車；第二階段是吉利藍色行動II，一款更好滿足未來市場和客戶需求的智能純電動汽車。同時，吉利認為智能電動車的市場也是可以細分的。比如幾何品牌是大眾化的高端品牌，今天成立的極氪是高端奢華新潮的科技品牌。未來可能會有第三個市場，比如未來的出行服務，考慮為出行市場打造專屬產品。吳迎秋:是不是可以理解為吉利盯上了三塊智能純電動車業務，第一塊是大眾市場，可能是幾何的主攻方向；二是高端智能電動車市場，以今天公布的全新電動車品牌為主；第三是旅游業務市場。因為旅游業務的產品其實還不夠完善。如果說發展初期新能源從石油換成了電力，現在的出行業務只是一輛傳統的汽車加一臺電腦，并不是專門用于未來的出行業務。你能想到吉利正在圍繞新能源和智能化測試各種模式嗎？安聰慧:可以這么理解。吳迎秋:吉利對未來的智能電動車市場可能會有更多的思考。之前李書福董事長講過藍色吉利行動一和藍色吉利行動二。此次成立的全新電動品牌，應該屬于藍色吉利Action II。我剛聽到你的回答。第一個層次是指行動二不代表放棄行動一。第二個層次是行動一，智能節能與新能源汽車，行動二，智能純電動汽車。第三個層次是行動2的基礎是行動1，是繼續鞏固市場，加大投入。那我還是想問問大家，這個藍色吉利行動2和藍色吉利行動1是什么關系？安聰慧:今天是上市公司新聞發布會，我們會多講講吉利藍色行動一。事實上，吉利汽車(0175)努力的方向肯定是運營藍色吉利。比如節能車和新能源，但是新能源主要是插電式，節能車的HEV混動，增程式，所以吉利品牌要打造成為最節能的汽車產品，服務于民族產業的導向。吉利將搭載燃油發動機的行動總結為藍色行動一號，意在通過這一計劃將吉利打造成為節能與新能源汽車最智能的品牌。另外，我還想強調一點，智能不是純電動的專利。吉利品牌將以藍色吉利行動戰略為核心，以CMA架構為依托，充分應用我們最新的智能技術，做未來最智能的節能車和新能源車。吉利4.0的時代已經開始到來。吉利兩條腿走路，兩條腿都要走好。無論是用內燃機的第一招，還是用電氣化的第二招，都是服務國家節能減排的產業導向。從產品上看，它們都具有較高的智能化程度，在全球汽車產品中能有足夠的市場競爭力。3月23日，吉利汽車(0175.HK)公布了2020年的業績，同時宣布吉利全新電動車的品牌名稱為氪。同時，該品牌屬于吉利即將推出的全新純電動公司——極氪公司。回到2021年初，吉利控股集團董事長李書福在一次題為《出奇的坦誠，實事求是》的內部講話中，首次透露吉利即將成立一家全新的電動車公司。對于成立的意義，李書福毫不猶豫地表示，吉利將通過這個全新的電動車公司和品牌，積極參與智能純電動車市場的競爭。毫無疑問，智能化和高端化將是這個全新電動品牌的核心價值觀。這意味著這個全新的品牌不同于吉利迄今為止的電動車測試，也有著全新的不同于吉利新能源和幾何品牌的內涵。如何理解吉利在這個時間點推出的這個全新的電動車品牌？對于這個全新的電動車品牌，吉利想要達到什么樣的中短期目標？在吉利宣布成立這一全新電動車品牌的第一時間，環球汽車集團董事長吳迎秋就與浙江吉利控股集團總裁、吉利汽車集團董事長兼CEO安聰慧進行了對話，全面探討了這一全新電動車品牌誕生的初衷和意義。吉利五年前就開始籌備一個全新的電動品牌吳映秋:安先生，今天我想和您交流兩個問題。一個是為什么要成立新的純電動汽車公司。第二，為什么在這個時候公布？當然，這兩個問題之間可能有無數個小問題，我們會在交流中一步步討論。首先給大家簡單介紹一下這個全新的電動品牌。安聰慧:非常感謝吳先生在百忙之中接受采訪……今天和我交換。我給大家簡單介紹一下全新的品牌。李書福董事長在今年年初的內部講話中提出，要建立全新的電動汽車品牌，積極參與智能純電動汽車市場的競爭。此次發布的全新電動品牌，是吉利面向未來智能汽車競爭的具體品牌。按照正常節奏，我們今天(3月23日)先發布一個品牌名稱；4月15日，我們將在全新的工廠舉行品牌發布會。在4月19日開始的上海車展上，氪空間將以獨立展臺參展，并開始預訂新車型。產品交付最早可于9月開始。總之，我們已經為這個全新的電器品牌做好了充分的準備，我們希望達到這個品牌的既定目標(包括銷量、品牌形象等。).吳迎秋:您剛才談到在工廠舉行品牌發布會，是說這個新品牌的工廠已經建好了？安聰慧:對！我們的工廠建在寧波杭州灣。吳迎秋:眾所周知，工廠不是一天兩天就能建成的。這意味著你已經為這個品牌準備了很久，至少不是暫時的。你說工廠建設已經完成，產品有現貨，不是期貨，上海車展有單獨的展位。這些都證明了今天全新的電動車品牌是經過深思熟慮的。這其實回答了外界關心的一個問題:新電動車的品牌是什么時候決定的？安聰慧:吳老師說的真準。說實話，吉利在這個全新品牌上的工作至少從五年前就開始了。其實我們的相關信息是去年開始逐步發布的，只是受限于上市公司的要求。當時我們不能違規透露具體信息。另一方面，對于吉利來說，以用戶為中心是我們一貫的理念。所以我們沒有做好，面對用戶一般不會提前發布相關信息。吉利4-5年前就開始計劃做電動車自主品牌。四年前，我們開始開發一個“龐大”的架構，直到去年。可以說從創意到真正的產品交付用了將近六年的時間。為什么現在發布？核心是我們以用戶為中心的理念。因為我們想在品牌發布后立即接受消費者預訂，也想讓品牌發布后得到用戶的認可。有R&D的努力，工廠建設，制造準備等。這背后，我覺得選擇吉利在這個時候發布是最合適的。今天的釋放和傳遞到后面是自然的。最近在一次內部講話中，有人建議建立一個全新的電動車再叫吉利創業，我特意糾正了一下。我說:“吉利每天都在創業。”包括這個全新的電動車品牌，也是我們五年前就規劃好的。當然，今天發布的全新電動車品牌會有短期、中期和長期目標，這些目標我們會在以后的品牌發布會上講。吳迎秋:吉利永遠在創業的路上。安聰慧:對。在很多人看來，吉利在2019-2020年的銷量并沒有像前幾年那樣高速增長，于是他們思考吉利是否應該開展新的業務，尋找新的賽道來獲得銷量增長。其實吉利籌備全新的電動品牌已經五年了，前期都是基礎工作。現在是反映結果的時候了。吉利幾十年來一直踏踏實實做事。新公司的產品是現貨，不是期貨。基于技術路線、協同效應和現有產品，吉利成立了全新的智能純電公司，專注于基于產品的商業計劃，對市場和用戶負責。過去吉利非常重視智能電動車的發展，未來我們會更加重視。當前，全球汽車產業正處于轉型時期，傳統汽車企業和新勢力紛紛進入新能源汽車市場。基于過去幾年的積累和積淀，通過深刻的洞察和前瞻性的布局，依托吉利控股集團強大的科技生態優勢，選擇在行業和市場更加成熟的時候，全力以赴推出新的純電公司，創新商業模式，穩步實施戰略。這就是吉利積累的過程。理解用戶將是全新電動品牌的核心吳映秋:您剛才提到全新電動品牌的工作和“vast”架構的開發幾乎是同時開始的，但是去年吉利發布了vast架構之后，吉利的其他品牌也在使用。同樣的架構上，全新的電動車品牌有什么特點？安聰慧:到目前為止，吉利旗下超過8個品牌都在基于“浩瀚”架構開發全新的產品。未來，富士康和與吉利合作的百度項目也將使用這種架構開發符合消費者需求的產品，這充分說明了浩瀚架構完全符合真正的用戶導向型和技術型企業的要求。熟悉浩瀚架構的人都知道，SEA的浩瀚智能進化體驗架構是基于用戶需求，突破……突破傳統造車的局限，依托硬件能力+系統算力+生態協同，通過硬件層+系統層+生態層的整合，致力于構建一個無限交互、可擴展的未來出行服務體系。以用戶為中心，技術智能是“廣闊”架構最重要的概念之一，在這個架構上開發的所有產品都是以用戶為中心的智能技術產品。這種架構和產品技術滿足了傳統企業轉型和基于互聯網的公司造車的需求。事實證明，浩瀚架構在技術和產品力上有實力應對未來的競爭。吳迎秋:去年的車展上，吉利講了廣闊的架構，我覺得很好。現在大家都在說軟件定義汽車。聽了你的回答，我有一個想法，架構不是一個簡單的平臺，而是要說明吉利對軟件定義汽車、用戶定義汽車等等的理解。遠遠不是一個開關能源動力和驅動動力的概念。全新的電動汽車品牌基于廣闊的架構。換句話說，全新的電動車品牌的競爭實力，基本在對用戶和智能技術的理解能力和實力上？安聰慧:新的電動車公司一定是面向用戶的企業，產品一定是科技智能化的。這是毫無疑問的。面對這個目標，我們也在做一些改變。從產品端來說，電動車零部件少了，大多數人認為簡單，但實際上難度增加了，因為整個產品和生態系統都發生了根本性的變化。圍繞產品的設計和制造系統也發生了重大變化。比如，過去傳統汽車是由制造商-經銷商-用戶來銷售和服務的。以前我們可能沒有直接面對客戶的方式和技術。現在新電品牌可以實現與用戶的零距離溝通。作為一個真正面向用戶的企業，必須與用戶形成零距離。從這個角度來說，智能電動車時代將從根本上改變用戶與原有傳統燃油車的關系。智能汽車時代，很多東西都和過去不一樣了。這些新變化都是這個全新的電動車品牌應該學習和適應的。針對這些變化，我們也會適時地在制度和流程方面做一些改變，也會創新性地引入新的商業模式。吉利是一個不斷學習的企業，我們要相信我們也有學習和吸收的能力。可以肯定的是，理解用戶和智能技術一定是這個新品牌最重要的特征之一。吉利汽車如何將氪星打造成世界知名的智能汽車品牌，有四大突出優勢:1)既有傳統汽車領域的優勢，又體現了智能純電動出行的新業態；2)開放的組織文化和創新的商業模式；3)浩瀚架構帶來的產業升級和開放協作；4)吉利控股集團的科技生態。“吉利兩條腿走路，兩條腿都要走好。”吳迎秋:我這里有一個問題。過去吉利在新能源方面也做了很多動作，比如吉利品牌電動化，幾何品牌電動化。現在吉利推出了新品牌的電動車，未來如何與吉利現有的新能源業務協調？安聰慧:早在去年，我們就已經成立了專門的團隊，負責全新的電動車品牌。從架構上，是為了讓這個全新的電動車品牌定位更加清晰。回過頭來看幾何品牌，客觀來說，幾何品牌過去做的事情沒有達到我們的預期，沒有抓住這兩年的主流市場或者比較大的市場機會，但并不代表幾何產品未來就沒有競爭力。幾何學創立至今的這些年，還是有一些收獲的。對于幾何品牌，吉利不會放棄，新的幾何產品會出來。從去年開始，新幾何品牌在“廣闊”架構上開發新車型，未來吉利對幾何品牌會有進一步的規劃。當然，在合適的時機，不排除幾何會并入這個全新的電動車公司。這樣吉利的電氣化轉型路線就很清晰了。第一階段是藍色吉利行動一，智能節能與新能源汽車；第二階段是吉利藍色行動II，一款更好滿足未來市場和客戶需求的智能純電動汽車。同時，吉利認為智能電動車的市場也是可以細分的。比如幾何品牌是大眾化的高端品牌，今天成立的極氪是高端奢華新潮的科技品牌。未來可能會有第三個市場，比如未來的出行服務，考慮為出行市場打造專屬產品。吳迎秋:是不是可以理解為吉利盯上了三塊智能純電動車業務，第一塊是大眾市場，可能是幾何的主攻方向；二是高端智能電動車市場，以今天公布的全新電動車品牌為主；第三是旅游業務市場。因為旅游業務的產品其實還不夠完善。如果說發展初期新能源從石油換成了電力，現在的出行業務只是一輛傳統的汽車加一臺電腦，并不是專門用于未來的出行業務。你能想到吉利正在圍繞新能源和智能化測試各種模式嗎？安聰慧:可以這么理解。吳迎秋:吉利對未來的智能電動車市場可能會有更多的思考。之前李書福董事長講過藍色吉利行動一和藍色吉利行動二。此次成立的全新電動品牌，應該屬于藍色吉利Action II。我剛聽到你的回答。第一個層次是指行動二不代表放棄行動一。第二個層次是行動一，智能節能與新能源汽車，行動二，智能純電動汽車。第三個層次是行動2的基礎是行動1，是繼續鞏固市場，加大投入。那我還是想問問大家，這個藍色吉利行動2和藍色吉利行動1是什么關系？安聰慧:今天是上市公司新聞發布會，我們會多講講吉利藍色行動一。事實上，吉利汽車(0175)努力的方向肯定是運營藍色吉利。比如節能車和新能源，但是新能源主要是插電式，節能車的HEV混動，增程式，所以吉利品牌要打造成為最節能的汽車產品，服務于民族產業的導向。吉利將搭載燃油發動機的行動總結為藍色行動一號，意在通過這一計劃將吉利打造成為節能與新能源汽車最智能的品牌。另外，我還想強調一點，智能不是純電動的專利。吉利品牌將以藍色吉利行動戰略為核心，以CMA架構為依托，充分應用我們最新的智能技術，做未來最智能的節能車和新能源車。吉利4.0的時代已經開始到來。吉利兩條腿走路，兩條腿都要走好。無論是用內燃機的第一招，還是用電氣化的第二招，都是服務國家節能減排的產業導向。從產品上看，它們都具有較高的智能化程度，在全球汽車產品中能有足夠的市場競爭力。

標簽：極氪吉利汽車理念大眾

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