芯片庫存吃緊 現代汽車將從4月開始面臨生產中斷

據外媒報道，現代汽車從4月起將面臨生產中斷，因為芯片短缺進一步沖擊了原本就受疫情困擾的汽車行業。現代汽車及其子公司起亞汽車是世界第五大汽車制造商，月銷量超過50萬輛。該公司已經開始減少一些非標準車型的生產，并減少一些生產車間工人的周末工作時間，這與其他車企的做法一致。

(圖片來源:現代汽車官網)這一事件凸顯了這些產品所需的半導體元件的短缺，從動力轉向到防抱死制動系統。目前，芯片短缺危機已經導致大眾和本田等全球汽車制造商減產，這種情況在今年下半年之前不太可能緩解。得益于去年的芯片積累，現代汽車迄今避免了芯片短缺的影響。然而，一位熟悉現代汽車現狀的知情人士表示，“公司的庫存已經非常緊張，預計芯片短缺將從4月份開始擾亂他們的生產。”在2020年初從中國進口的汽車零部件供應被切斷后，現代汽車集團將其供應鏈多元化，并持有額外的庫存。此外，當疫情去年打擊汽車銷售并迫使汽車工廠關閉時，現代汽車沒有取消任何芯片訂單。韓國汽車專家研究所顧問Lee Grasp-koo提到，由于上一年積累的大量庫存，現代汽車在應對芯片短缺方面表現相對較好，但從下個月開始，該公司也可能面臨困境。現代汽車本月在韓國一家工廠暫停生產索納塔汽車五天。與此同時，現代和起亞之間的一些周末班次也被臨時取消。一名工會官員表示，現代試圖優先考慮暢銷車型的芯片。現代汽車表示，采取這些措施是因為公司部分汽車需求疲軟，一般生產不會立即受到芯片短缺的影響。該公司正密切關注局勢的發展，并立即采取強制性措施，在這種情況下優化生產。現代汽車有10多家芯片供應商，包括恩智浦、英飛凌和瑞薩電子。分析師預測，現代汽車也將受到瑞薩一家工廠火災的影響。韓國金融& amp；證券分析師Kim Jin-woo指出，現代的芯片庫存正在迅速減少，這可能會從下個月開始首先影響中型汽車的生產，而核心車型的生產似乎會受到較晚的影響。現代的核心車型包括SUV和電動車，比如Ioniq 5和高端的Jennisys轎車。代表汽車工業和半導體制造商的韓國貿易小組宣布了共同發展國內芯片汽車工業的計劃。首爾將投資2047億韓元(1.814億美元)，作為應對芯片短缺的長期措施的一部分。據外媒報道，現代汽車從4月起將面臨生產中斷，因為芯片短缺進一步沖擊了原本就受疫情困擾的汽車行業。現代汽車及其子公司起亞汽車是世界第五大汽車制造商，月銷量超過50萬輛。該公司已經開始減少一些非標準車型的生產，并減少一些生產車間工人的周末工作時間，這與其他車企的做法一致。

(圖片來源:現代汽車官網)這一事件凸顯了這些產品所需的半導體元件的短缺，從動力轉向到防抱死制動系統。目前，芯片短缺危機已經導致大眾和本田等全球汽車制造商減產，這種情況在今年下半年之前不太可能緩解。得益于去年的芯片積累，現代汽車迄今避免了芯片短缺的影響。然而，一位熟悉現代汽車現狀的知情人士表示，“公司的庫存已經非常緊張，預計芯片短缺將從4月份開始擾亂他們的生產。”在2020年初從中國進口的汽車零部件供應被切斷后，現代汽車集團將其供應鏈多元化，并持有額外的庫存。此外，當疫情去年打擊汽車銷售并迫使汽車工廠關閉時，現代汽車沒有取消任何芯片訂單。韓國汽車專家研究所顧問Lee Grasp-koo提到，由于上一年積累的大量庫存，現代汽車在應對芯片短缺方面表現相對較好，但從下個月開始，該公司也可能面臨困境。現代汽車本月在韓國一家工廠暫停生產索納塔汽車五天。與此同時，現代和起亞之間的一些周末班次也被臨時取消。一名工會官員表示，現代試圖優先考慮暢銷車型的芯片。現代汽車表示，采取這些措施是因為公司部分汽車需求疲軟，一般生產不會立即受到芯片短缺的影響。該公司正密切關注局勢的發展，并立即采取強制性措施，在這種情況下優化生產。現代汽車有10多家芯片供應商，包括恩智浦、英飛凌和瑞薩電子。分析師預測，現代汽車也將受到瑞薩一家工廠火災的影響。韓國金融& amp；證券分析師Kim Jin-woo指出，現代的芯片庫存正在迅速減少，這可能會從下個月開始首先影響中型汽車的生產，而核心車型的生產似乎會受到較晚的影響。現代的核心車型包括SUV和電動車，比如Ioniq 5和高端的Jennisys轎車。代表汽車工業和半導體制造商的韓國貿易小組宣布了共同發展國內芯片汽車工業的計劃。首爾將投資2047億韓元(1.814億美元)，作為應對芯片短缺的長期措施的一部分。

標簽：現代起亞本田大眾捷尼賽思

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