20周年再出發,中國成保時捷打造未來核心競爭力主戰場

保時捷全球在2020財年創下了新的營收紀錄:營業收入增至287億歐元，較上一財年增長超過1億歐元。其中，銷售利潤42億歐元；上一財年扣除特殊事務費用前的銷售利潤達到44億歐元，扣除特殊事務費用后為39億歐元。盡管經濟困難，保時捷2020財年的銷售回報率為14.6%，仍在戰略目標范圍內。可以看出，雖然德國保時捷工廠去年經歷了暫時停產，但2020財年的經營業績與2019財年的強勁數據相比，差距非常小。2020年，保時捷向全球客戶交付了超過27.2萬輛新車，與創紀錄的2019年相比僅下降了3%；稅前利潤為44億歐元，也高于2019年。

在中國，2020年保時捷通過遍布全國的134家銷售店共交付新車88，968輛，同比增長3%，占保時捷全球銷量的33%，連續第六年成為保時捷全球最大的單一市場。在全球疫情困境中，中國的穩健表現為保時捷全球財務業績保持穩定提供了重要支撐。自2020年9月以來，保時捷中國的銷量一直保持兩位數的增長，這一趨勢將持續到2021年。今年前兩個月，保時捷向中國客戶交付了13，910輛新車，同比增長54%，與2019年同期相比增長17%。

除了新車交付創紀錄，保時捷中國的多項業務也取得了長足的進步:2020年，保時捷金融服務滲透率達到47.1%，比2019年提高了7個百分點。金融服務合同數量達到40832份，同比增長22%。保時捷認可二手車4868輛，同比增長41%，幾乎是2016年的4倍。2020年，每輛保時捷選裝配件的平均需求比去年增長了12%。

“盡管社會經濟環境給我們帶來了一些挑戰，但2020財年對保時捷來說仍然是成功的，”保時捷全球執行董事會主席奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)強調道。“原因有四:保時捷有吸引力的產品陣容，令人信服的電動汽車，我們的品牌創新實力和應對危機的強大決心。”去年，保時捷首款純電動跑車Taycan的交付量超過2萬輛，成為同級別中最受歡迎的電動跑車。Taycan獲得了50多個國際獎項，包括“世界上最具創新性的汽車”。保時捷代表著強大的核心業務、可持續發展計劃、社會責任和創新技術。

“我們為我們的業務數據感到非常自豪，”保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責財務和信息技術的Lutz Meschke表示。“盡管面臨許多挑戰，但我們基本實現了戰略目標，銷售回報率為14.6%。”

Maiseg先生說，在全球金融危機的背景下，保時捷取得了出色的利潤表現，這是因為保時捷非常迅速地建立了成本和流動性管理體系。“我們在危機中的首要任務是確保資金的流動性，我們需要減少所有不必要的成本。”在任何階段，保時捷都沒有忽視其長期戰略方向。“我們對未來的發展從不吝嗇。我們將繼續全速推進轉型、數字化和電氣化。一旦這些方面的投入減少，品牌競爭力很快就會喪失。我們的成本控制和流動性管理提供了一個可靠的基準來幫助我們保護我們的業務。一旦危機過去，保時捷可以再次全速前進。”

鑒于此，保時捷再次修改了雄心勃勃的“2025年盈利計劃”。“我們的新目標是，到2025年，保時捷將成本降低100億歐元，之后每年降低30億歐元。”麥思格先生說。“利潤計劃最重要的是，它不僅是一個節約成本的計劃，而且是一個創新的計劃。它不是簡單地削減成本，而是智能地優化我們所有的工作流程，并開發新的業務理念。”在艱難的市場環境下，保時捷仍然將員工人數維持在36000人左右。“員工完全沒有后顧之憂。我們已經與員工代表達成協議，保證在2030年前雇傭核心員工。”麥思格先生說。“我們不會取消任何職位或削減任何子公司。相反，我們正在增加對員工和未來發展的投資。盡管經濟形勢艱難，我們仍希望在2021年繼續實現15%的戰略銷售回報率。”

面對氣候變化，保時捷全球為自己設定了一個宏偉的目標。“可持續發展是保時捷2030戰略的重要組成部分，它與經濟、生態和社會密切相關，”Obomou先生說。“我們推出了全面的碳中和計劃，并設定了明確的目標:保時捷希望到2030年實現整個價值鏈的碳中和。我們將通過系統地避免和減少二氧化碳排放來實現這一目標。自2021年起，所有主要的保時捷生產工廠，如祖文豪森、萊比錫和魏斯阿赫R&D中心，都實現了碳中和……紅外生產過程。我們還為未來10年的碳中和撥款超過10億歐元。現在，我們已經完成了第一個里程碑:今年3月初在全球上市的Taycan Cross Turismo是首款實現全車使用過程中二氧化碳中和的車型。"

2020年，歐洲交付的新車中，每三輛保時捷中就有一輛是純電動汽車或插電式混合動力汽車；在保時捷全球市場，這一比例為17%。2025年，純電動或插電式混合動力車型將占保時捷整體銷量的50%；2030年，這一比例將達到80%以上。

對于保時捷來說，積極履行企業社會責任也屬于可持續發展關注的范疇。2020年，保時捷的捐款增加到2100萬歐元，支持了200多個項目，主要集中在教育、文化和體育領域。成立于2018年的保時捷法拉利基金會去年也積極行動，支持學術、科研、培訓、教育等項目，并特別關注青年發展。2020年，保時捷中國捐贈500萬元用于抗擊新冠肺炎疫情，其中300萬元直接捐贈給一線醫務工作者，另外200萬元用于公共傳染病預防和培訓項目。

在新車交付方面，保時捷的積極成果得益于其強大的全球定位。跑車產品新車交付保持基本穩定。卡宴的市場需求最為強勁，全年共交付新車92，860輛，同比增長1%。2020年，Taycan交付了多達20，015輛新車——盡管德國工廠在春季停產了六周，這與新車型的初始生產和幾個市場的推出相吻合。亞太、中東和非洲也繼續呈現積極增長趨勢，2020年共交付121，641輛新車。與去年同期相比，這一數字增長了4%。保時捷在歐洲交付了80，892輛新車。在美國，去年交付了69，629輛新車。

2021年是保時捷進入20周年。在過去的20年里，隨著中國經濟和汽車工業的快速發展，保時捷中國與時俱進，吸引了超過60萬來自中國的客戶，在產品供應、營銷網絡、客戶服務、品牌體驗和業務發展方面取得了長足的進步。同時，作為在中國培育賽車文化的先行者，保時捷于2003年在亞洲推出保時捷卡雷拉杯，逐步建立起完整的賽車人才培養金字塔體系，推動并見證了賽車文化在中國的日益繁榮。

對于保時捷全球而言，中國市場的重要性和影響力在過去20年中與日俱增，已經從最大的單一銷售市場轉變為創新引擎。中國也成為保時捷未來打造核心競爭力的主戰場之一。

2021年1月1日，保時捷(上海)數字技術有限公司正式成立。該公司由2019年成立的保時捷中國數字業務部發展而來。2020年，這個團隊推出了多個本地數字化成果，如保時捷中國服務號、保時捷應用、保時捷認可二手車微信小程序、保時捷生活方式天貓店、保時捷官方網上商城等。，以及優化經銷商業務流程的保時捷大瑞零售系統。

為紀念保時捷進入20周年，五集系列短片《共鳴》于3月19日迎來了第一集的全球首映。這部專題片講述了保時捷二十年來在中國的激情、機遇、沖突和挑戰，并展望了保時捷的未來發展。保時捷全球在2020財年創下了新的營收紀錄:營業收入增至287億歐元，較上一財年增長超過1億歐元。其中，銷售利潤42億歐元；上一財年扣除特殊事務費用前的銷售利潤達到44億歐元，扣除特殊事務費用后為39億歐元。盡管經濟困難，保時捷2020財年的銷售回報率為14.6%，仍在戰略目標范圍內。可以看出，雖然德國保時捷工廠去年經歷了暫時停產，但2020財年的經營業績與2019財年的強勁數據相比，差距非常小。2020年，保時捷向全球客戶交付了超過27.2萬輛新車，與創紀錄的2019年相比僅下降了3%；稅前利潤為44億歐元，也高于2019年。

在中國，2020年保時捷通過遍布全國的134家銷售店共交付新車88，968輛，同比增長3%，占保時捷全球銷量的33%，連續第六年成為保時捷全球最大的單一市場。在全球疫情困境中，中國的穩健表現為保時捷全球財務業績保持穩定提供了重要支撐。自2020年9月以來，保時捷中國的銷量一直保持兩位數的增長，這一趨勢將持續到2021年。今年前兩個月，保時捷向中國客戶交付了13，910輛新車，同比增長54%，與2019年同期相比增長17%。

除了新車交付創紀錄，保時捷中國的多項業務也取得了長足的進步:2020年，保時捷金融服務滲透率達到47.1%，比2019年提高了7個百分點。金融服務合同數量達到40832份，同比增長22%。保時捷認可二手車4868輛，同比增長41%，幾乎是2016年的4倍。2020年，每輛保時捷選裝配件的平均需求比去年增長了12%。

“盡管社會經濟環境給我們帶來了一些挑戰，但2020財年對保時捷來說仍然是成功的，”保時捷全球執行董事會主席奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)強調道。“原因有四:保時捷有吸引力的產品陣容，令人信服的電動汽車，我們的品牌創新實力和應對危機的強大決心。”去年，保時捷首款純電動跑車Taycan的交付量超過2萬輛，成為同級別中最受歡迎的電動跑車。Taycan獲得了50多個國際獎項，包括“世界上最具創新性的汽車”。保時捷代表著強大的核心業務、可持續發展計劃、社會責任和創新技術。

“我們為我們的業務數據感到非常自豪，”保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責財務和信息技術的Lutz Meschke表示。“盡管面臨許多挑戰，但我們基本實現了戰略目標，銷售回報率為14.6%。”

Maiseg先生說，在全球金融危機的背景下，保時捷取得了出色的利潤表現，這是因為保時捷非常迅速地建立了成本和流動性管理體系。“我們在危機中的首要任務是確保資金的流動性，我們需要減少所有不必要的成本。”在任何階段，保時捷都沒有忽視其長期戰略方向。“我們對未來的發展從不吝嗇。我們將繼續全速推進轉型、數字化和電氣化。一旦這些方面的投入減少，品牌競爭力很快就會喪失。我們的成本控制和流動性管理提供了一個可靠的基準來幫助我們保護我們的業務。一旦危機過去，保時捷可以再次全速前進。”

鑒于此，保時捷再次修改了雄心勃勃的“2025年盈利計劃”。“我們的新目標是，到2025年，保時捷將成本降低100億歐元，之后每年降低30億歐元。”麥思格先生說。“利潤計劃最重要的是，它不僅是一個節約成本的計劃，而且是一個創新的計劃。它不是簡單地削減成本，而是智能地優化我們所有的工作流程，并開發新的業務理念。”在艱難的市場環境下，保時捷仍然將員工人數維持在36000人左右。“員工完全沒有后顧之憂。我們已經與員工代表達成協議，保證在2030年前雇傭核心員工。”麥思格先生說。“我們不會取消任何職位或削減任何子公司。相反，我們正在增加對員工和未來發展的投資。盡管經濟形勢艱難，我們仍希望在2021年繼續實現15%的戰略銷售回報率。”

面對氣候變化，保時捷全球為自己設定了一個宏偉的目標。“可持續發展是保時捷2030戰略的重要組成部分，它與經濟、生態和社會密切相關，”Obomou先生說。“我們推出了全面的碳中和計劃，并設定了明確的目標:保時捷希望到2030年實現整個價值鏈的碳中和。我們將通過系統地避免和減少二氧化碳排放來實現這一目標。自2021年起，所有主要的保時捷生產工廠，如祖文豪森、萊比錫和魏斯阿赫R&D中心，都實現了碳中和……紅外生產過程。我們還為未來10年的碳中和撥款超過10億歐元。現在，我們已經完成了第一個里程碑:今年3月初在全球上市的Taycan Cross Turismo是首款實現全車使用過程中二氧化碳中和的車型。"

2020年，歐洲交付的新車中，每三輛保時捷中就有一輛是純電動汽車或插電式混合動力汽車；在保時捷全球市場，這一比例為17%。2025年，純電動或插電式混合動力車型將占保時捷整體銷量的50%；2030年，這一比例將達到80%以上。

對于保時捷來說，積極履行企業社會責任也屬于可持續發展關注的范疇。2020年，保時捷的捐款增加到2100萬歐元，支持了200多個項目，主要集中在教育、文化和體育領域。成立于2018年的保時捷法拉利基金會去年也積極行動，支持學術、科研、培訓、教育等項目，并特別關注青年發展。2020年，保時捷中國捐贈500萬元用于抗擊新冠肺炎疫情，其中300萬元直接捐贈給一線醫務工作者，另外200萬元用于公共傳染病預防和培訓項目。

在新車交付方面，保時捷的積極成果得益于其強大的全球定位。跑車產品新車交付保持基本穩定。卡宴的市場需求最為強勁，全年共交付新車92，860輛，同比增長1%。2020年，Taycan交付了多達20，015輛新車——盡管德國工廠在春季停產了六周，這與新車型的初始生產和幾個市場的推出相吻合。亞太、中東和非洲也繼續呈現積極增長趨勢，2020年共交付121，641輛新車。與去年同期相比，這一數字增長了4%。保時捷在歐洲交付了80，892輛新車。在美國，去年交付了69，629輛新車。

2021年是保時捷進入20周年。在過去的20年里，隨著中國經濟和汽車工業的快速發展，保時捷中國與時俱進，吸引了超過60萬來自中國的客戶，在產品供應、營銷網絡、客戶服務、品牌體驗和業務發展方面取得了長足的進步。同時，作為在中國培育賽車文化的先行者，保時捷于2003年在亞洲引入保時捷卡雷拉杯，逐步建立起完整的賽車人才培養金字塔體系，推動并見證了賽車文化在中國的日益繁榮。

對于保時捷全球而言，中國市場的重要性和影響力在過去20年中與日俱增，已經從最大的單一銷售市場轉變為創新引擎。中國也成為保時捷未來打造核心競爭力的主戰場之一。

2021年1月1日，保時捷(上海)數字技術有限公司正式成立。該公司由2019年成立的保時捷中國數字業務部發展而來。2020年，這個團隊推出了多個本地數字化成果，如保時捷中國服務號、保時捷應用、保時捷認可二手車微信小程序、保時捷生活方式天貓店、保時捷官方網上商城等。，以及優化經銷商業務流程的保時捷大瑞零售系統。

為紀念保時捷進入20周年，五集系列短片《共鳴》于3月19日迎來了第一集的全球首映。這部專題片講述了保時捷二十年來在中國的激情、機遇、沖突和挑戰，并展望了保時捷的未來發展。

標簽：保時捷TaycanCayenne理念

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