隨著大眾ID4系列在國內兩家合資企業的經銷上市，我們也可以從官方渠道了解到國內兩家合資企業使用的電池系統與歐洲版本的差異。從整體設計的角度來看:
1)模塊設計從軟包切換到方殼，但后續的通用產品都是基于軟包，保持了這方面的兼容性。
2)由于國標要求熱失控蔓延時間為5 M5分鐘，在公共平臺公示中熱失控蔓延時間為17分鐘以上。所以在整體設計上有一些不同，在模塊和上蓋上方做了一些調整。從下面的視頻中，我們可以看到LG的48kwh電池系統沒有任何關于熱失控蔓延保護的設計。
國內公眾提供的信息
因為電動車產品要向消費者充分展示自己的設計和產品能力，我們看到兩家大眾公司分別在中國展示自己的能力。這種17分鐘散發失控熱量的能力來自以下頁面:
圖1公眾展示的熱失控時間的定義
在MEB系統中，電池系統由上殼體、CMCe控制器、BMCe控制器、高壓電纜、模塊、填隙熱脂、下殼體和底部護板組成。上殼體和下殼體之間的密封由密封蠟、密封圈和密封劑構成。如下圖，電池蓋與車身之間的表面覆蓋有隔熱材料(下面對應模塊的區域)。這是歐版完整的鋁沖壓板。
圖2兩種版本上蓋的區別
對于模塊的設計，大眾在設計完成后，在模塊的塑料蓋上方使用了云母絕緣板。
圖3兩個版本之間的模塊差異
下面的爆炸圖更清晰。隔熱材料附著在上蓋的表面，并且該隔熱材料也用于模塊上方。根據模塊的固定方式，將云母片逐一緊密覆蓋在模塊上。根據官方信息，它是在模塊完全收起后，通過模塊上的四個安裝孔安裝的。
圖4國內版本情況
在特寫視圖中，我們可以看到這部分實際上包括了中間的母線連接和CMCe，所有的部分都被覆蓋了。如下圖所示，整體設計讓包裹握感很緊。中間部分也是用六個孔鎖在一起，在電芯上噴閥的過程中煙氣直接串起來。
圖5國產云母薄膜
電池系統被完全包裹。在整個排氣設計上，泄壓閥與歐版一致。如下圖所示，NCM811電池的熱失控實驗真的很難處理。從目前視頻中的信息來看，似乎每兩塊電池都加了一塊隔熱墊。如圖7所示，由于膨脹的限制，這個隔熱墊的厚度并不是特別厚。
圖6該泄壓閥的設計沒有改變。
圖7視頻顯示了兩個電池之間的絕緣墊。
總結:我很好奇。德國部門非常積極地推動NCM811的采用。雖然做了很多處理，但是生產的一致性，包括材料本身生產工藝的缺陷，會導致NCM811產品后續批量使用有一定概率的火災風險，以及目前的設計是否足夠，這是國內宣稱不起火的三元電池的核心宣傳點。我認為下一代MEB的設計會更有壓力……這方面需要改進。隨著大眾ID4系列在國內兩家合資企業的經銷上市，我們也可以從官方渠道了解到國內兩家合資企業使用的電池系統與歐洲版本的差異。從整體設計的角度來看:
1)模塊設計從軟包切換到方殼，但后續的通用產品都是基于軟包，保持了這方面的兼容性。
2)由于國標要求熱失控蔓延時間為5 M5分鐘，在公共平臺公示中熱失控蔓延時間為17分鐘以上。所以在整體設計上有一些不同，在模塊和上蓋上方做了一些調整。從下面的視頻中，我們可以看到LG的48kwh電池系統沒有任何關于熱失控蔓延保護的設計。
國內公眾提供的信息
因為電動車產品要向消費者充分展示自己的設計和產品能力，我們看到兩家大眾公司分別在中國展示自己的能力。這種17分鐘散發失控熱量的能力來自以下頁面:
圖1公眾展示的熱失控時間的定義
在MEB系統中，電池系統由上殼體、CMCe控制器、BMCe控制器、高壓電纜、模塊、填隙熱脂、下殼體和底部護板組成。上殼體和下殼體之間的密封由密封蠟、密封圈和密封劑構成。如下圖，電池蓋與車身之間的表面覆蓋有隔熱材料(下面對應模塊的區域)。這是歐版完整的鋁沖壓板。
圖2兩種版本上蓋的區別
對于模塊的設計，大眾在設計完成后，在模塊的塑料蓋上方使用了云母絕緣板。
圖3兩個版本之間的模塊差異
下面的爆炸圖更清晰。隔熱材料附著在上蓋的表面，并且該隔熱材料也用于模塊上方。根據模塊的固定方式，將云母片逐一緊密覆蓋在模塊上。根據官方信息，它是在模塊完全收起后，通過模塊上的四個安裝孔安裝的。
圖4國內版本情況
在特寫視圖中，我們可以看到這部分實際上包括了中間的母線連接和CMCe，所有的部分都被覆蓋了。如下圖所示，整體設計讓包裹握感很緊。中間部分也是用六個孔鎖在一起，在電芯上噴閥的過程中煙氣直接串起來。
圖5國產云母薄膜
電池系統被完全包裹。在整個排氣設計上，泄壓閥與歐版一致。如下圖所示，NCM811電池的熱失控實驗真的很難處理。從目前視頻中的信息來看，似乎每兩塊電池都加了一塊隔熱墊。如圖7所示，由于膨脹的限制，這個隔熱墊的厚度并不是特別厚。
圖6該泄壓閥的設計沒有改變。
圖7視頻顯示了兩個電池之間的絕緣墊。
總結:我很好奇。德國部門非常積極地推動NCM811的采用。雖然做了很多處理，但是生產的一致性，包括材料本身生產工藝的缺陷，會導致NCM811產品后續批量使用有一定概率的火災風險，以及目前的設計是否足夠，這是國內宣稱不起火的三元電池的核心宣傳點。我認為下一代MEB的設計在這方面會進一步加強。
標簽：大眾
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