據外媒報道，大眾集團旗下品牌、捷克汽車制造商斯柯達(Skoda)3月24日表示，將在未來5年內投資約25億歐元用于未來技術研發，其中一半以上將投資于電動汽車。斯柯達計劃投資14億歐元開發電動汽車，作為其五年投資計劃的一部分。其他投資也將用于數字化活動和工廠現代化。
(圖片來源:斯柯達)斯柯達首席執行官托馬斯·謝弗(Thomas Shaefer)表示，未來斯柯達將在歐洲核心市場專注于電動汽車，盡管現在還不是完全擺脫傳統內燃機的時候。去年，該公司推出了新一代旗艦車型奧克塔維亞，同時，該公司開始生產純電動Enyaq iV。作為捷克最大的汽車出口商，斯柯達希望在2021年從全球汽車銷量下滑中反彈，但同時也面臨著新冠肺炎疫情的不確定性和困擾汽車業的芯片短缺問題。謝弗表示，公司正在處理半導體短缺問題，預計將持續一段時間，目前對公司的影響并不明顯。斯柯達財務總監克勞斯-迪特爾·舒爾曼(Klaus-Dieter Schuermann)表示，“今年可能是汽車行業的又一個重大挑戰。不過，我們預計斯柯達汽車集團的業績會有所改善，銷售收入將明顯高于去年的水平。”2020年，斯柯達營業利潤下降54.5%，至7.56億歐元(8.94億美元)；銷售收入同比下降13.8%，至171億歐元。盡管該公司在疫情之初因生產中斷導致銷量下降19%，其最大單一市場中國的銷量也有所下降，但斯柯達全球汽車銷量連續第七年保持在100萬輛以上。據外媒報道，大眾集團旗下品牌、捷克汽車制造商斯柯達(Skoda)3月24日表示，將在未來5年內投資約25億歐元用于未來技術研發，其中一半以上將投資于電動汽車。斯柯達計劃投資14億歐元開發電動汽車，作為其五年投資計劃的一部分。其他投資也將用于數字化活動和工廠現代化。
(圖片來源:斯柯達)斯柯達首席執行官托馬斯·謝弗(Thomas Shaefer)表示，未來斯柯達將在歐洲核心市場專注于電動汽車，盡管現在還不是完全擺脫傳統內燃機的時候。去年，該公司推出了新一代旗艦車型奧克塔維亞，同時，該公司開始生產純電動Enyaq iV。作為捷克最大的汽車出口商，斯柯達希望在2021年從全球汽車銷量下滑中反彈，但同時也面臨著新冠肺炎疫情的不確定性和困擾汽車業的芯片短缺問題。謝弗表示，公司正在處理半導體短缺問題，預計將持續一段時間，目前對公司的影響并不明顯。斯柯達財務總監克勞斯-迪特爾·舒爾曼(Klaus-Dieter Schuermann)表示，“今年可能是汽車行業的又一個重大挑戰。不過，我們預計斯柯達汽車集團的業績會有所改善，銷售收入將明顯高于去年的水平。”2020年，斯柯達營業利潤下降54.5%，至7.56億歐元(8.94億美元)；銷售收入同比下降13.8%，至171億歐元。盡管該公司在疫情之初因生產中斷導致銷量下降19%，其最大單一市場中國的銷量也有所下降，但斯柯達全球汽車銷量連續第七年保持在100萬輛以上。
全球汽車芯片供應短缺已是不爭的事實，而且在持續發酵。本田、豐田、日產、大眾、通用等車企紛紛被迫宣布減產、停產。3月26日，蔚來汽車宣布，因芯片短缺暫停生產5個工作日。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊對電動汽車推廣來說，電池充電時間是重要的限制性因素。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊目前，全球許多汽車公司都在投資開發電動汽車，這將有助于減少溫室氣體排放。電動汽車需要使用具有高性能、耐用性和能效的大型可充電電池。
1900/1/1 0:00:00作為一名鐵桿車迷，我曾經對自動駕駛毫無興趣，認為方向盤和踏板才是駕駛的終極歸宿。但隨著了解的深入，我對自動駕駛的態度也越來越開放。
1900/1/1 0:00:00日前，有媒體報道稱，FaradayFuture（法拉第未來，下文簡稱：FF）宣布已籌集到近1億美元的債權融資，
1900/1/1 0:00:00圖森未來IPO終于來了。
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