日前，我們從天眼查獲悉，珠海格力電器股份有限公司公布了多項與新能源汽車相關的專利，包括動力電池系統、燃料電池溫控系統、高壓配電控制系統等。
“冷卻燃料電池的溫度控制系統”
一種用于冷卻燃料電池的溫度控制系統(摘要附圖)。
具體公開了一種用于冷卻燃料電池的溫度控制系統，包括增壓過濾器組件、第一冷凝器、溫度控制組件、空氣加濕器、氫氣輸送反應裝置和燃料電池堆，增壓過濾器組件與第一冷凝器的入口連通，第一冷凝器的出口通過管道與空氣加濕器連通，氫氣輸送反應裝置設有第一熱交換器組。第一熱交換器組與第一冷凝器連通，溫控組件分別與第一冷凝器和過濾增壓組件之間的管路以及第一冷凝器和空氣加濕器之間的管路連接，空氣加濕器與燃料電池堆連通。本實用新型的溫度控制系統可以有效地控制進入電堆的空氣壓縮機的溫度不高于合適的值，防止電池因氣體溫度過高和水分蒸發而性能下降，從而大大降低使用壽命。
《汽車高壓配電控制系統及汽車》
"一種汽車高壓配電控制系統及汽車(摘要附圖)"
本發明公開了一種汽車高壓配電控制系統及汽車，包括繼電器模塊、一體化控制器、車輛控制器和電池BMS控制器；繼電器模塊包括繼電器驅動電路和繼電器；一體化控制器不包括高壓配電盤；其中，一體化控制器分別與繼電器模塊、車輛控制器和電池BMS控制器連接。該方案通過簡化一體化控制器的電氣結構，減少了一體化控制器中各模塊之間的相互干擾。
電池陰極材料、陰極材料漿料、陰極極片和電化學電池
"電池正極材料、正極材料漿料、負極極片和電化學電池(摘要附圖)"
本發明公開了一種電池正極材料，包括正極活性物質、導電劑、粘結劑和鈮鈦氧化物，其中，正極活性物質為石墨和/或類石墨碳，鈮鈦氧化物在電池正極材料中的質量百分比為1% ~ 10%。本發明還公開了一種負極材料漿料，包括電池負極材料；和溶劑，其中溶劑與電池負極材料混合以形成漿料混合物。本發明還公開了一種負極極片，包括負極集流體和位于負極集流體上的電池負極材料層，所述電池負極材料層是由電池負極材料形成的涂層，或者是將負極材料漿料涂覆在負極集流體上并去除溶劑后形成的涂層。本發明還公開了一種電化學電池。
編輯點評:
在此之前，格力已經注冊了“一種鐵芯沖片、定子鐵芯、電機、新能源汽車”專利。自2016年加入銀隆新能源以來，格力在汽車領域并沒有太大的作為。如今格力接連公布多項新能源汽車相關專利，不排除這是為后續發力新能源汽車市場做相應的技術儲備。(文/汽車之家李娜)日前，我們從天眼查獲悉，珠海格力電器股份有限公司公布了多項與新能源汽車相關的專利，包括動力電池系統、燃料電池溫控系統、高壓配電控制系統等。
“冷卻燃料電池的溫度控制系統”
一種用于冷卻燃料電池的溫度控制系統(摘要附圖)。
具體公開了一種用于冷卻燃料電池的溫度控制系統，包括增壓過濾器組件、第一冷凝器、溫度控制組件、空氣加濕器、氫氣輸送反應裝置和燃料電池堆，增壓過濾器組件與第一冷凝器的入口連通，第一冷凝器的出口通過管道與空氣加濕器連通，氫氣輸送反應裝置設有第一熱交換器組。第一熱交換器組與第一冷凝器連通，溫控組件分別與第一冷凝器和過濾增壓組件之間的管路以及第一冷凝器和空氣加濕器之間的管路連接，空氣加濕器與燃料電池堆連通。本實用新型的溫度控制系統可以有效地控制進入電堆的空氣壓縮機的溫度不高于合適的值，防止電池因氣體溫度過高和水分蒸發而性能下降，從而大大降低使用壽命。
《汽車高壓配電控制系統及汽車》
"一種汽車高壓配電控制系統及汽車(摘要附圖)"
本發明公開了一種汽車高壓配電控制系統及汽車，包括繼電器模塊、一體化控制器、車輛控制器和電池BMS控制器；繼電器模塊包括繼電器驅動電路和繼電器；一體化控制器不包括高壓配電盤；其中，一體化控制器分別與繼電器模塊、車輛控制器和電池BMS控制器連接。該方案通過簡化一體化控制器的電氣結構，減少了一體化控制器中各模塊之間的相互干擾。
電池陰極材料、陰極材料漿料、陰極極片和電化學電池
"電池正極材料、正極材料漿料、負極極片和電化學電池(摘要附圖)"
本發明公開了一種電池正極材料，包括正極活性物質、導電劑、粘結劑和鈮鈦氧化物，其中，正極活性物質為石墨和/或類石墨碳，鈮鈦氧化物在電池正極材料中的質量百分比為1% ~ 10%。本發明還公開了一種負極材料漿料，包括電池負極材料；和溶劑，其中溶劑與電池負極材料混合以形成漿料混合物。本發明還公開了一種負極極片，包括負極集流體和位于負極集流體上的電池負極材料層，所述電池負極材料層是由電池負極材料形成的涂層，或者是將負極材料漿料涂覆在負極集流體上并去除溶劑后形成的涂層。本發明還公開了一種電化學電池。
編輯點評:
在此之前，格力已經注冊了“一種鐵芯沖片、定子鐵芯、電機、新能源汽車”專利。自2016年加入銀隆新能源以來，格力在汽車領域并沒有太大的作為。如今格力接連公布多項新能源汽車相關專利，不排除這是為后續發力新能源汽車市場做相應的技術儲備。(文/汽車之家李娜)
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《科創板日報》（上海，研究員何律衡）訊，當地時間15日，德國汽車制造商大眾舉行了有史以來第一個“電池日”活動。也許是有意區別于特斯拉，公司將這一天命名為“powerday”（能量日）。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，3月15日，通用汽車表示，因全球半導體芯片短缺，該公司正生產部分沒有搭載燃料管理模塊的2021款輕型全尺寸皮卡，這影響到了這些車輛的燃油經濟表現。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，作為為電池研究和制造行業提供分析設備的領先供應商，牛津儀器公司（OxfordInstruments）宣布，
1900/1/1 0:00:00通用汽車持有多數股權的自動駕駛技術企業Cruise宣布，已經收購了自動駕駛汽車初創企業Voyage，后者正在養老社區運行其服務。雙方并未披露這筆交易的具體金額。
1900/1/1 0:00:003月15日早盤，有關鋰電池板塊的股價呈現一片“紅海”，包括紅星發展、德新交運、新綸科技、盛新鋰能、天齊鋰業等均出現不同程度上漲。
1900/1/1 0:00:00中國即將成為世界汽車第一保有量大國。近幾年，隨著汽車保有量的不斷增加，汽車類的消費投訴案件數量增加迅速，相伴而來的消費者維權“老大難”的問題也在增加。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航