3月17日，大眾品牌召開2021年度媒體溝通會，公布了2020年的業績。2020年，大眾共交付新車533萬輛，比上年的628萬輛下降15%；銷售收入達711億歐元，同比下降17%，營業利潤下降3.3%，至4.54億歐元。
在媒體溝通會上，大眾再次強調了品牌的電氣化轉型和進程。2020年，大眾共交付21.2萬輛電動汽車(純電動和插電式)，其中電動汽車13.4萬輛，是2019年交付量的近3倍。另外，ID。系列產品初見成效，ID.3累計交付5.65萬輛。
隨著電氣化的發展，大眾的工廠也在逐步轉型。目前，大眾位于茨維考和德累斯頓的工廠已經轉型為專業化的電動汽車工廠，位于中國安亭和佛山的合資工廠也已于2020年底開始量產ID.4車型。根據計劃，埃姆登、漢諾威和查塔努加的工廠將逐步開始向電化廠轉型。
ID.4是大眾首款全球電動車，將陸續交付到各個地區。按照計劃，ID.4將從下周開始交付給歐洲的用戶，中國和美國的用戶將在3月底交付。大眾預計2021年交付約15萬輛ID.4汽車，未來計劃交付超過200萬輛ID.4汽車。
大眾品牌積極推動電氣化轉型，因為他們在這個領域有激進的目標。到2030年，大眾電動車在歐洲的銷售份額將提升至70%以上；在北美和中國，這一數字超過50%；到2040年，大眾將只在歐洲市場銷售電動汽車。
產品方面，在中國市場，大眾將升級途觀(參數|詢價)和途觀兩款SUV車型；在電動化領域，ID.6很有可能在上海車展推出，預計第三季度上市。當然，新車并沒有就此止步。
展望2021年，大眾預計將在全球交付超過45萬輛電動汽車，是2020年的兩倍多；從目前來看，大眾的電氣化車型表現不錯。1-2月，大眾品牌全球交付電動汽車1.55萬輛，同比增長51%；插電式混合動力汽車交付1.63萬輛，同比增長174%。
此外，大眾預測2021年新車交付量、銷售收入和利潤都將增長，營業利潤目標定在3-4%，但這一利潤率目標能否實現取決于新冠肺炎疫情和汽車芯片的供應情況。(文/汽車之家宋)3月17日，大眾品牌召開2021年度媒體溝通會，公布了2020年的業績。2020年，大眾共交付新車533萬輛，比上年的628萬輛下降15%；銷售收入達711億歐元，同比下降17%，營業利潤下降3.3%，至4.54億歐元。
在媒體溝通會上，大眾再次強調了品牌的電氣化轉型和進程。2020年，大眾共交付21.2萬輛電動汽車(純電動和插電式)，其中電動汽車13.4萬輛，是2019年交付量的近3倍。另外，ID。系列產品初見成效，ID.3累計交付5.65萬輛。
隨著電氣化的發展，大眾的工廠也在逐步轉型。目前，大眾位于茨維考和德累斯頓的工廠已經轉型為專業化的電動汽車工廠，位于中國安亭和佛山的合資工廠也已于2020年底開始量產ID.4車型。根據計劃，埃姆登、漢諾威和查塔努加的工廠將逐步開始向電化廠轉型。
ID.4是大眾首款全球電動車，將陸續交付到各個地區。按照計劃，ID.4將從下周開始交付給歐洲的用戶，中國和美國的用戶將在3月底交付。大眾預計2021年交付約15萬輛ID.4汽車，未來計劃交付超過200萬輛ID.4汽車。
大眾品牌積極推動電氣化轉型，因為他們在這個領域有激進的目標。到2030年，大眾電動車在歐洲的銷售份額將提升至70%以上；在北美和中國，這一數字超過50%；到2040年，大眾將只在歐洲市場銷售電動汽車。
產品方面，在中國市場，大眾將升級途觀(參數|詢價)和途觀兩款SUV車型；在電動化領域，ID.6很有可能在上海車展推出，預計第三季度上市。當然，新車并沒有就此止步。
展望2021年，大眾預計將在全球交付超過45萬輛電動汽車，是2020年的兩倍多；從目前來看，大眾的電氣化車型表現不錯。1-2月，大眾品牌全球交付電動汽車1.55萬輛，同比增長51%；插電式混合動力汽車交付1.63萬輛，同比增長174%。
此外，大眾預測2021年新車交付量、銷售收入和利潤都將增長，營業利潤目標定在3-4%，但這一利潤率目標能否實現取決于新冠肺炎疫情和汽車芯片的供應情況。(文/汽車之家宋艾菊)
2014年12月，《“十三五”新能源汽車戰略規劃》發布，內容首次出現“車輛智能化和交通網聯化”。自動駕駛的火星自此吹向了夜色中的荒原，燎原的野火在中國各處蔓延。
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1900/1/1 0:00:00一直以來，PicoScope汽車示波器以其突出的特點，成為全球診斷技師的示波器不錯選擇，它能夠捕捉和譯碼CAN、FlexRay、CANFD和其它總線的報文和間歇故障，
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