碰瓷特斯拉“電池日”威力太大！大眾股價迎12年來最大漲幅

作為傳統燃油車的霸主，大眾在電動化時代已經落伍也是不爭的事實。作為后起之秀，特斯拉后來居上。

特斯拉現在已經成為全球最大的電動汽車銷售商，在電動汽車的品牌、銷量甚至市值方面都有著壓倒性的優勢。

如今大眾也開始奮起直追，在電動汽車的推廣上也向特斯拉看齊。3月15日，大眾舉辦了大眾動力日特別活動。

在“電池日”上，大眾表示已經開發出一種具有智能技術的“標準電池”，其結構更加簡單。量產車型使用成本會降低30%，入門級車型降低50%。

這項技術將于2030年搭載在大眾的車輛上，到2030年將覆蓋集團80%以上的車輛。并且大眾已經做好了磷酸亞鐵鋰、高錳、鎳鈷錳、固態電池的技術布局。

大眾汽車在“電池日”的運營對大眾集團也是立竿見影的好處。3月16日，大眾在2021年年度媒體溝通會上公布了其雄心勃勃的電動汽車擴張計劃的更多細節。其股價因此飆升逾9%，市值一度升至1500億歐元。

大眾汽車優先股上漲9.3%，至2015年7月3日以來的最高水平；大眾汽車的普通股上漲29%，為2008年以來的最大單日漲幅。自2021年以來，該公司股價上漲了38%。

然而，大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)對大眾汽車目前的股價并不滿意。他表示，大眾汽車價值2000億歐元(約合2380億美元)。迪斯告訴路透社:“分析師也得出總價值2000億歐元。”

迪斯說:“我們已經明確表示，在新的業務領域，我們不能被低估。我們是一個嚴肅的競爭對手，擁有在新領域占據一席之地的資源。2020年是疫情主導的一年，但我們去年的出色表現給我們帶來了加速轉型的動力。”

NordLB分析師弗蘭克·施沃普(Frank Schwope)表示:“大眾在電動出行方面領先于大多數競爭對手。”

此外，大眾汽車正式宣布，計劃今年銷售100萬輛電動汽車，并力爭最遲在2025年成為全球電動汽車市場的領導者。作為傳統燃油車的霸主，大眾在電動化時代已經落伍也是不爭的事實。作為后起之秀，特斯拉后來居上。

特斯拉現在已經成為全球最大的電動汽車銷售商，在電動汽車的品牌、銷量甚至市值方面都有著壓倒性的優勢。

如今大眾也開始奮起直追，在電動汽車的推廣上也向特斯拉看齊。3月15日，大眾舉辦了大眾動力日特別活動。

在“電池日”上，大眾表示已經開發出一種具有智能技術的“標準電池”，其結構更加簡單。量產車型使用成本會降低30%，入門級車型降低50%。

這項技術將于2030年搭載在大眾的車輛上，到2030年將覆蓋集團80%以上的車輛。并且大眾已經做好了磷酸亞鐵鋰、高錳、鎳鈷錳、固態電池的技術布局。

大眾汽車在“電池日”的運營對大眾集團也是立竿見影的好處。3月16日，大眾在2021年年度媒體溝通會上公布了其雄心勃勃的電動汽車擴張計劃的更多細節。其股價因此飆升逾9%，市值一度升至1500億歐元。

大眾汽車優先股上漲9.3%，至2015年7月3日以來的最高水平；大眾汽車的普通股上漲29%，為2008年以來的最大單日漲幅。自2021年以來，該公司股價上漲了38%。

然而，大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)對大眾汽車目前的股價并不滿意。他表示，大眾汽車價值2000億歐元(約合2380億美元)。迪斯告訴路透社:“分析師也得出總價值2000億歐元。”

迪斯說:“我們已經明確表示，在新的業務領域，我們不能被低估。我們是一個嚴肅的競爭對手，擁有在新領域占據一席之地的資源。2020年是疫情主導的一年，但我們去年的出色表現給我們帶來了加速轉型的動力。”

NordLB分析師弗蘭克·施沃普(Frank Schwope)表示:“大眾在電動出行方面領先于大多數競爭對手。”

此外，大眾汽車正式宣布，計劃今年銷售100萬輛電動汽車，并力爭最遲在2025年成為全球電動汽車市場的領導者。

標簽：大眾特斯拉

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