大眾品牌2021年電動車銷量將翻番至45萬輛 交付15萬輛ID.4

2020年，由于全球疫情，它將充滿挑戰。在此背景下，大眾品牌仍將通過嚴格的成本控制和強勁的銷售業績實現盈利。與此同時，大眾在未來技術方面投入巨大，去年的總投資為27億歐元。大眾去年也繼續推進電氣化攻勢，也大幅提升了消費者汽車的數字化體驗，進一步強化了品牌。

大眾品牌首席執行官拉爾夫·布蘭德施塔特(ralf brandsttter)表示，“我們成功應對了疫情。經歷了充滿挑戰的上半年，我們在下半年奮起反擊，終于盈利了。這也使得我們能夠在一個特殊的年份大力推進我們的轉型。”

(來源:大眾品牌)

2020年業績:危機下盈利。

2020年，大眾品牌向消費者交付了530萬輛汽車，與去年相比下降了15%。銷售收入為711億歐元，低于上一財年884億歐元的收入，主要原因是銷售額下滑。剔除特殊項目支出的營業利潤約為4.54億歐元，目前仍處于盈利狀態。其中一個關鍵因素是年底的強勁反彈。得益于成本控制措施，大眾去年的固定成本減少了約10億歐元，成本管理在第三季度尤其是第四季度充分發揮了作用。大眾汽車第四季度營業利潤為14億歐元，甚至遠高于2019年同期。

(來源:大眾品牌)

大眾汽車去年成功的重要因素之一是該公司強大的產品實力。消費者對大眾途觀的需求特別高，當然還有全新的高爾夫。繼下半年逐步推出更感性、利潤更豐厚的高爾夫系列衍生車型后，如今高爾夫家族組織有序，涵蓋了GTI、GTE、GTD、Variant、Alltrack、Clubsport以及高性能版高爾夫r，盡管2020年新冠肺炎疫情爆發，市場上不斷推出新車型，但高爾夫仍是德系和歐系最暢銷的車型。

2020年電動汽車仍是大眾品牌的重點。去年，大眾汽車共交付了21.2萬輛電動汽車。其中13.4萬輛為純電動汽車，幾乎是上一年的3倍。2020年，大眾推出了9款全新電動和插電式混合動力汽車，這使得純電動汽車和插電式混合動力汽車在該品牌歐洲總交付量中的比例上升至12.4%，而2019年為2.3%。ID.3是大眾在歐洲最受歡迎的車型。雖然去年9月才上市，但銷量已經達到5.65萬輛。

深化電動出行:純電動汽車成為核心業務

大眾進一步加速電氣化攻勢，超車加速！(加速)戰略實現的宏偉藍圖。到2030年，電動汽車在大眾汽車歐洲銷量中的份額將提升至70%以上；在北美和中國，這個數字超過了50%。

大眾ID.4將在電氣化攻勢中發揮重要作用。從下周開始，大眾將開始向全歐洲的用戶交付ID.4。3月底，ID.4將交付給美國和中國的用戶。今年上半年，四輪驅動的ID.4 GTX將在歐洲上市。大眾預計今年交付約15萬輛ID.4汽車，未來計劃交付超過200萬輛ID.4汽車。

2021年，大眾還將基于MEB平臺打造包括ID.4在內的更多車型。下半年，大眾將推出一款專為中國市場打造的純電動SUV < SUV，即ID.6 X和id.6cross，在歐洲，大眾將在未來一年推出更具活力和令人興奮的ID.5。總體而言，大眾預計今年電動汽車的銷量將增長一倍以上，達到45萬輛左右。

數字技術:軟件集成將成為核心競爭力

基于加速！(加速)戰略，大眾汽車旨在從高品質的硬件驅動的汽車制造商轉型為軟件驅動的可持續出行服務提供商。

兩周前，大眾宣布了實現這一目標的關鍵進展:ID.3和ID.4現在已經在技術上配備了定期更新，并通過遠程無線方式獲得新的功能點。這些技術和智能手機一樣，現在會成為大眾旗下車型不可或缺的一部分。

大眾已經建立了一個ID。具有快速反應能力的數字項目團隊，并將與Car緊密合作。軟件組織。為ID提供以用戶為中心的遠程無線升級服務。家庭模型。這意味著大眾將每12周為用戶帶來一次全新的數字體驗。與此同時，大眾汽車的技術研發部門正在建立一個加快數字化進程的基礎。

商業模式2.0:拓展新的收入來源

基于加速！(加速)戰略，大眾仍在構建新的數據驅動的商業模式。這將使公司在汽車的使用壽命期間產生額外的收入和高利潤率，大眾稱之為商業模式2.0。這樣大眾的目標是到2025年實現幾億的收入。

下半年，大眾將在德國六個城市開展ID.3試點項目，收集用戶對不同車型的反饋。大眾將從以下三個方面聯系用戶，評估用戶喜好:首次為用戶提供個性化出行服務的訂閱模式；按里程計費；用戶可以在需要時預訂額外的按需訂購功能，如統一費率收費或導航服務。基于這些經驗，大眾將推動整個車型陣容提供更多新的服務。

此外，大眾汽車有穩定的在線銷售戰略。該公司去年秋天開始試點數字銷售平臺。從本周開始，用戶可以在線購買ID.3和ID.4，并以數字化的方式辦理各種重要手續，簡單快捷地在經銷商處完成購車。從今年夏天開始，用戶可以購買ID。家用汽車在線(包括相關金融服務)。同時，大眾將與經銷商合作，在大眾德國官網開設數字交易市場。

自駕

2026年，大眾將有重磅發布，屆時該公司將推出Trinity。這款是大眾加速！(加速)策略大師是燈塔項目，是大眾的“軟件夢想車”。

2021年展望:重回利潤增長之路

展望未來，大眾將繼續專注于提高效率，并為2025年前電氣化和數字化領域160億歐元的投資計劃提供資金。在2020年成功的基礎上，大眾的目標是到2023年，固定成本降低5%，工廠生產率每年提高5%，材料成本降低7%，并不斷提高各地區的盈利能力。

(來源:大眾品牌)

大眾預計今年的交付量將大幅增長，交付超過45萬輛電動汽車，是2020年的兩倍多。銷售收入和利潤也將同比大幅增長。在銷量和運營回報方面，大眾預計2021年的目標為3%至4%。

大眾品牌首席財務官Alexander Seitz表示，“盡管新冠肺炎疫情帶來了許多挫折，但我們將繼續實現2023年6%的利潤率目標。”

不過，大眾也指出，能否實現這些目標取決于公司主要市場的疫情以及半導體的供應情況。2020年，由于全球疫情，它將充滿挑戰。在此背景下，大眾品牌仍將通過嚴格的成本控制和強勁的銷售業績實現盈利。與此同時，大眾在未來技術方面投入巨大，去年的總投資為27億歐元。大眾去年也繼續推進電氣化攻勢，也大幅提升了消費者汽車的數字化體驗，進一步強化了品牌。

大眾品牌首席執行官拉爾夫·布蘭德施塔特(ralf brandsttter)表示，“我們成功應對了疫情。經歷了充滿挑戰的上半年，我們在下半年奮起反擊，終于盈利了。這也使得我們能夠在一個特殊的年份大力推進我們的轉型。”

(來源:大眾品牌)

2020年業績:危機下盈利。

2020年，大眾品牌向消費者交付了530萬輛汽車，與去年相比下降了15%。銷售收入為711億歐元，低于上一財年884億歐元的收入，主要原因是銷售額下滑。剔除特殊項目支出的營業利潤約為4.54億歐元，目前仍處于盈利狀態。其中一個關鍵因素是年底的強勁反彈。得益于成本控制措施，大眾去年的固定成本減少了約10億歐元，成本管理在第三季度尤其是第四季度充分發揮了作用。大眾汽車第四季度營業利潤為14億歐元，甚至遠高于2019年同期。

(來源:大眾品牌)

大眾汽車去年成功的重要因素之一是該公司強大的產品實力。消費者對大眾途觀的需求特別高，當然還有全新的高爾夫。繼下半年逐步推出更感性、利潤更豐厚的高爾夫系列衍生車型后，如今高爾夫家族組織有序，涵蓋了GTI、GTE、GTD、Variant、Alltrack、Clubsport以及高性能版高爾夫r，盡管2020年新冠肺炎疫情爆發，市場上不斷推出新車型，但高爾夫仍是德系和歐系最暢銷的車型。

2020年電動汽車仍是大眾品牌的重點。去年，大眾汽車共交付了21.2萬輛電動汽車。其中13.4萬輛為純電動汽車，幾乎是上一年的3倍。2020年，大眾推出了9款全新電動和插電式混合動力汽車，這使得純電動汽車和插電式混合動力汽車在該品牌歐洲總交付量中的比例上升至12.4%，而2019年為2.3%。ID.3是大眾在歐洲最受歡迎的車型。雖然去年9月才上市，但銷量已經達到5.65萬輛。

深化電動出行:純電動汽車成為核心業務

大眾進一步加速電氣化攻勢，超車加速！(加速)戰略實現的宏偉藍圖。到2030年，電動汽車在大眾汽車歐洲銷量中的份額將提升至70%以上；在北美和中國，這個數字超過了50%。

大眾ID.4將在電氣化攻勢中發揮重要作用。從下周開始，大眾將開始向全歐洲的用戶交付ID.4。3月底，ID.4將交付給美國和中國的用戶。今年上半年，四輪驅動的ID.4 GTX將在歐洲上市。大眾預計今年交付約15萬輛ID.4汽車，未來計劃交付超過200萬輛ID.4汽車。

2021年，大眾還將基于MEB平臺打造包括ID.4在內的更多車型。下半年，大眾將推出一款專為中國市場打造的純電動SUV < SUV，即ID.6 X和id.6cross，在歐洲，大眾將在未來一年推出更具活力和令人興奮的ID.5。總體而言，大眾預計今年電動汽車的銷量將增長一倍以上，達到45萬輛左右。

數字技術:軟件集成將成為核心競爭力

基于加速！(加速)戰略，大眾汽車旨在從高品質的硬件驅動的汽車制造商轉型為軟件驅動的可持續出行服務提供商。

兩周前，大眾宣布了實現這一目標的關鍵進展:ID.3和ID.4現在已經在技術上配備了定期更新，并通過遠程無線方式獲得新的功能點。這些技術和智能手機一樣，現在會成為大眾旗下車型不可或缺的一部分。

大眾已經建立了一個ID。具有快速反應能力的數字項目團隊，并將與Car緊密合作。軟件組織。為ID提供以用戶為中心的遠程無線升級服務。家庭模型。這意味著大眾將每12周為用戶帶來一次全新的數字體驗。與此同時，大眾汽車的技術研發部門正在建立一個加快數字化進程的基礎。

商業模式2.0:拓展新的收入來源

基于加速！(加速)戰略，大眾仍在構建新的數據驅動的商業模式。這將使公司在汽車的使用壽命期間產生額外的收入和高利潤率，大眾稱之為商業模式2.0。這樣大眾的目標是到2025年實現幾億的收入。

下半年，大眾將在德國六個城市開展ID.3試點項目，收集用戶對不同車型的反饋。大眾將從以下三個方面聯系用戶，評估用戶喜好:首次為用戶提供個性化出行服務的訂閱模式；按里程計費；用戶可以在需要時預訂額外的按需訂購功能，如統一費率收費或導航服務。基于這些經驗，大眾將推動整個車型陣容提供更多新的服務。

此外，大眾汽車有穩定的在線銷售戰略。該公司去年秋天開始試點數字銷售平臺。從本周開始，用戶可以在線購買ID.3和ID.4，并以數字化的方式辦理各種重要手續，簡單快捷地在經銷商處完成購車。從今年夏天開始，用戶可以購買ID。家用汽車在線(包括相關金融服務)。同時，大眾將與經銷商合作，在大眾德國官網開設數字交易市場。

自駕

2026年，大眾將有重磅發布，屆時該公司將推出Trinity。這款是大眾加速！(加速)策略大師是燈塔項目，是大眾的“軟件夢想車”。

2021年展望:重回利潤增長之路

展望未來，大眾將繼續專注于提高效率，并為2025年前電氣化和數字化領域160億歐元的投資計劃提供資金。在2020年成功的基礎上，大眾的目標是到2023年，固定成本降低5%，工廠生產率每年提高5%，材料成本降低7%，并不斷提高各地區的盈利能力。

(來源:大眾品牌)

大眾預計今年的交付量將大幅增長，交付超過45萬輛電動汽車，是2020年的兩倍多。銷售收入和利潤也將同比大幅增長。在銷量和運營回報方面，大眾預計2021年的目標為3%至4%。

大眾品牌首席財務官Alexander Seitz表示，“盡管新冠肺炎疫情帶來了許多挫折，但我們將繼續實現2023年6%的利潤率目標。”

不過，大眾也指出，能否實現這些目標取決于公司主要市場的疫情以及半導體的供應情況。

標簽：大眾高爾夫遠程

汽車資訊熱門資訊