近日,有媒體報道稱,長安鈴木已正式更名為凌瑤汽車,這也預示著早已宣布在華退市的鈴木汽車徹底告別中國市場。
蓋世汽車從企業調查中了解到的信息顯示,重慶長安鈴木汽車有限公司于2020年12月17日變更名稱,更名為重慶凌瑤汽車有限公司,法定代表人為劉正軍,由重慶長安汽車有限公司100%控股,經營范圍包括生產銷售自產汽車、發動機及其零部件,銷售自產產品,提供相關售后服務,從事相關研發。

圖片來源:企業查
據悉,長安鈴木是由長安汽車和鈴木汽車于1993年成立的合資公司。它推出了鈴木的雨燕、新奧拓、維特拉等車型,最高峰時在中國春節也賣出了20多萬輛。然而,由于鈴木專注于小型化的產品定位,在中國越來越大的汽車消費環境下,長安鈴木的市場表現每況愈下。在經歷了2011年的市場銷售高峰后,長安鈴木的市場表現在隨后幾年持續下滑。2017年已經跌破10萬輛(全年銷售8.39萬輛)。

Vitera車展,圖片來源:長安鈴木微信官方賬號
在市場業績持續下滑的情況下,鈴木汽車逐漸開始退出。資料顯示,2018年8月,鈴木汽車宣布終止與長安汽車的合資關系,退出中國市場。2018年9月,鈴木汽車以1元錢的象征性價格將其持有的長安鈴木50%股權轉讓給長安汽車,長安鈴木由合資公司變更為長安汽車的全資子公司。
企業調查中的信息顯示,2018年11月1日,長安鈴木股權關系正式變更,外方股東鈴木有限公司和鈴木(中國)投資有限公司退出,僅保留重慶長安汽車有限公司為長安鈴木股東。

圖片來源:長安鈴木微信官方賬號
鈴木辭職后,長安鈴木的業務基本上陷入了停頓。其在重慶的兩家工廠大部分產能并未啟動,只是小規模生產了部分凱越出租車(長安自主品牌也利用了部分閑置產能)。更名為凌瑤汽車后,目前公開展示的企業經營范圍變化不大,但具體業務并未透露。從目前長安自主汽車旺盛的市場需求來看,未來不排除向凌瑤汽車釋放更多產能的可能。
數據顯示,長安自主產品目前正處于市場全面開花的好時機。今年2月,長安汽車重奪自主銷量冠軍寶座,長安自主車型爆款接連出現。長安CS75 PLUS、逸動PLUS、CS55 PLUS、長安UNI-T、歐尚X5等車型的市場表現屢創新高,即將上市的新車UNI-K目前也受到市場的高度關注。可以預計,未來長安自主市場表現大概率保持在較高水平,沒有理由不利用凌瑤目前閑置的產能。近日,有媒體報道稱,長安鈴木已正式更名為凌瑤汽車,這也預示著早已宣布在華退市的鈴木汽車徹底告別中國市場。
蓋世汽車從企業調查中了解到的信息顯示,重慶長安鈴木汽車有限公司名稱已于2020年12月17日變更,更名為重慶凌瑤汽車有限公司,法定代表人為劉正軍,由重慶長安汽車100%控股……樂有限公司經營范圍包括生產銷售自產汽車、發動機及其零部件,銷售自產產品,提供相關售后服務,從事相關研發。

圖片來源:企業查
據悉,長安鈴木是由長安汽車和鈴木汽車于1993年成立的合資公司。它推出了鈴木的雨燕、新奧拓、維特拉等車型,最高峰時在中國春節也賣出了20多萬輛。然而,由于鈴木專注于小型化的產品定位,在中國越來越大的汽車消費環境下,長安鈴木的市場表現每況愈下。在經歷了2011年的市場銷售高峰后,長安鈴木的市場表現在隨后幾年持續下滑。2017年已經跌破10萬輛(全年銷售8.39萬輛)。

Vitera車展,圖片來源:長安鈴木微信官方賬號
在市場業績持續下滑的情況下,鈴木汽車逐漸開始退出。資料顯示,2018年8月,鈴木汽車宣布終止與長安汽車的合資關系,退出中國市場。2018年9月,鈴木汽車以1元錢的象征性價格將其持有的長安鈴木50%股權轉讓給長安汽車,長安鈴木由合資公司變更為長安汽車的全資子公司。
企業調查中的信息顯示,2018年11月1日,長安鈴木股權關系正式變更,外方股東鈴木有限公司和鈴木(中國)投資有限公司退出,僅保留重慶長安汽車有限公司為長安鈴木股東。

圖片來源:長安鈴木微信官方賬號
鈴木辭職后,長安鈴木的業務基本上陷入了停頓。其在重慶的兩家工廠大部分產能并未啟動,只是小規模生產了部分凱越出租車(長安自主品牌也利用了部分閑置產能)。更名為凌瑤汽車后,目前公開展示的企業經營范圍變化不大,但具體業務并未透露。從目前長安自主汽車旺盛的市場需求來看,未來不排除向凌瑤汽車釋放更多產能的可能。
數據顯示,長安自主產品目前正處于市場全面開花的好時機。今年2月,長安汽車重奪自主銷量冠軍寶座,長安自主車型爆款接連出現。長安CS75 PLUS、逸動PLUS、CS55 PLUS、長安UNI-T、歐尚X5等車型的市場表現屢創新高,即將上市的新車UNI-K目前也受到市場的高度關注。可以預計,未來長安自主市場表現大概率保持在較高水平,沒有理由不利用凌瑤目前閑置的產能。
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