圖片來源:SAIC官方
作者只有丁一個人
編輯到處旅行
如何定義汽車行業的“新物種”？
在SAIC副總裁、SAIC乘用車公司總經理、R汽車首席聯合創始人合伙人楊曉東看來，汽車行業的“新物種”就是做特斯拉做不到而蘋果還想做的事情。
3月18日，上汽集團R在深圳舉辦“R品牌共創者生態大會”。會上，R汽車全新科技品牌“R-TECH高能智能車身”正式發布，囊括了智能駕駛、智能駕駛艙、三電科技等領域的前沿技術。
與此同時，R-TECH科技新車型——純電動轎跑SUV ES33也迎來全球首發，計劃在上海臨港數碼工廠生產，預計2022年下半年正式量產。
通過“拼樂高”定制汽車
“r車不怕蘋果。”在會議開始時，楊曉東發誓。
與蘋果相比，楊曉東說:“蘋果的進入肯定會給行業帶來新的理念。雖然還不清楚是什么物種，但肯定是‘新物種’。”
在SAIC乘用車公司副總經理、R汽車CEO俞敬民看來，SAIC R發布的“R-TECH高能智能體”，“這不是傳統的架構和平臺，更是一個新物種。”楊曉東進一步闡述，搭載R-TECH高能智能體的ES33可以實現可插拔、可更換、可升級的硬件，可買賣的可定義軟件，可充電、可更換、可升級的電池。
其中，在硬件部分，新機型搭載了SAIC零束研發的基于SOA云管理的全棧軟件平臺。通過AIoT智能硬件的即插即用，它可以用類似“拼樂高”的方式定制自己的汽車。
據R Auto首席運營官江蕙介紹，這一功能與用戶操作密切相關。“過去產品同質化越來越嚴重，有很多車有很多用戶對配置不是很在意。”比如目前車內的手套箱基本都被浪費了。未來，R車的用戶可以根據個人需求，選擇將這個空間改造成商場內的化妝盒或熱牛奶空間。
此外，R Auto還構建了全棧自主研發的高階智能駕駛方案PP-CEM，該方案將在新車型ES33中得到體現。楊曉東表示，ES33將采用由激光雷達、4D成像雷達、5G-V2X、高精度地圖、視覺相機和超聲波雷達組成的六重傳感系統。
楊曉東說，安裝在ES33上的Luminar激光雷達解決方案使車輛看起來像“二郎神的眼睛”。與常規激光雷達相比，Luminar激光雷達可以生成精細的三維點云信息。采用人眼安全的1550 nm光源，探測距離可達500米，超過300線，看得更遠更清晰，障礙物識別精度更高。
與Robotaxi上常見的激光雷達設備不同，Luminar激光雷達將集成在屋頂上，“體積僅相當于四包香煙盒”，楊曉東說。
資料來源:SAIC官方
在毫米波雷達部分，R車將搭載PREMIUM 4D成像雷達。與常規毫米波雷達相比，4D成像雷達具有測高能力，其精度提高了一個數量級。"使用高級4D成像雷達的車輛可以探測到140米外的可樂罐."楊曉東說。
而這一切都歸功于“大腦”。R Auto將率先量產應用NVIDIA DRIVE AGX OrinTM計算芯片，計算能力達到500到1000+TOPS，配合全棧開發的超環境模型算法，實現感知的融合，提高智能駕駛的安全性。
續航方面，ES33擁有多種R-TECH補能措施，通過充電、換電、升級電池、雙向互充等方式保證續航能力。此外，據R Auto介紹，ES33組裝的電池可以實現L0級熱失控管理技術，并通過實時監控和a……在云端ive預警，將電芯問題導致熱失控的概率控制在無限接近于零的范圍內，做到永不自燃。
汽車的邊界
作為中國最大的汽車集團，SAIC的銷量和市值一直遙遙領先。然而，自2019年以來，SAIC的銷售額和收入都開始下降。
轉型迫在眉睫。2020年5月，SAIC發布了全新的專注于中高端新能源汽車市場的R品牌，隨后在廣州車展上宣布R品牌獨立。不久之后，11月26日，SAIC和阿里打造了知機汽車。
不過，楊曉東表示，多品牌不是問題。“電動智能汽車的市場還是一片藍海。現在品牌不多，傳統和創新的跑道都要占。”
楊曉東認為，在傳統跑道上，規模至關重要。“目前榮威和名爵已經初具規模。”。在創新跑道上，是R車和智機的舞臺。“按照傳統鋪路的速度會慢一些，所以要‘騰籠換鳥’”。
雖然于景民表示“R車和智車的用戶和運營模式不同”，但兩個品牌都瞄準高端新能源汽車市場是不爭的事實，未來是否會出現“兄弟之爭”還有待觀察。
在此之前，智計汽車就已經初露野心。2020年11月成立的致基汽車，首輪融資達到100億元。2021年1月13日，智機汽車在三方簽約僅兩個月后就推出了兩款新車。首款智能純電動汽車將于2021年底上市，智能純電動SUV將于2022年上市。
來源:智集汽車
楊曉東坦言，傳統賽道會搶占規模，而創新賽道需要迎合C端用戶。縱觀在新能源汽車銷量排行榜上占有一席之地的熱門車型，幾乎都是以其獨特的產品力把持著C端用戶。其中，特斯拉Model 3收獲了一大批科技感十足的粉絲；五菱洪光MINIEV憑借精準的市場定位和性價比一炮而紅；比亞迪韓以刀片電池為賣點，連續三個月銷量過萬。
對于SAIC來說，在目前的競爭環境下，實現彎道超車并不是一件容易的事情。面對層出不窮的競爭對手，這次出現的“新物種”ES33是否會成為R車進軍目標市場的利劍？
請關注未來汽車日報。
圖片來源:SAIC官方
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如何定義汽車行業的“新物種”？
在SAIC副總裁、SAIC乘用車公司總經理、R汽車首席聯合創始人合伙人楊曉東看來，汽車行業的“新物種”就是做特斯拉做不到而蘋果還想做的事情。
3月18日，上汽集團R在深圳舉辦“R品牌共創者生態大會”。會上，R汽車全新科技品牌“R-TECH高能智能車身”正式發布，囊括了智能駕駛、智能駕駛艙、三電科技等領域的前沿技術。
與此同時，R-TECH科技新車型——純電動轎跑SUV ES33也迎來全球首發，計劃在上海臨港數碼工廠生產，預計2022年下半年正式量產。
通過“拼樂高”定制汽車
“r車不怕蘋果。”在會議開始時，楊曉東發誓。
與蘋果相比，楊曉東說:“蘋果的進入肯定會給行業帶來新的理念。雖然還不清楚是什么物種，但肯定是‘新物種’。”
在SAIC乘用車公司副總經理、R汽車CEO俞敬民看來，SAIC R發布的“R-TECH高能智能體”，“這不是傳統的架構和平臺，更是一個新物種。”楊曉東進一步闡述，搭載R-TECH高能智能體的ES33可以實現可插拔、可更換、可升級的硬件，可買賣的可定義軟件，可充電、可更換、可升級的電池。
其中，在硬件部分，新機型搭載了SAIC零束研發的基于SOA云管理的全棧軟件平臺。通過AIoT智能硬件的即插即用，它可以用類似“拼樂高”的方式定制自己的汽車。
據R Auto首席運營官江蕙介紹，這一功能與用戶操作密切相關。“過去產品同質化越來越嚴重，有很多車有很多用戶對配置不是很在意。”比如目前車內的手套箱基本都被浪費了。未來，R車的用戶可以根據個人需求，選擇將這個空間改造成商場內的化妝盒或熱牛奶空間。
此外，R Auto還構建了全棧自主研發的高階智能駕駛方案PP-CEM，該方案將在新車型ES33中得到體現。楊曉東表示，ES33將采用由激光雷達、4D成像雷達、5G-V2X、高精度地圖、視覺相機和超聲波雷達組成的六重傳感系統。
楊曉東說，安裝在ES33上的Luminar激光雷達解決方案使車輛看起來像“二郎神的眼睛”。與常規激光雷達相比，Luminar激光雷達可以生成精細的三維點云信息。采用人眼安全的1550 nm光源，探測距離可達500米，超過300線，看得更遠更清晰，障礙物識別精度更高。
與Robotaxi上常見的激光雷達設備不同，Luminar激光雷達將集成在屋頂上，“體積僅相當于四包香煙盒”，楊曉東說。
資料來源:SAIC官方
在毫米波雷達部分，R車將搭載PREMIUM 4D成像雷達。與常規毫米波雷達相比，4D成像雷達具有測高能力，其精度提高了一個數量級。"使用高級4D成像雷達的車輛可以探測到140米外的可樂罐."楊曉東說。
而這一切都歸功于“大腦”。R Auto將率先量產應用NVIDIA DRIVE AGX OrinTM計算芯片，計算能力500到1000+TOPS，配合全棧開發的超環境模型算法，實現融合……感知和提高智能駕駛的安全性。
續航方面，ES33擁有多種R-TECH補能措施，通過充電、換電、升級電池、雙向互充等方式保證續航能力。此外，據R Auto介紹，ES33組裝的電池可實現L0級熱失控管理技術，通過云端實時監控和主動預警，將電池電芯問題導致熱失控的概率控制在無限接近零的范圍內，做到永不自燃。
汽車的邊界
作為中國最大的汽車集團，SAIC的銷量和市值一直遙遙領先。然而，自2019年以來，SAIC的銷售額和收入都開始下降。
轉型迫在眉睫。2020年5月，SAIC發布了全新的專注于中高端新能源汽車市場的R品牌，隨后在廣州車展上宣布R品牌獨立。不久之后，11月26日，SAIC和阿里打造了智機汽車。
不過，楊曉東表示，多品牌不是問題。“電動智能汽車的市場還是一片藍海。現在品牌不多，傳統和創新的跑道都要占。”
楊曉東認為，在傳統跑道上，規模至關重要。“目前榮威和名爵已經初具規模。”。在創新跑道上，是R車和智機的舞臺。“按照傳統鋪路的速度會慢一些，所以要‘騰籠換鳥’”。
雖然于景民表示“R車和智車的用戶和運營模式不同”，但兩個品牌都瞄準高端新能源汽車市場是不爭的事實，未來是否會出現“兄弟之爭”還有待觀察。
在此之前，智計汽車就已經初露野心。2020年11月成立的致基汽車，首輪融資達到100億元。2021年1月13日，智機汽車在三方簽約僅兩個月后就推出了兩款新車。首款智能純電動汽車將于2021年底上市，智能純電動SUV將于2022年上市。
來源:智集汽車
楊曉東坦言，傳統賽道會搶占規模，而創新賽道需要迎合C端用戶。縱觀在新能源汽車銷量排行榜上占有一席之地的熱門車型，幾乎都是以其獨特的產品力把持著C端用戶。其中，特斯拉Model 3收獲了一大批科技感十足的粉絲；五菱洪光MINIEV憑借精準的市場定位和性價比一炮而紅；比亞迪韓以刀片電池為賣點，連續三個月銷量過萬。
對于SAIC來說，在目前的競爭環境下，實現彎道超車并不是一件容易的事情。面對層出不窮的競爭對手，這次出現的“新物種”ES33是否會成為R車進軍目標市場的利劍？
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1900/1/1 0:00:00
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