蓋世汽車訊3月16日，以色列電動汽車公司REE Automotive (REE)宣布推出五項新的REEcorner架構設計和EV平臺技術，旨在支持大多數商用電動汽車。REE最近還宣布與空頭支票公司10x Capital Venture Acquisition corp .合并。
REEcorners的推出表明，在根據消費者需求設計汽車時，設計的產品更加多樣化，性價比更高。REE旨在提供全面的技術配置，以滿足特定B2B客戶的需求，如基于長、寬、高偏好的車輛尺寸選擇；電機峰值功率范圍35-200kW時前輪驅動、后輪驅動或四驅的選擇；前輪和全輪轉向的選擇；高級懸架選擇；有效載荷5000kg等。
(來源:REE)
REE專有的REEcorner技術將關鍵的汽車部件(轉向器、制動器、懸架、動力系統和控制系統)集成到一個小尺寸的緊湊模塊中，并將其置于底盤和車輪之間，從而形成一個完全扁平的電動汽車平臺。與柴油/燃油汽車或輪胎之間裝有電機的電動汽車不同，基于REE全平電動汽車平臺制造的汽車重心更低，旨在承載更多乘客、貨物和電池。所以平臺也可以設計高座艙低車身的車型，從而提供更大的空間。
REE的聯合創始人兼首席執行官Daniel Bare表示:“旅行的新時代需要大膽的想象力，這正是我們的REEcorner和EV平臺所做的。我們相信，與傳統電動滑板相比，REEcorner技術將降低新電動平臺和設計的使用成本，并縮短開發時間。
大多數汽車制造商可以使用REEcorners和EV平臺來定制和設計車輛，以滿足特殊需求。例如，通過采用REE平臺，移動即服務提供商可以開發有效載荷最大的前輪驅動電動公交車，從而最大限度地降低功耗。相反，物流公司可以選擇低速、全輪驅動和全輪轉向的REEcorner配置，使車身較低，轉彎半徑最小，可以在擁擠的城市街道上靈活控制，進行最后一公里的配送。REE的EV平臺旨在提供一流的駕駛員人體工程學設計，從而打造低重心、360°無障礙、視野無限的商用卡車，在碼頭輕松裝卸貨物。
REE的聯合創始人兼首席技術官Ahishay Sardes表示:“與輪內電機系統不同，REEcorners中電機的總質量屬于簧上質量，位于懸架的底盤側。通過最小化簧下重量，REEcorners旨在使車輛符合駕駛和操控車輛的動態特性。REE計劃使用真正的x-by-wire技術來控制車輛，如線控駕駛、線控制動和線控轉向，以提高車輛的穩定性、響應性和安全性。
REE設計還包括Reecenter ECU(電控單元)系統，可以協調四個獨立的REEcorner ECU、熱管理系統、電源轉換器和電源模塊。我們認為，與傳統的電動汽車車隊相比，未來客戶使用REE技術和電動汽車平臺構建的電動汽車車隊將具有顯著的運營和功能優勢。
REE預測，基于REE技術的EV和AV將為乘客、貨物和電池提供巨大的空間，比類似體積的商用車內部空間多35%，從而提供更多的貨物空間，減少運輸路線，減少排放。此外，REE可以節省倉庫停車場的空間，在擁擠的區域也可以輕松操作。蓋世汽車訊3月16日，以色列電動汽車公司REE Automotive (REE)宣布推出五項新的REEcorner架構設計和EV平臺技術，旨在支持大多數商用電動汽車。REE最近還宣布與空頭支票公司10x Capital Venture Acquisition corp .合并。
REEcorners的推出表明，在根據消費者需求設計汽車時，設計的產品更加多樣化，性價比更高。REE旨在提供全面的技術配置，以滿足特定B2B客戶的需求，如基于長、寬、高偏好的車輛尺寸選擇；電機峰值功率范圍35-200kW時前輪驅動、后輪驅動或四驅的選擇；前輪和全輪轉向的選擇；高級懸架選擇；有效載荷5000kg等。
(來源:REE)
REE專有的REEcorner技術將關鍵的汽車部件(轉向器、制動器、懸架、動力系統和控制系統)集成到一個小尺寸的緊湊模塊中，并將其置于底盤和車輪之間，從而形成一個完全扁平的電動汽車平臺。與柴油/燃油汽車或輪胎之間裝有電機的電動汽車不同，基于REE全平電動汽車平臺制造的汽車重心更低，旨在承載更多乘客、貨物和電池。所以平臺也可以設計高座艙低車身的車型，從而提供更大的空間。
REE的聯合創始人兼首席執行官Daniel Bare表示:“旅行的新時代需要大膽的想象力，這正是我們的REEcorner和EV平臺所做的。我們相信，與傳統電動滑板相比，REEcorner技術將降低新電動平臺和設計的使用成本，并縮短開發時間。
大多數汽車制造商可以使用REEcorners和EV平臺來定制和設計車輛，以滿足特殊需求。例如，通過采用REE平臺，移動即服務提供商可以開發有效載荷最大的前輪驅動電動公交車，從而最大限度地降低功耗。相反，物流公司可以選擇低速、全輪驅動和全輪轉向的REEcorner配置，使車身較低，轉彎半徑最小，可以在擁擠的城市街道上靈活控制，進行最后一公里的配送。REE的EV平臺旨在提供一流的駕駛員人體工程學設計，從而打造低重心、360°無障礙、視野無限的商用卡車，在碼頭輕松裝卸貨物。
REE的聯合創始人兼首席技術官Ahishay Sardes表示:“與輪內電機系統不同，REEcorners中電機的總質量屬于簧上質量，位于懸架的底盤側。通過最小化簧下重量，REEcorners旨在使車輛符合駕駛和操控車輛的動態特性。REE計劃使用真正的x-by-wire技術來控制車輛，如線控駕駛、線控制動和線控轉向，以提高車輛的穩定性、響應性和安全性。
REE設計還包括Reecenter ECU(電控單元)系統，可以協調四個獨立的REEcorner ECU、熱管理系統、電源轉換器和電源模塊。我們認為，與傳統的電動汽車車隊相比，未來客戶使用REE技術和電動汽車平臺構建的電動汽車車隊將具有顯著的運營和功能優勢。
REE預測，基于REE技術的EV和AV將為乘客、貨物和電池提供巨大的空間，比同等體積的商用車內部空間多35%，從而提供更多的貨物空間，減少運輸路線，減少排放。此外，REE可以節省倉庫停車場的空間，在擁擠的區域也可以輕松操作。
標簽：合創
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