據外媒報道，知情人士透露，吉利計劃推出一個新品牌的電動汽車，與電動汽車領域的主要競爭對手特斯拉展開競爭。
(來源:特斯拉)
據報道，吉利新的電動汽車品牌定位于高端市場，命名為Zeekr，將隸屬于吉利即將成立的電動汽車實體玲玲科技公司，該公司將基于SEA龐大的智能進化體驗架構管理吉利的車型。據知情人士透露，擁有沃爾沃汽車和戴姆勒9.7%股份的吉利將推出一款基于其開源電動汽車架構的全新品牌車型。
吉利將在市中心開設展廳或服務中心，以固定價格銷售汽車，這將不同于通過經銷商銷售汽車的傳統，而這也是特斯拉開創的營銷策略。吉利還計劃實施一系列廣泛的銷售和營銷策略，以尋求與電動汽車買家建立更深層次的關系。消息人士透露，吉利汽車將采用蔚來的戰略，開設與汽車配套的服裝、配飾等生活方式產品線，并成立車主俱樂部。Zeekr還考慮推出持股計劃，讓客戶玲玲成為股東，管理層希望此舉能促進銷售，促進品牌與客戶的關系。
推廣高端電動汽車品牌將是吉利的一次新嘗試，這將支持該公司創始人兼董事長李書福長期以來的雄心，即制造高端車型“像奔馳一樣”，以對抗電動汽車市場的領導者特斯拉。在此之前，吉利在今年早些時候宣布了一系列合作，以尋求成為領先的電動汽車合同制造商和工程服務提供商。
傳統汽油車和現在的電動車是兩條商業賽道。汽車咨詢公司LMC汽車的分析師艾倫·康(Alan Kang)表示:“吉利目前在電動汽車領域沒有明顯優勢，因此似乎想通過創建新品牌來完成創新。”
目前，許多傳統汽車制造商推出了新品牌來推廣他們的電動汽車，吉利的競爭對手長城和SAIC也推出了自己的新自主電動汽車品牌。
中國傳統汽車制造商主要與入門級和大眾市場制造商競爭，包括大眾和豐田，但蔚來等電動汽車制造商以更高的價格銷售汽車，并將寶馬視為競爭對手。
為了應對長期的空氣污染和氣候變暖，中國政府大力推廣新能源汽車，如電池驅動的插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車，引起了科技公司和投資者的興趣。中國預測，到2025年，新能源汽車將占其年度新車銷量的20%，而去年為5%。據外媒報道，知情人士透露，吉利計劃推出一個新品牌的電動汽車，與電動汽車領域的主要競爭對手特斯拉展開競爭。
(來源:特斯拉)
據報道，吉利新的電動汽車品牌定位于高端市場，命名為Zeekr，將隸屬于吉利即將成立的電動汽車實體玲玲科技公司，該公司將基于SEA龐大的智能進化體驗架構管理吉利的車型。據知情人士透露，擁有沃爾沃汽車和戴姆勒9.7%股份的吉利將推出一款基于其開源電動汽車架構的全新品牌車型。
吉利將在市中心開設展廳或服務中心，以固定價格銷售汽車，這將不同于通過經銷商銷售汽車的傳統，而這也是特斯拉開創的營銷策略。吉利還計劃實施一系列廣泛的銷售和營銷策略，以尋求與電動汽車買家建立更深層次的關系。消息人士透露，吉利汽車將采用蔚來的戰略，開設與汽車配套的服裝、配飾等生活方式產品線，并成立車主俱樂部。Zeekr還考慮推出持股計劃，讓客戶玲玲成為股東，管理層希望此舉能促進銷售，促進品牌與客戶的關系。
推廣高端電動汽車品牌……成為吉利的新嘗試，這將支持該公司創始人兼董事長李書福長期以來的雄心，即制造“像奔馳一樣”的高端車型，以對抗電動汽車市場的領導者特斯拉。在此之前，吉利在今年早些時候宣布了一系列合作，以尋求成為領先的電動汽車合同制造商和工程服務提供商。
傳統汽油車和現在的電動車是兩條商業賽道。汽車咨詢公司LMC汽車的分析師艾倫·康(Alan Kang)表示:“吉利目前在電動汽車領域沒有明顯優勢，因此似乎想通過創建新品牌來完成創新。”
目前，許多傳統汽車制造商推出了新品牌來推廣他們的電動汽車，吉利的競爭對手長城和SAIC也推出了自己的新自主電動汽車品牌。
中國傳統汽車制造商主要與入門級和大眾市場制造商競爭，包括大眾和豐田，但蔚來等電動汽車制造商以更高的價格銷售汽車，并將寶馬視為競爭對手。
為了應對長期的空氣污染和氣候變暖，中國政府大力推廣新能源汽車，如電池驅動的插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車，引起了科技公司和投資者的興趣。中國預測，到2025年，新能源汽車將占其年度新車銷量的20%，而去年為5%。
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