保時捷中國成立20年，創下多項記錄

3月19日，保時捷發布了2020年財報。財報顯示，2020財年，保時捷營業收入達287億歐元，銷售利潤42億歐元，銷售回報率14.6%。與2019財年相比，差距非常小。與此同時，2020年，保時捷全球交付新車27.2萬輛，同比下降3%。

在中國市場，保時捷2020年交付新車8.9萬輛，同比增長3%，占保時捷全球銷量的33%。這一業績也使中國連續第六年成為保時捷全球最大的單一市場。今年前兩個月，保時捷在華交付新車1.39萬輛，同比增長54%。

成立20年來，產品和渠道不斷拓展。

今年恰逢保時捷進入市場20周年。在這20年間，保時捷在中國銷售了60萬輛汽車，創造了多項紀錄。據保時捷中國總裁兼首席執行官嚴介紹，自2001年第一家保時捷中心在成立以來，截至2020年底，保時捷在中國的銷售網點已增至134家，覆蓋包括香港、澳門在內的29個省份的80多個城市。

保時捷中國總裁兼首席執行官嚴于波(來源:保時捷中國)

與此同時，保時捷在中國的業務范圍也在不斷擴大，從單純的進口汽車銷售發展到為客戶和整個汽車行業提供多元化服務，如2012年開設保時捷金融服務；2015年，保時捷在上海成立工程技術研發公司；2017年，保時捷亞太賽車運動部成立；今年年初，保時捷中國數字業務部正式成為保時捷(上海)數字技術有限公司。

圖片來源:保時捷年度新聞發布會截圖

除了擴大服務范圍，保時捷還加強了在中國的產品體系。據介紹，其產品已從最初的911、Boxster車型發展到如今的六大轎車和50多款衍生車型。其中，保時捷911和保時捷718的銷量將在2020年分別增長70%和50%，使中國成為保時捷coupe的全球第三大市場。此外，SUV車型卡宴和Macan在中國市場仍然暢銷。接下來Macan將實現全電動化，這是保時捷的第二款電動產品。

圖片來源:保時捷年度新聞發布會截圖

嚴表示，保時捷中國2020年的明星車型是Taycan。自去年4月上市以來，這款車型在中國受到了用戶的極大歡迎，63%的Taycan車主都是保時捷的新客戶。換句話說，這款純電動汽車的到來，為保時捷帶來了更多全新的消費群體。

未來十年，電氣化將是主旋律。

當然，在汽車行業加速變革的背景下，電動化仍然是保時捷下一步發展的重點。嚴表示，Taycan的到來引領保時捷進入了電動化的新時代，而為了保證Taycan車主在中國的用車體驗，保時捷將繼續投資和發展包括充電服務和售后在內的全面生態系統。

在產品方面，未來10年，保時捷將堅持優化內燃機車型，同時開發插電式混合動力汽車和純電動跑車。另據了解，現階段保時捷在中國市場投放的混合動力和純電動汽車共計12款，約占保時捷在華車型總數的22%，這一比例還將繼續擴大。在全球市場，保時捷銷售的電氣化車型占總銷量的17%，保時捷希望這一比例在2025年達到50%；2030年，這一比例將達到80%以上。

圖片來源:保時捷年度新聞發布會截圖

和其他車企一樣，保時捷不斷增加電氣化車型的目的之一就是盡快實現碳中和。保時捷全球執行董事會主席Obermu表示:“可持續發展是保時捷2030戰略的重要組成部分，與經濟、生態和社會緊密交織。”保時捷希望到2030年實現整個價值鏈的碳中和。根據Obomu的說法，自2021年以來，保時捷的主要生產工廠，包括R&D中心，已經在生產過程中實現了碳中和。今年3月初上市的Taycan Cross Turismo是首款實現全車使用過程碳中和的車輛。未來10年，保時捷將撥款超過10億歐元實現碳中和。

數字化領域的深入改革

數字化也是保時捷在改革過程中努力實現的目標之一。今年1月，保時捷在上海成立保時捷(上海)數字技術有限公司，由2019年成立的保時捷中國數字業務部發展而來。

2020年，在疫情全面爆發的背景下，保時捷的多項數字化服務開始落地，如保時捷中國服務號、保時捷應用、保時捷生活方式天貓店、相關微信小程序等。嚴表示，保時捷數字業務部獨立成為新公司后，將有助于保時捷的數字化進程再次提速。

進入市場20年來，隨著國內經濟的快速發展，保時捷在中國的市場份額和品牌知名度不斷擴大。在過去的20年里，中國也從一個對超級汽車品牌幾乎一無所知的市場成長為世界上最大的汽車消費國。如今，在汽車行業深刻變革的背景下，消費者對保時捷等超跑品牌有了新的期待，這種期待也讓保時捷有了不斷變革的決心。正如顏所說，保時捷不懼怕競爭和挑戰，它會在保持豪華和稀缺性的基礎上滿足用戶和市場的需求。3月19日，保時捷發布了2020年財報。財報顯示，2020財年，保時捷營業收入達287億歐元，銷售利潤42億歐元，銷售回報率14.6%。與2019財年相比，差距非常小。與此同時，2020年，保時捷全球交付新車27.2萬輛，同比下降3%。

在中國市場，保時捷2020年交付新車8.9萬輛，同比增長3%，占保時捷全球銷量的33%。這一業績也使中國連續第六年成為保時捷全球最大的單一市場。今年前兩個月，保時捷在華交付新車1.39萬輛，同比增長54%。

成立20年來，產品和渠道不斷拓展。

今年恰逢保時捷進入市場20周年。在這20年間，保時捷在中國銷售了60萬輛汽車，創造了多項紀錄。據保時捷中國總裁兼首席執行官嚴介紹，自2001年第一家保時捷中心在成立以來，截至2020年底，保時捷在中國的銷售網點已增至134家，覆蓋包括香港、澳門在內的29個省份的80多個城市。

保時捷中國總裁兼首席執行官嚴于波(來源:保時捷中國)

與此同時，保時捷在中國的業務范圍也在不斷擴大，從單純的進口汽車銷售發展到為客戶和整個汽車行業提供多元化服務，如2012年開設保時捷金融服務；2015年，保時捷在上海成立工程技術研發公司；2017年，保時捷亞太賽車運動部成立；今年年初，保時捷中國數字業務部正式成為保時捷(上海)數字技術有限公司。

圖片來源:保時捷年度新聞發布會截圖

除了擴大服務范圍，保時捷還加強了在中國的產品體系。據介紹，其產品已從最初的911、Boxster車型發展到如今的六大轎車和50多款衍生車型。其中，保時捷911和保時捷718的銷量將在2020年分別增長70%和50%，使中國成為保時捷coupe的全球第三大市場。此外，SUV車型卡宴和Macan在中國市場仍然暢銷。接下來Macan將實現全電動化，這是保時捷的第二款電動產品。

圖片來源:保時捷年度新聞發布會截圖

嚴表示，保時捷中國2020年的明星車型是Taycan。自去年4月上市以來，這款車型在中國受到了用戶的極大歡迎，63%的Taycan車主都是保時捷的新客戶。換句話說，這款純電動汽車的到來，為保時捷帶來了更多全新的消費群體。

未來十年，電氣化將是主旋律。

當然，在汽車行業加速變革的背景下，電動化仍然是保時捷下一步發展的重點。嚴表示，Taycan的到來引領保時捷進入了電動化的新時代，而為了保證Taycan車主在中國的用車體驗，保時捷將繼續投資和發展包括充電服務和售后在內的全面生態系統。

在產品方面，未來10年，保時捷將堅持優化內燃機車型，同時開發插電式混合動力汽車和純電動跑車。另據了解，現階段保時捷在中國市場投放的混合動力和純電動汽車共計12款，約占保時捷在華車型總數的22%，這一比例還將繼續擴大。在全球市場，保時捷銷售的電氣化車型占總銷量的17%，保時捷希望這一比例在2025年達到50%；2030年，這一比例將達到80%以上。

圖片來源:保時捷年度新聞發布會截圖

和其他車企一樣，保時捷不斷增加電氣化車型的目的之一就是盡快實現碳中和。保時捷全球執行董事會主席Obermu表示:“可持續發展是保時捷2030戰略的重要組成部分，與經濟、生態和社會緊密交織。”保時捷希望到2030年實現整個價值鏈的碳中和。根據Obomu的說法，自2021年以來，保時捷的主要生產工廠，包括R&D中心，已經在生產過程中實現了碳中和。今年3月初上市的Taycan Cross Turismo是首款實現全車使用過程碳中和的車輛。未來10年，保時捷將撥款超過10億歐元實現碳中和。

數字化領域的深入改革

數字化也是保時捷在改革過程中努力實現的目標之一。今年1月，保時捷在上海成立保時捷(上海)數字技術有限公司，由2019年成立的保時捷中國數字業務部發展而來。

2020年，在疫情全面爆發的背景下，保時捷的多項數字化服務開始落地，如保時捷中國服務號、保時捷應用、保時捷生活方式天貓店、相關微信小程序等。嚴表示，保時捷數字業務部獨立成為新公司后，將有助于保時捷的數字化進程再次提速。

進入市場20年來，隨著國內經濟的快速發展，保時捷在中國的市場份額和品牌知名度不斷擴大。在過去的20年里，中國也從一個對超級汽車品牌幾乎一無所知的市場成長為世界上最大的汽車消費國。如今，在汽車行業深刻變革的背景下，消費者對保時捷等超跑品牌有了新的期待，這種期待也讓保時捷有了不斷變革的決心。正如顏所說，保時捷不懼怕競爭和挑戰，它會在保持豪華和稀缺性的基礎上滿足用戶和市場的需求。

標簽：保時捷TaycanMacan保時捷911保時捷718

汽車資訊熱門資訊