未來汽車日報圖片
作者|蘇鵬
編輯|旅行
面對特斯拉和造車新勢力在中國市場攻城略地，大眾也開始加快步伐。
3月20日，一汽大眾IDID.4 CROZZ在深圳正式上市。新車共有4款常規配置車型和1款首款特別版車型，續航里程為400km-550km，綜合補貼后的價格區間為19.99萬-27.99萬元。
來源:一汽大眾
一汽-大眾ID.4 CROZZ外觀最大的亮點在于燈組的設計，配備了ID。迎賓智能迎賓系統。燈光系統和智能互動呼吸燈ID。光智能燈帶。這種燈光系統可以形成迎賓燈和送別燈，實現車輛與駕駛員的智能交互。
配置方面，一汽大眾ID.4 CROZZ搭載了ACC 3.0自適應巡航、車道保持等L2+級自動駕駛輔助技術，并配備AR-HUD增強現實平視顯示功能，除常規車輛信息外，還可顯示真實道路上的導航引導和駕駛輔助系統。值得一提的是，這也是該技術在國內量產車上的首次應用。
一汽大眾ID.4 CROZZ基于大眾全新純電動模塊化MEB平臺打造。這種平臺的扁平電池布置允許車輛具有更長的軸距和更短的前后懸架，從而改善了車內的乘坐空間。同時，由于電池鋪設在車輛中部，新車的重心也更低，這也使得車身更接近50: 50的重量分布。
動力方面，一汽大眾ID.4 CROZZ將提供三款續航版本。其中，NEDC標準續航版綜合工作里程400公里，長續航版550公里，高性能版500公里以上；同時，新車還提供三種動力輸出。標準續航版最大功率170馬力，最大扭矩310牛·米。長續航版最大功率204馬力，最大扭矩310牛·米；高性能版最大功率306馬力，最大扭矩460牛·米。同時，高性能版還配備了雙電機四驅系統。
未來汽車日報圖片
為了解決消費者對里程焦慮的擔憂，一汽大眾和CAMS在全國聯合部署了專屬超級充電樁。用戶可通過一汽-大眾超級APP實現預約充電、即插即用充電、無感支付等專屬充電服務。一汽大眾表示，今年年底將建成500個過充站和3000個過充樁。
值得一提的是，在發布會上，一汽-大眾除了大秀ID.4 CROZZ的產品優勢外，還用一張意味深長的海報調侃相關朋友。
未來汽車日報圖片
其中“一年降價五六次只把客戶當韭菜”很容易讓人聯想到特斯拉。
這也是繼“特斯拉狙擊隊”成立、大眾集團CEO迪斯高呼馬斯克“搶了你一部分市場份額”之后，大眾再次對特斯拉表示“敵意”。
在新能源領域，大眾一直將特斯拉視為最大的競爭對手，如今他們之間的戰火也逐漸蔓延到了中國市場。可以預見，隨著特斯拉和大眾在中國市場的相繼布局，它們之間的競爭也將變得激烈。
未來汽車日報
未來汽車日報圖片
作者|蘇鵬
編輯|旅行
面對特斯拉和造車新勢力在中國市場攻城略地，大眾也開始加快步伐。
3月20日，一汽大眾IDID.4 CROZZ在深圳正式上市。新車共有4款常規配置車型和1款首款特別版車型，續航里程為400km-550km，綜合補貼后的價格區間為19.99萬-27.99萬元。
來源:一汽大眾
一汽-大眾ID.4 CROZZ外觀最大的亮點在于燈組的設計，配備了ID。迎賓智能迎賓系統。燈光系統和智能互動呼吸燈ID。光智能燈帶。這種燈光系統可以形成迎賓燈和送別燈，實現車輛與駕駛員的智能交互。
配置方面，一汽大眾ID.4 CROZZ搭載了ACC 3.0自適應巡航、車道保持等L2+級自動駕駛輔助技術，并配備AR-HUD增強現實平視顯示功能，除常規車輛信息外，還可顯示真實道路上的導航引導和駕駛輔助系統。值得一提的是，這也是該技術在國內量產車上的首次應用。
一汽大眾ID.4 CROZZ基于大眾全新純電動模塊化MEB平臺打造。這種平臺的扁平電池布置允許車輛具有更長的軸距和更短的前后懸架，從而改善了車內的乘坐空間。同時，由于電池鋪設在車輛中部，新車的重心也更低，這也使得車身更接近50: 50的重量分布。
動力方面，一汽大眾ID.4 CROZZ將提供三款續航版本。其中，NEDC標準續航版綜合工作里程400公里，長續航版550公里，高性能版500公里以上；同時，新車還提供三種動力輸出。標準續航版最大功率170馬力，最大扭矩310牛·米。長續航版最大功率204馬力，最大扭矩310牛·米；高性能版最大功率306馬力，最大扭矩460牛·米。同時，高性能版還配備了雙電機四驅系統。
未來汽車日報圖片
為了解決消費者對里程焦慮的擔憂，一汽大眾和CAMS在全國聯合部署了專屬超級充電樁。用戶可通過一汽-大眾超級APP實現預約充電、即插即用充電、無感支付等專屬充電服務。一汽大眾表示，今年年底將建成500個過充站和3000個過充樁。
值得一提的是，在發布會上，一汽-大眾除了大秀ID.4 CROZZ的產品優勢外，還用一張意味深長的海報調侃相關朋友。
未來汽車日報圖片
其中“一年降價五六次只把客戶當韭菜”很容易讓人聯想到特斯拉。
這也是繼“特斯拉狙擊隊”成立、大眾集團CEO迪斯高呼馬斯克“搶了你一部分市場份額”之后，大眾再次對特斯拉表示“敵意”。
在新能源領域，大眾一直將特斯拉視為最大的競爭對手，如今他們之間的戰火也逐漸蔓延到了中國市場。可以預見，隨著特斯拉和大眾在中國市場的相繼布局，它們之間的競爭也將變得激烈。
未來汽車日報
在3月21日召開的第四屆中國汽車企業創新大會暨中國汽車企業創新安亭指數發布會上，長城汽車董事長魏建軍表示，坦克將獨立成越野品牌，會在上海車展上正式對外宣布。
1900/1/1 0:00:003月19日，全球電池行業規模最大的展覽會“第十四屆中國國際電池技術交流會展覽會CIBF2021”在深圳會展中心盛大開幕來自全球1300余家電池、設備、材料及相關配套企業參展，
1900/1/1 0:00:00在近日保時捷召開的年度新聞發布會上，保時捷財務負責人LutzMeschke表示，保時捷對于可能會進行的IPO一事持開放態度，畢竟，上市后還是存在諸多好處的。
1900/1/1 0:00:002021年3月18日，奧迪集團公布2020財年的總銷售收入約為500億歐元，經營銷售利潤（不計特殊項目）為27億歐元，經營銷售利潤為55。
1900/1/1 0:00:00瑞薩電子高管曾于上周警告稱，全球汽車半導體供應短缺的局面可能會持續到下半年。與其他行業領軍企業一樣，瑞薩電子也在做準備，以應對芯片短缺給汽車和電子產品生產帶來的影響，而這種影響將持續到夏季之后。
1900/1/1 0:00:001、傳小米造車即將立項老將王川掌舵3月19日，小米集團再次傳出造車消息，傳言稱小米集團正在快速推進造車事項，最快有望在12個月內立項，該項目由小米集團聯合創始人王川負責，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航