坐擁兩輛百萬豪車的女孩，對3.88萬的五菱下手了

圖片來源:圖片由業主提供

作者只有丁一個人

編輯周巡

2020年11月，在Tik Tok刷完五菱洪光MINIEV內飾第n個視頻后，90后女孩程橙決定下單。

包括2015年購買的保時捷帕拉梅拉和2018年購買的瑪莎拉蒂Levante，洪光MINIEV將是程橙家族的第三輛車。但與前兩款價值百萬元以上的豪車相比，這款最高售價僅3.88萬元的車的出現顯得有些突兀。

“家里不缺車，以前也沒考慮過新能源。”程橙說，他最終決定買下它，是因為這款外形“傻乎乎”的小車擊中了他“少女心”。

“在網上看了很多改裝視頻，試駕后就想著怎么改。”試駕后的第二天，程橙訂了一輛車，取車后直接開到改裝店，改裝了一個月。

程橙遠不是唯一一個沉迷于改裝這款車的年輕人。上汽通用五菱官方數據顯示，上市200天后，洪光MINIEV累計銷量突破20萬輛，72%的車主選擇改裝。

在某種程度上，洪光·米尼耶夫“別無所求”。沒有其他新能源車要打破頭拼續航——充滿電可達170公里，也沒有酷炫的自動駕駛技術加持。但這些“缺陷”已經不是影響購買的核心考慮因素，反而給了業主廣闊的修改空間。

來自廣西南寧的改裝車主夏恒對這一趨勢并不感到意外。在他看來，這輛車“與其換了，不如推到海里”。

“換體膜不叫改裝。”

“我的小饅頭拉長了臉！正式受邀參加車展！”二月底，程橘興沖沖地發了態。

“小饅頭”是她花了一萬多元改裝的洪光MINIEV。程橙看著它被裝上運輸托盤，從福州出發，前往700多公里外的上海。與此同時，100多輛改裝的洪光MINIEV也從全國各地趕來。幾天后，3月4日，是上汽通用五菱舉行的正式車主儀式。

“我在敘利亞旁邊。”在現場與《未來汽車日報》會面時，夏恒報告了他的坐標。《敘》是一部經過改裝的洪光·米尼耶夫，風格破敗，以末日為主題，成為觀眾無可爭議的焦點。幾乎每個觀眾都要打卡拍照。

一輛名為“敘利亞”的改裝車來源:五菱官方

在一大片空地上，停著109輛洪光MINIEV，幾乎每輛車都有獨特的外觀。充滿鉆石的粉色少女風，類似迷你庫柏的經典綠色復古風，賽博朋克風，化身醒獅的中國風...

“都是原貨，都是皮。”看著廣場上各式各樣的改裝車，夏恒嘆了口氣。

展車中，夏恒的五菱洪光MINIEV在外觀上符合“原廠設定”，但在夏恒看來，如果只是換膜就不算改裝。他說，“這是改裝的”，然后指著“敘利亞”車。

作為為數不多的男性車主之一，夏恒入手這輛車的初衷是為了改裝它。在他看來，改裝車是很多男生的夢想，但一般來說，改裝成本高，門檻高。“洪光Miniev價格3萬左右，改裝費才六七千元。”

來源:圖片由業主提供

夏恒做了一個大的改變，安裝了12英寸的鏡輪和復古方向盤。此外，他還在車里安裝了一個流行的星空車頂，但都是手工制作的。“換輪轂和方向盤并不難。啟動這個星空很麻煩。”

首先是拆除屋頂。需要拆下的部分包括內飾板、閱讀燈、遮陽板、膠帶、把手和頂棚開口。拆解并不難，但由于車輛空間很小，如果想把車頂拿出車外，就需要把前排座椅拆下來。然而，由于沒有工具來拆卸座椅，夏恒只能將車頂折疊出來，“缺點是天花板留下痕跡”。

來源:圖片由業主提供

更復雜的是整個星空頂部的安裝過程。夏恒說，原理很簡單。把光纖穿過天花板，把另一端接到光源上就行了。但要實現星辰，以上步驟需要重復上百次。“尤其是加入流星，要按順序訪問，不能亂一個。”夏恒說，理順數百根光纖需要很長時間。“如果你沒有耐心，你會發瘋的。”。

主發動機在星空頂部的放置也成為難題。一般的車，這個長寬比手機略大，厚度在10 cm左右的東西，可以放在a柱，C柱，甚至是頂棚。但是洪光·米尼耶夫基本上沒有多余的空間來容納這個不太大的主機。最后，夏恒把它放在了中控臺上，所幸沒有帶來任何不便。

改裝費可以再買一輛車。

和程橙類似，來自廣州的車主范遙也在網上栽了草。“第一眼看到圖片，我就覺得很適合轉型。”她說。

當時是洪光MINIEV正式上市前的2020年6月，五菱汽車官方賬號開始入駐小紅書，發布了一系列以清新風格為主的宣傳圖片，隨后開啟了洪光MINI皮膚設計大賽。7月，洪光MINIEV和喜茶的跨界聯名款進一步“出圈”。

范遙最終將汽車做成皮卡丘的形狀。除了身體貼、皮卡丘貼等常規操作，還加入了立體的皮卡丘耳朵和尾巴，很養眼……在會場入口處觀看。

來源:圖片由業主提供

正如夏恒所說，許多車主選擇改裝這輛車是因為它便宜。“低碎地板”的價格讓追求時尚的年輕人在有限的資金內實現改裝成為可能。

但是很多車主拿到車開始改裝后，發現預算和改裝花費的時間成本一再超標。

“我的車最重要的是‘內涵’。”范遙指著安裝在車門內的柏林之聲告訴《未來汽車日報》。為了最大化音響效果，她還把門拆了，內部隔音。"當這部分的費用加起來，你可以再買一輛洪光MINIEV . "

范遙坦言，在這輛車上買一套高價音響真的讓人無法理解。“但是我對音質很挑剔。”再加上我家另外兩輛車(奔馳c級和寶馬3系)的音質更好，所以最后沒了主意。“換了之后我更喜歡開這輛車，另外兩輛車都沒怎么動過。”

在大眾的認知中，熱衷于改裝汽車的大多是男性，但女性車主在剛開始工作的時候是不會吝嗇自己的努力的。

成橙是100多位車主中，為數不多的進行了全內飾改造的。這不是一個小項目。程橙觀察到，中國只有不超過30輛洪光MINIEV擁有完整的內飾改裝。

由于之前從未有過改裝車輛的經驗，程橙選擇了“把專業的事情交給專業的人”。但是，對于最終的效果，程橙是很看重的。“我怕改裝店讓我很辛苦，所以我一再強調，粉色一定要嫩。”

顏色是程橙自己查的。因為車身內部和車頂的真皮材質不同，所以彩板的顏色也不同。經過反復選擇，陳誠最終選擇了芭比粉的真皮內飾和淺粉色的麂皮車頂。

色樣對比圖來源:圖片由所有者提供

坐在成橙的MINIEV里，你會很快被不同質地的粉色包圍。她將車身內飾和車輛座椅換成了粉色和白色的真皮內飾。在外觀上，成橙還做了白色鐳射膜，把車身換成了15寸輪轂，調了燈光，增加了倒車影像。

“我最喜歡的就是這個。”程橙指著屋頂上的星空，這在晚上7點剛過的夜空中更明顯。星空之巔是成橙最大的標簽，屋頂也是淺粉色的絨面。“這和勞斯萊斯是一樣的。”程橘對這樣的效果很滿意。

來源:圖片由業主提供

車主對買車和改裝的熱情，從火爆的月銷量就能看出來，背后的廠商也迅速捕捉到了潮流方向。

"這款車的受歡迎程度超出了我們的預期。"五菱品牌事業部副總經理周碩告訴未來汽車日報，“后來的很多改裝活動也是受到了廣大車主的啟發。”

此外，上汽通用五菱銷售公司用戶運營總監丁表示，未來將免費提供部分五菱官方版權的設計和改裝方案，并通過經銷商渠道提供改裝技術支持。他還透露，目前五菱正在搭建一個“用戶創造”的改裝平臺，用戶可以發布自己的改裝作品，并在未來選擇現有的改裝方案。

《武陵少女》還能紅多久？

誕生之初，特斯拉曾被戲稱為“富人的大玩具”，被貼上華而不實的標簽。但就是這個“大玩具”，如今已經成為電動車領域的標桿。

目前，洪光MINIEV在銷量上一再超越特斯拉，但它走的是一條不同的道路。

根據五菱官方數據，在洪光MINIEV的車主中，除了90后，女性車主的比例已經達到了60%。

回顧過去最受女性歡迎的車型，寶馬……倪可以算一個。美國《汽車新聞》曾報道稱，MINI的女性客戶約80%在中國。“MINI看起來很可愛，設計也很有趣，所以特別吸引一些年輕女性。”一位市場研究員表示。

同樣，2003年上市的小型車奇瑞QQ也曾被冠以“可愛”、“中國甲殼蟲”的標簽，上市8年累計銷量突破100萬輛。

如今，洪光·米尼耶夫正使用類似的套路來贏得年輕女孩的青睞。

來源:五菱官方

洪光·米尼耶夫首先占領了女生常用的APP。在生活方式社交平臺小紅書上，有超過7700條關于洪光MINIEV改裝的注釋。根據關彝千帆的統計，小紅書的女性用戶比例為79.19%。

與《未來汽車日報》交流的三位女車主都是被小紅書和Tik Tok的相關圖文視頻所吸引。而且隨著女性車主越來越多，“五菱女孩”也就誕生了。

“一開始‘武陵姑娘’這個稱號是主人自己發起的，后來被官方注意到就成了一個活動。”范遙解釋道。

青島第一車主萌哥被官方告知是中國第12個“五菱女孩”。“因為我早前在小紅書發帖，反響不錯，所以官方關注了我，問我愿不愿意做武陵姑娘”，萌哥說。“我一開始也沒什么想法。”她告訴未來汽車日報，之前對五菱品牌的理解還停留在“面包車”的層面。“好像大部分都是貨車。”

過去很長一段時間，五菱在大眾心目中的形象是“硬漢”，五菱品牌生產的車多為工具車。最受歡迎的車是五菱洪光，被稱為“神車”。

為了擺脫大眾對五菱的固有印象，周碩告訴未來汽車日報:“我們對營銷方面的要求是好看，包括每張圖片和海報。”

成為“武陵姑娘”后，萌哥覺得“真香”。官方建立了一個武陵姑娘群的微信群，供大家交流。“但是群里很少有人談論車，都是吃喝玩樂。”與之前對武陵的認知不同，萌哥發現，洪光米尼耶夫召喚的武陵少女，都是一群“年輕、有愛的小姐姐”。

此外，“武陵姑娘”還會定期收到很多官方福利，包括新年禮盒和平時的周邊禮品。“就算是幾百萬輛車也做不到這一點，”程橙說。

五菱也在加深用戶賦予的標簽。上汽通用五菱副總經理兼銷售公司總經理薛海濤表示，去年，五菱成立了新的用戶運營部，更多地了解用戶的需求。

圖片來源:圖片由業主提供

作者只有丁一個人

編輯周巡

2020年11月，在Tik Tok刷完五菱洪光MINIEV內飾第n個視頻后，90后女孩程橙決定下單。

包括2015年購買的保時捷帕拉梅拉和2018年購買的瑪莎拉蒂Levante，洪光MINIEV將是程橙家族的第三輛車。但與前兩款價值百萬元以上的豪車相比，這款最高售價僅3.88萬元的車的出現顯得有些突兀。

“家里不缺車，以前也沒考慮過新能源。”程橙說，他最終決定買下它，是因為這款外形“傻乎乎”的小車擊中了他“少女心”。

“在網上看了很多改裝視頻，試駕后就想著怎么改。”試駕后的第二天，程橙訂了一輛車，取車后直接開到改裝店，改裝了一個月。

程橙遠不是唯一一個沉迷于改裝這款車的年輕人。上汽通用五菱官方數據顯示，上市200天后，洪光MINIEV累計銷量突破20萬輛，72%的車主選擇改裝。

在某種程度上，洪光·米尼耶夫“別無所求”。沒有其他新能源車要打破頭拼續航——充滿電可達170公里，也沒有酷炫的自動駕駛技術加持。然而，這些“缺陷”不再是核心考慮因素……影響購買的離子，卻給了車主廣闊的修改空間。

來自廣西南寧的改裝車主夏恒對這一趨勢并不感到意外。在他看來，這輛車“與其換了，不如推到海里”。

“換體膜不叫改裝。”

“我的小饅頭拉長了臉！正式受邀參加車展！”二月底，程橘興沖沖地發了態。

“小饅頭”是她花了一萬多元改裝的洪光MINIEV。程橙看著它被裝上運輸托盤，從福州出發，前往700多公里外的上海。與此同時，100多輛改裝的洪光MINIEV也從全國各地趕來。幾天后，3月4日，是上汽通用五菱舉行的正式車主儀式。

“我在敘利亞旁邊。”在現場與《未來汽車日報》會面時，夏恒報告了他的坐標。《敘》是一部經過改裝的洪光·米尼耶夫，風格破敗，以末日為主題，成為觀眾無可爭議的焦點。幾乎每個觀眾都要打卡拍照。

一輛名為“敘利亞”的改裝車來源:五菱官方

在一大片空地上，停著109輛洪光MINIEV，幾乎每輛車都有獨特的外觀。充滿鉆石的粉色少女風，類似迷你庫柏的經典綠色復古風，賽博朋克風，化身醒獅的中國風...

“都是原貨，都是皮。”看著廣場上各式各樣的改裝車，夏恒嘆了口氣。

展車中，夏恒的五菱洪光MINIEV在外觀上符合“原廠設定”，但在夏恒看來，如果只是換膜就不算改裝。他說，“這是改裝的”，然后指著“敘利亞”車。

作為為數不多的男性車主之一，夏恒入手這輛車的初衷是為了改裝它。在他看來，改裝車是很多男生的夢想，但一般來說，改裝成本高，門檻高。“洪光Miniev價格3萬左右，改裝費才六七千元。”

來源:圖片由業主提供

夏恒做了一個大的改變，安裝了12英寸的鏡輪和復古方向盤。此外，他還在車里安裝了一個流行的星空車頂，但都是手工制作的。“換輪轂和方向盤并不難。啟動這個星空很麻煩。”

首先是拆除屋頂。需要拆下的部分包括內飾板、閱讀燈、遮陽板、膠帶、把手和頂棚開口。拆解并不難，但由于車輛空間很小，如果想把車頂拿出車外，就需要把前排座椅拆下來。然而，由于沒有工具來拆卸座椅，夏恒只能將車頂折疊出來，“缺點是天花板留下痕跡”。

來源:圖片由業主提供

更復雜的是整個星空頂部的安裝過程。夏恒說，原理很簡單。把光纖穿過天花板，把另一端接到光源上就行了。但要實現星辰，以上步驟需要重復上百次。“尤其是加入流星，要按順序訪問，不能亂一個。”夏恒說，理順數百根光纖需要很長時間。“如果你沒有耐心，你會發瘋的。”。

主發動機在星空頂部的放置也成為難題。一般的車，這個長寬比手機略大，厚度在10 cm左右的東西，可以放在a柱，C柱，甚至是頂棚。但是洪光·米尼耶夫基本上沒有多余的空間來容納這個不太大的主機。最后，夏恒把它放在了中控臺上，所幸沒有帶來任何不便。

改裝費可以再買一輛車。

和程橙類似，來自廣州的車主范遙也在網上栽了草。“第一眼看到圖片，我就覺得很適合轉型。”她說。

當時是洪光MINIEV正式上市前的2020年6月，五菱汽車官方賬號開始入駐小紅書，發布了一系列以清新風格為主的宣傳圖片，隨后開啟了洪光MINI皮膚設計大賽。7月，洪光MINIEV和喜茶的跨界聯名款進一步“出圈”。

范遙最終將汽車做成皮卡丘的形狀。除了身體貼、皮卡丘貼等常規操作，還加入了立體的皮卡丘耳朵和尾巴，很養眼……在會場入口處觀看。

來源:圖片由業主提供

正如夏恒所說，許多車主選擇改裝這輛車是因為它便宜。“低碎地板”的價格讓追求時尚的年輕人在有限的資金內實現改裝成為可能。

但是很多車主拿到車開始改裝后，發現預算和改裝花費的時間成本一再超標。

“我的車最重要的是‘內涵’。”范遙指著安裝在車門內的柏林之聲告訴《未來汽車日報》。為了最大化音響效果，她還把門拆了，內部隔音。"當這部分的費用加起來，你可以再買一輛洪光MINIEV . "

范遙坦言，在這輛車上買一套高價音響真的讓人無法理解。“但是我對音質很挑剔。”再加上我家另外兩輛車(奔馳c級和寶馬3系)的音質更好，所以最后沒了主意。“換了之后我更喜歡開這輛車，另外兩輛車都沒怎么動過。”

在大眾的認知中，熱衷于改裝汽車的大多是男性，但女性車主在剛開始工作的時候是不會吝嗇自己的努力的。

成橙是100多位車主中，為數不多的進行了全內飾改造的。這不是一個小項目。程橙觀察到，中國只有不超過30輛洪光MINIEV擁有完整的內飾改裝。

由于之前從未有過改裝車輛的經驗，程橙選擇了“把專業的事情交給專業的人”。但是，對于最終的效果，程橙是很看重的。“我怕改裝店讓我很辛苦，所以我一再強調，粉色一定要嫩。”

顏色是程橙自己查的。因為車身內部和車頂的真皮材質不同，所以彩板的顏色也不同。經過反復選擇，陳誠最終選擇了芭比粉的真皮內飾和淺粉色的麂皮車頂。

色樣對比圖來源:圖片由所有者提供

坐在成橙的MINIEV里，你會很快被不同質地的粉色包圍。她將車身內飾和車輛座椅換成了粉色和白色的真皮內飾。在外觀上，成橙還做了白色鐳射膜，把車身換成了15寸輪轂，調了燈光，增加了倒車影像。

“我最喜歡的就是這個。”程橙指著屋頂上的星空，這在晚上7點剛過的夜空中更明顯。星空之巔是成橙最大的標簽，屋頂也是淺粉色的絨面。“這和勞斯萊斯是一樣的。”程橘對這樣的效果很滿意。

來源:圖片由業主提供

車主對買車和改裝的熱情，從火爆的月銷量就能看出來，背后的廠商也迅速捕捉到了潮流方向。

"這款車的受歡迎程度超出了我們的預期。"五菱品牌事業部副總經理周碩告訴未來汽車日報，“后來的很多改裝活動也是受到了廣大車主的啟發。”

此外，上汽通用五菱銷售公司用戶運營總監丁表示，未來將免費提供部分五菱官方版權的設計和改裝方案，并通過經銷商渠道提供改裝技術支持。他還透露，目前五菱正在搭建一個“用戶創造”的改裝平臺，用戶可以發布自己的改裝作品，并在未來選擇現有的改裝方案。

《武陵少女》還能紅多久？

誕生之初，特斯拉曾被戲稱為“富人的大玩具”，被貼上華而不實的標簽。但就是這個“大玩具”，如今已經成為電動車領域的標桿。

目前，洪光MINIEV在銷量上一再超越特斯拉，但它走的是一條不同的道路。

根據五菱官方數據，在洪光MINIEV的車主中，除了90后，女性車主的比例已經達到了60%。

回顧過去最受女性歡迎的車型，寶馬……倪可以算一個。美國《汽車新聞》曾報道稱，MINI的女性客戶約80%在中國。“MINI看起來很可愛，設計也很有趣，所以特別吸引一些年輕女性。”一位市場研究員表示。

同樣，2003年上市的小型車奇瑞QQ也曾被冠以“可愛”、“中國甲殼蟲”的標簽，上市8年累計銷量突破100萬輛。

如今，洪光·米尼耶夫正使用類似的套路來贏得年輕女孩的青睞。

來源:五菱官方

洪光·米尼耶夫首先占領了女生常用的APP。在生活方式社交平臺小紅書上，有超過7700條關于洪光MINIEV改裝的注釋。根據關彝千帆的統計，小紅書的女性用戶比例為79.19%。

與《未來汽車日報》交流的三位女車主都是被小紅書和Tik Tok的相關圖文視頻所吸引。而且隨著女性車主越來越多，“五菱女孩”也就誕生了。

“一開始‘武陵姑娘’這個稱號是主人自己發起的，后來被官方注意到就成了一個活動。”范遙解釋道。

青島第一車主萌哥被官方告知是中國第12個“五菱女孩”。“因為我早前在小紅書發帖，反響不錯，所以官方關注了我，問我愿不愿意做武陵姑娘”，萌哥說。“我一開始也沒什么想法。”她告訴未來汽車日報，之前對五菱品牌的理解還停留在“面包車”的層面。“好像大部分都是貨車。”

過去很長一段時間，五菱在大眾心目中的形象是“硬漢”，五菱品牌生產的車多為工具車。最受歡迎的車是五菱洪光，被稱為“神車”。

為了擺脫大眾對五菱的固有印象，周碩告訴未來汽車日報:“我們對營銷方面的要求是好看，包括每張圖片和海報。”

成為“武陵姑娘”后，萌哥覺得“真香”。官方建立了一個武陵姑娘群的微信群，供大家交流。“但是群里很少有人談論車，都是吃喝玩樂。”與之前對武陵的認知不同，萌哥發現，洪光米尼耶夫召喚的武陵少女，都是一群“年輕、有愛的小姐姐”。

此外，“武陵姑娘”還會定期收到很多官方福利，包括新年禮盒和平時的周邊禮品。“就算是幾百萬輛車也做不到這一點，”程橙說。

五菱也在加深用戶賦予的標簽。上汽通用五菱副總經理兼銷售公司總經理薛海濤表示，去年，五菱成立了新的用戶運營部，更多地了解用戶的需求。隨著車主的進一步傳播，這款車正在以“種草”的方式吸引更多的女性車主進入圈子。周碩坦言，洪光MINIEV的傳播和營銷與傳統汽車行業的邏輯完全不同。它更像是一個迭代性很強的“快消品”，用戶可以像換手機、換包一樣買。

不難看出，與目前年輕女性青睞的“口紅經濟”和“盲盒經濟”類似，洪光·米尼耶夫也想抓住女性消費的出口，打破汽車消費話語權大多由男性掌握的傳統。

但是這種趨勢能持續多久呢？“武陵姑娘”的熱情會隨著時間的推移而淡化嗎？這些問題還有待回答。可以想見，在實現一個又一個銷售里程碑之后，如何不斷為用戶帶來新的玩法，真正將一個爆款的成功演繹成一套方法論，將是洪光MINIEV接下來的功課。

(應受訪者要求，文成橙、、范遙、萌哥均為化名。)

請關注未來汽車日報。隨著車主的進一步傳播，這款車正在以“種草”的方式吸引更多的女性車主進入圈子。周碩坦言，洪光MINIEV的傳播和營銷與傳統汽車行業的邏輯完全不同。它更像是一個迭代性很強的“快消品”，用戶可以像換手機、換包一樣買。

不難看出，類似于“口紅經濟”和“盲b……經濟”受年輕女性青睞目前，洪光·米尼耶夫也想抓住女性消費的出口，打破汽車消費話語權大多由男性掌握的傳統。

但是這種趨勢能持續多久呢？“武陵姑娘”的熱情會隨著時間的推移而淡化嗎？這些問題還有待回答。可以想見，在實現一個又一個銷售里程碑之后，如何不斷為用戶帶來新的玩法，真正將一個爆款的成功演繹成一套方法論，將是洪光MINIEV接下來的功課。

(應受訪者要求，文成橙、、范遙、萌哥均為化名。)

請關注未來汽車日報。

標簽：MINI宏光MINIEV發現寶馬大眾

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