上汽集團2月銷量同比增長4倍，乘商板塊全線“轉正”

日前，SAIC發布了2月份產銷快報。據快報數據顯示，今年2月，SAIC總銷量為24.6萬輛，同比增長420.4%。同時，SAIC集團2月份乘用車和商用車銷量同比轉正。

毫無疑問，SAIC 2月銷量同比大幅上漲，與去年同期受疫情影響銷量基數較低有直接關系。不過，就2月份汽車行業的平均水平而言，SAIC仍明顯高于行業平均水平，這也反映出SAIC今年的整體表現有望好于去年。

上汽大眾同比銷量“止跌回正常”

在連續13個月銷量下滑后，上汽大眾終于在今年2月迎來了近一年來的首個“正”月銷量。在2月份銷量高增長的基礎上，今年前兩個月上汽大眾累計銷量同比增長11.06%。

去年，上汽大眾艱難前行。雖然去年4月國內大規模復工后車市回暖，但上汽大眾始終沒有擺脫銷量下滑的陰影。最終，2020年，上汽大眾全年銷量僅為150.55萬輛，同比下降超過20%。這也是自2016年以來，上汽大眾年銷量首次下滑200萬輛。根據SAIC大眾最近七年的銷量，其2020年的銷量甚至比2014年還要少。

SAIC大眾的銷量下降了200萬輛，這讓業界感到驚訝。如果追究背后的原因，有“疫情”和“缺芯”兩個客觀因素，但不能排除其產品的因素。

去年帕薩特保護科研事件持續發酵。雖然幾個月后帕薩特在二戰中成功反擊，但仍然無法挽回失去的市場。2020年全年，帕薩特累計銷量12.89萬輛，位列b級車銷量第九，相比過去登上b級車銷量榜榜首的榮耀黯淡不少。與此同時，SAIC大眾的其他明星車型，如桑塔納、凌渡和POLO，與過去相比都有不同程度的下降。時至今日，只有朗逸還在堅守A級車的主流陣營，卻面臨著來自同級別日系產品的嚴峻挑戰，比如軒逸、卡羅拉。

2020年，上汽大眾推出的重磅新車是高端MPV車型魏冉。數據顯示，魏冉去年累計銷量為2.15萬輛，這顯然給上汽大眾在MPV市場帶來了一定的增長，但魏冉的增長并不能彌補其明星車型失去的市場份額。

“去年上汽大眾繼續加碼SUV，這反映出品牌下一步的發展重點很大程度上在SUV領域。”一位業內資深媒體人指出。如今上汽大眾的SUV產品有途駿、途悅、途觀L、途觀X、途觀X、途觀X，產品線覆蓋全面，兼顧年輕消費者對SUV產品的個性化需求。2020年，上汽大眾SUV產品年銷量接近54萬輛，約占總銷量的36%。今年，隨著首款MEB平臺純電動SUV車型ID.4X的到來，上汽大眾的SUV產品線將進一步豐富。蓋世汽車研究院認為，在做大SUV市場蛋糕的同時，MEB平臺上的其他車型能否借助政策紅利快速增長，將直接影響上汽大眾今年的整體表現。

上汽通用上個月銷售了超過20萬輛汽車。

今年前兩個月，上汽通用累計銷量20.67萬輛，同比增長55.32%，銷量和增速遠高于SAIC大眾。業內人士認為，今年上汽通用銷量的快速增長是去年下半年良好勢頭的延續。2020年，上汽通用旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克銷量為926，0……，分別為31.1萬和23萬。

如果我們分析上汽通用趕超SAIC大眾的秘訣，就不能不提到它去年推出的多款新車型。據統計，2020年上汽通用推出了近30款全新、升級和改款車型，并于去年8月實現了累計產銷突破2000萬輛的里程碑目標。此外，得益于新能源汽車市場的增長，別克衛蘭家族去年實現了1.6萬輛的銷量，同比增長近4倍。接下來，隨著上海將新能源汽車納入重點發展領域，以及通用全新的第三代全球電動汽車平臺和Ultium技術平臺的引入，上汽通用有望進一步擴大在新能源領域的市場份額。

別克藍色家族和雪佛蘭途樂(來源:上汽通用)

就通用汽車而言，近年來其向電氣化的轉型從未停止。據悉，通用汽車將在未來五年內在電動汽車和自動駕駛方面投資近270億美元，而中國作為通用汽車全球最大的市場，將在其轉型中發揮非常重要的作用。另據了解，未來五年，通用汽車在華新車40%以上為新能源汽車。由此看來，在燃油車銷量相對穩定的情況下，更多新能源車的加入，將為上汽通用帶來新一波的銷量提升。

SAIC乘用車的批發和零售差距很大

根據SAIC公布的產銷報告，今年前兩個月SAIC乘用車累計銷量為8.7萬輛，這是批發銷量，而SAIC乘用車官方宣稱其前兩個月零售交付量超過14萬輛。蓋世汽車研究院分析，前兩個月SAIC乘用車批零差很大，在業內并不少見。因為春節臨近，終端市場需求較大，車企為了實現銷售目標，年底會給出更有競爭力的價格，進一步刺激消費者的購買欲望，所以汽車的零售額通常在年底和春節前比較高。

榮威iMAX8，SAIC榮威首款MPV車型(來源:SAIC乘用車)

去年，SAIC乘用車在產品和品牌戰略層面不斷動作，不僅推出了全新的高端新能源品牌R車，還更新了多款主力車型，尤其是榮威RX5 PLUS的加入，再次推動了榮威RX5家族的銷量。此外，榮威品牌旗下首款MPV車型榮威iMAX8于去年10月上市，為MPV市場帶來了一定的增長。

SAIC乘用車高端品牌R汽車自去年上市以來，不斷豐富產品矩陣，先后推出ER6和漫威R..這兩款車型定位鮮明，產品力出色，尤其是漫威R，以“5G智能電動SUV”的特點引領未來電動車的發展方向。據了解，漫威R在兩周內收到了1267份訂單。今年R車的市場表現值得業界關注。

上汽通用五菱在產品年輕化的道路上大步前進。

去年，在商用車保持相對穩定的同時，上汽通用五菱迅速切入新能源領域，打造了城市通勤的利器——洪光MINI EV。今年1月，洪光MINI EV單月銷售3.68萬輛，再次成為中國新能源汽車月度銷量冠軍。

洪光MINI EV(來源:上汽通用五菱)

當洪光MINI EV頭上的“神車光環”在新能源領域高歌猛進的時候，五菱的另一款車型——五菱凱捷也展現出了爆發的潛力。據統計，該款車型三個月銷量突破32000臺，顯示出上市即賣的實力。此外，2月23日五菱首款青年皮卡——五菱征途開啟預售，24輛銷售訂單預售量達到631輛……有望幫助上汽通用五菱在皮卡領域獲得一定的市場份額。

新寶駿品牌上市以來，品牌初見成效。如今，寶駿RS-3、RC-5已經成長為品牌的主力車型，寶駿E100、寶駿E200、寶駿E300等新能源車在A00市場也有一定的發展潛力。

分析人士指出，五菱品牌系列爆款車型的推出和寶駿品牌的向上突破，為上汽通用五菱今年的高增長奠定了良好的基礎。

此外，SAIC大通、SAIC依維柯紅巖和SAIC集團旗下的南京依維柯在2月份也取得了良好的銷售業績，幫助他們在前兩個月實現了大幅銷售增長。基于SAIC 2月乘用車和商用車板塊全線飄紅，其今年前兩個月銷量接近65萬輛，同比增長45.13%，為2021年銷量的提升打下了良好的基礎。日前，SAIC發布了2月份產銷快報。據快報數據顯示，今年2月，SAIC總銷量為24.6萬輛，同比增長420.4%。同時，SAIC集團2月份乘用車和商用車銷量同比轉正。

毫無疑問，SAIC 2月銷量同比大幅上漲，與去年同期受疫情影響銷量基數較低有直接關系。不過，就2月份汽車行業的平均水平而言，SAIC仍明顯高于行業平均水平，這也反映出SAIC今年的整體表現有望好于去年。

上汽大眾同比銷量“止跌回正常”

在連續13個月銷量下滑后，上汽大眾終于在今年2月迎來了近一年來的首個“正”月銷量。在2月份銷量高增長的基礎上，今年前兩個月上汽大眾累計銷量同比增長11.06%。

去年，上汽大眾艱難前行。雖然去年4月國內大規模復工后車市回暖，但上汽大眾始終沒有擺脫銷量下滑的陰影。最終，2020年，上汽大眾全年銷量僅為150.55萬輛，同比下降超過20%。這也是自2016年以來，上汽大眾年銷量首次下滑200萬輛。根據SAIC大眾最近七年的銷量，其2020年的銷量甚至比2014年還要少。

SAIC大眾的銷量下降了200萬輛，這讓業界感到驚訝。如果追究背后的原因，有“疫情”和“缺芯”兩個客觀因素，但不能排除其產品的因素。

去年帕薩特保護科研事件持續發酵。雖然幾個月后帕薩特在二戰中成功反擊，但仍然無法挽回失去的市場。2020年全年，帕薩特累計銷量12.89萬輛，位列b級車銷量第九，相比過去登上b級車銷量榜榜首的榮耀黯淡不少。與此同時，SAIC大眾的其他明星車型，如桑塔納、凌渡和POLO，與過去相比都有不同程度的下降。時至今日，只有朗逸還在堅守A級車的主流陣營，卻面臨著來自同級別日系產品的嚴峻挑戰，比如軒逸、卡羅拉。

2020年，上汽大眾推出的重磅新車是高端MPV車型魏冉。數據顯示，魏冉去年累計銷量為2.15萬輛，這顯然給上汽大眾在MPV市場帶來了一定的增長，但魏冉的增長并不能彌補其明星車型失去的市場份額。

“去年上汽大眾繼續加碼SUV，這反映出品牌下一步的發展重點很大程度上在SUV領域。”一位業內資深媒體人指出。如今上汽大眾的SUV產品有途駿、途悅、途觀L、途觀X、途觀X、途觀X，產品線覆蓋全面，兼顧了……的個性化需求年輕消費者對SUV產品的需求。2020年，上汽大眾SUV產品年銷量接近54萬輛，約占總銷量的36%。今年，隨著首款MEB平臺純電動SUV車型ID.4X的到來，上汽大眾的SUV產品線將進一步豐富。蓋世汽車研究院認為，在做大SUV市場蛋糕的同時，MEB平臺上的其他車型能否借助政策紅利快速增長，將直接影響上汽大眾今年的整體表現。

上汽通用上個月銷售了超過20萬輛汽車。

今年前兩個月，上汽通用累計銷量20.67萬輛，同比增長55.32%，銷量和增速遠高于SAIC大眾。業內人士認為，今年上汽通用銷量的快速增長是去年下半年良好勢頭的延續。2020年，上汽通用旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克銷量分別為92.6萬輛、31.1萬輛、23萬輛。

如果我們分析上汽通用趕超SAIC大眾的秘訣，就不能不提到它去年推出的多款新車型。據統計，2020年上汽通用推出了近30款全新、升級和改款車型，并于去年8月實現了累計產銷突破2000萬輛的里程碑目標。此外，得益于新能源汽車市場的增長，別克衛蘭家族去年實現了1.6萬輛的銷量，同比增長近4倍。接下來，隨著上海將新能源汽車納入重點發展領域，以及通用全新的第三代全球電動汽車平臺和Ultium技術平臺的引入，上汽通用有望進一步擴大在新能源領域的市場份額。

別克藍色家族和雪佛蘭途樂(來源:上汽通用)

就通用汽車而言，近年來其向電氣化的轉型從未停止。據悉，通用汽車將在未來五年內在電動汽車和自動駕駛方面投資近270億美元，而中國作為通用汽車全球最大的市場，將在其轉型中發揮非常重要的作用。另據了解，未來五年，通用汽車在華新車40%以上為新能源汽車。由此看來，在燃油車銷量相對穩定的情況下，更多新能源車的加入，將為上汽通用帶來新一波的銷量提升。

SAIC乘用車的批發和零售差距很大

根據SAIC公布的產銷報告，今年前兩個月SAIC乘用車累計銷量為8.7萬輛，這是批發銷量，而SAIC乘用車官方宣稱其前兩個月零售交付量超過14萬輛。蓋世汽車研究院分析，前兩個月SAIC乘用車批零差很大，在業內并不少見。因為春節臨近，終端市場需求較大，車企為了實現銷售目標，年底會給出更有競爭力的價格，進一步刺激消費者的購買欲望，所以汽車的零售額通常在年底和春節前比較高。

榮威iMAX8，SAIC榮威首款MPV車型(來源:SAIC乘用車)

去年，SAIC乘用車在產品和品牌戰略層面不斷動作，不僅推出了全新的高端新能源品牌R車，還更新了多款主力車型，尤其是榮威RX5 PLUS的加入，再次推動了榮威RX5家族的銷量。此外，榮威品牌旗下首款MPV車型榮威iMAX8于去年10月上市，為MPV市場帶來了一定的增長。

SAIC乘用車高端品牌R汽車自去年上市以來，不斷豐富產品矩陣，先后推出ER6和漫威R..這兩款車型定位鮮明，產品力出色，尤其是漫威R，以“5G智能電動SUV”的特點引領未來電動車的發展方向。據了解，漫威R在兩周內收到了1267份訂單。今年R車的市場表現值得業界關注。

上汽通用五菱……s在產品年輕化的道路上大步前進。

去年，在商用車保持相對穩定的同時，上汽通用五菱迅速切入新能源領域，打造了城市通勤的利器——洪光MINI EV。今年1月，洪光MINI EV單月銷售3.68萬輛，再次成為中國新能源汽車月度銷量冠軍。

洪光MINI EV(來源:上汽通用五菱)

當洪光MINI EV頭上的“神車光環”在新能源領域高歌猛進的時候，五菱的另一款車型——五菱凱捷也展現出了爆發的潛力。據統計，該款車型三個月銷量突破32000臺，顯示出上市即賣的實力。此外，五菱首款青年皮卡——五菱征途于2月23日開始預售，24輛銷售訂單預售量達到631輛，有望幫助上汽通用五菱在皮卡領域獲得一定的市場份額。

新寶駿品牌上市以來，品牌初見成效。如今，寶駿RS-3、RC-5已經成長為品牌的主力車型，寶駿E100、寶駿E200、寶駿E300等新能源車在A00市場也有一定的發展潛力。

分析人士指出，五菱品牌系列爆款車型的推出和寶駿品牌的向上突破，為上汽通用五菱今年的高增長奠定了良好的基礎。

此外，SAIC大通、SAIC依維柯紅巖和SAIC集團旗下的南京依維柯在2月份也取得了良好的銷售業績，幫助他們在前兩個月實現了大幅銷售增長。基于SAIC 2月乘用車和商用車板塊全線飄紅，其今年前兩個月銷量接近65萬輛，同比增長45.13%，為2021年銷量的提升打下了良好的基礎。

標簽：大眾寶駿榮威MINI別克

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