3月9日，日產汽車公司、日產(中國)投資有限公司(日產中國)、中國汽車技術研究中心有限公司(中汽中心)聯合發布了《智能網聯自動駕駛系統評估與管理方法研究報告》(研究報告)。該報告由中國汽車中心標準研究所編寫，由日產汽車公司和日產中國提供權威技術支持。雷諾-日產-三菱聯盟副總裁吉澤龍先生，中汽中心黨委書記、董事長、總經理安鐵成先生出席發布會。會議期間，吉澤龍先生通過網絡視頻連線分享了日產在智能網聯汽車自動駕駛領域的最新成果，并展望了智能網聯汽車廣闊的發展前景。
日產汽車有限公司和中國汽車技術研究中心有限公司聯合發布了《智能網聯自動駕駛系統評估與管理方法研究報告》。雷諾-日產-三菱聯盟副總裁吉澤龍先生表示:“日產汽車是世界上最早開發和應用智能網聯自動駕駛系統技術的制造商之一。我們很榮幸將多年來積累的豐富開發經驗和實驗數據分享給行業相關人士，為研究報告的撰寫提供技術和數據支持。通過與中國的合作伙伴和消費者分享我們的最新技術成果，日產希望為中國汽車行業智能網聯技術的發展做出貢獻。”他介紹，日產汽車作為全球汽車制造商和汽車安全及高級駕駛輔助系統(ADAS)研發的創新者，依托其在自動駕駛領域的豐富技術和產品，積極參與日本、中國、歐洲和北美自動駕駛相關標準的制定和討論。“在該項目研究中，日產汽車發揮了在該領域積累的豐富技術經驗，進一步深化了相關研究成果。我相信這些研究成果的應用將有助于中國汽車工業在自動駕駛領域取得進一步發展，”他補充說。“未來，日產將繼續與中汽中心標準院合作，通過對自動駕駛安全評估方法的探索和研究，支持中國自動駕駛標準體系的建設，為加速該技術的市場導入和商業化做出貢獻。”
日產汽車有限公司與中國汽車技術研究中心有限公司聯合發布了《智能網聯自動駕駛系統評估與管理方法研究報告》。智能化和網聯化已經成為未來汽車產業發展的重要方向，對自動駕駛評價方法的分析和研究將作為支撐未來自動駕駛功能大規模應用的重要基礎。早在2016年，日產汽車便攜式汽車中心標準院就在該領域展開了聯合研究。作為研究成果，2018年，《高級駕駛輔助系統(ADAS)標準研發路線圖研究報告》正式發布。此次發布的研究報告總結了自2018年開始聯合研究以來，自動駕駛在各國的發展現狀，分析了產業發展趨勢和我國現行標準法律的適用性。此外，報告還通過問卷調查的方式，對50余家企業的自動駕駛技術現狀及測試評估相關需求進行了調研，確定了核心功能和關鍵性能，形成了適合自動駕駛功能現狀和未來技術發展趨勢的測試評估方法，并基于調研結果提出了相關管理建議。《研究報告》及其研究成果也將作為后續自動駕駛功能相關測試方法和功能需求標準的重要參考，為相關政府部門和行業提供參考……制定政策和開展研究工作的組織。在“日產智能移動”的技術愿景下，日產汽車多年來一直致力于智能網聯和自動駕駛技術的研發，并通過日產ProPILOT等技術推動社會向“零事故”和“零傷亡”的目標邁進。目前，日產第七代天籟ALTIMA、琦君、逍客都已經搭載了屢獲殊榮的日產ProPILOT超級智能駕駛功能。到2022年，日產計劃在其70%的車型上搭載這一功能。未來，日產將進一步加速“日產智能移動”在中國的全面落地，為中國消費者提供更自信、更安全、更激情的駕駛體驗。同時，日產汽車將繼續攜手相關產業方，加強面向中國市場的智能網聯研發和應用，推動相關技術的發展和相關法律法規的制定，共同引領未來交通的變革。本次《研究報告》發布后，日產汽車仍將專注于智能網聯汽車自動駕駛領域的研究，并與中汽中心開展進一步合作。3月9日，日產汽車公司、日產(中國)投資有限公司(日產中國)、中國汽車技術研究中心有限公司(中汽中心)聯合發布了《智能網聯自動駕駛系統評估與管理方法研究報告》(研究報告)。該報告由中國汽車中心標準研究所編寫，由日產汽車公司和日產中國提供權威技術支持。雷諾-日產-三菱聯盟副總裁吉澤龍先生，中汽中心黨委書記、董事長、總經理安鐵成先生出席發布會。會議期間，吉澤龍先生通過網絡視頻連線分享了日產在智能網聯汽車自動駕駛領域的最新成果，并展望了智能網聯汽車廣闊的發展前景。
日產汽車有限公司和中國汽車技術研究中心有限公司聯合發布了《智能網聯自動駕駛系統評估與管理方法研究報告》。雷諾-日產-三菱聯盟副總裁吉澤龍先生表示:“日產汽車是世界上最早開發和應用智能網聯自動駕駛系統技術的制造商之一。我們很榮幸將多年來積累的豐富開發經驗和實驗數據分享給行業相關人士，為研究報告的撰寫提供技術和數據支持。通過與中國的合作伙伴和消費者分享我們的最新技術成果，日產希望為中國汽車行業智能網聯技術的發展做出貢獻。”他介紹，日產汽車作為全球汽車制造商和汽車安全及高級駕駛輔助系統(ADAS)研發的創新者，依托其在自動駕駛領域的豐富技術和產品，積極參與日本、中國、歐洲和北美自動駕駛相關標準的制定和討論。“在該項目研究中，日產汽車發揮了在該領域積累的豐富技術經驗，進一步深化了相關研究成果。我相信這些研究成果的應用將有助于中國汽車工業在自動駕駛領域取得進一步發展，”他補充說。“未來，日產將繼續與中汽中心標準院合作，通過對自動駕駛安全評估方法的探索和研究，支持中國自動駕駛標準體系的建設，為加速該技術的市場導入和商業化做出貢獻。”
日產汽車有限公司與中國汽車技術研究中心有限公司聯合發布了《智能網聯自動駕駛系統評估與管理方法研究報告》。智能化和網絡化已成為未來汽車工業發展的重要方向，分析……自動駕駛儀評估方法的研究將成為未來支持自動駕駛儀功能大規模應用的重要基礎。早在2016年，日產汽車便攜式汽車中心標準院就在該領域展開了聯合研究。作為研究成果，2018年，《高級駕駛輔助系統(ADAS)標準研發路線圖研究報告》正式發布。此次發布的研究報告總結了自2018年開始聯合研究以來，自動駕駛在各國的發展現狀，分析了產業發展趨勢和我國現行標準法律的適用性。此外，報告還通過問卷調查的方式，對50余家企業的自動駕駛技術現狀及測試評估相關需求進行了調研，確定了核心功能和關鍵性能，形成了適合自動駕駛功能現狀和未來技術發展趨勢的測試評估方法，并基于調研結果提出了相關管理建議。《研究報告》及其研究成果也將作為后續自動駕駛功能相關測試方法和功能需求標準的重要參考，為政府相關部門和行業組織制定政策和開展研究工作提供參考。在“日產智能移動”的技術愿景下，日產汽車多年來一直致力于智能網聯和自動駕駛技術的研發，并通過日產ProPILOT等技術推動社會向“零事故”和“零傷亡”的目標邁進。目前，日產第七代天籟ALTIMA、琦君、逍客都已經搭載了屢獲殊榮的日產ProPILOT超級智能駕駛功能。到2022年，日產計劃在其70%的車型上搭載這一功能。未來，日產將進一步加速“日產智能移動”在中國的全面落地，為中國消費者提供更自信、更安全、更激情的駕駛體驗。同時，日產汽車將繼續攜手相關產業方，加強面向中國市場的智能網聯研發和應用，推動相關技術的發展和相關法律法規的制定，共同引領未來交通的變革。本次《研究報告》發布后，日產汽車仍將專注于智能網聯汽車自動駕駛領域的研究，并與中汽中心開展進一步合作。
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