麥格納利用云連接和先進的電動出行技術減少排放、增加續航里程

3月4日，瑞典Agello，麥格納的電動出行路線圖包括全新的互聯插電式混合動力驅動系統和下一代純電動驅動系統。這兩個系統在幾天前首次亮相，并在瑞典北部的冬季試駕現場進行了全面展示。在氣候和駕駛條件惡劣的冰雪賽道上，這些技術生動地展示了麥格納在提高效率、增加續航里程和改善駕駛動態方面的優勢。

Magna EtelligentEco是一個智能互聯插電式混合動力系統，可以減少高達38%的碳排放，并提供獨特的云連接功能，可以執行許多以前不可能實現的新功能。當車輛需要充電時，它會考慮當地的各種電源，并向駕駛員推薦更環保的獲取電力的方式。

Magna EtelligentEco互聯插電式混合動力系統

此外，駕駛員還可以使用智能巡航控制和節能路線(包括選擇地形和交通狀況)來確定到達目的地的最佳路徑。當這些功能與定制的操作軟件和控制系統以及全新的專用混合動力變速器相結合時，二氧化碳排放量可以顯著減少。

這款PHEV配備了麥格納的專用混合動力變速器，其功能核心是一臺120 kW的電機。該系統能夠應對動態行駛環境，在純電驅動模式下實現電動起步和電動倒檔。Magna EtelligentEco可以提供100公里的續航里程。

Magna EtelligentReach全電動全驅動解決方案配備了下一代技術功能選項，包括智能操作軟件和各種控制。在這項技術的加持下，車輛續航里程得到了前所未有的提升，驅動力進一步增強。事實上，通過軟硬件的創新升級，其續航里程比現有量產車型增加了20%，相當于增加了145公里。

Magna EtelligentReach下一代全電動全驅動解決方案

此外，最近的技術更新還包括先進的去耦功能、采用碳化硅技術的逆變器和進一步改進的操作軟件。這些進步有利于更好地完善麥格納的電驅動解決方案和下一代混合驅動技術。

麥格納動力系統總裁湯姆·拉克(Tom Rucker)表示:“隨著汽車制造商不斷走向零排放的未來，作為供應商和合作伙伴，我們可以為他們提供創新的新產品，幫助他們實現這一目標。基于我們在汽車系統和可擴展模塊化技術戰略方面的專業知識，我們可以通過完整的電氣化動力總成解決方案以及子系統和部件來滿足客戶的需求。”3月4日，瑞典Agello，麥格納的電動出行路線圖包括全新的互聯插電式混合動力驅動系統和下一代純電動驅動系統。這兩個系統在幾天前首次亮相，并在瑞典北部的冬季試駕現場進行了全面展示。在氣候和駕駛條件惡劣的冰雪賽道上，這些技術生動地展示了麥格納在提高效率、增加續航里程和改善駕駛動態方面的優勢。

Magna EtelligentEco是一個智能互聯插電式混合動力系統，可以減少高達38%的碳排放，并提供獨特的云連接功能，可以執行許多以前不可能實現的新功能。當車輛需要充電時，它會考慮當地的各種電源，并向駕駛員推薦更環保的獲取電力的方式。

Magna EtelligentEco互聯插電式混合動力系統

此外，駕駛員還可以使用智能巡航控制和節能路線(包括選擇地形和交通狀況)來確定到達目的地的最佳路徑。當這些功能與定制的操作軟件和控制系統以及全新的專用混合動力變速器相結合時，二氧化碳排放量可以顯著減少。

這款PHEV配備了麥格納的專用混合動力變速器，其功能核心是一臺120 kW的電機。該系統能夠應對動態行駛環境，在純電驅動模式下實現電動起步和電動倒檔。Magna EtelligentEco可以提供一個cruisin……射程100公里。

Magna EtelligentReach全電動全驅動解決方案配備了下一代技術功能選項，包括智能操作軟件和各種控制。在這項技術的加持下，車輛續航里程得到了前所未有的提升，驅動力進一步增強。事實上，通過軟硬件的創新升級，其續航里程比現有量產車型增加了20%，相當于增加了145公里。

Magna EtelligentReach下一代全電動全驅動解決方案

此外，最近的技術更新還包括先進的去耦功能、采用碳化硅技術的逆變器和進一步改進的操作軟件。這些進步有利于更好地完善麥格納的電驅動解決方案和下一代混合驅動技術。

麥格納動力系統總裁湯姆·拉克(Tom Rucker)表示:“隨著汽車制造商不斷走向零排放的未來，作為供應商和合作伙伴，我們可以為他們提供創新的新產品，幫助他們實現這一目標。基于我們在汽車系統和可擴展模塊化技術戰略方面的專業知識，我們可以通過完整的電氣化動力總成解決方案以及子系統和部件來滿足客戶的需求。”

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