預計2021年扭虧為盈，大陸集團將繼續追加自動駕駛方面投資

3月9日，德國大陸發布了財務數據報告。2020年，大陸集團的銷售額為377億歐元，同比下降12.7%。調整后的營業利潤為13億歐元，同比下降19億歐元，息稅前利潤率為3.5%，同比下降超過一半。

因為財務表現不佳，大陸集團執行董事會建議暫停2020財年的股息支付。

然而，盡管財務數據不盡如人意，轉型中的大陸集團仍將繼續加大在自動駕駛和芯片等未來領域的投資。

2020年各項財務數據指標下降，2021年扭虧為盈。

3月9日，在德國漢諾威，大陸集團發布了2020年財報。數據顯示，2020年，大陸集團銷售額為377億歐元，較2019年同比減少68億歐元。

圖片來源:大陸集團

不僅是銷售額，其他財務數據也不盡如人意。

2020財年，大陸集團營業利潤為-7.18億歐元，凈利潤為-9.62億歐元，而這組數據去年分別為-32億歐元和-12億歐元。

本集團經調整息稅前利潤率為3.5%，而2019年為7.3%。此外，大陸航空排除收購和拆分影響的自由現金流達到11億歐元，2019年為13億歐元。

營業利潤和凈利潤的下降歸因于銷售額的下降以及2020年第三季度因市場預期下調而產生的6.49億歐元的商譽非現金減值。此外，由于組織結構調整計劃的影響，2020年固定資產和資產減值支出達到9.98億歐元。

由于冬季輪胎銷售疲軟，與汽車制造商的業務減少，大陸集團2020年在全球銷售了1.3億輛乘用車和卡車輪胎，同比下降15%。橡塑科技業務銷售額同比下降13.2%。

“由于凈利潤虧損9.62億歐元，我們決定在今年的股東大會上提議放棄2020年的分紅。執行董事會還將在今年的股東大會上提議暫停2020財年的股息分配。”大陸組說。

尼古拉·塞澤爾(Nikolai Setzer)，大陸集團首席執行官，圖片來源:大陸集團

大陸集團首席執行官Nikolai Setzer先生表示，盡管市場環境帶來了銷售和利潤方面的挑戰，但大陸集團在2020年實現了穩定的正自由現金流。2020財年整體表現好于年初的預測。

截至2020年底，大陸集團的流動性緩沖資金總額為107億歐元，同比增加27億歐元，其中包括29億歐元的流動性和78億歐元的承諾但未使用的信貸額度。

大陸集團還表示，其杠桿率，即負債權益比率為32.7%，處于非常合理的范圍。此外，其自有資本比率為31%，這意味著其財務整體上非常健康。

大陸航空預計2021年扭虧為盈，但無法提供具體數字。同時，預計2021年集團銷售額約為405億歐元至425億歐元，調整后息稅前利潤率約為5%-6%。汽車技術子集團和原動力總成業務集團的總銷售額約為240億歐元至250億歐元，調整后的息稅前利潤率約為1%-2%。橡膠科技子集團銷售額約為165億歐元至175億歐元，調整后息稅前利潤率約為11.5%-12.5%。

繼續加大對自動駕駛和芯片的投資

接下來大陸會繼續新的戰略，首先是未來的產品組合戰略，大陸會系統的劃分兩個不同的重點，一個是關注成長性，一個是關注盈利性；二是不斷努力提高運營效率；三是加快車聯網和移動出行布局。

在財報會議上，大陸集團表示，輔助駕駛和自動駕駛領域是其盈利增長領域，大陸也將集中資源發展。

在2017年至2020年期間，大陸從汽車制造商那里獲得了價值高達90億歐元的援助和自動駕駛訂單，未來幾年潛在供應量將增長數倍。為此，大陸集團計劃今年在輔助和自動駕駛方面增加2.5億歐元的投資。

2021財年，大陸集團將繼續開展復雜路況下的自動駕駛和無人駕駛道路測試，并在制動系統、5G聯網、超寬帶(UWB)技術、材料開發和人機交互等領域實現技術飛躍，同時啟動多個量產項目，旨在提高各種駕駛類型車輛的舒適性、安全性和效率。

此外，大陸集團全新的超級計算機將成為其在汽車領域加速發展的核心。

2020年7月，大陸集團宣布在法蘭克福投資建設自己的人工智能(AI)超級計算機。超級計算機由英偉達InfiniBand互聯技術連接的DGX系統提供動力，超級計算機數據中心為全球開發者提供計算能力和存儲功能，幫助無人駕駛實現中期商業落地。從公布的超級計算機500強榜單數據來看，這臺超級計算機的性能在全球相關行業中排名第一。

圖片來源:大陸集團

最近，大陸收購了德裔美國初創公司Recogni的少數股權。Recogni致力于開發一種基于人工智能(AI)的新芯片架構，用于實時物體識別。大陸集團還將提供人工智能，車輛傳感器和高級駕駛輔助系統領域的專業知識，以幫助開發和制造新的芯片。

大陸預計，這種新芯片將于2026年開始量產。目前，大陸集團高性能計算單元的首批量產項目已獲得超過40億歐元的訂單。

值得注意的是，盡管營收下滑，但2020年大陸研發支出與上年持平，即2019年水平為3.34億歐元。

鑒于市場前景，大陸集團首席財務官沃爾夫岡·謝弗(Wolfgang Sch? fer)表示，預計2021年市場將比上一年顯著復蘇。據大陸集團預測，2021年乘用車和輕型商用車產量將增長9%-12%。但據預測，全球汽車產量在2025年之前無法恢復到2017年的水平。3月9日，德國大陸發布了財務數據報告。2020年，大陸集團的銷售額為377億歐元，同比下降12.7%。調整后的營業利潤為13億歐元，同比下降19億歐元，息稅前利潤率為3.5%，同比下降超過一半。

因為財務表現不佳，大陸集團執行董事會建議暫停2020財年的股息支付。

然而，盡管財務數據不盡如人意，轉型中的大陸集團仍將繼續加大在自動駕駛和芯片等未來領域的投資。

2020年各項財務數據指標下降，2021年扭虧為盈。

3月9日，在德國漢諾威，大陸集團發布了2020年財報。數據顯示，2020年，大陸集團銷售額為377億歐元，較2019年同比減少68億歐元。

圖片來源:大陸集團

不僅是銷售額，其他財務數據也不盡如人意。

2020財年，大陸集團營業利潤為-7.18億歐元，凈利潤為-9.62億歐元，而這組數據去年分別為-32億歐元和-12億歐元。

本集團經調整息稅前利潤率為3.5%，而2019年為7.3%。此外，大陸航空排除收購和拆分影響的自由現金流達到11億歐元，2019年為13億歐元。

營業利潤和凈利潤的下降……rofit被歸因于銷售額下降和2020年第三季度因市場預期下調而產生的6.49億歐元的商譽非現金減值。此外，由于組織結構調整計劃的影響，2020年固定資產和資產減值支出達到9.98億歐元。

由于冬季輪胎銷售疲軟，與汽車制造商的業務減少，大陸集團2020年在全球銷售了1.3億輛乘用車和卡車輪胎，同比下降15%。橡塑科技業務銷售額同比下降13.2%。

“由于凈利潤虧損9.62億歐元，我們決定在今年的股東大會上提議放棄2020年的分紅。執行董事會還將在今年的股東大會上提議暫停2020財年的股息分配。”大陸組說。

尼古拉·塞澤爾(Nikolai Setzer)，大陸集團首席執行官，圖片來源:大陸集團

大陸集團首席執行官Nikolai Setzer先生表示，盡管市場環境帶來了銷售和利潤方面的挑戰，但大陸集團在2020年實現了穩定的正自由現金流。2020財年整體表現好于年初的預測。

截至2020年底，大陸集團的流動性緩沖資金總額為107億歐元，同比增加27億歐元，其中包括29億歐元的流動性和78億歐元的承諾但未使用的信貸額度。

大陸集團還表示，其杠桿率，即負債權益比率為32.7%，處于非常合理的范圍。此外，其自有資本比率為31%，這意味著其財務整體上非常健康。

大陸航空預計2021年扭虧為盈，但無法提供具體數字。同時，預計2021年集團銷售額約為405億歐元至425億歐元，調整后息稅前利潤率約為5%-6%。汽車技術子集團和原動力總成業務集團的總銷售額約為240億歐元至250億歐元，調整后的息稅前利潤率約為1%-2%。橡膠科技子集團銷售額約為165億歐元至175億歐元，調整后息稅前利潤率約為11.5%-12.5%。

繼續加大對自動駕駛和芯片的投資

接下來大陸會繼續新的戰略，首先是未來的產品組合戰略，大陸會系統的劃分兩個不同的重點，一個是關注成長性，一個是關注盈利性；二是不斷努力提高運營效率；三是加快車聯網和移動出行布局。

在財報會議上，大陸集團表示，輔助駕駛和自動駕駛領域是其盈利增長領域，大陸也將集中資源發展。

在2017年至2020年期間，大陸從汽車制造商那里獲得了價值高達90億歐元的援助和自動駕駛訂單，未來幾年潛在供應量將增長數倍。為此，大陸集團計劃今年在輔助和自動駕駛方面增加2.5億歐元的投資。

2021財年，大陸集團將繼續開展復雜路況下的自動駕駛和無人駕駛道路測試，并在制動系統、5G聯網、超寬帶(UWB)技術、材料開發和人機交互等領域實現技術飛躍，同時啟動多個量產項目，旨在提高各種駕駛類型車輛的舒適性、安全性和效率。

此外，大陸集團全新的超級計算機將成為其在汽車領域加速發展的核心。

2020年7月，大陸集團宣布在法蘭克福投資建設自己的人工智能(AI)超級計算機。超級計算機由英偉達InfiniBand互聯技術連接的DGX系統提供動力，超級計算機數據中心為全球開發者提供計算能力和存儲功能，幫助無人駕駛實現中期商業落地。從公布的超級計算機500強榜單數據來看，這臺超級計算機的性能在全球相關行業中排名第一。

圖片來源:大陸集團

最近，大陸收購了德裔美國初創公司Recogni的少數股權。Recogni致力于開發一種基于人工智能(AI)的新芯片架構，用于實時物體識別。大陸集團還將提供人工智能，車輛傳感器和高級駕駛輔助系統領域的專業知識，以幫助開發和制造新的芯片。

大陸預計，這種新芯片將于2026年開始量產。目前，大陸集團高性能計算單元的首批量產項目已獲得超過40億歐元的訂單。

值得注意的是，盡管營收下滑，但2020年大陸研發支出與上年持平，即2019年水平為3.34億歐元。

鑒于市場前景，大陸集團首席財務官沃爾夫岡·謝弗(Wolfgang Sch? fer)表示，預計2021年市場將比上一年顯著復蘇。據大陸集團預測，2021年乘用車和輕型商用車產量將增長9%-12%。但據預測，全球汽車產量在2025年之前無法恢復到2017年的水平。

標簽：漢

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