據外媒報道,寶馬首席財務官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)并不懼怕科技巨頭蘋果進入汽車行業。
彼得在采訪中被問及蘋果時,他說:“我睡得很香。競爭是一件偉大的事情。這有助于激勵他人。我們目前處于非常有利的位置,我們希望繼續保持我們在行業中的領先地位。”
寶馬i8(來源:寶馬)
彼得認為,隨著電氣化和汽車共享改變汽車行業,這家德國汽車制造商處于有利地位。這一言論是寶馬對其信心的最新證明。在過去的一年里,寶馬目睹了特斯拉在市值上的領先。寶馬首席執行官奧利弗·齊普塞(Oliver Zipse)上個月表示,隨著傳統汽車制造商推出更多電動汽車產品進行反擊,特斯拉將很難繼續快速增長。
關于蘋果正在研究自動駕駛電動汽車的猜測加劇了人們的擔憂,即汽車制造商正面臨來自更熟練的顛覆者的巨大威脅。
在寶馬工作了30年的資深人士彼得認為,高端制造商的更高回報將為他們提供投資新技術所需的數十億美元現金。
盡管自疫情開始以來,德國汽車制造商的現金流已經明顯改善,但特斯拉和其他公司通過出售股票,利用了市場對純電動汽車公司的熱情。汽車制造商正在以前所未有的措施回應來自資本市場的信息:戴姆勒正在分拆其卡車部門,大眾汽車集團據說正在考慮將保時捷單獨上市。
彼得不贊成匆忙做出決定。盡管彭博去年報道稱,優步科技正在考慮收購寶馬和戴姆勒之間的叫車合資公司,寶馬戴姆勒也在考慮出售他們共同擁有的叫車應用業務,但彼得表示,該公司需要在提供替代汽車所有權的服務領域保持一席之地。
“我們不會退出數字移動旅游服務,”彼得說。“特別是在市中心,我們已經改變了駕駛行為。我們正準備減少進入市中心的私家車數量,這也是我們需要這些出行服務的原因。”
2019年初,寶馬和戴姆勒合并了他們的汽車共享和叫車業務,并承諾向Your Now業務投資超過10億歐元(12億美元)。知情人士上個月表示,這兩家汽車制造商已經談判將其停車業務出售給歐洲競爭對手EasyPark Group。
雖然寶馬可以出售一些獨立業務,但彼得表示,移動出行應用將在保持寶馬與精通技術的年輕消費者聯系方面發揮關鍵作用。
彼得表示,在可預見的未來,寶馬將繼續同時生產燃油汽車和電動汽車,即使福特和沃爾沃等競爭對手已經設定了燃油汽車的禁售日期。“我們需要跟上市場的步伐,”彼得說。“但是不同的公司每天公布不同的消息。我認為更重要的是能夠響應客戶的需求。"據國外媒體報道,寶馬首席財務官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)并不害怕科技巨頭蘋果進入汽車行業。
彼得在采訪中被問及蘋果時,他說:“我睡得很香。競爭是一件偉大的事情。這有助于激勵他人。我們目前處于非常有利的位置,我們希望繼續保持我們在行業中的領先地位。”
寶馬i8(來源:寶馬)
彼得認為,隨著電氣化和汽車共享改變汽車行業,這家德國汽車制造商處于有利地位。這一言論是寶馬對其信心的最新證明。在過去的一年里,寶馬目睹了特斯拉在市值上的領先。寶馬首席執行官奧利弗·齊普塞(Oliver Zipse)上個月表示,隨著傳統汽車制造商推出更多電動汽車產品進行反擊,特斯拉將很難繼續快速增長。
關于蘋果正在研究自動駕駛電動汽車的猜測加劇了人們的擔憂,即汽車制造商正面臨來自更熟練的顛覆者的巨大威脅。
在寶馬工作了30年的資深人士彼得認為,高端制造商的更高回報將為他們提供投資新技術所需的數十億美元現金。
盡管德國汽車制造商的現金流已經顯著改善……在疫情開始時,特斯拉和其他公司通過出售股票利用了市場對純電動汽車公司的熱情。汽車制造商正在以前所未有的措施回應來自資本市場的信息:戴姆勒正在分拆其卡車部門,大眾汽車集團據說正在考慮將保時捷單獨上市。
彼得不贊成匆忙做出決定。盡管彭博去年報道稱,優步科技正在考慮收購寶馬和戴姆勒之間的叫車合資公司,寶馬戴姆勒也在考慮出售他們共同擁有的叫車應用業務,但彼得表示,該公司需要在提供替代汽車所有權的服務領域保持一席之地。
“我們不會退出數字移動旅游服務,”彼得說。“特別是在市中心,我們已經改變了駕駛行為。我們正準備減少進入市中心的私家車數量,這也是我們需要這些出行服務的原因。”
2019年初,寶馬和戴姆勒合并了他們的汽車共享和叫車業務,并承諾向Your Now業務投資超過10億歐元(12億美元)。知情人士上個月表示,這兩家汽車制造商已經談判將其停車業務出售給歐洲競爭對手EasyPark Group。
雖然寶馬可以出售一些獨立業務,但彼得表示,移動出行應用將在保持寶馬與精通技術的年輕消費者聯系方面發揮關鍵作用。
彼得表示,在可預見的未來,寶馬將繼續同時生產燃油汽車和電動汽車,即使福特和沃爾沃等競爭對手已經設定了燃油汽車的禁售日期。“我們需要跟上市場的步伐,”彼得說。“但是不同的公司每天公布不同的消息。我認為更重要的是能夠響應客戶的需求。"
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