據外媒報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)多年來一直承諾提供FSD(全自動駕駛)軟件。然而，特斯拉給加州車輛管理局的一封信顯示，特斯拉今年推出自動駕駛汽車的夢想可能只是一個夢想。
(來源:特斯拉)
這封關鍵信件是在2020年12月28日發出的，聯系人是特斯拉副法律總顧問Eric C. Williams和加州機動車管理局自動駕駛汽車部門負責人Miguel D. Acosta。這封信詳細解釋了自動駕駛儀和FSD的功能。威廉姆斯說:“目前，無論是Autopilot還是FSD都不是自動駕駛系統，無論是單獨還是整體都不具備自動駕駛的功能，我們的車輛也無法實現自動駕駛。”
Williams寫道:“如你所知，Autopilot是一個可選的駕駛輔助功能套件，屬于SAE L2自動駕駛儀，其功能包括交通感知巡航控制和自動轉向。FSD是另一個可選的功能套件，它基于自動駕駛儀，也屬于SAE L2自動駕駛儀。”
這與馬斯克口中的FSD功能不符。2020年7月，馬斯克在世界人工智能大會的視頻采訪中表示:“我認為特斯拉已經非常接近L5自動駕駛了。我仍然有信心在今年完成L5自動駕駛的基本功能。”
美國汽車工程師協會(SAE)表示，L5自動駕駛技術“可以在任何條件下駕駛汽車”，也可以在任何地方駕駛汽車。L2級別為駕駛員提供轉向、制動和加速支持，但要求駕駛員不斷監督車輛和功能。這類似于目前很多新車上提供的高級駕駛輔助套件。
在信中，威廉姆斯還保留了系統變得成熟的可能性:“請注意，特斯拉真正的自動駕駛功能的研發將隨著迭代過程(開發、驗證、早期發布等)而更新。).所有這些功能都不會向公眾發布，直到我們完全驗證它們并獲得監管機構的批準。”但現在，特斯拉表示不會對該系統進行重大改進，從而將司機從駕駛責任中解放出來，這意味著該公司最終發布的軟件將是SAE L2。
(來源:馬斯克推特)
特斯拉和加州機動車輛管理局之間的這些對話源于監管審批流程。在馬斯克在推特上提到2020年12月的假日升級將揭開FSD的面紗后，阿科斯塔寫信給威廉姆斯說，在加州部署自動駕駛汽車需要批準，但特斯拉沒有這個批準。
從一開始，特斯拉部署FSD的計劃就陷入了泥沼。特斯拉本應在2019年底部署FSD，后來又推遲到2020年底。現在已經進入2021年，時間線延長到今年年底。然而，與此同時，特斯拉已經向少量私人客戶推出了FSD的測試版。馬斯克表示，在未來兩周內，參與測試的特斯拉車主數量將會增加。三月底，支持此功能的車輛上可能會出現下載按鈕。
和之前發布的FSD beta一樣，特斯拉會提醒參與者把手放在方向盤上，看著前方的路。特斯拉還在給加州機動車管理局的一封信中表示，當最終版本的軟件部署完畢，車主選擇1萬美元的可選套件時，這些車主也會受到同樣的提醒。據外媒報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)多年來一直承諾提供FSD(全自動駕駛)軟件。然而，特斯拉給加州車輛管理局的一封信顯示，特斯拉今年推出自動駕駛汽車的夢想可能只是一個夢想。
(來源:特斯拉)
這封關鍵信件是在2020年12月28日發出的，聯系人是特斯拉副法律總顧問Eric C. Williams和加州機動車管理局自動駕駛汽車部門負責人Miguel D. Acosta。這封信詳細解釋了自動駕駛儀和FSD的功能。威廉姆斯說:“目前，無論是Autopilot還是FSD都不是自動駕駛系統，無論是單獨還是整體都不具備自動駕駛的功能，我們的車輛也無法實現自動駕駛。”
威廉姆斯寫道:“如你所知，Au……pilot是一個可選的駕駛員輔助功能套件，屬于SAE L2自動駕駛儀，其功能包括交通感知巡航控制和自動轉向。FSD是另一個可選的功能套件，它基于自動駕駛儀，也屬于SAE L2自動駕駛儀。"
這與馬斯克口中的FSD功能不符。2020年7月，馬斯克在世界人工智能大會的視頻采訪中表示:“我認為特斯拉已經非常接近L5自動駕駛了。我仍然有信心在今年完成L5自動駕駛的基本功能。”
美國汽車工程師協會(SAE)表示，L5自動駕駛技術“可以在任何條件下駕駛汽車”，也可以在任何地方駕駛汽車。L2級別為駕駛員提供轉向、制動和加速支持，但要求駕駛員不斷監督車輛和功能。這類似于目前很多新車上提供的高級駕駛輔助套件。
在信中，威廉姆斯還保留了系統變得成熟的可能性:“請注意，特斯拉真正的自動駕駛功能的研發將隨著迭代過程(開發、驗證、早期發布等)而更新。).所有這些功能都不會向公眾發布，直到我們完全驗證它們并獲得監管機構的批準。”但現在，特斯拉表示不會對該系統進行重大改進，從而將司機從駕駛責任中解放出來，這意味著該公司最終發布的軟件將是SAE L2。
(來源:馬斯克推特)
特斯拉和加州機動車輛管理局之間的這些對話源于監管審批流程。在馬斯克在推特上提到2020年12月的假日升級將揭開FSD的面紗后，阿科斯塔寫信給威廉姆斯說，在加州部署自動駕駛汽車需要批準，但特斯拉沒有這個批準。
從一開始，特斯拉部署FSD的計劃就陷入了泥沼。特斯拉本應在2019年底部署FSD，后來又推遲到2020年底。現在已經進入2021年，時間線延長到今年年底。然而，與此同時，特斯拉已經向少量私人客戶推出了FSD的測試版。馬斯克表示，在未來兩周內，參與測試的特斯拉車主數量將會增加。三月底，支持此功能的車輛上可能會出現下載按鈕。
和之前發布的FSD beta一樣，特斯拉會提醒參與者把手放在方向盤上，看著前方的路。特斯拉還在給加州機動車管理局的一封信中表示，當最終版本的軟件部署完畢，車主選擇1萬美元的可選套件時，這些車主也會受到同樣的提醒。
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