一起玩出彩 長城炮乘用皮卡全球版上市專訪

3月12日，長城皮卡新車型長城(配置|詢價)全球版正式上市。新車的細節和配置進行了調整，新增了藍色和橙色車身顏色。動力方面，提供4款2.0T汽油+8AT車型和4款2.0T柴油+8AT車型，售價區間為126.8-166.8萬元，其中汽油車型為126.8-159.8萬元，柴油車型為133.8-166.8萬元。發布會結束后，我們對長城炮兵相關領導進行了專訪。以下為媒體問答。

Q1:長城大炮在中國皮卡市場乃至中國汽車市場都是非常成功的營銷。據統計，2019年長城皮卡市場份額仍為35%，但2020年將接近50%，而這一增量主要來自長城大炮。你對市場營銷有什么看法？

另外一個問題，現在越來越多的車企已經關注到皮卡成型市場，這和長城在營銷動作上如出一轍。就像SUV市場一樣，皮卡市場也即將在長城的帶領下從藍海變成紅海。我們之前的營銷是非常成功的案例，那么接下來會采取什么行動來保持自己的優勢呢？

重炮旗手、長城汽車皮卡品牌公司營銷總經理張浩寶:2018年，長城汽車將長城皮卡作為長城公司的獨立品類進行開發。從這兩年的發展來看，picardie的一個變化其實就是品類的創新。皮卡在中國是少數，在全球是大眾。這就是我們面臨的現狀。但全球大眾也要成為中國的大眾，也就是中國真正的國民車，因為皮卡這種多用途多場景的交通工具，實用性很強。

2018年長城皮卡市場份額約為29%，近兩年市場份額變為50%。

第一個方面是皮卡品類的創新，推出全新的乘用車品類。皮卡在中國是少數。皮卡市場的發展受限于過度的商業化，在滿足用戶需求方面做的太少。現在真正符合中國大眾需求的產品正在誕生。當然，基于長城汽車每年百萬輛乘用車的銷量，包括供應平臺、全球生產和R&D網絡，2000多個國內銷售網點和500多個海外網點，我們打造了一款乘用車，實現產品、服務的乘用車化和品牌理念的全球化。

另一方面，品類創新還包括乘用車、商用車、越野的細分，這個品類的分化也在快速推進。隨著皮卡政策的逐步開放，以及國民財富、生活質量、文化素質的不斷提升，正在幫助子車型實現快速增長，所以相信皮卡未來的市場會越來越好。

從未來保持競爭力來說，我覺得皮卡在中國的利用才剛剛開始，還沒有一下子完全做到極致。第一，在產品方面，我們每天都在改進升級，讓它更適合家庭使用，讓它走進千家萬戶，讓皮卡作為一個大類出現。第二，在品類創新方面，我們推出了商用車、乘用車、越野車等子車型，包括改款車型的推出，滿足更多元場景的需求。在不久的將來的上海車展和活動上，你會看到我們為多個場景打造的車型會逐漸量產。作為中國第一個全球皮卡品牌，長城的打造是為了真正滿足用戶的需求，這樣才能真正與世界接軌，與豐田、福特等主流品牌競爭。

同時，在技術水平上，包括智能化、網絡化，正在快速超越全球主流皮卡品牌，在乘客使用的應用速度上也處于領先地位。而且在產品的精密和精細程度上，我們也應該領先一步。這些方面是實現核心競爭力的關鍵。

在之三……品牌文化，我們將進一步與用戶進行深入交流。線下炮兵聯盟和線上炮兵APP打造的用戶生態，符合新勢力。甚至未來一定會超越新勢力，把用戶運營做到極致，打造自己的核心競爭力。

Q2:去年年底，長城開始說要拿下中國，走向世界。那么長城全球化的進程，包括海外市場的表現，未來在國際市場會有怎樣的布局？

重炮尖刺、長城火炮營銷總監程輝:長城皮卡已經連續23年出口銷量第一，但是前期出口的產品主要是馮軍系列。自去年12月長城在海外上市后，真正開始進入世界長城時代。目前長城已經在澳洲、南美、中東、南非等四大洲八個國家上市，取得了不錯的成績。例如，它在許多國家獲得了年度皮卡獎。至此，長城的上市不僅滿足了中國市場消費者的需求，也滿足了全球多個區域市場的消費需求，贏得了全球消費者的認可。未來，我們將進一步加快全球化的步伐，讓長城風靡全球。

未來，長城皮卡眾多車型將陸續投放市場，根據不同國家和市場的需求，在不同區域精準投放產品，引領中國皮卡真正實現全球布局，讓世界看到中國皮卡的力量。

Q3:長城強調和用戶一起玩。接下來會有什么創新的玩法嗎？

重炮旗手、長城汽車皮卡品牌公司營銷總經理張浩寶:去年長城大炮上線了官方APP——豫炮，我們做了很多功能，包括連接用戶的上千家商家。尤其是皮卡的實際覆蓋面遠高于乘用車，乘用車更多的是家庭用戶。對于我們來說，皮卡下段有工具用戶，中段有兩用用戶，上段有很多追求更高生活品質的高端人士。這些復雜的群體覆蓋了上千個行業，每個行業都有自己定制的需求。

我們不僅在產品上滿足定制的需求，也在APP的各種業務連接上實現這種需求。比如茶行業很多商品的銷售需求，我們會放到APP商城，平臺會深度連接我們的消費者和他的商家，真正服務于千萬個行業。

對于乘客用戶來說，既是商務的需求，也是未來出行的需求，所以我們在APP中創建路書，為用戶未來提高生活質量提供了很多便捷的服務。其實普通新勢力的APP更多的是家庭用戶的普通玩法。我們未來玩的是連接業務，連接深度生活，讓用戶真正進入我們的連接，為用戶創造更大的場景。

此外，我們還連接跨界品牌，打造用戶生態圈。未來會連接工業互聯網，包括探路者、食物資源等。，這些都會進入我們的APP。事實上，他們未來會為用戶提供便捷的增值服務，真正與用戶玩得更深。

Q4:今天除了重磅消息說長城全球版已經上市，發布會上還說下個月上海車展會有一款大皮卡亮相。能否透露一些相關消息？

重炮蝦長城炮項目總監張俊良:作為國內首款全尺寸皮卡，將基于長城汽車坦克平臺首創的國內首款全尺寸智能越野平臺打造，長近6米，寬約2.1米。在這個平臺上，它……將創造出更高的可靠性、更高的耐用性、更高的越野智能，以及更傾向于越野舒適性的特性。

同時，這款皮卡還會在空間、可靠性、耐用性、智能性、經濟性、可玩性等多個維度進行提升。，并基于坦克平臺，可以容納更多樣化的發動機和變速器進行擴展，增加更大的可玩性。

Q5:據說長城炮會推單排雙座車。能透露一下這個嗎？另外，長城皮卡對中國和全球市場的增量預期如何？

重炮飛虎、長城火炮商品總監王磊:這個小單排也會在上海車展亮相。主要變化包括底盤的改進，越野性能的提升，動力軟件的升級。為了滿足用戶的越野體驗，我們向個人用戶推送了小型單排車型供其體驗。

重炮旗手、長城汽車皮卡品牌公司營銷總經理張浩寶:關于市場預期，我們其實是對市場充滿信心的，因為在生活方式和生活水平提高、中國崛起的大背景下，是中國品牌發展的千載難逢的機遇，多用途、多場景車型將迎來更好的發展時代。尤其是中國汽車產業，迎來了全球汽車市場智能化、網聯化顛覆的契機。在這個機會的過程中，不僅是長城的皮卡，未來的乘用車，包括新能源汽車，都將全面進入全球市場，快速樹立全球品牌。

再看皮卡市場未來預期，未來中國皮卡市場突破100萬輛是肯定的。主要在于皮卡車騎行進度的快慢，皮卡車騎行進家的快慢。我們應該加快努力改變人們對皮卡的認知，讓更多的企業參與其中，這個蛋糕才會越做越大。3月12日，長城皮卡新車型長城(配置|詢價)全球版正式上市。新車的細節和配置進行了調整，新增了藍色和橙色車身顏色。動力方面，提供4款2.0T汽油+8AT車型和4款2.0T柴油+8AT車型，售價區間為126.8-166.8萬元，其中汽油車型為126.8-159.8萬元，柴油車型為133.8-166.8萬元。發布會結束后，我們對長城炮兵相關領導進行了專訪。以下為媒體問答。

Q1:長城大炮在中國皮卡市場乃至中國汽車市場都是非常成功的營銷。據統計，2019年長城皮卡市場份額仍為35%，但2020年將接近50%，而這一增量主要來自長城大炮。你對市場營銷有什么看法？

另外一個問題，現在越來越多的車企已經關注到皮卡成型市場，這和長城在營銷動作上如出一轍。就像SUV市場一樣，皮卡市場也即將在長城的帶領下從藍海變成紅海。我們之前的營銷是非常成功的案例，那么接下來會采取什么行動來保持自己的優勢呢？

重炮旗手、長城汽車皮卡品牌公司營銷總經理張浩寶:2018年，長城汽車將長城皮卡作為長城公司的獨立品類進行開發。從這兩年的發展來看，picardie的一個變化其實就是品類的創新。皮卡在中國是少數，在全球是大眾。這就是我們面臨的現狀。但全球大眾也要成為中國的大眾，也就是中國真正的國民車，因為皮卡這種多用途多場景的交通工具，實用性很強。

2018年長城皮卡市場份額約為29%，近兩年市場份額變為50%。

第一個方面是皮卡品類的創新，全新的乘用車品類……卡車介紹。皮卡在中國是少數。皮卡市場的發展受限于過度的商業化，在滿足用戶需求方面做的太少。現在真正符合中國大眾需求的產品正在誕生。當然，基于長城汽車每年百萬輛乘用車的銷量，包括供應平臺、全球生產和R&D網絡，2000多個國內銷售網點和500多個海外網點，我們打造了一款乘用車，實現產品、服務的乘用車化和品牌理念的全球化。

另一方面，品類創新還包括乘用車、商用車、越野的細分，這個品類的分化也在快速推進。隨著皮卡政策的逐步開放，以及國民財富、生活質量、文化素質的不斷提升，正在幫助子車型實現快速增長，所以相信皮卡未來的市場會越來越好。

從未來保持競爭力來說，我覺得皮卡在中國的利用才剛剛開始，還沒有一下子完全做到極致。第一，在產品方面，我們每天都在改進升級，讓它更適合家庭使用，讓它走進千家萬戶，讓皮卡作為一個大類出現。第二，在品類創新方面，我們推出了商用車、乘用車、越野車等子車型，包括改款車型的推出，滿足更多元場景的需求。在不久的將來的上海車展和活動上，你會看到我們為多個場景打造的車型會逐漸量產。作為中國第一個全球皮卡品牌，長城的打造是為了真正滿足用戶的需求，這樣才能真正與世界接軌，與豐田、福特等主流品牌競爭。

同時，在技術水平上，包括智能化、網絡化，正在快速超越全球主流皮卡品牌，在乘客使用的應用速度上也處于領先地位。而且在產品的精密和精細程度上，我們也應該領先一步。這些方面是實現核心競爭力的關鍵。

在品牌文化方面，我們將進一步與用戶進行深度溝通。線下炮兵聯盟和線上炮兵APP打造的用戶生態，符合新勢力。甚至未來一定會超越新勢力，把用戶運營做到極致，打造自己的核心競爭力。

Q2:去年年底，長城開始說要拿下中國，走向世界。那么長城全球化的進程，包括海外市場的表現，未來在國際市場會有怎樣的布局？

重炮尖刺、長城火炮營銷總監程輝:長城皮卡已經連續23年出口銷量第一，但是前期出口的產品主要是馮軍系列。自去年12月長城在海外上市后，真正開始進入世界長城時代。目前長城已經在澳洲、南美、中東、南非等四大洲八個國家上市，取得了不錯的成績。例如，它在許多國家獲得了年度皮卡獎。至此，長城的上市不僅滿足了中國市場消費者的需求，也滿足了全球多個區域市場的消費需求，贏得了全球消費者的認可。未來，我們將進一步加快全球化的步伐，讓長城風靡全球。

未來，長城皮卡眾多車型將陸續投放市場，根據不同國家和市場的需求，在不同區域精準投放產品，引領中國皮卡真正實現全球布局，讓世界看到中國皮卡的力量。

Q3:長城強調和用戶一起玩。接下來會有什么創新的玩法嗎？

重炮旗手、長城汽車皮卡品牌公司營銷總經理張浩寶:去年長城大炮去了……配合官方APP——魚，我們做了很多功能，包括連接用戶的上千家商家。尤其是皮卡的實際覆蓋面遠高于乘用車，乘用車更多的是家庭用戶。對于我們來說，皮卡下段有工具用戶，中段有兩用用戶，上段有很多追求更高生活品質的高端人士。這些復雜的群體覆蓋了上千個行業，每個行業都有自己定制的需求。

我們不僅在產品上滿足定制的需求，也在APP的各種業務連接上實現這種需求。比如茶行業很多商品的銷售需求，我們會放到APP商城，平臺會深度連接我們的消費者和他的商家，真正服務于千萬個行業。

對于乘客用戶來說，既是商務的需求，也是未來出行的需求，所以我們在APP中創建路書，為用戶未來提高生活質量提供了很多便捷的服務。其實普通新勢力的APP更多的是家庭用戶的普通玩法。我們未來玩的是連接業務，連接深度生活，讓用戶真正進入我們的連接，為用戶創造更大的場景。

此外，我們還連接跨界品牌，打造用戶生態圈。未來會連接工業互聯網，包括探路者、食物資源等。，這些都會進入我們的APP。事實上，他們未來會為用戶提供便捷的增值服務，真正與用戶玩得更深。

Q4:今天除了重磅消息說長城全球版已經上市，發布會上還說下個月上海車展會有一款大皮卡亮相。能否透露一些相關消息？

重炮蝦長城炮項目總監張俊良:作為國內首款全尺寸皮卡，將基于長城汽車坦克平臺首創的國內首款全尺寸智能越野平臺打造，長近6米，寬約2.1米。在這個平臺上，會創造出更高的可靠性，更高的耐久性，更高的智能化越野，更傾向于越野舒適性的特性。

同時，這款皮卡還會在空間、可靠性、耐用性、智能性、經濟性、可玩性等多個維度進行提升。，并基于坦克平臺，可以容納更多樣化的發動機和變速器進行擴展，增加更大的可玩性。

Q5:據說長城炮會推單排雙座車。能透露一下這個嗎？另外，長城皮卡對中國和全球市場的增量預期如何？

重炮飛虎、長城火炮商品總監王磊:這個小單排也會在上海車展亮相。主要變化包括底盤的改進，越野性能的提升，動力軟件的升級。為了滿足用戶的越野體驗，我們向個人用戶推送了小型單排車型供其體驗。

重炮旗手、長城汽車皮卡品牌公司營銷總經理張浩寶:關于市場預期，我們其實是對市場充滿信心的，因為在生活方式和生活水平提高、中國崛起的大背景下，是中國品牌發展的千載難逢的機遇，多用途、多場景車型將迎來更好的發展時代。尤其是中國汽車產業，迎來了全球汽車市場智能化、網聯化顛覆的契機。在這個機會的過程中，不僅是長城的皮卡，未來的乘用車，包括新能源汽車，都將全面進入全球市場，快速樹立全球品牌。

再看皮卡市場未來預期，未來中國皮卡市場突破100萬輛是肯定的。主要在于皮卡車騎行進度的快慢，皮卡車騎行進家的快慢。我們應該加快努力改變人們對皮卡的認知，讓更多的企業參與其中，這個蛋糕才會越做越大。

標簽：長城炮大眾坦克豐田

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