日前,寶馬集團發布了2020年財報。數據顯示,由于新冠肺炎疫情對汽車行業的負面影響,寶馬集團在報告期內的總收入為989.9億歐元,與2019年同期的1042.1億歐元相比下降了5%。其中,汽車部門收入為808.5億歐元,較2019年同期下降11.8%。集團息稅前收益為48.3億歐元,與2019年同期相比下降34.8%。盡管如此,2020年下半年,寶馬集團呈現出極其喜人的復蘇態勢,下半年稅前利潤實現了9.8%的增長。而且,在財務業績下滑的同時,寶馬集團依然大力投入研發。報告顯示,2020年寶馬集團研發支出達到56.89億歐元,研發支出占集團收入的比例保持在6.3%,與2019年基本持平。截至12月31日,寶馬集團員工總數為120,726人,略低于2019年同期水平。從銷量來看,2020年寶馬集團全球銷量為2325179輛(包括寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌),其中寶馬品牌銷量為2028841輛;MINI品牌29萬輛;勞斯萊斯品牌為3756輛。

「寶馬iX3(參數|詢價)」在電動化領域,2020年寶馬集團共銷售192,662輛電動汽車,同比增長31.8%。其中,純電動和插電式混合動力汽車銷量分別增長13%和40%。在電動攻勢下,寶馬集團在歐洲的碳排放表現得到了顯著優化。其銷售的新車平均碳排放量為99 g/km,仍達不到歐盟95 g/km的要求,但也取得了很大進步。根據此前公布的戰略,寶馬將在2030年將自行車的平均生命周期碳排放量比2019年降低至少三分之一,并實現電動汽車累計銷量超過700萬輛的目標。編輯點評:雖然全球銷量下滑,但在中國市場,寶馬集團仍然取得了巨大成功。2020年,它向中國消費者交付了777,379輛寶馬和MINI品牌汽車,同比增長7.4%。如今,在中國生產的純電動寶馬iX3正在出口到世界其他市場,中國將在寶馬集團中扮演越來越重要的角色。(文/汽車之家陳燦)日前,寶馬集團發布了2020年財報。數據顯示,由于新冠肺炎疫情對汽車行業的負面影響,寶馬集團在報告期內的總收入為989.9億歐元,與2019年同期的1042.1億歐元相比下降了5%。其中,汽車部門收入為808.5億歐元,較2019年同期下降11.8%。集團息稅前收益為48.3億歐元,與2019年同期相比下降34.8%。盡管如此,2020年下半年,寶馬集團呈現出極其喜人的復蘇態勢,下半年稅前利潤實現了9.8%的增長。而且,在財務業績下滑的同時,寶馬集團依然大力投入研發。報告顯示,2020年寶馬集團研發支出達到56.89億歐元,研發支出占集團收入的比例保持在6.3%,與2019年基本持平。截至12月31日,寶馬集團員工總數為120,726人,略低于2019年同期水平。從銷量來看,2020年寶馬集團全球銷量為2325179輛(包括寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌),其中寶馬品牌銷量為2028841輛;MINI品牌29萬輛;勞斯萊斯品牌為3756輛。

「寶馬iX3(參數|詢價)」在電動化領域,2020年寶馬集團共銷售192,662輛電動汽車,同比增長31.8%。其中,純電動和插電式混合動力汽車銷量分別增長13%和40%。在電動攻勢下,寶馬集團在歐洲的碳排放表現得到了顯著優化。其銷售的新車平均碳排放量為99 g/km,仍達不到歐盟95 g/km的要求,但也取得了很大進步。根據此前公布的戰略,寶馬將在2030年將自行車的平均生命周期碳排放量比2019年降低至少三分之一,并實現電動汽車累計銷量超過700萬輛的目標。編輯點評:雖然全球銷量下滑,但在中國市場,寶馬集團仍然取得了巨大成功。2020年,它向中國消費者交付了777,379輛寶馬和MINI品牌汽車,同比增長7.4%。如今,在中國生產的純電動寶馬iX3正在出口到世界其他市場,中國將在寶馬集團中扮演越來越重要的角色。(文/汽車之家陳燦)
3月12日,蓋世汽車于麥格納官方獲悉,其已于日前正式發布全新的eBeam電動車橋技術。該技術具有可擴展性,讓汽車制造商有能力在保證實用性和功能性的前提下實現卡車的電動化。
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1900/1/1 0:00:002月23日,現代汽車純電動中型CUVIONIQ艾尼氪5全球首秀,作為現代汽車旗下電動專屬品牌IONIQ首款量產車型,
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