近日，高速公路安全保險研究所(簡稱IIHS)發布了2021年安全評估結果。現代汽車集團旗下所有車型共獲得17項安全大獎，其中包括12項TSP TOP SAFETY PICK和5項TSP+ Top Safety Pick，成為本次安全大獎的最大贏家。
其中，作為現代汽車的旗艦車，第十代索納塔在本次評選中以47 G評級(良好)和3 A評級(良好)獲得TSP最佳安全選擇獎，進一步印證了第十代索納塔的主被動安全性能。
50多項嚴格的安全評估IIHS為用戶篩選最安全的汽車。
IIHS(American Highway Safety Insurance Association)是美國一家非營利性的汽車安全測試機構，以其嚴格的選擇標準而聞名。是全球業界和消費者公認的最權威的汽車安全測評機構。通過檢查駕駛過程中可能發生的碰撞和交通安全隱患，該協會對車輛中乘客和行人的安全保護進行了50多次嚴格的安全測試。
在整個評估過程中，美國公路安全保險協會(IIHS)設置了G級(優秀)、A級(良好)、M級(及格)和P級(差)四個等級來區分被評估車輛的安全性能。根據綜合得分，由美國公路安全保險協會(IIHS)專業評估小組給出最終得分，以確定其能否獲得TSP(最佳安全選擇)和TSP+(頂級安全選擇)獎項。其中，獲獎車型必須滿足六項耐撞性測試的G評級，包括駕駛員側25%偏置碰撞、副駕駛側25%偏置碰撞、正面40%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅安全和頭部支撐，還必須具備正面防撞智能駕駛輔助系統技術。此次，現代汽車集團和第十代索納塔能夠獲得美國公路安全保險協會(IIHS)的獎項認證，證明了其卓越的安全性能。
第十代索納塔的結構強度高，配置安全，當之無愧。
第十代索納塔能取得如此優異的成績，得益于其扎實的車身剛性，豐富的主被動安全配置，以及同級領先的智能安全駕駛輔助系統。
首先，在車身結構上，第十代索納塔來自i-GMP平臺。該平臺在車身輕量化的同時，更多使用超高強度鋼和熱成型鋼，車身平均強度提高10%以上。此外，多框架結構的發動機艙可以有效分散車身吸收的沖擊力，保證駕駛艙的安全性，達到了世界領先水平。
正是基于i-GMP平臺的技術優勢，第十代索納塔在25%偏置碰撞測試中成績斐然，在評選中占據重要分數。第十代索納塔在發生偏置碰撞時，利用結構力學將車身設置為側向滑動，避免側向旋轉，從而避免車內乘客頭部和頸部的扭轉損傷，減少二次碰撞的發生。
安全配置方面，除了基本的ADAS+EBD，ASR+
伴隨著海外車型的安全標準，質量穩定，可靠性更好。
在國內，與現代汽車一脈相承的北京現代也是以客戶為中心，關注每一位用戶的行車安全。作為全球車型，第十代索納塔由北京現代引入，不僅在產品設計和動力配置上優化了中國市場，在車身結構、基礎安全配置、智能安全科技等方面也保留了第十代索納塔的原汁原味。
一方面，北京現代引進了i-GMP平臺技術，保證了原……拉沃爾的第十代索納塔從生產的根源。另一方面，北京現代成立18年來，秉承質量管理理念，采用國際先進的汽車制造設備和技術，與發動機工廠形成沖壓、焊接、涂裝、總裝四大流程全自動化生產線，實現智能化生產，實現每條自動化生產線100%生產自動化率，出廠前完成100%新車質量檢測，并進行國內首次雙PDI檢測，確保每件產品的質量穩定可靠。
在安全配置方面，第十代索納塔全系標配全面的基礎安全配置和現代SmartSense集成安全系統，安全配置并未因車輛配置差異而改變，體現了安全無小事、低配置的根本理念，致力于為用戶帶來卓越的主被動安全防護能力。
可以說，現代汽車集團獲得美國公路安全保險協會(IIHS)評選的安全獎，是對集團重視用戶、以用戶出行安全為首要考慮的經營態度的確認和認可。同樣，在中國市場，北京現代第十代索納塔不僅繼承了海外車型扎實的安全基礎，更以其卓越的產品質量穩定性和可靠性為消費者帶來了更多用車的可能。近日，高速公路安全保險研究所(簡稱IIHS)發布了2021年安全評估結果。現代汽車集團旗下所有車型共獲得17項安全大獎，其中包括12項TSP TOP SAFETY PICK和5項TSP+ Top Safety Pick，成為本次安全大獎的最大贏家。
其中，作為現代汽車的旗艦車，第十代索納塔在本次評選中以47 G評級(良好)和3 A評級(良好)獲得TSP最佳安全選擇獎，進一步印證了第十代索納塔的主被動安全性能。
50多項嚴格的安全評估IIHS為用戶篩選最安全的汽車。
IIHS(American Highway Safety Insurance Association)是美國一家非營利性的汽車安全測試機構，以其嚴格的選擇標準而聞名。是全球業界和消費者公認的最權威的汽車安全測評機構。通過檢查駕駛過程中可能發生的碰撞和交通安全隱患，該協會對車輛中乘客和行人的安全保護進行了50多次嚴格的安全測試。
在整個評估過程中，美國公路安全保險協會(IIHS)設置了G級(優秀)、A級(良好)、M級(及格)和P級(差)四個等級來區分被評估車輛的安全性能。根據綜合得分，由美國公路安全保險協會(IIHS)專業評估小組給出最終得分，以確定其能否獲得TSP(最佳安全選擇)和TSP+(頂級安全選擇)獎項。其中，獲獎車型必須滿足六項耐撞性測試的G評級，包括駕駛員側25%偏置碰撞、副駕駛側25%偏置碰撞、正面40%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅安全和頭部支撐，還必須具備正面防撞智能駕駛輔助系統技術。此次，現代汽車集團和第十代索納塔能夠獲得美國公路安全保險協會(IIHS)的獎項認證，證明了其卓越的安全性能。
第十代索納塔的結構強度高，配置安全，當之無愧。
第十代索納塔能取得如此優異的成績，得益于其扎實的車身剛性，豐富的主被動安全配置，以及同級領先的智能安全駕駛輔助系統。
首先，在車身結構上，第十代索納塔來自i-GMP平臺。該平臺在減輕車身重量的同時使用了更多的超高強度鋼和熱成型鋼，從而提高了……身體的平均力量提高10%以上。此外，多框架結構的發動機艙可以有效分散車身吸收的沖擊力，保證駕駛艙的安全性，達到了世界領先水平。
正是基于i-GMP平臺的技術優勢，第十代索納塔在25%偏置碰撞測試中成績斐然，在評選中占據重要分數。第十代索納塔在發生偏置碰撞時，利用結構力學將車身設置為側向滑動，避免側向旋轉，從而避免車內乘客頭部和頸部的扭轉損傷，減少二次碰撞的發生。
安全配置方面，除了基本的ADAS+EBD，ASR+
伴隨著海外車型的安全標準，質量穩定，可靠性更好。
在國內，與現代汽車一脈相承的北京現代也是以客戶為中心，關注每一位用戶的行車安全。作為全球車型，第十代索納塔由北京現代引入，不僅在產品設計和動力配置上優化了中國市場，在車身結構、基礎安全配置、智能安全科技等方面也保留了第十代索納塔的原汁原味。
一方面，北京現代引入了i-GMP平臺技術，從生產根源上保證了第十代索納塔的原汁原味。另一方面，北京現代成立18年來，秉承質量管理理念，采用國際先進的汽車制造設備和技術，與發動機工廠形成沖壓、焊接、涂裝、總裝四大流程全自動化生產線，實現智能化生產，實現每條自動化生產線100%生產自動化率，出廠前完成100%新車質量檢測，并進行國內首次雙PDI檢測，確保每件產品的質量穩定可靠。
在安全配置方面，第十代索納塔全系標配全面的基礎安全配置和現代SmartSense集成安全系統，安全配置并未因車輛配置差異而改變，體現了安全無小事、低配置的根本理念，致力于為用戶帶來卓越的主被動安全防護能力。
可以說，現代汽車集團獲得美國公路安全保險協會(IIHS)評選的安全獎，是對集團重視用戶、以用戶出行安全為首要考慮的經營態度的確認和認可。同樣，在中國市場，北京現代第十代索納塔不僅繼承了海外車型扎實的安全基礎，更以其卓越的產品質量穩定性和可靠性為消費者帶來了更多用車的可能。
分享3月11日，長城汽車為全新車型哈弗赤兔舉辦了一場靜態品鑒會，新車的配置、性能等詳細信息正式公布，智駕君也第一時間坐進車內進行了體驗，對乘坐感受有了一個初步的了解。
1900/1/1 0:00:00沒想到有一天植樹節也被網友“玩壞”了。“轉發這個江直樹（諧音梗警告，扣錢），你在植樹節將會得到一個袁湘琴（不）。”哦no，奇奇怪怪的知識點又增加了。是啊，植樹節又到了，TA不會遲到，也不會缺席。
1900/1/1 0:00:00禾賽科技終止科創板上市的消息已經刷爆了自動駕駛圈。兩個月前，這家被看作是全村的希望的激光雷達公司正式向上交所提交科創板上市招股書；兩個月后，一切戛然而止。
1900/1/1 0:00:00奇瑞捷豹路虎汽車有限公司（以下簡稱“奇瑞捷豹路虎”）的首款新能源汽車全新路虎發現運動版P300e已于3月11日上市，官方指導價為422800元。
1900/1/1 0:00:00“特斯拉FSD并不是自動駕駛”，特斯拉自己的道歉信里說的。原文鏈接請點擊這里。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，蘋果公司在推出新產品方面有一套久經考驗的方法：內部設計、自己采購零部件，然后與代工制造商合作組裝銷售。
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