美國總統拜登11日在白宮簽署了1.9萬億美元的經濟救助計劃，這是美國歷史上最大規模的經濟刺激措施之一，也是美國總統拜登上任以來的首次重大勝利。
這一被稱為“美國救市計劃”的法案主要內容包括:每周失業救濟金增加300美元，擴大失業救濟范圍，申請時間延長至9月6日；向州政府和地方政府注資約3500億美元；為學校復課提供約1700億美元。
清華大學中美關系研究中心的研究人員認為，從表面上看，這一救市計劃的出發點是與將于3月9日結束的上一輪經濟援助相銜接，以穩定美國就業市場，逐步恢復制造業基礎。
一項權威調查顯示，與疫情開始時相比，美國就業人數減少了1000多萬。全國各地的小企業都面臨倒閉，學校也很難復課。包括婦女、有色人種和低薪工人在內的美國最弱勢群體正在經歷最嚴重的疫情，他們面臨著失業、育兒負擔和糧食不安全等前所未有的問題。各州和地方也因與疫情相關的支出和收入損失而不堪重負。
在上述1000萬人的就業下降中，與汽車行業相關的工作崗位占到了20%以上。
從2020年初到現在，疫情已經讓北美的汽車行業大面積停滯，然后陷入蕭條。這片以堅韌不拔著稱的土地正承受著普遍貧困的壓力，不僅汽車工業被嚴重壓得停不下來，種族和社會經濟不平等的問題也被進一步放大。
許多美國汽車制造商人士在不同場合表示，美國汽車正在經歷二戰以來最嚴峻的考驗。
汽車制造業一直是美國制造業的核心。
在過去的幾輪金融危機中，美國政府已經對其汽車行業展開了救助。比如2008年次貸危機期間，政府救助了一批汽車制造企業。
2008年10月，時任美國總統的小布什簽署了國會通過的TARP(不良資產救助)法案，授權財政部以7000億美元的預算救助企業。除了銀行的投資銀行，唯一被救助的制造企業是通用汽車公司，它在這個計劃中獲得了134億美元。美國政府成為通用汽車的股東，從而避免了通用汽車的關閉和10萬名員工的解雇。后來的事大家都知道了。通用在破產保護計劃的卵翼下重生，贖回政府股份，使政府順利退出。而福特則因為明智的收縮計劃，避免了通用的窘境。
與2008年不同。這一次，拜登的1.9萬億經濟援助計劃沒有明確指出對汽車企業的援助。但在分析人士看來，雖然拜登的1.9萬億經濟救助計劃表面上并沒有真金白銀幫助汽車業。然而，在儲蓄率較低的美國，這一龐大的經濟救助計劃仍將對美國汽車業產生全面影響。
分析人士認為，1.9億元的巨額補貼最直觀的好處是，相當一部分美國人手里有錢。美國是一個儲蓄率很低的國家，所以這些錢更有可能被用來改善食物和生活質量。如果大量的人這樣做，美國的整體消費水平將會顯著提高，未來半年的經濟活力將會顯著提升。
但值得注意的是，這并不會帶來汽車消費的改善。
觀察人士認為，美國是一個成熟的乘用車消費市場，新車年消費量多年來一直維持在一個恒定值。消費拉動美國汽車銷量的結論不成立。
其實1.9萬億經濟援助計劃對汽車行業最大的意義就是穩固美國汽車工業的制造業基礎。換句話說，這個經濟救市計劃的意義在于從供給端，而不是消費端，為美國汽車企業提供幫助和支持。
厄爾……r，美國總統拜登簽署行政命令，對半導體芯片、電動汽車大容量電池、稀土礦物和藥品的供應鏈進行百日審查，并對六大經濟領域進行長期審查。拜登還表示，他將尋求立法撥款370億美元，加強美國芯片制造業的發展。
這一行政命令也被外界視為拜登支持制造業尤其是汽車制造業的最有力措施。
由于拜登偏愛制造業，美國采購經理人指數持續攀升。美國供應管理協會(institute for supply management)的數據顯示，美國2月制造業采購經理人指數從前值58.7升至60.8，創近3年來新高，其中價格分項指數創2008年7月以來新高。市場分析認為，美國制造業正在推動經濟復蘇，但通脹壓力越來越明顯。
采購經理人指數是反映制造業景氣指數的重要指標。用百分比表示，50%常用作經濟實力的分界點；當該指數高于50%時，被解讀為經濟擴張的信號。
采購經理人指數高達60.8%，反映出當前美國制造業正在積極復蘇。
雖然1.9萬億的經濟援助計劃并沒有直接幫助美國各大汽車制造企業，但可以看出，隨著援助計劃對美國制造業的改善，美國汽車制造業將迎來新的發展動力。美國總統拜登11日在白宮簽署了1.9萬億美元的經濟救助計劃，這是美國歷史上最大規模的經濟刺激措施之一，也是美國總統拜登上任以來的首次重大勝利。
這一被稱為“美國救市計劃”的法案主要內容包括:每周失業救濟金增加300美元，擴大失業救濟范圍，申請時間延長至9月6日；向州政府和地方政府注資約3500億美元；為學校復課提供約1700億美元。
清華大學中美關系研究中心的研究人員認為，從表面上看，這一救市計劃的出發點是與將于3月9日結束的上一輪經濟援助相銜接，以穩定美國就業市場，逐步恢復制造業基礎。
一項權威調查顯示，與疫情開始時相比，美國就業人數減少了1000多萬。全國各地的小企業都面臨倒閉，學校也很難復課。包括婦女、有色人種和低薪工人在內的美國最弱勢群體正在經歷最嚴重的疫情，他們面臨著失業、育兒負擔和糧食不安全等前所未有的問題。各州和地方也因與疫情相關的支出和收入損失而不堪重負。
在上述1000萬人的就業下降中，與汽車行業相關的工作崗位占到了20%以上。
從2020年初到現在，疫情已經讓北美的汽車行業大面積停滯，然后陷入蕭條。這片以堅韌不拔著稱的土地正承受著普遍貧困的壓力，不僅汽車工業被嚴重壓得停不下來，種族和社會經濟不平等的問題也被進一步放大。
許多美國汽車制造商人士在不同場合表示，美國汽車正在經歷二戰以來最嚴峻的考驗。
汽車制造業一直是美國制造業的核心。
在過去的幾輪金融危機中，美國政府已經對其汽車行業展開了救助。比如2008年次貸危機期間，政府救助了一批汽車制造企業。
2008年10月，時任美國總統的小布什簽署了國會通過的TARP(不良資產救助)法案，授權財政部以7000億美元的預算救助企業。除了銀行的投資銀行，唯一被救助的制造企業是通用汽車公司，它在這個計劃中獲得了134億美元。美國政府成為通用汽車的股東，從而避免了通用汽車的關閉和10萬名員工的解雇。后來的事大家都知道了。通用在破產保護計劃的卵翼下重生，贖回政府股份，使政府順利退出。而福特則因為明智的收縮計劃，避免了通用的窘境。
與2008年不同。這一次，拜登的1.9萬億經濟援助計劃沒有明確指出對汽車企業的援助。但在分析人士看來，雖然拜登的1.9萬億經濟救助計劃表面上并沒有真金白銀幫助汽車業。然而，在儲蓄率較低的美國，這一龐大的經濟救助計劃仍將對美國汽車業產生全面影響。
分析人士認為，1.9億元的巨額補貼最直觀的好處是，相當一部分美國人手里有錢。美國是一個儲蓄率很低的國家，所以這些錢更有可能被用來改善食物和生活質量。如果大量的人這樣做，美國的整體消費水平將會顯著提高，未來半年的經濟活力將會顯著提升。
但值得注意的是，這并不會帶來汽車消費的改善。
觀察人士認為，美國是一個成熟的乘用車消費市場，新車年消費量多年來一直維持在一個恒定值。消費拉動美國汽車銷量的結論不成立。
其實1.9萬億經濟援助計劃對汽車行業最大的意義就是穩固美國汽車工業的制造業基礎。換句話說，這個經濟救市計劃的意義在于從供給端，而不是消費端，為美國汽車企業提供幫助和支持。
厄爾……r，美國總統拜登簽署行政命令，對半導體芯片、電動汽車大容量電池、稀土礦物和藥品的供應鏈進行百日審查，并對六大經濟領域進行長期審查。拜登還表示，他將尋求立法撥款370億美元，加強美國芯片制造業的發展。
這一行政命令也被外界視為拜登支持制造業尤其是汽車制造業的最有力措施。
由于拜登偏愛制造業，美國采購經理人指數持續攀升。美國供應管理協會(institute for supply management)的數據顯示，美國2月制造業采購經理人指數從前值58.7升至60.8，創近3年來新高，其中價格分項指數創2008年7月以來新高。市場分析認為，美國制造業正在推動經濟復蘇，但通脹壓力越來越明顯。
采購經理人指數是反映制造業景氣指數的重要指標。用百分比表示，50%常用作經濟實力的分界點；當該指數高于50%時，被解讀為經濟擴張的信號。
采購經理人指數高達60.8%，反映出當前美國制造業正在積極復蘇。
雖然1.9萬億的經濟援助計劃并沒有直接幫助美國各大汽車制造企業，但可以看出，隨著援助計劃對美國制造業的改善，美國汽車制造業將迎來新的發展動力。
標簽：福特
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汽車導航