特斯拉前董事:特斯拉不會永遠是霸主

據美國消費者新聞與商業頻道報道，特斯拉前董事會成員、長期看好特斯拉的史蒂夫·韋斯特利(Steve Westly)認為，目前電動汽車領域的競爭已經升溫。雖然特斯拉預計在未來幾年實現年均50%的銷量增長，但特斯拉不會一直是電動汽車領域的霸主。

根據EV Volumes，特斯拉將在2020年繼續主導美國電動汽車的銷售。盡管今年特斯拉的股價一直在下跌，但在過去的12個月里上漲了360%。去年12月，特斯拉被正式納入標準普爾500指數。目前，特斯拉的市值仍然是所有汽車制造商中最高的。然而，特斯拉的股票在華爾街一直備受爭議。在經歷了2020年的大幅上漲后，一些悲觀的觀察人士認為，特斯拉的股價漲得太高太快了。

雖然目前大多數汽車制造商都在追趕特斯拉，但韋斯特利指出，尤其需要關注通用和大眾在電動汽車方面的重要舉措。然而，韋斯特利表示，特斯拉不僅受到高端市場的沖擊，還遇到了許多價格更合理的競爭對手，尤其是來自中國的競爭對手，他們希望搶占市場份額。雖然韋斯特利沒有點名具體的電動汽車公司，但中國的電動汽車初創企業蔚來、Ideality和Xpeng Motors都已在美國上市。

在歐洲，特斯拉曾經稱霸，現在只能排第四。據IHS Markit預測，2021年歐洲可能成為僅次于中國的第二大電動汽車市場。韋斯特利表示，特斯拉正面臨各行各業的競爭，他們將不得不加倍下注來競爭。

隨著全球對電動汽車的需求不斷增加，特斯拉一直在努力建設新的組裝廠。除了在上海建設新工廠，特斯拉還尋求在德國建立超級工廠。去年夏天，馬斯克宣布，該公司打算在德克薩斯州奧斯汀附近建造最新的工廠。特斯拉在1月份的財報中表示，在柏林和奧斯汀，該公司仍在按照今年的計劃開始生產配備內部研發電池的汽車。

不僅通用、福特等傳統車企，還有Lucid Motors、Rivian、Fisker等幾家新興公司都在嘗試將電動汽車引入市場，引起了華爾街的關注。這么多車企都在嘗試推出電動汽車，讓人不禁懷疑電池等關鍵零部件的供應將如何維持。摩根士丹利的汽車分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)上周在接受美國消費者新聞與商業頻道采訪時表示，“老實說，這是我們現在的頭號問題。”(來源:蓋世汽車；編譯/汽車之家丁伯鈞)據美國消費者新聞與商業頻道報道，特斯拉前董事會成員、長期看好特斯拉的史蒂夫·韋斯特利(Steve Westly)認為，目前電動汽車領域的競爭已經升溫。雖然特斯拉預計在未來幾年實現年均50%的銷量增長，但特斯拉不會一直是電動汽車領域的霸主。

根據EV Volumes，特斯拉將在2020年繼續主導美國電動汽車的銷售。盡管今年特斯拉的股價一直在下跌，但在過去的12個月里上漲了360%。去年12月，特斯拉被正式納入標準普爾500指數。目前，特斯拉的市值仍然是所有汽車制造商中最高的。然而，特斯拉的股票在華爾街一直備受爭議。在經歷了2020年的大幅上漲后，一些悲觀的觀察人士認為，特斯拉的股價漲得太高太快了。

雖然目前大多數汽車制造商都在追趕特斯拉，但韋斯特利指出，尤其需要關注通用和大眾在電動汽車方面的重要舉措。然而，韋斯特利表示，特斯拉不僅受到高端市場的沖擊，還遇到了許多價格更合理的競爭對手，尤其是來自中國的競爭對手，他們希望搶占市場份額。雖然韋斯特利沒有點名具體的電動汽車公司，但中國的電動汽車初創企業蔚來、Ideality和Xpeng Motors都已在美國上市。

在歐洲，特斯拉曾經稱霸，現在只能排第四。據IHS Markit預測，2021年歐洲可能成為僅次于中國的第二大電動汽車市場。韋斯特利表示，特斯拉正面臨各行各業的競爭，他們將不得不加倍下注來競爭。

隨著全球對電動汽車的需求不斷增加，特斯拉一直在努力建設新的組裝廠。除了在上海建設新工廠，特斯拉還尋求在德國建立超級工廠。去年夏天，馬斯克宣布，該公司打算在德克薩斯州奧斯汀附近建造最新的工廠。特斯拉在1月份的財報中表示，在柏林和奧斯汀，該公司仍在按照今年的計劃開始生產配備內部研發電池的汽車。

不僅通用、福特等傳統車企，還有Lucid Motors、Rivian、Fisker等幾家新興公司都在嘗試將電動汽車引入市場，引起了華爾街的關注。這么多車企都在嘗試推出電動汽車，讓人不禁懷疑電池等關鍵零部件的供應將如何維持。摩根士丹利的汽車分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)上周在接受美國消費者新聞與商業頻道采訪時表示，“老實說，這是我們現在的頭號問題。”(來源:蓋世汽車；編譯/汽車之家丁伯駿)

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