據外媒報道，大眾、寶馬和其他汽車制造商成立的一家合資公司計劃大幅擴大歐洲電動汽車的充電網絡，以跟上電動汽車銷量的上升。
(來源:Ionity)
目前，這些車企正在考慮為Ionity GmbH財團提供額外資金，該財團自2017年以來一直在歐洲高速公路沿線建設快速充電站，模仿特斯拉的Supercharger充電網絡。自成立以來，Ionity已經在高速公路沿線建設了大約400個充電站，這些充電站從葡萄牙延伸到芬蘭。
去年，歐洲的電動汽車銷量增長了兩倍，這些公司開始擔心充電站的排隊問題，這可能會使潛在的電動汽車消費者放棄購買計劃。
Ionity及其股東正在討論未來的發展計劃，包括快速充電基礎設施的快速擴張。該公司首席執行官邁克爾·哈耶施(Michael Hajesch)在接受采訪時表示:“公司正在考慮額外的投資機會。”
如果能夠獲得額外的資金，Ionity將開始瞄準城市內部和尚未建設充電站的不太繁忙的高速公路。這家合資企業的每個股東(除了大眾和寶馬，戴姆勒，福特和現代)都向它投資了大約2億美元。
去年，歐洲超過中國成為全球電動汽車銷量最高的地區。得益于各國政府的激勵措施和歐盟嚴格的排放規定，歐洲的電動汽車出貨量大幅增長。隨著銷量的增加，車企也在游說歐盟和各國政府為充電基礎設施的建設提供支持，從而將公共充電樁的數量從去年的22.45萬個增加到2024年的100萬個。
上周，寶馬首席執行官奧利弗·齊普塞(Oliver Zipse)呼吁政府和市政當局增加充電樁的建設，以維持電動汽車的銷量，實現氣候目標。
其他汽車公司正在考慮建立自己的充電網絡。大眾旗下的豪華品牌奧迪就是其中之一。該公司首席執行官Markus Duesmann上周表示，他們正在研究在城市內部建立自己的充電網絡。他指出，如果沒有足夠的基礎設施，電動汽車的銷售可能會放緩。據外媒報道，大眾、寶馬和其他汽車制造商成立的一家合資公司計劃大幅擴大歐洲電動汽車的充電網絡，以跟上電動汽車銷量的上升。
(來源:Ionity)
目前，這些車企正在考慮為Ionity GmbH財團提供額外資金，該財團自2017年以來一直在歐洲高速公路沿線建設快速充電站，模仿特斯拉的Supercharger充電網絡。自成立以來，Ionity已經在高速公路沿線建設了大約400個充電站，這些充電站從葡萄牙延伸到芬蘭。
去年，歐洲的電動汽車銷量增長了兩倍，這些公司開始擔心充電站的排隊問題，這可能會使潛在的電動汽車消費者放棄購買計劃。
Ionity及其股東正在討論未來的發展計劃，包括快速充電基礎設施的快速擴張。該公司首席執行官邁克爾·哈耶施(Michael Hajesch)在接受采訪時表示:“公司正在考慮額外的投資機會。”
如果能夠獲得額外的資金，Ionity將開始瞄準城市內部和尚未建設充電站的不太繁忙的高速公路。這家合資企業的每個股東(除了大眾和寶馬，戴姆勒，福特和現代)都向它投資了大約2億美元。
去年，歐洲超過中國成為全球電動汽車銷量最高的地區。得益于各國政府的激勵措施和歐盟嚴格的排放規定，歐洲的電動汽車出貨量大幅增長。隨著銷量的增加，車企也在游說歐盟和各國政府為充電基礎設施的建設提供支持，從而將公共充電樁的數量從去年的22.45萬個增加到2024年的100萬個。
上周，寶馬首席執行官奧利弗·齊普塞(Oliver Zipse)呼吁政府和市政當局增加充電樁的建設，以維持電動汽車的銷量，實現氣候目標。
其他……ar公司正在考慮建立自己的充電網絡。大眾旗下的豪華品牌奧迪就是其中之一。該公司首席執行官Markus Duesmann上周表示，他們正在研究在城市內部建立自己的充電網絡。他指出，如果沒有足夠的基礎設施，電動汽車的銷售可能會放緩。
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