3月2日晚間，*ST力帆(SH:601777)發布公告稱，根據《股票上市規則》的相關規定，公司股票于3月3日停牌一天，3月4日復牌。
公告稱，上交所同意對公司股票取消退市風險警示，對公司股票實施其他風險警示。自3月4日起，公司股票簡稱由“*ST力帆”變更為“ST力帆”，股票代碼仍為“601777”，股票每日漲跌幅限制仍為5%。
圖片來源:*ST力帆公告
或受“摘星”利好消息影響，截至昨日收盤，*ST力帆報收5.9元/股，漲幅4.98%，換手率0.57%，總市值267.15億元。值得一提的是，今年以來*ST力帆股價累計漲幅已超過20%。
公告稱，通過重組方案的順利實施和落地，公司債務風險得到有效化解，公司資產負債結構得到優化，公司經營狀況得到改善，公司持續盈利能力得到增強。根據《關于發布的通知》中新舊股票上市規則的過渡安排，2020年年報披露前，將對公司股票實施其他風險警示。
眾所周知，進入2020年后，長期被終端市場邊緣化的力帆汽車，由于長期經營不善，再加上新冠肺炎疫情帶來的沉重壓力，最終進入破產重整程序。
去年8月21日，重慶市第五中級人民法院(重慶市第五中級人民法院)裁定該公司重整。根據《上海證券交易所股票上市規則》(簡稱《上市規則》)的有關規定，公司股票于2020年8月25日被給予退市風險警示，股票簡稱變更為“*ST力帆”。
直到去年12月22日，*ST力帆才迎來“重生”。根據*ST力帆公告，上市公司重組成功，其控股股東正式由力帆控股變更為重慶滿江紅股權投資基金合伙企業(有限合伙)(以下簡稱“滿江紅基金”)，重慶滿江紅企業管理有限公司(以下簡稱“滿江紅公司”)成為公司實際控制人。
根據天眼查的信息，滿江紅公司注冊成立于2020年8月6日。股東為重慶兩江股權投資基金管理有限公司和吉利重大投資有限公司，持股比例分別為51%和49%。這兩方背后的實際控制人為重慶兩江新區政府和吉利。
力帆科技新車，圖片來源:力帆汽車關偉
果然，今年1月26日，力帆科技(集團)股份有限公司正式掛牌。其前身是力帆實業(集團)有限公司，同時發布了全新的logo形象，推出了力帆科技的首款產品——楓葉80V。吉利控股集團旗下的吉利科技集團首席執行官徐志豪是力帆科技的董事長。此外，來自吉利的楊堅、鐘賢為力帆科技非獨立董事。
*ST力帆已進入“吉祥時代”，仍難以擺脫產品無競爭力、品牌力不足的現狀。
力帆科技新車離開吉利電站。圖片來源:關偉力帆汽車
數據顯示，1月份，力帆新能源乘用車實現生產105輛，同比增長600%；銷量達到107輛，同比增長613.33%。傳統燃油乘用車產銷形成鮮明對比，產量12輛，同比下降91.61%；僅售出一輛，同比下降98.18%。
今年1月30日，*ST力帆發布了2020年預盈公告。經初步測算，預計2020年公司將實現凈利潤4000萬元-8000萬元。據悉，公司實施重組方案實現重組收入約100億元，公司扣非后凈利潤為-80億元。
值得肯定的是，重組后的*ST力帆，無論是即將“摘星”，還是在資本市場上看好股價上漲，還是在變道換電、新能源，都將對其未來發展起到積極作用。3月2日晚間，*ST力帆(SH:601777)發布公告稱，根據《股票上市規則》的相關規定，公司股票于3月3日停牌一天，3月4日復牌。
公告稱，上交所同意對公司股票取消退市風險警示，對公司股票實施其他風險警示。自3月4日起，公司股票簡稱由“*ST力帆”變更為“ST力帆”，股票代碼仍為“601777”，股票每日漲跌幅限制仍為5%。
圖片來源:*ST力帆公告
或受“摘星”利好消息影響，截至昨日收盤，*ST力帆報收5.9元/股，漲幅4.98%，換手率0.57%，總市值267.15億元。值得一提的是，今年以來*ST力帆股價累計漲幅已超過20%。
公告稱，通過重組方案的順利實施和落地，公司債務風險得到有效化解，公司資產負債結構得到優化，公司經營狀況得到改善，公司持續盈利能力得到增強。根據《關于發布的通知》中新舊股票上市規則的過渡安排，2020年年報披露前，將對公司股票實施其他風險警示。
眾所周知，進入2020年后，長期被終端市場邊緣化的力帆汽車，由于長期經營不善，再加上新冠肺炎疫情帶來的沉重壓力，最終進入破產重整程序。
去年8月21日，重慶市第五中級人民法院(重慶市第五中級人民法院)裁定該公司重整。根據《上海證券交易所股票上市規則》(簡稱《上市規則》)的有關規定，公司股票于2020年8月25日被給予退市風險警示，股票簡稱變更為“*ST力帆”。
直到去年12月22日，*ST力帆才迎來“重生”。根據*ST力帆公告，上市公司重組成功，其控股股東正式由力帆控股變更為重慶滿江紅股權投資基金合伙企業(有限合伙)(以下簡稱“滿江紅基金”)，重慶滿江紅企業管理有限公司(以下簡稱“滿江紅公司”)成為公司實際控制人。
根據天眼查的信息，滿江紅公司注冊成立于2020年8月6日。股東為重慶兩江股權投資基金管理有限公司和吉利重大投資有限公司，持股比例分別為51%和49%。這兩方背后的實際控制人為重慶兩江新區政府和吉利。
力帆科技新車，圖片來源:力帆汽車關偉
果然，今年1月26日，力帆科技(集團)股份有限公司正式掛牌。其前身是力帆實業(集團)有限公司，同時發布了全新的logo形象，推出了力帆科技的首款產品——楓葉80V。吉利控股集團旗下的吉利科技集團首席執行官徐志豪是力帆科技的董事長。此外，來自吉利的楊堅、鐘賢為力帆科技非獨立董事。
*ST力帆已進入“吉祥時代”，仍難以擺脫產品無競爭力、品牌力不足的現狀。
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力帆科技新車離開吉利電站。圖片來源:關偉力帆汽車
數據顯示，1月份，力帆新能源乘用車實現生產105輛，同比增長600%；銷量達到107輛，同比增長613.33%。傳統燃油乘用車產銷形成鮮明對比，產量12輛，同比下降91.61%；僅售出一輛，同比下降98.18%。
今年1月30日，*ST力帆發布了2020年預盈公告。經初步測算，預計2020年公司將實現凈利潤4000萬元-8000萬元。據悉，公司實施重組方案實現重組收入約100億元，公司扣非后凈利潤為-80億元。
值得肯定的是，重組后的*ST力帆，無論是即將“摘星”，還是在資本市場上看好股價上漲，還是在變道換電、新能源，都將對其未來發展起到積極作用。
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