據外媒報道，路透大學將與德國特斯拉和valta的Varta Microbattery等知名合作伙伴共同開發一種由玻璃制成的新型電池隔板。
(來源:白路透大學)
該聯合項目名為GlasSeLIB(鋰離子電池玻璃隔板)，旨在進一步提高高科技電池的安全性，延長其使用壽命。電池的安全性在很大程度上取決于隔膜，因為隔膜可以隔離電極，防止短路。
目前使用的隔膜主要是高分子膜。當電池過熱時，這些材料可能會變得不穩定，無法完全分離兩個電極。另一方面，聚合物薄膜是化學鈍化的。為了增加電池能量，制造商正在試圖減少化學鈍化材料的比例，使用更多的活性材料。但據路透社大學報道，與高分子膜一樣，它涉及相關的安全組件，也可能存在問題。
根據項目計劃，新開發的隔板是一種“絲狀玻璃膜”，具有至少500℃的耐高溫性能。在電動汽車、筆記本電腦、智能手機和許多高科技應用中，使用這種隔膜將有助于電池更加安全可靠地運行。
根據研究人員的說法，只有生產非常薄的薄膜，才能實現這些優勢。項目經理Thorsten Gerdes表示:“對于我們來說，將玻璃膜的厚度降低到20微米以下是一個很大的制造挑戰。然而，在創新和發展的過程中，要大幅提高電池的性能，如存儲容量，就必須提高或至少保持電池的運行可靠性。”
瓦爾塔邁克電池公司和特斯拉將提供實驗室來測試新開發的玻璃膜是否符合要求。格迪斯說:“我們希望通過密切合作，在三年內開發出新的隔膜，以確保鋰離子電池的運行可靠性。”據外媒報道，路透大學將與德國特斯拉和valta的Varta Microbattery等知名合作伙伴共同開發一種由玻璃制成的新型電池隔板。
(來源:白路透大學)
該聯合項目名為GlasSeLIB(鋰離子電池玻璃隔板)，旨在進一步提高高科技電池的安全性，延長其使用壽命。電池的安全性在很大程度上取決于隔膜，因為隔膜可以隔離電極，防止短路。
目前使用的隔膜主要是聚合物薄膜。當電池過熱時，這些材料可能會變得不穩定，無法完全分離兩個電極。另一方面，聚合物薄膜是化學鈍化的。為了增加電池能量，制造商正在試圖減少化學鈍化材料的比例，使用更多的活性材料。但據路透社大學報道，與高分子膜一樣，它涉及相關的安全組件，也可能存在問題。
根據項目計劃，新開發的隔板是一種“絲狀玻璃膜”，具有至少500℃的耐高溫性能。在電動汽車、筆記本電腦、智能手機和許多高科技應用中，使用這種隔膜將有助于電池更加安全可靠地運行。
根據研究人員的說法，只有生產非常薄的薄膜，才能實現這些優勢。項目經理Thorsten Gerdes表示:“對于我們來說，將玻璃膜的厚度降低到20微米以下是一個很大的制造挑戰。然而，在創新和發展的過程中，要大幅提高電池的性能，如存儲容量，就必須提高或至少保持電池的運行可靠性。”
瓦爾塔邁克電池公司和特斯拉將提供實驗室來測試新開發的玻璃膜是否符合要求。格迪斯說:“我們希望通過密切合作，在三年內開發出新的隔膜，以確保鋰離子電池的運行可靠性。”
標簽：特斯拉
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