日前，有媒體報道稱，當代安培科技有限公司將向兩款現代車型供應動力電池，供應時間從2023年開始。
上述信息是近日一位知情人士向媒體透露的:現代汽車集團已經對三款電動汽車進行了動力電池招標，包括將于2023年后上市的現代IONIQ 7。其中一筆被SK Innovation拿走，另一筆被當代Amperex科技有限公司獲得，中標規模可能超過100億元。不過，當代安培科技有限公司并未證實這一消息。
事實上，當代安培科技有限公司將向現代汽車集團全球供應動力電池的消息去年就已傳出。當時現代汽車回應稱，目前中國當代安培科技有限公司只為北京現代和東風大岳起亞提供電池，并不知道擴大供應的信息。
根據韓國市場研究機構SNE研究公司的數據，2020年全球動力電池電動汽車裝機容量將達到137GWh，同比增長17%。其中，當代安培科技有限公司以34GWh的裝機容量成為全球最大的動力電池企業，市場份額為24.82%；LG化學和松下分別為31吉瓦時和25吉瓦時，占全球裝機容量的65.6%。(來源:新浪財經；編譯/汽車之家陳豪)日前，有媒體報道稱，當代安培科技有限公司將向兩款現代車型供應動力電池，供應時間將于2023年開始。
上述信息是近日一位知情人士向媒體透露的:現代汽車集團已經對三款電動汽車進行了動力電池招標，包括將于2023年后上市的現代IONIQ 7。其中一筆被SK Innovation拿走，另一筆被當代Amperex科技有限公司獲得，中標規模可能超過100億元。不過，當代安培科技有限公司并未證實這一消息。
事實上，當代安培科技有限公司將向現代汽車集團全球供應動力電池的消息去年就已傳出。當時現代汽車回應稱，目前中國當代安培科技有限公司只為北京現代和東風大岳起亞提供電池，并不知道擴大供應的信息。
根據韓國市場研究機構SNE研究公司的數據，2020年全球動力電池電動汽車裝機容量將達到137GWh，同比增長17%。其中，當代安培科技有限公司以34GWh的裝機容量成為全球最大的動力電池企業，市場份額為24.82%；LG化學和松下分別為31吉瓦時和25吉瓦時，占全球裝機容量的65.6%。(來源:新浪財經；編譯/汽車之家陳豪)
蓋世汽車訊據外媒報道，作為一個汽車電動化領域的后來者，馬自達也開始計劃推出一系列新款插電式混動車、輕混車、增程式電動車和純電動車，以趕上同行競爭者。
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1900/1/1 0:00:00
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