根據企業調查公布的信息，廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司(以下簡稱“廣汽蔚來”)法人已由李斌變更為李志宏；原股東湖北長江蔚來新能源產業發展基金合伙企業(有限合伙)退出，廣東筑投智能科技投資有限公司成為新股東；廣汽蔚來的注冊資本也由之前的5億元變更為25230446.49萬元。成立于2018年4月的廣汽蔚來信奉“輕資產”模式運營，制造環節委托給廣汽新能源智能生態工廠，智能網聯技術和能源支撐系統交給蔚來，銷售則采用“新零售PAC渠道模式”，旨在通過招募城市合伙人，化解傳統4S店模式的重資產現象。廣汽蔚來原總經理廖兵曾表示，得益于這種輕資產戰略模式，在正式盈利前，廣汽蔚來的投資不會超過80億元。
「廣汽蔚來007」據悉，該企業首款量產車型廣汽蔚來007于2020年4月正式上市，售價區間為25.9-30.3萬元。相關數據顯示，這款車2020年累計產量只有544輛，累計銷量也只有508輛，市場表現幾乎不盡如人意。在企業運營方面，除了這次的法人/股東/注冊資本變更，廖兵也在前段時間正式離職，離開廣汽蔚來。編輯點評:對于李斌不再是廣汽蔚來的法人一事，有多種解讀。首先，李斌想專注于他在蔚來的工作，不想分心。第二種解讀是，廣汽蔚來目前的成績和口碑都不理想，李斌想“出坑”。有意思的是，2020年12月31日，廣汽蔚來發布官方微博，稱將“接受比特幣購車”，是“國內首家接受比特幣購車的汽車企業”。此言論隨即遭到全網嘲諷，蔚來也首次出來撇清關系，稱“在廣汽蔚來，蔚來只是投資方，雙方沒有其他關系”。(文/汽車之家陳燦)根據企業調查公布的信息，廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司(以下簡稱“廣汽蔚來”)法人已由李斌變更為李志宏；原股東湖北長江蔚來新能源產業發展基金合伙企業(有限合伙)退出，廣東筑投智能科技投資有限公司成為新股東；廣汽蔚來的注冊資本也由之前的5億元變更為25230446.49萬元。成立于2018年4月的廣汽蔚來信奉“輕資產”模式運營，制造環節委托給廣汽新能源智能生態工廠，智能網聯技術和能源支撐系統交給蔚來，銷售則采用“新零售PAC渠道模式”，旨在通過招募城市合伙人，化解傳統4S店模式的重資產現象。廣汽蔚來原總經理廖兵曾表示，得益于這種輕資產戰略模式，在正式盈利前，廣汽蔚來的投資不會超過80億元。
「廣汽蔚來007」據悉，該企業首款量產車型廣汽蔚來007于2020年4月正式上市，售價區間為25.9-30.3萬元。相關數據顯示，這款車2020年累計產量只有544輛，累計銷量也只有508輛，市場表現幾乎不盡如人意。在企業運營方面，除了這次的法人/股東/注冊資本變更，廖兵也在前段時間正式離職，離開廣汽蔚來。編輯點評:對于李斌不再是廣汽蔚來的法人一事，有多種解讀。首先，李斌想專注于他在蔚來的工作，不想分心。第二種解讀是，廣汽蔚來目前的成績和口碑都不理想，李斌想“出坑”。有意思的是，2020年12月31日，廣汽蔚來發布官方微博，稱將“接受比特幣購車”，是“國內首家接受比特幣購車的汽車企業”。此言論隨即遭到全網嘲諷，蔚來也首次出來撇清關系，稱“在廣汽蔚來，蔚來只是投資方，雙方沒有其他關系”。(文/汽車之家陳燦)
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圖片來源：Unsplash作者丨丁唯一編輯丨周游整個2020年，特斯拉在中國市場交付了近14萬輛汽車，但令其CEO埃隆馬斯克百思不得其解的是，只有12的極少數中國用戶，
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