特斯拉首次年度盈利背后：“賣碳”是盈利主要手段

據媒體報道，特斯拉近期發布的財報顯示，將于2020年實現盈利。這是特斯拉首次實現全年盈利，但盈利的原因不是汽車銷售，而是出售碳排放配額。據相關資料顯示，美國目前有11個州要求汽車制造商在2025年前銷售一定比例的零排放汽車。如果這些公司做不到這一點，他們必須從其他滿足這些要求的汽車制造商那里購買碳信用額，比如專門銷售電動汽車的特斯拉。對于特斯拉來說，這是一項利潤豐厚的業務。數據顯示，出售碳排放信用在過去五年中為該公司帶來了33億美元的收入，僅在2020年，這項業務的收入就將接近總額的一半。2020年，特斯拉通過出售碳信用額共獲利16億美元，遠遠超過其7.21億美元的凈利潤。如果去掉這筆收入，其主營業務可能會出現凈虧損，無法實現盈利目標。這樣的現實讓很多機構人士質疑:“這些公司賣車賠錢，還沒有形成合理的商業邏輯，只是靠賣碳排放配額賺錢。”特斯拉高管也承認，特斯拉不能指望這種現金流(賣碳)持續下去。然而，特斯拉2020年首次實現年度盈利的消息仍成為提振外界對新能源汽車行業信心的重要論據。業內分析人士指出，目前整個行業都在向全電動汽車的未來邁進，一方面是為了滿足更加嚴格的全球環保法規，另一方面是為了滿足人們對電動汽車日益增長的需求。與傳統的汽油動力汽車相比，電動汽車的生產需要更少的勞動力、更少的零部件和更低的生產成本。有投資者在社交平臺上表示:“特斯拉是行業的標桿和先鋒。長期以來，特斯拉的財務狀況一直是批評的核心。以特斯拉每年的盈利，以及未來一年持續改善的預期，特斯拉將繼續騰飛。”“在見證了特斯拉前所未有的2020年后，投資者期待著2021年的宏偉目標，無論是盈利還是新車交付。”全球知名投資網站Investing.com的高級分析師Haris Anwar表示。2021年宏偉目標的實現與中國市場息息相關。數據顯示，2020年，特斯拉能夠實現銷量、營收、凈利潤的大幅增長，中國市場功不可沒。2019年12月，特斯拉汽車上海工廠正式投入試生產，今年已經開始向客戶大批量交付。雖然特斯拉并沒有具體公布其在全球各個市場的銷量數據。然而，得益于國產Model 3的普及，2020年特斯拉在中國的銷量將接近全球銷量的30%。乘用車市場信息聯席會數據顯示，2020年國產Model 3銷量達到137，459輛，是中國電動車市場銷量冠軍。根據咨詢公司羅蘭·貝格提供的數據，去年特斯拉在中國共銷售了14.7萬輛新車，其中Model 3為13.7萬輛，Model S和Model X為1萬輛，從增長趨勢來看，中國將很快超過美國成為特斯拉全球最大的市場。2021年初，特斯拉在中國推出了改款國產Model 3，并推出了國產Model Y，受到市場好評。特斯拉表示，上海工廠的Model 3產能已提升至25萬輛，今年年底產能將達到45萬輛。2020年，上海工廠的產能僅為15萬輛。毫無疑問，2021年將是特斯拉產能和銷量爆發的一年，也將決定特斯拉未來能否真正盈利。據媒體報道，特斯拉近期發布的財報顯示，將于2020年實現盈利。這是特斯拉首次實現全年盈利，但盈利的原因不是汽車銷售，而是出售碳排放配額。據相關資料顯示，美國目前有11個州要求汽車制造商在2025年前銷售一定比例的零排放汽車。如果這些公司做不到這一點，他們必須從其他滿足這些要求的汽車制造商那里購買碳信用額，比如特斯拉……專門銷售電動汽車。對于特斯拉來說，這是一項利潤豐厚的業務。數據顯示，出售碳排放信用在過去五年中為該公司帶來了33億美元的收入，僅在2020年，這項業務的收入就將接近總額的一半。2020年，特斯拉通過出售碳信用額共獲利16億美元，遠遠超過其7.21億美元的凈利潤。如果去掉這筆收入，其主營業務可能會出現凈虧損，無法實現盈利目標。這樣的現實讓很多機構人士質疑:“這些公司賣車賠錢，還沒有形成合理的商業邏輯，只是靠賣碳排放配額賺錢。”特斯拉高管也承認，特斯拉不能指望這種現金流(賣碳)持續下去。然而，特斯拉2020年首次實現年度盈利的消息仍成為提振外界對新能源汽車行業信心的重要論據。業內分析人士指出，目前整個行業都在向全電動汽車的未來邁進，一方面是為了滿足更加嚴格的全球環保法規，另一方面是為了滿足人們對電動汽車日益增長的需求。與傳統的汽油動力汽車相比，電動汽車的生產需要更少的勞動力、更少的零部件和更低的生產成本。有投資者在社交平臺上表示:“特斯拉是行業的標桿和先鋒。長期以來，特斯拉的財務狀況一直是批評的核心。以特斯拉每年的盈利，以及未來一年持續改善的預期，特斯拉將繼續騰飛。”“在見證了特斯拉前所未有的2020年后，投資者期待著2021年的宏偉目標，無論是盈利還是新車交付。”全球知名投資網站Investing.com的高級分析師Haris Anwar表示。2021年宏偉目標的實現與中國市場息息相關。數據顯示，2020年，特斯拉能夠實現銷量、營收、凈利潤的大幅增長，中國市場功不可沒。2019年12月，特斯拉汽車上海工廠正式投入試生產，今年已經開始向客戶大批量交付。雖然特斯拉并沒有具體公布其在全球各個市場的銷量數據。然而，得益于國產Model 3的普及，2020年特斯拉在中國的銷量將接近全球銷量的30%。乘用車市場信息聯席會數據顯示，2020年國產Model 3銷量達到137，459輛，是中國電動車市場銷量冠軍。根據咨詢公司羅蘭·貝格提供的數據，去年特斯拉在中國共銷售了14.7萬輛新車，其中Model 3為13.7萬輛，Model S和Model X為1萬輛，從增長趨勢來看，中國將很快超過美國成為特斯拉全球最大的市場。2021年初，特斯拉在中國推出了改款國產Model 3，并推出了國產Model Y，受到市場好評。特斯拉表示，上海工廠的Model 3產能已提升至25萬輛，今年年底產能將達到45萬輛。2020年，上海工廠的產能僅為15萬輛。毫無疑問，2021年將是特斯拉產能和銷量爆發的一年，也將決定特斯拉未來能否真正盈利。

標簽：特斯拉Model 3Model XModel SModel Y

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