無論汽車巨頭們有多敏銳，他們都能在風暴來臨之前嗅到這種變化。在資本的追逐中，在媒體的熱議中，在消費者對新技術的真正擁抱中，沒有人能把頭埋在舊時代的沙子里，假裝視而不見，聽而不聞。在新冠肺炎疫情造成200萬人死亡的悲痛中，人們開始關注環境保護的話題:如果按照目前的發展模式，地球將很快在2050年達到氣候變化的臨界點。在各種悲觀和極端的信息中，普通大眾選擇了新技術作為新時代的新救贖。這就是新能源汽車快速銷售背后的大眾普遍心理——大家都渴望告別舊時代，沒有一點留戀。弱勢如PSA、FCA抱在一起取暖，強勢如豐田、戴姆勒必須尋求突破——誰都不想從前一個時代的主宰變成下一個時代的看客。豐田成功實現了偉大的傳承。從20世紀30年代的紡織工業到汽車工業，從豐田章男到豐田章一郎，我們已經努力了三代人。無論是通用電氣、貝爾還是索尼，這些歷史上留下的偉大名字，在試圖跨越下一關的時候，最后都困在了自己的自尊心里。2009年，在上一次金融危機中接過父親接力棒的豐田章男開始為下一次危機做準備。早在2019年，他就回顧了過去十年的五次危機，而這一次是最緊急的。因此，豐田章男熱情地投身于“讓我們回到豐田的戰斗”和“為未來徹底重新設計豐田”。他擠過人群，徹底改變管理層，迎接巨變。“我希望以我認為理想的方式把接力棒傳給下一代。”他認為:“我希望我這一代是最后一個把時間花在過去的人，我希望下一代能把時間花在未來，這就是為什么我希望為未來播種。”習慣慢一拍的豐田，在這樣一個時代顯然慢了兩拍。現在正被拖入焦慮的漩渦。豐田章男在日本汽車制造商協會2020年年終記者會上發表了那場演講，暴露了這位穩健掌門人的夢想和焦慮。在電氣化狂熱的背景下，豐田章男的實用主義被外界誤解為固執、保守、進取。這當然不是豐田的原貌，因為豐田在電氣化方面的投入、技術儲備、實際成果都是所有傳統汽車企業中最好的。在雷克薩斯全球年銷量50萬輛中，電動車占比接近35%，是與特斯拉最接近的對手。“所謂創業，就是啃玻璃，盯著深淵。既然一定要經歷地獄，那就繼續吧。”面對劇變，強勢自負的特斯拉CEO埃隆·馬斯克(elon musk)曾表達過這樣的感慨。馬斯克、李書福、豐田章男等智慧顯然看到了未來的趨勢，但只有馬斯克不顧一切地沖進深淵，點燃地獄之火——在燃燒自己的同時照亮前方的路。無論汽車巨頭們有多敏銳，他們都能在風暴來臨之前嗅到這種變化。在資本的追逐中，在媒體的熱議中，在消費者對新技術的真正擁抱中，沒有人能把頭埋在舊時代的沙子里，假裝視而不見，聽而不聞。在新冠肺炎疫情造成200萬人死亡的悲痛中，人們開始關注環境保護的話題:如果按照目前的發展模式，地球將很快在2050年達到氣候變化的臨界點。在各種悲觀和極端的信息中，普通大眾選擇了新技術作為新時代的新救贖。這就是新能源汽車快速銷售背后的大眾普遍心理——大家都渴望告別舊時代，沒有一點留戀。弱勢如PSA、FCA抱在一起取暖，強勢如豐田、戴姆勒必須尋求突破——誰都不想從前一個時代的主宰變成下一個時代的看客。豐田成功實現了偉大的傳承。從20世紀30年代的紡織工業到汽車工業，從豐田章男到豐田章一郎，我們已經努力了三代人。無論是通用電氣、貝爾還是索尼，這些歷史上留下的偉大名字，在試圖跨越下一關的時候，最后都困在了自己的自尊心里。2009年，豐田章男，他帶著……在上一次金融危機中接過父親的接力棒，開始為下一次危機做準備。早在2019年，他就回顧了過去十年的五次危機，而這一次是最緊急的。因此，豐田章男熱情地投身于“讓我們回到豐田的戰斗”和“為未來徹底重新設計豐田”。他擠過人群，徹底改變管理層，迎接巨變。“我希望以我認為理想的方式把接力棒傳給下一代。”他認為:“我希望我這一代是最后一個把時間花在過去的人，我希望下一代能把時間花在未來，這就是為什么我希望為未來播種。”習慣慢一拍的豐田，在這樣一個時代顯然慢了兩拍。現在正被拖入焦慮的漩渦。豐田章男在日本汽車制造商協會2020年年終記者會上發表了那場演講，暴露了這位穩健掌門人的夢想和焦慮。在電氣化狂熱的背景下，豐田章男的實用主義被外界誤解為固執、保守、進取。這當然不是豐田的原貌，因為豐田在電氣化方面的投入、技術儲備、實際成果都是所有傳統汽車企業中最好的。在雷克薩斯全球年銷量50萬輛中，電動車占比接近35%，是與特斯拉最接近的對手。“所謂創業，就是啃玻璃，盯著深淵。既然一定要經歷地獄，那就繼續吧。”面對劇變，強勢自負的特斯拉CEO埃隆·馬斯克(elon musk)曾表達過這樣的感慨。馬斯克、李書福、豐田章男等智慧顯然看到了未來的趨勢，但只有馬斯克不顧一切地沖進深淵，點燃地獄之火——在燃燒自己的同時照亮前方的路。
蓋世汽車訊據外媒報道，大眾汽車一位高管透露，在全球汽車制造商應對芯片短缺之際，大眾正在尋求直接向芯片制造商購買芯片。
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1900/1/1 0:00:002021年1月份零跑汽車品牌發力，總訂單量突破5000臺大關，達5588臺。1月1日起零跑C11以2萬元的訂金正式開啟預售，首月預售訂單3388臺。零跑T03持續熱銷，1月訂單2154臺。
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1900/1/1 0:00:00一邊是大客戶特斯拉大呼“缺電”，另一邊是海內外競爭對手擴產計劃爭相落地，寧德時代2個月內近700億的超巨額投資下，
1900/1/1 0:00:00本周，國內外汽車行業有哪些大事件發生傳聞成真，吉利與FF簽署框架合作協議1月29日，吉利控股集團發布消息稱，近日浙江吉利控股集團有限公司與FF簽署了框架合作協議，
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